Stardi solenoidrelee Kas elektromagnet täidab süütesüsteemis kahte funktsiooni. Esimene on viia starteri bendix-käik hooratta rõngasratta külge. Teine on selle naasmine algsesse asendisse pärast mootori käivitamist. Solenoidrelee rike ähvardab mootor lihtsalt ei käivitu... Relee rikke põhjuseid pole palju. Selles materjalis püüame kirjeldada rikete märke ja põhjuseid, samuti diagnostilisi ja parandusmeetodeid.
Sa saad teada:
- Relee tööskeem
- Lagunemise tunnused ja põhjused
- Stardirelee kontrollimine
- Kuidas tõmburit parandada
- Relee tüübid ja tootjad
Solenoidrelee südamikuga
Solenoidrelee tööpõhimõte
Enne kui jätkata otseselt rikete ja nende kõrvaldamise meetoditega, on autoomanikel kasulik teada starteri tõmburi relee seadet ja selle toimimist. Kohe tuleb märkida, et mehhanism on klassikaline elektromagnet, mis koosneb kahest mähisest (kinnihoidmine ja tagasitõmbamine), ahelast selle starteriga ühendamiseks, samuti tagasivedruga südamikust.
Süütevõtme keeramise ajal juhitakse aku pinge solenoidrelee mähistele. See loob elektromagnetvälja, mis liigutab selle korpuses asuvat südamikku. See surub omakorda tagasivedru kokku. Selle tulemusena surutakse “kahvli” teine ots hooratta poole. Sel juhul pigistatakse bendixiga ühendatud käik välja, kuni see jääb hooratta krooniga võrku. Haardumise tagajärjel on sisseehitatud starteri lülitusahela kontaktid suletud. Seejärel ühendatakse tagasitõmbemähis lahti ja südamik jääb fikseeritud mähisega töötades fikseeritud asendisse.
Solenoidrelee skeem
Pärast süütevõtme mootori väljalülitamist eemaldatakse elektromagnetilise relee pinge. Armatuur naaseb oma algasendisse. Sellega mehaaniliselt ühendatud kahvel ja bendix eralduvad hoorattast. Seega on starteri tõmburi relee talitlushäire kriitiline rike, mille tõttu on mootori käivitamine võimatu.
Stardi solenoidrelee skeem
Solenoidrelee ahel
Lisaks eelmisele punktile tutvustame teie tähelepanu starteri solenoidahel... Selle abiga on teil lihtsam mõista seadme tööpõhimõtet.
Relee sisselülitatav mähis on starteri kaudu alati ühendatud miinusega. Ja kinnitusmähis on otse aku külge. Kui relee südamik surub tööplaadi poltide vastu ja akule antakse starterile pluss, antakse tagasitõmbamise mähise väljundile "miinus" sarnane pluss. Selle tõttu lülitub see välja ja vool jätkab voolamist ainult mööda hoides mähistamist... See on nõrgem kui tõmbur, kuid sellel on piisavalt tugevust südamiku pidamiseks korpuse sees, mis tagab mootori katkematu töö. Kahe mähise kasutamine võib mootori käivitamise ajal akut oluliselt säästa.
On relee mudeleid, millel on üks tõmbur. Kuid see valik pole populaarne aku märkimisväärse tarbimise tõttu.Relee rikke tunnused ja põhjused
Starteri solenoidrelee rikke välised tunnused hõlmavad järgmisi aspekte:
- Süütes võtit keerates mingit toimingut ei toimu mootori käivitamisel või käivitamine on võimalik alles pärast mitu katset.
- Pärast mootori käivitamist jätkab käivitusmootor suurel kiirusel pöörlemist. Kõrva järgi saab seda määrata mehhanismi tugeva suminaga.
Relee töö rike on üks põhjus, miks auto ei käivitu, ja selle purunemisel võib olla mitu põhjust:
- rike (läbipõlemine) kontaktplaatide relee sees (rahva seas nimetatakse seda "dimes"), nende kontakti pindala vähenemine, "kleepumine";
- tagasitõmbe purunemine (põlemine) ja / või pidurimähis;
- tagasivoolu deformatsioon või nõrgenemine;
- lühis pikapil või mähise hoidmisel.
Kuidas kontrollida starteri solenoidreleed multimeetriga
Kui leiate vähemalt ühe loetletud märkidest, on jaotuse kõrvaldamise järgmine samm üksikasjaliku diagnoosi läbiviimine.
Kuidas kontrollida solenoidreleed
Solenoidrelee kontrollimiseks on mitu meetodit. Lahendame need järjekorras:
- Relee käivitamise saab määrata üsna lihtsalt - käivitamise hetkel on klõpstoodab liikuv südamik. See asjaolu räägib seadme töökõlblikkusest. Kui klõpsu pole, siis starteri tõmburi relee ei tööta. Kui tõmbur klõpsab, kuid ei keera starterit, siis on selle tõenäoline põhjus relee kontaktide põletamine.
- Kui tõmburi relee käivitatakse, kuid samal ajal kostab mingit raginat, siis see näitab ühe või mõlema relee mähise rikked... Sellisel juhul saab starteri tõmburi releed kontrollida ohmmeetri abil, mõõtes selle mähiste takistust. On vaja tõmmata südamik ja tagasivedru korpusest välja ning seejärel kontrollida mähiste ja maapinna vastupanu kahekaupa. See väärtus peaks olema vahemikus 1 ... 3 Ohm. Pärast seda sisestage südamik ilma vedruta, sulgege toitekontaktid ja mõõtke nende vahelist takistust. See väärtus peaks olema 3 ... 5 Ohm (väärtus sõltub konkreetsest releest). Kui mõõdetud väärtus on näidatud numbritest väiksem, siis võime rääkida ahela lühisest ja mähiste rikkest.
