Roolilati remont Mondeo 4 - peamised rikked ja kuidas neid parandada

Ford Mondeo IV auto roolilatt pole usaldusväärne. Sellega seoses tuleb seda perioodiliselt parandada. Et on aeg seda teha, saate kindlaks teha iseloomulike sümptomite järgi. Parim võimalus on pöörduda spetsialistide poole teeninduskeskusesse. Kuid roolilati remondiks mõeldud teenindusjaamas pakutakse Ford Mondeo 4-le üsna kõrget hinda. Näiteks Moskvas on sellise teenuse hind alates 10 000 rubla.

Sisu:

  • Mis kõige sagedamini raudteel puruneb
  • Kuidas oma kätega parandada

Muidugi saate selle probleemiga ise toime tulla, kui teil on rooliraami parandamiseks kindel tööriistakomplekt ja remondikomplekt. Peamine ülesanne on kõigi osade asendamine iseloomulike kulumisjälgedega. Artiklist saate teada, mis kõige sagedamini ebaõnnestub Mondeo 4 roolisammas ja kuidas tõrkeotsingut teha.

Roolihoidja nõrkused

Korduvate mehaaniliste koormuste tagajärjel, näiteks teepervelt üle sõitmine, aukudesse sõitmine, ilmnevad iseloomulikud koputused, Mondeo 4 roolihoidja tagasilöök ja vedeliku leke. Reeglina on see tingitud puksi kiirest kulumisest, krakkimiskorgist ja niiskuse sissetungimisest roolivarraste tolmukate kahjustumise tõttu. Tabelist leiate lühiteavet tüüpiliste rikete ja nende kõrvaldamise kohta.

DefektidPõhjusedKuidas parandada
Leiva kulumineValmistatud ebapiisavalt vastupidavast materjalist: plastikust või alumiiniumistPressimine on vajalik uue plastist (või parem, alumiiniumkorgi) kasutamisest või biskviidi asendamisest
Rack võlli korrosioonVee olemasolu tolmukates nende kahjustuste tõttu pikka aegaOn vaja vahetada võll ja paigaldada roolivarrastele uued tolmukad
Koputage rummuPukside sisepinna loomulik kulumineVajalik on välise hülsi vahetamine
Rööpa keskosa hamba kuluminePika sirge sõidu tõttu tavaline kulumineVõllihoidja on vaja vahetada
Hammaste / kruvide hammaste korrosioonNiiskuse olemasolu rööpa sees pikka aegaVõlli-hammas / sisendvõlli komplekt tuleb asendada pooliga
ÕlilekeÕlitihendite terviklikkus on katkiVajalik õlitihendite vahetamine

Esimene nõrk koht on teflonpuks. Esmapilgul on roolilati disain läbimõeldud. Pukside fikseerimise usaldusväärsuse terasest karteris tagab selle isekeskne disain ja vedrurõngaga lukustamine. Kuid selle ühendus võlli-rööpaga toimub teflontihendi kaudu. Ja teflonil, nagu teate, on lõtv struktuur ja ebapiisavalt kõrge kulumiskindlus.

Võlli-rööpa välimise otsa puks

Kui see on kulunud, hakkab sõidu ajal kostma teravat metallilist koputamist, koputused muutuvad eriti valjuks, kui rool pööratakse äärmisse asendisse. Selleks, et veenduda, et puks on vaja asendada, peate pugema auto alla. Ja raputage energeetiliselt võlli-rööpa, haarates käega selle paremast otsast. Kui avastatakse vaba rattasõit või koputamine, ei anna Ford Mondeo roolilati tõmbamine 4 tulemust, puks tuleb välja vahetada.

Teine nõrk koht on pistik (kinnitusmutter). Plastikust valmistatud Ford Mondeo 4 roolihoidiku kork on tehases kokku pandud spetsiaalse deformatsiooniga hermeetikuga, et tagada tihendi kõrge tase. Lisaks sellele on juhusliku lahti keeramise või pööramise välistamiseks roolihoidja Ford Mondeo 4 külgkinnituse reguleerimismutril peal liimitud kinnitusrõngas koos antennidega, mis lähevad spetsiaalsetesse soontesse.

Pragu ja pistik (pistik) rooliraam Mondeo 4

Roolivarrale tekkiva löögikoormuse perioodilise mõju all võib krakina kork välja hüpata, häirides sõlme tihendamist.Lisaks on see mutter plastikust ja see on selle peamine puudus. Reeglina lendab pistik välja põhjusel, et sellel olev niit katkeb. Plastikust reguleerimisrõngas ja plastist pistik (pistik) purunevad ja lõpetavad antud reguleerimise hoidmise, mistõttu on müra, koputusi ja tagasilööki.

