Veakoodide dekodeerimine VAZ 2114 armatuurlaual enesediagnostika ajal

Kui VAZ-i sissepritseseadmetes ilmnevad probleemid, saab dekodeerida ilma teenindusjaama külastamata ja OBD2-pistikusse sisestatud diagnostilise skanneri abil. Selleks on armatuurlaual igapäevase läbisõidu lähtestamiseks spetsiaalne nupp. Seda saab kasutada kiire enesediagnostika võimaldamiseks. VAZ-i veakoodid kuvatakse VDO armatuurlaua indikaatorite hulgas alumises osas püsivara versiooniga samas kohas.

8 ja 16 ventiiliga mootorite puhul on VAZ 2114 või 2115 vead, nende koodid ja dekodeerimine identsed.

Sisu:

  • Kuidas teha enesetesti
  • Veakoodid VAZ 2114
  • Levinumad vead
  • Lähtestage vead

Kuidas tuvastada vigu enesediagnostika abil

Mitte kõik ei tea, et VAZ 2114 standardsel püsivara funktsioon on funktsioon, mis võimaldab teil iseseisva diagnoosi teha ilma spetsiaalse seadmeta. Põhimõtteliselt on enesediagnostika protseduur üsna lihtne ja võimaldab teil kiiresti dekodeerida VAZ 2114 vead, mille kohaselt süttib tuli "mootori kontroll". Selleks peate tegema järgmised manipulatsioonid:

Kuidas VAZ 2114-l enesediagnostikat õigesti läbi viia

  1. Lülitage süüde välja ja vajutage ja hoidke all nuppu, mis vastutab läbisõidumõõdiku igapäevase läbisõidu lähtestamise eest.
  2. Pärast seda peate süüte sisselülitamiseks sisestama võtme luku sisse ja keerama selle esimesse asendisse.
  3. Kui võtit keeratakse, vabastage läbisõidumõõdiku lähtestamise nupp. Kütusenäidikul, spidomeetril ja tahhomeetril liiguvad nooled kõigepealt maksimaalsesse asendisse ja naasevad seejärel nulli.
  4. Läbisõidu lähtestamise nuppu tuleb uuesti vajutada ja seadmetes süttib püsivara versioon.
  5. Veel üks nupuvajutus kuvab paneelil auto VAZ 2114 veakoodid.

Siit saate alustada koodi dešifreerimist ja tuvastada võimalikke rikkeid.

Millised on VAZ 2114 veakoodid

Vigade tuvastamine VAZ 2114-l sellise enesediagnostikaga odomeetri abil võimaldab tuvastada elektroonika talitlushäireid ja katkestusi erinevate mootoriandurite töös. Kuid pidage meeles, et koodid tähistavad ainult üksusi ja juhtmestikke, seetõttu on võimalik jaotuse olemust täpselt kindlaks määrata ainult lahti võttes ja kontrollides.

VAZ 2114 veakoodide üksikasjalik dekodeerimine on esitatud tabelis.

VeakoodDekodeerimineMida see ütleb
0Vigu poleKõik on korras
1Mikroprotsessori vigaPeate sooritama vilkumise
2Kütusetaseme anduri viga bensiinipaagisPeate kontrollima andurit, tarnima juhtmeid või asendama indikaatori ise
4Elektrivõrgus tuvastatud kõrgepinge - üle 16 VKontrollige juhtmeid
8Madalpinge või kulunud generaatori harjad, pinge alla 8 VKontrollige juhtmeid, aku laadimist, generaatorit (pinge regulaatori harjad)
12Viga hoiatuslampi diagnostilises vooluringisTestlamp ei tööta korralikult, peate kontrollima juhtmeid
13Hapnikuanduri signaali vigaVooluring on katki, peate traadi üle vaatama või parandama hapnikuanduri rikke
14Liiga tugev signaal antifriisi temperatuurianduriltMootori ülekuumenenud või lühise temperatuurianduri vooluahel
15Külmumisvastase temperatuuri anduri signaal on liiga nõrkSuletud DTOZH, kontrollige, vajadusel vahetage välja
16Rongisiseses võrgus tuvastati kõrgepingeToitepinge on liiga kõrge, juhtmestik tuleb üle vaadata
17Rongisiseses võrgus tuvastati madal pingeLaadige akut
19Väntvõlli asendianduri vale signaalKontrollige ja asendage DPKV
21Liiga tugev signaal gaasipedaali anduriltVõrgu sulgemine
22Liiga nõrk signaal gaasiasendi anduriltLühis DPDZ-ahelas
23Tugev signaal sisselaskeõhu temperatuuri indikaatoriltLühis, kontrollige juhtmeid
24Kiiruseanduri signaali edastamise rikkedVoolusüdamikud on kahjustatud
25Nõrk signaal sisselaskeõhu temperatuuri indikaatoristLühis, kontrollige juhtmeid
27CO-regulaatori liiga tugev impulssCO andur asendamiseks
28CO kontrolleri liiga nõrk impulss
33Tugev signaal massiõhuvooluanduriltParandage avatud voolu või lühist
34Nõrk signaal õhuvooluandurilt
35Tühikäigu rikkumineIAC-andur asendamiseks
41Faasiregulaatori signaali rikkedParandage lühike või vahetage andur
42Viga elektroonilises süüte juhtimisahelasKontrollige elektroonilisi süütejuhtmeid
43Koputusanduri signaali vigaKoputusandur asendamiseks
44Kehv õhu / kütuse seguKehv õhu / kütuse segu
45Rikkalik õhu / kütuse segu
49Vaakumdiagnostika kadumineKontrollige vaakumsüsteemi
51EEPROMi talitlushäiredPeate kontrollima või vilkuma
52RAM-i talitlushäired
53CO-potentsiomeetrilt pole signaaliVahetage potentsiomeeter välja
54Oktaanarvu korrektorist pole signaaliKontrollige koputusanduri juhtmeid
55Segu ammendumine mootori suurel koormuselKontrollige kütusesüsteemi
61Lambda sondi talitlushäire, asendamine on vajalikEemaldage, katsetage lambda-sondi, vajadusel vahetage välja

