Aku tihedus

Elektrolüüdi tihedus akus on kõigi happeakude jaoks väga oluline parameeter ja iga autoomanik peaks teadma: milline peaks olema tihedus, kuidas seda kontrollida ja mis kõige tähtsam, kuidas aku tihedust õigesti tõsta (spetsiifiline happe raskusaste) igas purgis pliiplaatidega, mis on täidetud lahusega H2SO4.

Lang L: none
Lülitage autoalarm välja

Enamik autojuhte ei tea kuidas oma auto alarmi välja lülitada... Kuid selline vajadus võib tekkida kõige ootamatumal hetkel. Selle süsteemi saate välja lülitada erinevate meetodite abil - toite välja lülitades, salajase nupu abil ja ka tarkvara kasutades. Järgmisena tutvustame teie tähelepanu üksikasjalikku teavet selle kohta, kuidas meie riigis levinud häired "Starline", "Tomahawk", "Sherkhan", "Alligator", "Sheriff" ja teised välja lülitada.

Lang L: none
Ei keera starterit

Põhjused, mis ei keera starterit võib esineda solenoidrelee rike, nõrk aku laeng, halvad elektrilised kontaktid vooluringis, starteri mehaaniline rike jne. Igal autoomanikul on kasulik teada, mida millal teha starter ei keera mootorit... Tõepoolest, enamikul juhtudel saab remonti teha oma kätega.

Lang L: none
Aku desulfaat

Aku desulfaat - See on aku plaatide puhastamine pliisulfaadist, mis tekib neile vale laadimise, ebaõige kasutamise või lihtsalt aku vanadusest alates. Aku desulfaatimist saab teostada spetsiaalse või tavapärase laadijaga, kuid on ka otselaadimise algoritmi funktsioone. Seega saate märkimisväärselt taastada aku kasutusaega, pikendada selle eluiga ja seega säästa raha uue aku ostmisel.

Lang L: none
Stardi solenoidrelee

Stardi solenoidrelee Kas elektromagnet täidab süütesüsteemis kahte funktsiooni. Esimene on viia starteri bendix-käik hooratta rõngasratta külge. Teine on selle naasmine algsesse asendisse pärast mootori käivitamist. Solenoidrelee rike ähvardab mootor lihtsalt ei käivitu.

Lang L: none
Parimate autode akude hinnang

Milline aku on autole parim? Selle küsimuse esitavad autojuhid igal aastaajal, kuid kõige teravam on see talvel. Mootori külma käivitamise tagamiseks tugeva pakase korral peab aku nii töötama tõrgeteta kui ka starteri pöörlemise tagamiseks tooma suuri elektrilisi tühjenemisi.

Lang L: none
Kuidas kontrollida kütuse rõhuregulaatorit

Küsimus on kuidas kontrollida kütuse rõhuregulaatoritseatakse nii bensiini- kui ka diiselmootoriga autode omanikud. See seade on paigaldatud nende ja muude mootorite kütuserööpale. Mõnel juhul võib neid olla kaks - madala ja kõrge rõhu ahela jaoks. Struktuurselt koosneb kütuse rõhuandur (või lühendatult DDT) kahest osast - metallmembraanist ja pingemõõturitest, mis on võimelised muutma nende elektrilist pinget.

Lang L: none
P0300 - süüteviga. Põhjused, tagajärjed, kõrvaldamine

P0300 tõrke kood rääkima vallandamiskorra rikkumine, mis tähistab juhuslikud mitu silindrit läbivad, inglise keeles annab diagnostikaseade välja: "Juhusliku silindri vale süüte tuvastamise süsteem". Kui konkreetsest silindrist leitakse lünki, siis viimane number "P030x" muutub numbriks 1, 2, 3, 4 ja nii edasi kuni 6 või isegi 12, sõltuvalt sellest, millises "potis" läbipääs on.

Lang L: none
Viga P1602

Viga p1602 tähistab "Juhtimissüsteemi kontroller, rongisisese võrgu pinge katkestamine". Praktikas tähendab see, et kusagil auto elektrivõrgus on kontakt kadunud, tõenäoliselt "miinus". Kõige sagedamini esineb viga p1602 kodumaistel VAZ-autodel, alates kümnendast mudelist (VAZ-2110) ja kõrgemast - "Kalina", "Priora".