Stardi solenoidrelee remont
Kulunud relee kontaktplaadid
Paljudel kaasaegsetel masinatel on solenoidrelee lahutamatu. Seda tehakse kahel põhjusel. Esiteks suurendab see mehhanismi usaldusväärsust ja vastupidavust mehaanilise kaitse tõttu väliste tegurite eest. Teine on see, et sel viisil soovivad autotootjad saada oma komponentide müügist rohkem kasumit. Kui teie autol on just selline relee, siis on antud juhul parim väljapääs - selle asendamine. Pange kirja relee mark, selle tehnilised parameetrid või parem, võtke see kaasa ja minge lähimasse poodi või sarnase uue autoturule.
Mõned autoomanikud teevad aga ise remonti. Kuid samal ajal peate teadma kuidas starteri tõmburi relee lahti võtta... Kui relee on kokkupandav, siis saab seda parandada. Eraldamatu remondi korral on see ka võimalik, kuid väikeses koguses Eriti kui "nikkel" põleb, parandage ja puhastage kontakti. Kui üks mähistest on läbi põlenud või "lühis", siis selliseid releesid reeglina ei parandata.
Demonteerimisel märkige klemmid, et neid paigaldamise ajal mitte segi ajada. Samuti on soovitatav relee ja starteri kontakte puhastada ja rasvatustada.Edasiseks tööks vajate lameda kruvikeerajat, samuti jootekolbi, tina ja kampolit. Relee lahtivõtmine algab sellest, et on vaja südamik sellest välja tõmmata. Pärast seda keeratakse lahti kaks, mis hoiavad ülemist kaant, kus asuvad mähiste kontaktid. Kuid enne selle eemaldamist on vaja mainitud kontaktid lahti kleepida. Kus mõlemat kontakti pole vaja lahti harutada... Tavaliselt piisab niklite juurde jõudmiseks ainult ühe kontakti lahti rullimisest ja kaane ühelt küljelt tõstmisele.
Solenoidrelee demonteerimine ja remont
Tõmburi relee VAZ 2104 remont
Järgmisena peate kruvid ülemisest küljest lahti keerama, hoides "dimes", ja need välja saama. Vajadusel peate need üle vaatama. See tähendab, et süsinikdioksiidist vabanemiseks puhastage neid liivapaberiga. Sarnane protseduur tuleb läbi viia nende istmetega. Puhastage iste mustuse ja süsiniku sadestuste eemaldamiseks torutööriista (eelistatavalt lameda kruvikeerajaga). Relee korpuse kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Kokkupandava relee lahtivõtmine ja kokkupanek on sarnane. Selleks keerake kinnituspoldid lahti ja võtke selle korpus lahti. See viib teid seadme sisemusse. Redigeerimistööd viiakse läbi samamoodi nagu ülaltoodud algoritm.
Solenoidreleede tüübid ja nende tootjad
Puudutagem lühidalt VAZ autodel kasutatavaid tõmburireleid. Need on jagatud nelja tüüpi:
- mudelite VAZ 2101-2107 ("Classic") käigukastideta;
- mudelite VAZ 2108-21099 käigukastideta;
- kõigi mudelite VAZ käigukastid;
- starteri käigukastide AZD jaoks (kasutatakse mudelitel VAZ 2108-21099, 2113-2115).
Lisaks, nagu eespool mainitud, jagunevad need kokkupandavateks ja kokkupandamatuteks. Vanemad mudelid on kokkupandavad. Uued ja vanad on vahetatavad.
VAZ-autode jaoks toodavad tõmburreleed järgmised ettevõtted:
- A.O. Tarasovi (ZiT) järgi nimetatud taim, Samara, RF. Releed ja startereid toodetakse kaubamärkide KATEK ja KZATE all.
- BATE. Borisovi autotööstuse tehas (Borisov, Valgevene).
- Kedri ettevõte (Tšeljabinsk, RF);
- Dünamo AD, Bulgaaria;
- Iskra. Valgevene-Sloveenia ettevõte, mille tootmisrajatised asuvad Grodno linnas (Valgevene).
Ühe või teise tootja valimisel tuleb arvestada, et kõige kvaliteetsemad ja laialt levinud kaubamärgid on just nimelt “KATEK” ja “KZATE”. Samuti pidage meeles, et kui teie autole on paigaldatud AZD starter, siis sobivad neile samas ettevõttes toodetud "kohalikud" releed. See tähendab teiste tehaste toodetega need ei ühildu.
Tulemused
Starteritõmbe relee on lihtne seade. aga selle purunemine on kriitiline, kuna see ei lase mootoril käima minna. Isegi kogenematu autoomanik, kellel on põhilised sanitaartehnilised oskused, saab relee kontrollida ja parandada. Peaasi, et käepärast oleksid sobivad tööriistad. Kui relee pole lahutatav, soovitame teil ikkagi see asendada, kuna statistika kohaselt on pärast remonti selle kasutusiga lühike. Seega, kui solenoidrelee teie autos ei tööta, ostke sarnane seade ja asendage see.