Kui lahtivõtmise käigus leiti, et kreekeril on kulumine, siis see lihtsalt pigistatakse, kuid see on ajutine lahendus. Selle tihedamaks pigistamiseks on parem kasutada mitte plastist, vaid alumiiniumist pistikut (see hoiab ära lekkeid ja pikendab rööpa eluiga). Kõiki töid saab teha ilma rööpa eemaldamata, vaid ainult alamraami kinnituse vabastamise teel. Parim lahendus on ju plastbiskviidi asendamine.

Üsna sageli tuleb seda seadet parandada pärast roolivarraste väljavahetamist, ilma et neid autost eemaldataks. Varraste lahti keeramise käigus rakendatakse võlliriiulile märkimisväärsete jõudude pöördemomenti. Selle tulemusena pressitakse kork koos kuivikutega lihtsalt välja.

Vigastatud pakiruum Ford Mondeo 4

Kolmas nõrk koht on tolm. Isegi väikseim pakiruumi puhang põhjustab rasva väljapesemist ja niiskuse saamist. See omakorda provotseerib rooste tekkimist rööpale, võlli ja puksile. Selle tulemusena on meil võlli kulumine ja hammaste korrosioon.

Kui pakiruum on kahjustatud, õnnestub autoomanikel see sageli ainult välja vahetada. Enamasti piisab sellistest toimingutest, kui need tehakse õigeaegselt. Kuid kui puhang tekkis juba ammu, on parem rööpa eemaldada ja lahti võtta, et muuta see tavapäraseks ülevaatuseks ja määrdeaine uuendada. Et hiljem ei peaks Ford Mondeo roolilati tõsisemat remonti tegema.

Kuidas oma kätega Mondeo 4 roolilati parandada

Mondeo 4 roolilati täieliku töövõime taastamistööd sõltuvad avastatud rikkest. Nii et mõnel juhul on hammas koputamise või "higistamise" kõrvaldamiseks piisav Mondeo 4 roolilati pingutamisest, nimelt krakkimise pistikust, või selle asendamisega uuega.

Kuid enamikus olukordades on roolimehhanismi normaalse toimimise taastamiseks vaja see eemaldada ja lahti võtta kõigi komponentide ja tööõõnsuste loputamisega ning samuti määrdeaine välja vahetada.

Kui otsustatakse teha Mondeo 4 roolilati täielik remont, ei pruugi hind olla kuigi kõrge. Kuid hädavajalik on osta roolilati remondikomplekt Mondeo 4. Standardvarustuses on sellel 6 teflonrõngast ja 4 õlitihendit. Selle remondikomplekti tootenumber Emmetec (FO 9028 KIT) - 2 800 kuni 3 200 rubla. Samuti on 2 head võimalust - H&Q (102-0025) - 2900 rubla ja TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 rubla. Klambri mutri kulumise korral peate selle eraldi ostes muutma. Kui võllil ja sabarootoril on rooste, siis tasub see eemaldada väga peene liivapaberi abil. Rööpa paigaldamisel autole on hädavajalik varraste tolmukad asendada.

Roolilati demonteerimine ja remont

Remondikomplekti koostis ja roolilati kokkupanek Mondeo 4

Roolilati parandamise tööriistad

Ford Mondeo 4 rooliraami koputamise ja täieliku lahtivõtmise vältimiseks vajate järgmisi tööriistu ja seadmeid:

  • lahtine mutrivõti / kastivõtmega 18;
  • põrk või mutrivõti 19 peaga;
  • võti või pea 15 ja 17 jaoks;
  • lahtine mutrivõti 31-le (kui ei, siis reguleeritav võti);
  • gaasivõtme - originaalsete roolivarraste lahti keeramiseks;
  • Phillipsi kruvikeeraja (lühike)
  • pea 10;
  • kuusnurk Torx T40;
  • roolimisotsa tõmbur;
  • suur ase;
  • kurk;
  • rooste muundur;
  • mõned kaltsud rööpa enda ja tööriistade roolivõimendi vedeliku pühkimiseks.

Rööpa koputamise kõrvaldamine

Mõnel juhul piisab löögi kõrvaldamiseks kaane pingutamisest 0,5 ... 2 pöörde võrra. Selle toimingu saab läbi viia kõvera mutrivõtmega, millel on 17. Ja pidage meeles, et kui pistik on liiga pingutatud, ei naase rool neutraalseks ega naase halvasti.