Lang L: none
Võtke ühendust koristajaga

Võtke ühendust koristajaga võimaldab teil mitte ainult vabaneda mustusest ja roostest auto elektriskeemide pingestatud osadel, vaid ka parandada kontakte, et need ei kuumeneks üle ja tagaksid auto elektrisüsteemi usaldusväärse töö. Mõnel sõiduki kontaktpuhastusvahendil on ka ennetav toime, nii et nende töödeldud kontakte ei satuta täiendav saastumine ja oksüdeerumine.

Lang L: none
Starter Bendix

Starter BendixStarter Bendix (tegelik nimi - vabakäik) On osa, mis on ette nähtud pöördemomendi ülekandmiseks starterilt automootorile ja selle kaitsmiseks mootori suurte töökiiruste eest. Starter Bendix - see on usaldusväärne osa ja see laguneb üsna harva.

Lang L: none
Kuidas auto akut õigesti laadida

Umbes kuidas auto akut laadida seda peaks teadma iga autoomanik. See on vajalik mitte ainult aku tööea pikendamiseks, vaid ka kogu auto elektrisüsteemi ohutuse tagamiseks. Vastus küsimusele, kuidas akut korralikult laadida, sõltub mitmest tegurist, sealhulgas aku tüübist, selle mahutavusest, voolu ja pinge väärtusest, mille jaoks aku on mõeldud jne.

Lang L: none
P0340 - nukkvõlli anduri viga

Viga p0340 omab määratlust - nukkvõlli asendianduri ahela talitlushäire (inglise keeles - Camshaft Position Sensor A Circuit). See võib ilmneda erinevatel põhjustel - kui nukkvõlli andur ebaõnnestub, juhtmestiku rikked, probleemid mootori juhtimisseadme (ECU) töös.

Lang L: none
P0171: lahja segu veakood. Vea p0171 põhjused ja lahendused

Kehv segu P0171 koodVeakood P0171 tekib siis, kui segu on liiga lahja, kui kütust on liiga vähe ja õhku on liiga palju. Selline segu tekib siis, kui mootor võtab keskkonnast suures koguses õhku ja / või kütusesüsteem ei süstita piisavalt kütust. Sellise segu olekuga kaasneb vale süüde, viivitused auto reageerimisele gaasipedaalile, kiirendamise ajal jõnksutamine, tühikäigul langemine ja mootori ebastabiilne töö.

Lang L: none
Kehvalt keerab starterit

Kõige sagedamini halvasti keerab starterit aku vähese laetuse, halva kokkupuute maapinnaga, pukside korpuse kulumise, solenoidrelee purunemise, staatori või rootori (armatuuri) mähiste lühise, bendixi kulumise, kollektorile lahtiste harjade või nende märkimisväärse kulumise tõttu .

Lang L: none
Milline aku on autole parim

Hea aku autole võimaldab selle omanikul mitte ainult käivitada mootorit iga ilmaga ja ümbritseva õhu temperatuuril, vaid ka mitte muretseda selle süsteemist elektrit tarbivate autoseadmete õige ja ohutu töö pärast. Reeglina huvitab autojuhte aku valimisel põhiküsimus - millise aku panna?

Lang L: none
Sõiduki aku märgistus

Aku märgistus on selle valimisel võtmetähtsusega. On neli peamist standardit, mille kohaselt rakendatakse akule teavet tehniliste omaduste kohta - vene, Euroopa, Ameerika ja Aasia (Jaapani / Korea). Need erinevad nii kohaletoimetamise süsteemis kui ka üksikute väärtuste kirjelduses.

Lang L: none
Milline skanner on diagnostikaks parem?

Milline skanner diagnoosida valida? Foorumitest küsivad nii kodumaiste kui ka välismaiste autode omanikud. Lõppude lõpuks on sellised seadmed jagatud kategooriatesse mitte ainult hindade ja tootjate, vaid ka tüüpide järgi. Eelkõige on olemas autonoomsed ja adaptiivsed autoskannerid ning need on jagatud ka edasimüüjaks, kaubamärgiks ja mitmemärgiliseks.

