Kuidas auto klaas asendub? Tööriistad, materjalid ja auto esiklaasi vahetamise protseduuri kirjeldus

Auto klaasi vahetamise protseduur hõlmab kõige sagedamini esiklaasi või tagumise osa vahetamist, kuna külgaknaid tuleb vahetada palju harvemini (kui teid pole huligaanid lõhkunud) ning see protseduur ei nõua spetsiaalseid seadmeid ja materjale. Seetõttu analüüsime meie puhul auto esiklaasi vahetamise protsessi.

Esiklaasi asendamine autoga.

Esiakende vahetamine on palju keerulisem, kui esmapilgul võib tunduda, ja sellise töö teevad ainult spetsialistid. Mitte ainult sellepärast, et vajate teatud materjale ja tööriistu, vaid ka seetõttu, et teie elu sõltub klaasi õigest paigaldamisest. Esiklaas on kaasaegse auto hädaolukorras kaitse oluline osa, kuna see on kere struktuuri tugevuse oluline element. Sellest sõltub, kuidas deformatsioon õnnetuse korral toimub. Kokkupõrke või ümbermineku korral on klaasi tugevus sõiduki kere stabiliseerimiseks ülioluline. Seetõttu tuleb auto klaas vahetada kõigi standardite ja paigaldustehnoloogiate kohaselt.

Kui te ei kahtle oma võimetes ja olete kindel, et klaasivahetus on teie võimuses, siis lugege edasi, et teada saada, milliseid tööriistu ja materjale peate klaasi autoga asendama, samuti saate aru valmistamise järjestusest ja klaasi enda paigaldamine.

Tööriistad ja materjalid

Enne klaasi vahetusega jätkamist on vaja koguda kõik vajalikud tööriistade ja materjalide komplekt vana katkestamiseks ja uue klaasi paigaldamiseks (liimimiseks).

1. Lõikenöör klaasid ja nuga maandumiskoha puhastamiseks liimijääkidest;
2. Spetsiaalne liimhermeetik, klaasi kleepimiseks autole;
3. Montaažipüstolmillega liim kantakse;
4. Aktivaator-puhastusvahend ja krunt-jahvatatud, saidi ettevalmistamine enne liimi pealekandmist;
5. Maalimine või tavaline skott, klaasi kinnitamiseks, kuni liim on täielikult kuivanud.

Õige tehnoloogia jaoks on garaažis täpse temperatuuri ja niiskuse määramiseks vaja ka termohüdromeetrit. See aitab õigesti arvutada aega, kuni liimhermeetik täielikult kuivab. Normiks peetakse + 23 ° C väärtusi 50% õhuniiskuse juures.

Esiklaasi vahetamise protseduur

Analüüsime auto klaasi vahetamise õiget tehnoloogiat, nagu see töökodades juhtub, ja seal on teie otsustada, kas vahetada see ise või anda spetsialistile.

Klaasi demonteerimine

1. Esimene asi saada juurdepääs vana klaasi lõikamisele (eemaldage klaasipuhastid, liistud ja kummitihend).
2. Kui võimalik, liimige salongi trimmiosad maalriteibiga või demonteerige üksikud trimmielemendid, et kaitsta neid liimiga kahjustuste ja saastumise eest. Ühendage lahti ka juhtmed, kui neid on (näiteks vihmasensor või soojendusega parkimispuhasti).
3. Keerme lõigatud nöör klaas ja lõigake koos abistajaga klaas ettevaatlikult.
4. Vana klaasi eemaldamiseks on soovitatav kasutada spetsiaalseid iminappasid, mida saab selle hõlpsalt lahti võtta.

Põhilised sammud auto klaasi vahetamisel. Klaasi kokkupanek ja lahtivõtmine; vana liimi eemaldamine auto kerel olevast avausest; klaasi ettevalmistamine ja liimi pealekandmine.

Uue steeli ettevalmistamine ja paigaldamine autole

1. Pärast klaasi lõikamist peate vana liimi täielikuks eemaldamiseks kõndima noaga. Koristamisel proovige olla võimalikult ettevaatlik puhastage hermeetiku jäägid, et mitte kahjustada värvimist ega kahjustada ka sisekujunduse plastikut.
2. Rasvatage paigalduskohta klaas ümber perimeetri.
3. Rakendage aktivaator uue klaasi pinnale piki perimeetrit liimi pealekandmise kohas (kantakse puhta, ebemevaba lapiga ühe liigutusega, ilma hõõrumiseta). Seejärel eemaldage minuti pärast ülejäänud aktivaator samamoodi kuiva lapiga.
4. Klaasi liimimiseks ettevalmistamise järgmine samm on praimeri pealekandmine nii klaasi liim-hermeetiku pealekandmise kohas kui ka klaasi servades. Seda tehakse liimi kaitsmiseks UV-kiirte eest, kuna tavaline siiditrükk ei pruugi sellise kaitsega piisavalt hästi toime tulla. Krunt peaks kuivama 15 minutit temperatuuril +23 kraadi.
5. Iminappade paigaldamiseks pöörake klaas ümber, nii et pärast hermeetiku paigaldamist oleks seda mugav autole paigaldada.
6. Haarde parandamiseks ja korrosiooni tekkimise vältimiseks korpuse servadel klaasi paigaldamise kohas soovitavad eksperdid töödelda ka praimeriga.
7. Kui klaasi paigaldamine eeldab ka endiselt heas korras kummivormi olemasolu, siis enne liimi klaasile kandmist puhastage see mustusest ja tolmust ning pärast rasvaärastamist paigaldage see kohale ja haarake teip nii, et liim ei pigista tihendit paigaldamise ajal välja.
8. Klaasi tagasi pöörates paigaldage liimipurk spetsiaalsesse püssi ja kandke ettevalmistatud klaaspinnale liim-hermeetik ilma lünkadeta ja ühtlase harjakõrgusega (mõned käsitöölised paigaldavad liimi mitte klaasile, vaid paigalduskohas kerele).
9. Imemiskäepidemetest kinni hoides paigaldage avasse klaas... Sisestamine toimub nii täpselt kui võimalik, protsess peaks toimuma ilma põrutuste ja nihketeta, kontrollides samal ajal kummivormi vormimist.
10. Kerged klõpsud surume klaasi kogu perimeetri ulatuses alla auto avamine. Seejärel fikseerime selle turvateibiga. Kui mõnes kohas on hermeetik välja roomanud, siis ärge kiirustage selle eemaldamist, peate ootama polümerisatsiooni. Enne klaasi paigaldamist on soovitatav külgaknad alla lasta, et vältida ukse sulgemisel õhulööki. Nüüd ainult oodake 7-10 tundi, kuni liim kuivab... Sel perioodil on keelatud ust paugutada või puudutage klaasi. Luua kõik tingimused hermeetiku nõuetekohaseks kuivamiseks, mis on täpsustatud selle juhendis. Sel juhul peetakse auto klaasi väljavahetamist täielikuks, jääb vaid skotsi eemaldamine ja rikkalikult vett valades tehtud töö kvaliteedi kontrollimine.

Kogu töö peaks toimuma nitriilkinnastes.

Kui klaasil olevat kiipi või pragu ei õnnestu parandada, on autol vaja klaasi vahetada. Ja kuigi kogu protsess ei tundu eriti keeruline, võib uude klaasi kleepimisel kõigi reeglite ja tehnoloogiate mittejärgimine põhjustada vähemalt vihmajärgse esimese kühmule või soojendatud siseruumi kukkumise, rääkimata olukorrast õnnetus.

Autor: Ivan Matieshin