15 parimat roolivõimendi vedelikku

Kõik roolivõimendi vedelikud erinevad üksteisest mitte ainult värvi, vaid ka omaduste poolest: õli koostis, tihedus, viskoossus, mehaanilised omadused ja muud hüdraulilised parameetrid. Seega, kui olete mures auto hüdraulilise roolivõimendi pika ja stabiilse töö pärast, peate järgima tööreegleid, vahetama roolivõimendi läga õigeaegselt ja täitma parima kvaliteetse vedelikuga.

Lang L: none
Miks rooliraam koputab?

Koputus rooliraamile ajab iga juhi närvi, sest see ei saa mitte ainult rahakotti lüüa, vaid sõna otseses mõttes lüüa - võimalik, et vigase rooliga sõitmine pole kõige turvalisem. Seetõttu peame välja mõtlema, miks rooliraam koputab.Tuleb täpselt mõista, mida rooliraam koputab.

Lang L: none
Koputage rooli keerates

Koputage rooli keerates näitab probleemi sõiduki roolisüsteemis. Koputamise põhjused võivad olla rikked konstantse kiirusega liigeses (CV-liiges), kuulliigend, rooliotsa ja / või tugilaagri kulumine, stabilisaatori tugipostid ja muud talitlushäired. Igal juhul, kui rooli pööramisel kostab koputust, on vaja diagnostika võimalikult kiiresti läbi viia, kuna roolisüsteemi talitlushäired mitte ainult ei süvene aja jooksul, vaid võivad auto avamisel põhjustada ka hädaolukordi.

Lang L: none
Roolivõimendi sumiseb

Arvestatud olukorradHumina põhjusedMiks roolivõimendi sumiseb külmastRoolivõimendi sumina põhjused kuumalMiks roolivõimendi sumiseb äärmuslikes asenditesRoolivõimendi sumina põhjused pärast asendamistRoolivõimendi näpunäitedMida teha, kui sumisev roolivõimendi?

Lang L: none
Millist õli roolivõimendi täitmiseks

Millist õli roolivõimendi täitmiseks? See küsimus pakub autoomanikele huvi erinevatel juhtudel (vedeliku vahetamisel, auto ostmisel, enne külma aastaaega jne). Jaapani tootjad lubavad automaatkäigukasti vedelikke (ATF) valada roolivõimendi süsteemi. Ja Euroopa omad näitavad, et on vaja valada spetsiaalseid vedelikke (PSF).

Lang L: none
Roolilati rasv

Roolilati rasv on vajalik selle seadme normaalse töö tagamiseks, selle tööea pikendamiseks. Määret kasutatakse kõigi kolme tüüpi rooliraamide jaoks - ilma roolivõimendita, hüdraulilise roolivõimendi (GUR) ja elektrilise roolivõimendi (EUR) korral.

Lang L: none
Roolivõimendi pumba remont

Ma ütlen teile, kuidas ma roolivõimendi pumpa remontisin. Aga kõigepealt väike taust. Külma auto rool suvel ja talvel töötab laitmatult. Kuid niipea, kui auto soojeneb, eriti suvel, muutub XX rool väga tihedaks, nagu poleks roolivõimendit. Talvel see probleem nii palju ei avaldu, kuid on siiski olemas.

Lang L: none
Dextron 2 ja 3 omadused - millised on erinevused

Erinevused vedelike vahel Dexron 2 ja 3, mida kasutatakse roolivõimendi ja automaatkäigukasti puhul, seisneb nende voolavusnäitajates, baasõli tüübis ja temperatuuri näitajates. Üldiselt võime öelda, et "Dextron 2" on General Motorsi toodetud vanem toode ja vastavalt sellele on "Dextron 3" uuem.

Lang L: none
Mis on saabas?

Auto seotud osad vajavad kaitset. Määrdeainete olemasolu interaktsioonikohtades (sõlmedes) eeldab spetsiaalsete katete kasutamist, mis takistavad võõrkehade (tolmu, mustuse, vee jne) lekkimist ja sissetungimist. See on vastus küsimusele "mis on auto pakiruum?" - kaitsev kummikorpus.

Lang L: none
Roolivõimendi talitlushäired

Roolivõimendi talitlushäired kaasa mitte ainult sõidumugavuse halvenemisele, vaid mõjutavad otseselt ka autosõidu ohutust maanteel. Niisiis, roolivõimendi tüüpilised rikked on selle hüdrosüsteemi õlitihendite lekkimine, ebapiisav vedeliku tase või selle enneaegne asendamine, ajamirihma ebapiisav pinge, ajamipumba osaline rike ja mõned teised.

Lang L: none
Määrdeaine kuulliigendite ja otsade jaoks

As määrded palli jaoks Liitiumipõhiseid määrdeaineid kasutatakse kõige sagedamini tugede ja rooliotsade jaoks, kuna need on kõige odavamad ning selle töö on normaalsetes töötingimustes (temperatuuril -40 ° C kuni + 90 ° C) üsna piisav.

Lang L: none
Roolilati rikked

Roolilati rikked sõidukid võivad põhjustada mitte ainult ebamugavust juhtimises, vaid võivad põhjustada ka tõsisemaid kahjusid ja isegi õnnetuse. Rikke sümptomiteks on: mehaanilise jõu suurenemine rooli pööramisel, roolivõimendi pumba sumin, roolivõimendi vedeliku lekkimine, ebatasasel teel sõites koputamine, hammasvõlli roostetamine.

Lang L: none
Roolivõimendi pumpamine

Roolivõimendi skeemRoolivõimendi pumpamine ja selle süsteem viiakse läbi töövedeliku vahetamisel, õhutamisel, mis võib olla rikke või remonditöö tulemus. Seest kinni jäänud õhk mitte ainult ei vähenda roolivõimendi efektiivsust, vaid võib põhjustada ka tõsiseid kahjustusi, eriti roolivõimendi pumba rikke.

Lang L: none
Kuidas rooliraami lahti võtta

Tänu rooliraamile pööratakse auto rattad, nii et kui see on "haige", siis võib sõitmine olla mitte ainult keeruline, vaid ka ohtlik. Seetõttu on hammasrikke esimeste sümptomite korral soovitatav roolilatt lahti võtta ja rikked kõrvaldada. Ehkki hoolimata auto margist erineb rööpa seade veidi, tuleb siiski enne roolilati lahti võtmist läbi vaadata oma auto remondijuhend ja detailidega üksikasjalikult tegeleda.

Lang L: none
Löö roolil

Rooli peksmine on auto käitamisel üks tüütumaid ja ebameeldivamaid tegureid. Lisaks ei saa ta mitte ainult autojuhti raevustada, vaid ka mõnel juhul, roolil peksminemuutub hädaolukorra põhjuseks. Vibratsioon roolil võib olla kahte tüüpi: Vibratsioon kiirusel;Vibratsioon pidurdamisel.

Lang L: none