Lang L: none
Stardi talitlushäired

Kui starter ei tööta või töötab katkendlikult, on mootori käivitamine väga problemaatiline ja mõnikord võimatu. Kuid enne kui hakkate otsima põhjuseid, miks starter ei pöördu, peate seda meeles pidama see sõlm töötab koos teiste süsteemidega sõiduk ühises käivitamis-laadimisahelas (aku käivitamise juhtimismehhanism-starter).

Lang L: none
Miks starter ei lülitu kuumalt sisse

Kõige sagedamini starter ei lülitu kuumalt sisse tingitud asjaolust, et kuumutamisel laienevad puksid veidi, mille tõttu starterivõll kiilub või ei pöörle üldse. Samuti on põhjustel, et starter ei käivitu kuumalt, elektriliste kontaktide halvenemine kuumuses, selle sisemise õõnsuse saastumine, kontaktrühma rikkumine, "niklite" saastumine.

Lang L: none
Auto aku kestvus

Auto aku kestvus sõltub paljudest teguritest. Nende hulgas on aku tüüp, selle maht, töötemperatuuri režiim, laadimissüsteemi töökindlus autos ja garaažis (välisest toiteallikast laadimisel), voolulekked, sõidurežiim ja teised. Samuti mõjutab selle toimivuse kurikuulus kvaliteet auto aku tööiga ning see sõltub nii tootjast kui ka tootmistehnoloogiast. On

Lang L: none
Kuidas määrida aku klemme

Enne kui mõistate, kuidas saate akuklemme määrida, peaksite mõistma küsimust: miks neid määrida. Ja nad määrivad autode akuklemme nii, et neile ei tekiks valget katet (oksiidi). Oksüdeerumine toimub iseenesest elektrolüütide aurudest ja muude agressiivsete keskkondade mõjul, mis sisaldavad õhku (selles sisalduvat hapnikku).

Lang L: none
Parim auto akulaadija

Parim akulaadija see on see, mis on konkreetse aku laadimiseks optimaalne. "Laadija" valimisel on vaja arvestada selle tüüpi, ühilduvust erinevat tüüpi akudega, võimalust reguleerida laadimisparameetreid, võimsust ja lisafunktsioonide olemasolu. Lisaks peate arvestama korpuse, juhtmete, klambrite kvaliteediga.

Lang L: none
Tagaklaasi soojendusega hõõgniidi remont

Kui soojendusega tagaklaas ei tööta, vahetavad paljud autoomanikud klaasi täielikult. Aga tegelikult vigaseid kuumutusniite saab taastada - kahjustatud kütteteede parandamine on oma kätega lihtne. Kui soovite teada, milliseid meetodeid ja vahendeid seda saab teha, milliseid rikkeid saab parandada ja milliseid mitte, samuti mida teha toonimisega - siis lugege artiklit.

Lang L: none
Viga P0500

Viga P0500 sümboliseerib sõiduki kiiruseanduri või selle elektriskeemi talitlushäireid ("Speed ​​sensor error" või inglise keeles - sõiduki kiiruseandur). Veelgi enam, see viga ilmneb mitteblokeeruva pidurisüsteemiga (ABS) varustatud autodel, mis takistab masina libisemist. Fak

Lang L: none
P0133 kood - põhjused ja lahendused

Viga P0133 nimetatakse "alamkiiruseks eesmises hapnikuanduri ahelas", see tähendab esimese lambda-sondi aeglast reageerimist. See andur edastab andmed heitgaaside jääkhapniku sisalduse kohta ECU-le. Väga sageli on see probleem seotud halva bensiini või lambda enda suremise tõttu tekkiva kütusesegu kvaliteediga, ehkki on ka mitmeid muid põhjuseid.

Lang L: none
Kui palju lisada akule destilleeritud vett

Kui te ei jälgi elektrolüüdi taset, algab akuplaatide enneaegne hävitamine. Samal ajal on võimatu ka vett valada - siis aku mahtuvus langeb ja talvel on üldiselt elektrolüüdi külmumise oht. Peate lisama destilleeritud vett plaatide servast 1,5-2 sentimeetri kõrgusel või Spetsiaalse indikaatori kohal 0,5 cm ("Keeled").