Veakoodide VAZ 2114 kiire dekodeerimine võimaldab teil mitte minna diagnostikasse ja säästa raha. Tasub kaaluda, et harvadel juhtudel liituvad koodid enesediagnostika käigus. Nii näiteks võib viga “8” koosneda kahest koodist - “1” ja “7”. Seetõttu peate hoolikalt vaatama koode ja kontrollima VAZ 2114 kõigi võimalike valikute dekodeerimist, võttes arvesse masina töö iseloomulikke kõrvalekaldeid.

Sagedased vead VAZ-i armatuurlaual ja nende koodide üksikasjalik dekodeerimine

Veaekraan "8" enesediagnostika ajal VAZ 2114

VDO armatuurlaual oleva sissepritsega VAZ-i pardaarvuti poolt välja antud enam kui viiekümne vea korral on kõige sagedasemad:

  • 8;
  • 10;
  • 12;
  • 14.

Seetõttu anname nende jaoks üksikasjalikuma dekodeerimise.

Kood 8... Viga „8” VAZ 2114-l tähendab, et laetuse ja toiteallikaga on probleeme. Tõenäoliselt on aku tühi või juhtmed on kahjustatud. Samuti võib probleem seisneda generaatori harjade kulumises. Seetõttu peate selle vea kõrvaldamiseks kontrollima / asendama harjad ja laadima akut.

Kood 10... VAZ 2114-l puudub iseseisev veakood “10”, sest see on koodide “2” ja “8” summa. Sellisel juhul peate kontrollima kütuseandurit ja sellele sobivaid juhtmeid.

Kood 12... Nende nelja korral ilmneb Vaz 2114 ja 2115 viga 12 kõige harvemini. Mida sel juhul teha? Negatiivse klemmi saate akult lähtestada ja jätta sinna 10 minutiks. Kui viga uuesti kuvatakse, peate selle skanneriga diagnoosima ja juhtmeid jälgima.

Kood 14... Viga „14” VAZ 2114-s ilmneb siis, kui mootor kuumeneb üle või kui jahutusvedeliku temperatuuriandur on ise vigane. Seejärel peate enne vea lähtestamist kontrollima seda andurit ja jahutussüsteemi. Termostaat võib olla kinni jäänud, ventilaator ei lülitu sisse või DTOZH-ühenduses oli avatud vooluring.

Kui paneelil ilmneb viga 14 või 12, tasub vaadata auto sümptomeid, kuna probleem võib olla milleski muus - viga võib osutuda koodide “1” ja “13” summaks või vastavalt “4” + “8”.

Kuidas ise vigu lähtestada

Video, kuidas lähtestada VAZ 2114, 2115 veakood

Pärast komponentide kontrollimist ja parandamist on vaja vead lähtestada. Põhimõtteliselt saab seda teha igal ajal, isegi kontrollimata, kui soovite olla kindel, kas see ei olnud ekslik.

Pardakompuutri enesediagnostika koodide lähtestamiseks VAZ 2114 paneelil hoidke pärast püsivara versiooni ja koodi kuvamist uuesti nuppu all ja hoidke seda 4-5 sekundit. Veakoodide lähtestamise tulemusena kuvatakse VAZ 2114 injektoris “0”.

Selline veakoodide kontrollimise süsteem pole ainult mudelitel VAZ 2113, 2114, 2115, vaid ka mudelitel 2110, 2111, 2112, Priora ja Kalina.Vigade kontrollimise ja lähtestamise põhimõte on sarnane.

Lang L: none (rec-post)