Kõigi muudatuste Lada Granta: 21900, 21901, 21902 ja 21905 on varustatud klassikalise pidurisüsteemiga, millel on eesmised ketasmehhanismid ja tagateljel trummelpidurid. VAZ 2108 ja järgnevate mudelitega disainilt sarnaste esisadulate kasutamine võimaldab nendest autodest padjaid paigaldada. Kuid ikkagi on Granti padjadel mõned funktsioonid ja täiustused ning oma ainulaadne katalooginumber.
Granta esipadjad
| Paksus | Laius | Kõrgus |
|---|---|---|
| 17,3 mm | 104,4 mm | 61,9 mm |
Originaalsete esipatjade mõõtmed LADA Granta
Eesmistel piduriklotsidel Lada Granta ilma krigistamisvastaste plaatideta on artikkel - 11180-3501080-00... Moodsamad vibratsiooni ja müra vältimise plaadiga padjad on loetletud artikli all - 21920-3501080-10.
Samuti leiate paljudest originaalvaruosade asenduskataloogidest Lada Grantile sobivad piduriklotside ristuvad arvud:
Piduriklotside mõõdud Lada Granta
- 21083501080;
- 21083501089;
- 211003501080;
- 21100350108000;
- 21100350108001;
- 21100350108900;
- 21103501080.
Originaalsete LADA Granta piduriklotside omadused
Padjad tarnib konveierile AvtoVAZ Venemaa juhtiv sõiduautode ja veoautode hõõrdetoodete tootja TIIR JSC.
21100-3501800-83
"TIIR" piduriklotside märgistamise eripära on see, et piduriklotsidel endil on ettevõttesisene number ja neid tarnitakse turule "VAZ" numbritega. Näiteks jaemüügiturule Lada Sport kaubamärgi all mõeldud komponendid on tähistatud 21100-3501800-83 ning seerianumber 2108-3501080-05 on padjadele ise templitud.
Oluline on märkida, et alates 2012. aastast on JSC TIIR hakanud tootma Grant, Priora ja Kalin autodele komposiitmaterjalist TIIR-295 valmistatud esimesi piduriklotse 1118-3501090. Nendel padjadel, nagu eespool mainitud, pole krigistamisvastaseid plaate, pidurite ajal müra ja vibratsiooni neutraliseerimiseks kantakse padjandite tagaküljele spetsiaalne mastiks.
Paljud autohuvilised märgivad, et selline toodete “odavnemine” ei too soovitud tulemust, pealegi “tihendab intensiivse pidurdamise korral vooderduspind”. See viib ketta / klotsipaari hõõrdeteguri liigse suurenemiseni ja vastavalt piduriketta kiirendatud kulumiseni.
Kuid 2013. aastal täiustas ettevõte tehnoloogiat ja hakkas tootma Lada Grants 2192/2194 ja nende modifikatsioonide jaoks TIIR-299 komposiitmaterjalist valmistatud eesmisi piduriklotse 2192-3501090-10.
Tagumised padjad toetuste saamiseks
Tagumised piduriklotsid Lada Granta numbriga 2108-3502090 varustatud ka autodega VAZ 2110, Kalina, Priora ja Samara, millel puudub ABS-süsteem.
ABS-i Granti tagumised piduriklotsid on nummerdatud 21920-3502090-10. Jaemüügi jaoks on tootekood 21920-3502090-55.
Varasematest erinevad need ratta pöörlemisanduri ava olemasolu tõttu. Identseid komponente kasutatakse autodel VAZ 2110, teise põlvkonna Kalina, Priora, mitteblokeeruva pidurisüsteemiga Samara.
Neid sidureid tarnib TIIR JSC ka AvtoVAZ konveierile. TIIR-444 komposiitmaterjalist plaat ise on tähistatud tootenumbriga 2192-3502105. Padjandite täiustatud koostis on mõeldud tagumiste pidurite haarde suurendamiseks, eriti ABS-autodel.
Lada Granta tagumiste sidurite parameetrid:
| Tagumiste padjakeste tootenumber | Läbimõõt | Paksus | Laius | 2108-3502090, 21920-3502090-10 | 200 mm | 4 mm | 41 mm |
|---|
Lada Granta piduriklotside analoogid
Analoogide seas on kõige populaarsemad ja positiivsemad ülevaated Saksa ettevõtte ATE tooted. Need esipadjad tootenumbri 13.0460-2965.2 all töötavad hästi koos originaalpidurikettaga kõigis töörežiimides.
Populaarsuselt teine ja kvaliteetne toode on Lucas / TRW. Eesmistel piduriklotsidel tootenumbriga GDB 1446 on luksusautode jaoks sisseehitatud elektrooniline kulumisandur.Nende hind on veidi kõrgem kui TRW GDB 469 padjadel, mis on samuti asenduseks analoog. Oluline on märkida, et müügil on madalama kvaliteediga TRW GDB 469M padjad, mis on toodetud Hiina tehases odavama tehnoloogia abil.