Lang L: none
Autole soojustus

Autole soojustus võimaldab hoida soojust mootoris, selle jahutussüsteemis ja akus. Tänu soojustusele saab autoomanik külma ilmaga mootorit kiiremini soojendada (säästes samal ajal kütust), soojendada salongi ja vabaneda kapoti jääst. Kuid auto isolatsioonil on ka puudusi.

Lang L: none
P0134: hapnikuanduri signaali aktiivsus puudub. Vea põhjused ja kõrvaldamine

P0134 viga hapnikuanduri ahel, neutraliseerijale eelnev - signaali ei toimu Põhimõtteliselt ei tööta esimene lambda sond, kuna 02 B1S1 anduri ahel on passiivne.P0134: O2 anduri ahela tegevust ei tuvastatud (1. panga andur 1) veakood. Mis ütleb hapnikusensori andmete muutuste puudumise kohtaAutoskanneri diagnoosimisel genereerib arvuti tõrke: "P0134 hapniku O2 anduri vooluringi ei tuvastatud (1.

Lang L: none
Kuidas kontrollida auto lekkevoolu?

Lekkevoolu katsetamine on vajalik mitte ainult pikema kasutuseaga sõidukitel, vaid ka uuematel. Asjaolu, et ühel hommikul ei saa mootor istutatud aku tõttu käima minna, ei ole kindlustatud nende autojuhtide jaoks, kes ei jälgi juhtmete, ühendatud tarbijate ja rongisisese elektriskeemi osade seisundit tervikuna.

Lang L: none
P0011: Nukkvõlli asendi viga (ajastus või süsteemi jõudlus)

Viga p0011 tähendab nukkvõlli asendi rikkumist, see tähendab tegelikult nukkvõllide asünkroonimist. Skanneri poolt diagnoosi käigus tuvastatud kood P0011 (Nukkvõllipositsioon - ajastus üle arenenud või süsteemi jõudlus (1. pank)) näitab CVVT-süsteemi (muutuva klapi ajastussüsteemi) probleemi, antud juhul on see nukkvõlliga töötamine liigne edasiliikumine ja sageli on see tingitud klapist VVT-i.

Lang L: none
Autohäire remont

Kui autoalarmi talitlushäire pole seotud opsüsteemiga, siis on täiesti võimalik proovida seda ise parandada. Vastasel juhul on parem asi usaldada spetsialistidele, eriti kui signaalimine on endiselt garantii all.Autohäire komponendid ja tööAutohäire komponendidAuto turvakompleks koosneb immobilisaatorist, mis on alarmi aju, erinevatest anduritest, lukkudest, lukkudest ja hoiatusseadmetest.

Lang L: none
P0130: Mis on hapnikuanduri vooluahela madal pinge

Sõiduki diagnostika ajal ilmub tõrge P0130, mis tähendab hapnikuanduri vooluahela madalat pinget (pank 1, andur 1). Selline koodi dekodeerimine viitab O2 B1 S1 anduri talitlushäirele ja selle kõrvaldamiseks on kõige tõenäolisem vaja esimese lambda-sondi vahetamist, kui väljalaskesüsteemiga pole probleeme.

Lang L: none
P0170: segu suhte rikkumine. Kütuse trimmi rikke põhjused

P0170 diagnoosimisel tähendab see, et teil on katkine õhu ja kütuse suhe. Diagnostikaseadme ekraanil kuvatakse kiri P0170 Fuel Trim Malfunction Bank 1 või venekeelses versioonis viga p0170: „Kütusesegu (pank 1) tootmine ei tööta korralikult”. Tuletan teile meelde, et ideaalne suhe on kütuse-õhu segu koostises 14,7: 1 ja normist kõrvalekaldumist peetakse paranduse rikkumiseks. P01

Lang L: none
Kuidas sigaretti süüdata

Kuidas autot korralikult "valgustada"? See küsimus võib tekkida igal ajal, kuid see muutub eriti aktuaalseks külmal aastaajal. Isegi uued patareid tühjenevad madalatel temperatuuridel palju kiiremini. Enne kui akut teisest akust "süütate", peate teadma mitmeid nüansse.

