Veakoodide dekodeerimine VAZ 2114 armatuurlaual enesediagnostika ajal

Kui VAZ-i sissepritseseadmetes ilmnevad probleemid, saab dekodeerida ilma teenindusjaama külastamata ja OBD2-pistikusse sisestatud diagnostilise skanneri abil. Selleks on armatuurlaual igapäevase läbisõidu lähtestamiseks spetsiaalne nupp. Seda saab kasutada kiire enesediagnostika võimaldamiseks. VAZ-i veakoodid kuvatakse VDO armatuurlaua indikaatorite hulgas alumises osas püsivara versiooniga samas kohas.

8 ja 16 ventiiliga mootorite puhul on VAZ 2114 või 2115 vead, nende koodid ja dekodeerimine identsed.

Sisu:

• Kuidas teha enesetesti
• Veakoodid VAZ 2114
• Levinumad vead
• Lähtestage vead

Kuidas tuvastada vigu enesediagnostika abil

Mitte kõik ei tea, et VAZ 2114 standardsel püsivara funktsioon on funktsioon, mis võimaldab teil iseseisva diagnoosi teha ilma spetsiaalse seadmeta. Põhimõtteliselt on enesediagnostika protseduur üsna lihtne ja võimaldab teil kiiresti dekodeerida VAZ 2114 vead, mille kohaselt süttib tuli "mootori kontroll". Selleks peate tegema järgmised manipulatsioonid:

Kuidas VAZ 2114-l enesediagnostikat õigesti läbi viia

1. Lülitage süüde välja ja vajutage ja hoidke all nuppu, mis vastutab läbisõidumõõdiku igapäevase läbisõidu lähtestamise eest.
2. Pärast seda peate süüte sisselülitamiseks sisestama võtme luku sisse ja keerama selle esimesse asendisse.
3. Kui võtit keeratakse, vabastage läbisõidumõõdiku lähtestamise nupp. Kütusenäidikul, spidomeetril ja tahhomeetril liiguvad nooled kõigepealt maksimaalsesse asendisse ja naasevad seejärel nulli.
4. Läbisõidu lähtestamise nuppu tuleb uuesti vajutada ja seadmetes süttib püsivara versioon.
5. Veel üks nupuvajutus kuvab paneelil auto VAZ 2114 veakoodid.

Siit saate alustada koodi dešifreerimist ja tuvastada võimalikke rikkeid.

Millised on VAZ 2114 veakoodid

Vigade tuvastamine VAZ 2114-l sellise enesediagnostikaga odomeetri abil võimaldab tuvastada elektroonika talitlushäireid ja katkestusi erinevate mootoriandurite töös. Kuid pidage meeles, et koodid tähistavad ainult üksusi ja juhtmestikke, seetõttu on võimalik jaotuse olemust täpselt kindlaks määrata ainult lahti võttes ja kontrollides.

VAZ 2114 veakoodide üksikasjalik dekodeerimine on esitatud tabelis.

Veakood	Dekodeerimine	Mida see ütleb
0	Vigu pole	Kõik on korras
1	Mikroprotsessori viga	Peate sooritama vilkumise
2	Kütusetaseme anduri viga bensiinipaagis	Peate kontrollima andurit, tarnima juhtmeid või asendama indikaatori ise
4	Elektrivõrgus tuvastatud kõrgepinge - üle 16 V	Kontrollige juhtmeid
8	Madalpinge või kulunud generaatori harjad, pinge alla 8 V	Kontrollige juhtmeid, aku laadimist, generaatorit (pinge regulaatori harjad)
12	Viga hoiatuslampi diagnostilises vooluringis	Testlamp ei tööta korralikult, peate kontrollima juhtmeid
13	Hapnikuanduri signaali viga	Vooluring on katki, peate traadi üle vaatama või parandama hapnikuanduri rikke
14	Liiga tugev signaal antifriisi temperatuuriandurilt	Mootori ülekuumenenud või lühise temperatuurianduri vooluahel
15	Külmumisvastase temperatuuri anduri signaal on liiga nõrk	Suletud DTOZH, kontrollige, vajadusel vahetage välja
16	Rongisiseses võrgus tuvastati kõrgepinge	Toitepinge on liiga kõrge, juhtmestik tuleb üle vaadata
17	Rongisiseses võrgus tuvastati madal pinge	Laadige akut
19	Väntvõlli asendianduri vale signaal	Kontrollige ja asendage DPKV
21	Liiga tugev signaal gaasipedaali andurilt	Võrgu sulgemine
22	Liiga nõrk signaal gaasiasendi andurilt	Lühis DPDZ-ahelas
23	Tugev signaal sisselaskeõhu temperatuuri indikaatorilt	Lühis, kontrollige juhtmeid
24	Kiiruseanduri signaali edastamise rikked	Voolusüdamikud on kahjustatud
25	Nõrk signaal sisselaskeõhu temperatuuri indikaatorist	Lühis, kontrollige juhtmeid
27	CO-regulaatori liiga tugev impulss	CO andur asendamiseks
28	CO kontrolleri liiga nõrk impulss
33	Tugev signaal massiõhuvooluandurilt	Parandage avatud voolu või lühist
34	Nõrk signaal õhuvooluandurilt
35	Tühikäigu rikkumine	IAC-andur asendamiseks
41	Faasiregulaatori signaali rikked	Parandage lühike või vahetage andur
42	Viga elektroonilises süüte juhtimisahelas	Kontrollige elektroonilisi süütejuhtmeid
43	Koputusanduri signaali viga	Koputusandur asendamiseks
44	Kehv õhu / kütuse segu	Kehv õhu / kütuse segu
45	Rikkalik õhu / kütuse segu
49	Vaakumdiagnostika kadumine	Kontrollige vaakumsüsteemi
51	EEPROMi talitlushäired	Peate kontrollima või vilkuma
52	RAM-i talitlushäired
53	CO-potentsiomeetrilt pole signaali	Vahetage potentsiomeeter välja
54	Oktaanarvu korrektorist pole signaali	Kontrollige koputusanduri juhtmeid
55	Segu ammendumine mootori suurel koormusel	Kontrollige kütusesüsteemi
61	Lambda sondi talitlushäire, asendamine on vajalik	Eemaldage, katsetage lambda-sondi, vajadusel vahetage välja