Muude populaarsete analoogide hinnad ja SKU-d on toodud tabelis:
| Tootja | Kataloogi number | Keskmine hind seisuga 05.02.2018 |
|---|---|---|
| TSN | 2.1.4 | 320 RUB |
| Liitlaste nippon | ADB 0173 | 350 RUB |
| Fenox | BP40006O7 | 370 rbl. |
| PILENGA | FD-P 2003 | 370 rbl. |
| Finwhale | V 218 | 390 rbl |
| PILENGA | FD-P 2005 | 400 RUB |
| Sangsin | SP 1181 | 470 RUB |
| Valeo | 301 406 | RUB 600 |
| NiBK | PN-0223 | 600 rbl |
Milliseid padju on parem Lada Grantile panna?
Originaalsete ventileeritavate pidurikettadega Avtoreal ühendatud TIIR-299 klotside sõltumatud testid näitavad hõõrdeteguri optimaalset suhet = 0,49, erinevalt "rohelisest" Ferodo hõõrdeteguriga = 0,20 ja Allien Nipponi klotsidest koefitsiendiga = 0,23.
Nende originaalpadjakeste ainus mitte eriti meeldiv nüanss on voodri pealmise kihi “küpsetamine” kuni 650 kraadise kuumutamistsükli ajal. Seetõttu väheneb külma pidurdamise efektiivsus veidi ja pidurikettale langev koormus suureneb, kuid teie pidurid ei leki sagedaste hädapidurduste ajal suurtel kiirustel, mis võib juhtuda piduriklotside pehmemate analoogide korral. Lada Grantil!
Padjad TIIR 299
Kui teil pole võimalust osta originaalseid võltsimata TIIR-pidureid või soovite osta parimad piduriklotsid Lada Granta jaoks, peaksite pöörama tähelepanu ATE, Lucas / TRW, Brembo, Finwhale, Valeo toodetud siduritele. , Pilenga.
Paljud autohuvilised märgivad, et suur osa AvtoVAZ-i sõidukite TRW-klotsid ja pidurikettad on Hiina päritolu, rääkimata teiste kaubamärkide toodetest. Seetõttu on parem osta originaalvaruosi või analooge, kuid usaldusväärsetelt tarnijatelt kontrollige kindlasti kaupu võltsimise suhtes.
Kui usute Lada Granti omanike arvustusi PartReview'l, siis pole TIIR-padjad parim valik - negatiivseid ja neutraalseid arvustusi on rohkem kui positiivseid. [Hinnangus] (// partreview.ru/auto/vaz-60/granta-1140/tormoznye-kolodki-40/ "ülevaated piduriklotsidest Lada Grantile") saavutavad nad viimase koha, seisuga 30.0320.Millal ja kuidas vahetada Lada Granta piduriklotse
Eesmised piduriklotsid tuleks välja vahetada, kui hõõrdkatted on kulunud minimaalselt 2 mm paksuseks või on omaduste kadumise tõttu muutunud kasutuskõlbmatuks: hõõrdkatted on kooruvad, murenenud või söestunud. Eesmised padjad pakuvad keskmiselt 15-30 jugapuud. km. läbisõit. Tagumiste sidurite ressurss on keskmiselt kolm korda suurem kui esimestel.
Toetuse esipadjakeste iseseisvaks muutmiseks peate:
- võti 13-le;
- võti 17-le;
- lame kruvikeeraja;
- jack.
Protseduur ise on üsna lihtne. Vajalike esipadja vahetamiseks tehke järgmist.
- Tõstke auto tungrauaga üles ja kinnitage see tugedega kindlalt.
- Eemaldage ratas, keerake rool lahti, et pidurimehhanismile hõlpsasti juurde pääseda.
- Keerake alumine nihkepolt koos võtmetega 13 ja 17. Kõigepealt painutage kruvikeerajaga kinnitusseibi nurk.
- Eemaldage alumine juhtpolt ja tõstke nihik üles. Enne klotside eemaldamist on soovitatav kruvikeeraja abil viivitamatult vajutada nihiku kolbi (vajutades seda sisemise padja ja ketta vahele).
- Kontrollige hoolikalt nihiku enda seisukorda, juhikute tolmukaid ja töösilindrit.
Pidurikettade äärmise kulumise korral kuni 18 mm tööpinna paksuseni on parem asendada Lada Granta piduriklotsid sama tootja ketastega ja loomulikult mõlemale esirattale korraga mõeldud komplektiga .
Näited asenduskomplektidest:
- Ketaspiduriklotsid TRW GDB469M + ventileeritav piduriketas TRW DF4107;
- Ketaspiduriklotsid, komplekt ATE 13.0460-2965.2 + ventileeritav piduriketas ATE 24.0120-0187.1;
- Eesmised ketaspiduriklotsid, komplekt Brembo P 41 003 + Esiõhutusega piduriketas Brembo 09.8903.14.
Tagumiste trummelpadjade väljavahetamine on veidi vaev ja nõuab teatud oskusi. Üksikasju nüansside kohta leiate artiklis toodud Lada Kalina auto näitel.
