Autod VAZ 2110/2111/2112 on alates 1995. aastast toodetud kodumaiste autode kümnes seeria. Selliseid autosid toodeti ainult bensiinimootoritega (pihusti ja karburaator).
Kümnenda perekonna iga auto süüteküünlad on varustatud erinevate artiklitega, kuid tegelikult on need suuruse ja parameetritega väga sarnased. Nende kolme auto küünalde erinevused tulenevad erinevatest mootoritest, ehkki need kõik on välja töötatud tosinast pärit 1,5-liitrise 8-klapilise karburaatori mootori põhjal.
Originaalküünalde tarnimist konveierile teostab VAZ tütarettevõte - Lada Image. Algset varuosa müüakse Lada kaubamärgiga pakendites. Kuid tootja on kodumaine ettevõte JSC ZAZS, Engels.
VAZ 2110, 2111, 2112 süüteküünlad - millised pihusti ja karburaatori külge panna
VAZ 2110/2111/2112 süüteküünlad on varustatud nikkel-keskelektroodiga. VAZ 2110 jaoks on baasmootoriks 8-klapiline karburaator, 2111-le on see ka 8-klapiline, kuid juba pihustiga ning VAZ 2112-le 16-klapiline pihusti. Kuid tegelikult olid kõik autod varustatud kõigi nende mootoritega ja nende modifikatsioonidega. Seetõttu erinevad süüteküünlad 3 peamise põhimootori kontekstis.
Igal mootoril on küünlad erineva märgistusega, kuid 8 pihusti ja karburaatoriga klapi puhul on need ühesugused ja erinevad ainult vahe suuruse poolest. Seetõttu saab neid omavahel vahetada, seades esmalt vajaliku vaba ruumi. VAZ-i karburaatorimootorite jaoks on soovitatav panna see kuskile 0,7 mm piiresse, kuid pihustitele - 1 mm.
16-klapilistel jõuallikatel on juba varasematest veidi erinevad süüteküünlad. Seetõttu ei ole soovitatav neid panna 8-klapilistele mootoritele.
Originaalküünalde suurused ja artiklinumbrid on toodud allolevas tabelis.
| müüja kood | Mootor | Keerme / keerme pikkus, mm | Võtme suurus | Kliirens, mm | Soojusarv * | Keskelektroodi materjal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21080-3707010-86 | 8 ventiili, karburaator | М14х1.25 / 19 | 20.8 | 0.7 | 17 | Nikkel |
| 21110-3707010-86 | 8 ventiili, pihusti | М14х1.25 / 19 | 20.8 | 1 | 17 | Nikkel |
| 2112-3707010-01 | 16 ventiili, pihusti | М14х1.25 / 19 | 16 | 1 | 17 | Nikkel |
* vastavalt Championi nomenklatuurile
Tegelikult on artiklite 21080-3707010-86 ja 21110-3707010-86 all, mis lähevad 8 ventiilile, sama süüteküünla mudel, ainult erineva vahega. Otse tootjalt on sellel artikkel A17DVRM, keskmine hind on 140 rubla / tk. Ja artiklinumbri 2112-3707010-01 (16 ventiili jaoks) all on küünal AU17DVRM, keskmine hind on 200 rubla / tk.
A17DVRM
AU17DVRM
Allpool on loetletud kõige sagedamini kasutatavad asendajad. Kümnel ja üheteistkümnendal on samad analoogid, ainult enne paigaldamist on soovitatav kontrollida tühimikku ja vajadusel seada see soovitatud väärtustele.
| Tootja | müüja kood | Hind, hõõruda (1 tk) |
|---|---|---|
| 8 ventiilimootori, pihusti ja karburaatori jaoks | ||
| Bosch | 0242235663 | 100 |
| NGK | BPR6ES | 140 |
| Denso | W20EPR-U | 100 |
| 16 ventiilipihusti jaoks | ||
| BRISK | DR15YC | 70 |
| NGK | BCPR6E-11 | 150 |
| Denso | Q20PR-U11 | 115 |
Tasub öelda, et nende autode omanike seas on lemmikuks NGK küünlad. Neil on suurim populaarsus ja kõige positiivsemad arvustused.
Vastavalt VAZ 2110/2111/2112 küünalde hinnangule PartReview'is 06.04.2014 eelistavad omanikud NGK tooteid. Samuti paistavad silma tootjad BRISK, Denso ja Bosch.
Tehasest on vaatlusalustele VAZ-idele paigaldatud tavalised nikkelküünlad, mille tööiga pole kõige madalam ja kütuse-õhu segu madal süütesagedus. Seetõttu kasutavad autojuhid sageli kallima küünla paigaldamist õhukese iriidiumelektroodiga. Sellised Denso varuosad paigaldatakse kõige sagedamini kõnealustele autodele. 8-klapiliste mootoritega VAZ-ide jaoks on see IW20 mudel hinnaga 590 rubla / tk. Ja 16-klapilise mootoriga autole - IK20 hinnaga 520 rubla / tk.
Uuringud näitavad, et sellistel küünaldel on "kuumem" valge säde. Ja tänu sellele, et iriidiumi elektrood on mitu korda õhem, ei haju säde.Praktikas on mootori dünaamiliste omaduste mõningane paranemine ja ka 3-4 korda pikem tööiga.
Millal VAZ 2110/2111/2112 süüteküünlaid vahetada?
Vastavalt TO VAZ 2110, 2111 ja 2112 määrustele tuleb küünlaid vahetada iga 30 tuhande km järel. Omanike kogemuste kohaselt on nende tegelik elu veidi madalam ja ulatub harva 25 tuhande km-ni. See kehtib eriti siis, kui autot kasutatakse rasketes tingimustes või tugeva pakasega, kuna väga jahutatud mootori käivitamisel saab neid bensiiniga täita.