Lang L: none
EDC viga

Armatuurlaua veaindikaatorEDC viga annab märku diiselmootori kütuse sissepritsega elektroonilise juhtimise rikkest. Selle vea ilmnemisest annab autojuhile samanimeline signaal EDC valgus... Sellel veal võib olla palju põhjuseid. Kuid peamised neist on kütusefiltri ummistumine, pihustite tööprobleemid, kütusepumba talitlushäire, sõiduki õhutamine, madala kvaliteediga kütus jne.

Lang L: none
P0443 - kütuseauruklapi viga

Viga p0443 tähistab bensiiniaurude regenereerimise süsteemi klapi ahela talitlushäireid (inglise keeles viidatakse kui aurustussüsteemi tühjendusreguleerimisventiili vooluringi rikkele). Kõige sagedamini ilmneb viga koodiga p0443 tugeva läbisõiduga (vanus) autodel ja selle põhjuseks on ummistunud torud või klapp ise (selle filter).

Lang L: none
P0113 - mootori sisselaskeõhu temperatuurianduri rike

Viga P0113 ütleb umbes sisselaskeõhu temperatuurianduri rike... See tähendab, et see on fikseeritud IAT-anduri kõrge signaalitase (ta on ka mootorisse siseneva õhu temperatuuriandur). Mõne mootori puhul on see eraldi andur, kuid põhimõtteliselt ei midagi muud kui DBP (absoluutrõhuandur) või massiõhuvooluandur, mille sees on rõhuandur.

Lang L: none
Viga P0089

Viga P0089 tähistab "kütuserõhuregulaator on vigane" (inglise keeles kõlab see järgmiselt - Fuel pressure regulator 1 performance problem kütuse rõhuregulaator, mehaaniline rike). See väljendub asjaolus, et nimetatud seade ei saa reguleerida rööpa rõhku.

Lang L: none
P0336 - väntvõlli anduri viga

Väntvõlli anduri viga koodiga p0336 on nimetus "Väntvõlli asendianduri" A "vooluring, signaal tolerantsist väljas". Tekke põhjuseks võib olla kahjustatud väntvõll, kontrollmärgi nihkumine, väntvõlli asendianduri (lühend DPKV) osaline rike või selle juhtmestiku kahjustus.

Lang L: none
P0110 - sisselaskeõhu temperatuuri anduri viga

Viga P0110 - sisselaskeõhu temperatuuriandurVeakood P0110 ilmneb siis, kui sisselaskeõhu temperatuuri anduri vooluringis on üldine probleem. Diagnoosimisel tähistab see "sisselaskeõhu temperatuuri anduri talitlushäire" (IAT) ja ingliskeelses versioonis nimetatakse seda sisselaskeõhu temperatuuri anduri ahela talitlushäireks.

Lang L: none
P0118 - kuidas see seisneb ja mis põhjustab vea DTOZH

Viga p0118 tähistab "jahutusvedeliku temperatuuriandur - kõrge signaal". See juhtub siis, kui mootori elektrooniline juhtimisseade (edaspidi ECU) tuvastab, et määratud andurilt antakse pinge üle künnise, st üle 4,91 volti. Vea p0118 kõige levinum põhjus on anduri avatud vooluring või anduri enda rike.

Lang L: none
Kuidas autot kiiresti soojendada

Küsimus on kuidas autot kiiresti soojendada, muretseb paljude autoomanike pärast külm ilm. Lõppude lõpuks on vaja soojendada mitte ainult mootorit ennast, vaid ka salongi. On mitmeid tõhusaid meetodeid, mis aitavad teil talvel autot kiiresti üles soojendada. Selleks võite kasutada jahutussüsteemis spetsiaalseid lisandeid, kasutada automaatset kuumutamist, soojendada mootorit ja / või salongi kaasaskantavate föönidega, kasutada spetsiaalseid kütteseadmeid, termoakusid.

Lang L: none
Viga P2135 - gaasiasendi andurite näitude mittevastavus

Viga P2135 nimetatakse drosselklapi asendianduri ahelate 1 ja 2 usaldusväärsuse veaks. Selle välimus on seotud veaga elektroonilises gaasihoovastikus, mis tänapäevastes autodes on asendanud mehaanilise. Niisiis, viga p2135 ilmub reeglina siis, kui gaasipedaali andurile (TPS) suunduvast neljast juhtmest ühel tekib suur takistus.