Veakoodide VAZ 2114 kiire dekodeerimine võimaldab teil mitte minna diagnostikasse ja säästa raha. Tasub kaaluda, et harvadel juhtudel liituvad koodid enesediagnostika käigus. Nii näiteks võib viga “8” koosneda kahest koodist - “1” ja “7”. Seetõttu peate hoolikalt vaatama koode ja kontrollima VAZ 2114 kõigi võimalike valikute dekodeerimist, võttes arvesse masina töö iseloomulikke kõrvalekaldeid.

Sagedased vead VAZ-i armatuurlaual ja nende koodide üksikasjalik dekodeerimine

Veaekraan "8" enesediagnostika ajal VAZ 2114

VDO armatuurlaual oleva sissepritsega VAZ-i pardaarvuti poolt välja antud enam kui viiekümne vea korral on kõige sagedasemad:

• 8;
• 10;
• 12;
• 14.

Seetõttu anname nende jaoks üksikasjalikuma dekodeerimise.

Kood 8... Viga „8” VAZ 2114-l tähendab, et laetuse ja toiteallikaga on probleeme. Tõenäoliselt on aku tühi või juhtmed on kahjustatud. Samuti võib probleem seisneda generaatori harjade kulumises. Seetõttu peate selle vea kõrvaldamiseks kontrollima / asendama harjad ja laadima akut.

Kood 10... VAZ 2114-l puudub iseseisev veakood “10”, sest see on koodide “2” ja “8” summa. Sellisel juhul peate kontrollima kütuseandurit ja sellele sobivaid juhtmeid.

Kood 12... Nende nelja korral ilmneb Vaz 2114 ja 2115 viga 12 kõige harvemini. Mida sel juhul teha? Negatiivse klemmi saate akult lähtestada ja jätta sinna 10 minutiks. Kui viga uuesti kuvatakse, peate selle skanneriga diagnoosima ja juhtmeid jälgima.

Kood 14... Viga „14” VAZ 2114-s ilmneb siis, kui mootor kuumeneb üle või kui jahutusvedeliku temperatuuriandur on ise vigane. Seejärel peate enne vea lähtestamist kontrollima seda andurit ja jahutussüsteemi. Termostaat võib olla kinni jäänud, ventilaator ei lülitu sisse või DTOZH-ühenduses oli avatud vooluring.

Kui paneelil ilmneb viga 14 või 12, tasub vaadata auto sümptomeid, kuna probleem võib olla milleski muus - viga võib osutuda koodide “1” ja “13” summaks või vastavalt “4” + “8”.

Kuidas ise vigu lähtestada

Video, kuidas lähtestada VAZ 2114, 2115 veakood

Pärast komponentide kontrollimist ja parandamist on vaja vead lähtestada. Põhimõtteliselt saab seda teha igal ajal, isegi kontrollimata, kui soovite olla kindel, kas see ei olnud ekslik.

Pardakompuutri enesediagnostika koodide lähtestamiseks VAZ 2114 paneelil hoidke pärast püsivara versiooni ja koodi kuvamist uuesti nuppu all ja hoidke seda 4-5 sekundit. Veakoodide lähtestamise tulemusena kuvatakse VAZ 2114 injektoris “0”.

Selline veakoodide kontrollimise süsteem pole ainult mudelitel VAZ 2113, 2114, 2115, vaid ka mudelitel 2110, 2111, 2112, Priora ja Kalina.Vigade kontrollimise ja lähtestamise põhimõte on sarnane.