Lang L: none
P0120 - veakoodi väärtus

Viga P0120 kui diagnoositakse kui "drosselklapi / pedaali asendiandur / lüliti A voolu rike". See viga pole kriitilinetoob see aga kaasa asjaolu, et auto kaotab dünaamika, lõpetab tavapärase kiiruse suurenemise, tõmbleb ja mõnel juhul mootori pöörded "hõljuvad".

Lang L: none
P2008 kood: mida see tähendab, põhjused ja abinõud

Viga p2008 tähistab "sisselaskekollektori geomeetria muutmise süsteemi klapi 1 siibri juhtimisahela talitlushäire". Kui mootori elektroonilise juhtimisseadme (ECU) mällu tekib viga, süttib paneelil Check Enginei lamp ja mootor hakkab tühikäigul töötama ebaühtlaselt ning kaotab võimsuse madalatel pööretel.

Lang L: none
P0363 kood - mida see tähendab

P0363 kood tähendab, et mootori juhtseade on ühes silindris tuvastanud süütevea. Selle tagajärjel on selle silindri kütusevarustus blokeeritud. Põhjuse kindlakstegemiseks ei piisa ainult veakoodide lugemisest, sest neid võib olla mitu ja sellisel talitlushäirel on üks põhjus.

Lang L: none
Kuidas kontrollida auto akut

Küsimus "kuidas kontrollida auto akut»Esineb reeglina kahel juhul: uue aku ostmisel või juhul, kui on tuvastatud mingid kapoti all olevad patareide rikked. Rikke põhjus võib olla nii aku ala- kui ka ülelaadimine.Ala laadimine on tingitud akuplaatide sulfaatimisest, mis tekib sagedaste lühikeste vahemaade korral, generaatori vigase relee regulaatori rikke ja soojenemise korral.

Lang L: none
Auto akude hoolduse omadused

Õigeaegne diagnostika ja osade hooldus tagavad sõiduki täiusliku töö ja väldivad tõsiseid rikkeid. Ettevaatlik tähelepanu pööramine autoakule vähendab purunemise ohtu ja hoiab aja jooksul muutusi selle põhilistes tehnilistes omadustes.Geeli aku - laadimine ja hooldusTänu disainifunktsioonidele geeli tüüpi aku hooldus piirdub ühe laadimisega.

Lang L: none
Viga P0100

Viga P0100 annab märku sisepõlemismootori massiõhuvooluanduri elektriskeemi rikkest. Reeglina on see kas andur ise või selle juhtmestik. See võib oksüdeeruda või kontakt võib mõnes ühenduse kohas lihtsalt kaduda. Üldiselt tuleb märkida, et viga pole kriitilineja masinat saab kasutada vähimalgi võimalusel, kuid parem on tõrge kõrvaldada, kuna selle põhjustanud põhjused mõjutavad otseselt mootori töörežiimi.

Lang L: none
Jahutusvedeliku temperatuuri anduri vead

Jahutusvedeliku temperatuuri anduri vead viia selleni, et mootor ei käivitu külmalt hästi, mootor on kuni soojenemiseni ebastabiilne, kütusekulu suureneb, jahutusventilaator ei lülitu sisse. DTOZH-ga seotud veakoodid on järgmised - p0115, p0116, p0117, p0118 ja p0119. Need viitavad probleemidele nii anduri enda kui ka selle juhtmestiku kahjustuste osas.

Lang L: none
P0380 - Hõõgküünla viga

Hõõgküünla viga numbriga P0380 teatab hõõgküünla A rikkest (inglise keeles nimetatakse seda hõõgküünte ahelaks A). Reeglina võivad sellise vea põhjused olla kas nimetatud küünalde osaline rike või probleemid relee juhtplokis.

Lang L: none
Viga P1505

P1505 kood räägib sellest, et tühikäiguregulaatori mähisel nr 1 on madal signaalitase. See tähendab, et tühikäigu regulaatori (IAC) talitlushäire tõttu tekib vale drosselklapi asend. Selle väljanägemise põhjused võivad olla tühikäigu regulaatori rike (regulaatori servo on vigane või korpuses on pragu), ummistunud kütusefilter ja veel mõned.

Lang L: none