Kui kõik tehti õigesti, siis koputused ja vastureaktsioon kaovad.Kuid kui rööpa pingutamine ei andnud oodatud efekti, siis probleemi kõrvaldamiseks ei saa te ilma mutrit ja klambrit vahetamata.

Üks Mondeo 4 roolilati parandamise meetodeid on plastikust kinnitusmutri asendamine alumiiniumiga. Seda protseduuri saab teha ilma rooliraami eemaldamata. Sellele tasuta juurdepääsu tagamiseks on vaja mitmeid toiminguid:

Siin on juurdepääs liiklusummikule

  • kaitse eemaldatakse;
  • keerake alamraami risttala mõlemal küljel lahti 2 polti ja eemaldage see;
  • Kanderaamilt eemaldatakse summuti kummist suspensioonid;
  • alamraami kinnitamise mõlemal küljel keeratakse lahti veel 2 polti;
  • rööpad eemaldatakse, keerates selle alamraamile kinnitamise poldid lahti;
  • alamraami tagumised poldid keeratakse 15-20 cm võrra lahti;
  • vasakul küljel, rööpa alla, panime väikese puidust klotsi (20 ... 25 mm), see võimaldab teil seda tõsta ja tagada juurdepääs korgile.

Ülejäänud roolilati Mondeo 4 toimimisega seotud probleemid saab kõrvaldada ainult selle demonteerimise tagajärjel.

Roolilati Mondeo 4 demonteerimine ja remondikomplekti osade vahetamine

Enne riiuli demonteerimist ärge unustage mõõta sisendvõlli väljaulatuvust roolivarda võlli suhtes nihikuga. Seda tehakse selleks, et hammas hiljem õiges roolisuhtes vastupidises järjekorras kokku panna. Mehhanismi lahtivõtmisel peab rool olema suletud, et vältida selle pööramist ja täiendavaid vigu rööpa paigaldamisel.

Kuidas roolilatt Mondeo 4 korralikult lahti võtta

Mondeo 4 rooliratta isetehtud remont algab vardade eemaldamisega võimsa lukksepa ja paari alumiiniumtihendi ning gaasivõtme abil. 19 võtmega keeratakse Ford Mondeo 4 roolilati kinnitusmutter lahti ja selle täpne asukoht on hädavajalik märkida. Pange tähele, et pilude kõrgus on väga väike. Seetõttu on soovitatav mitte kasutada teravaid ja suuri tugevdusi, et mitte häirida mutri tööosa. Pärast selle edukalt lahti keeramist kukub mehhanismist välja kinnitusplastikaga vedru.

Keeratakse lahti hammasratta alumine pistik, millel on servades neli ristpilu. Avatakse juurdepääs võlli mutrile, mis tuleb ka lahti keerata. Samal ajal on võlli tagaküljel pilud, mis võimaldavad seda mugavalt hoida.

Ümmargune must saabas eemaldatakse väljaulatuva võlli küljelt millegi teravaga. Kinnitusrõngas tõmmatakse välja. Kerge võllile koputamise tagajärjel hüppab see mehhanismist hõlpsasti välja koos Ford Mondeo 4 rooliraami õli tihendi ja sellel asuva rull-laagriga.

Järgmine samm on paremal küljel oleva rööpakorki keeramine. See on silinder, mille keskel on otsakeermega auk ja neli 5 mm läbimõõduga auku, mis on mõeldud selle spetsiaalse tööriista abil lahti keeramiseks. Me tõmbame varu samast küljest välja. See hüppab koos õlitihendiga kergesti välja. Me teostame selle põhjalikku uurimist roostes kohtade olemasolu suhtes.

Järgmine samm on sisemise tihendi eemaldamine. Eksperdid soovitavad selle hoolikalt lõigata, kahjustamata selle all asuvat istet ja silindri peegelpinda. Ja alles siis piiluda ja välja tõmmata.

Eemaldatud metallosasid kontrollitakse hoolikalt rooste suhtes. Kui leitakse väikesi roostes kohti, peate need hoolikalt puhastama peene liivapaberiga. Kui rööpmel või võllil avastatakse suuri või sügavaid roostetäppe, on tingimata vaja need uutega asendada.

Kõik osad puhastatakse põhjalikult võimalikust mustusest ja pestakse. Pärast iga komponendi kuivatamist jätkame seadme määrdeaine abil kokkupanekut.

Paigaldatud rooliraami Mondeo 4 komplektist paigaldame uued õlitihendid. Monteerimisprotsess toimub "vastupidises järjekorras".

Anter asendamine

Juhthoobade pakiruum

Rooliotsa originaalport on artiklinumbriga 1 433 372 ja maksab rohkem kui 4000 rubla.Seetõttu on odavam osta hoopis kvaliteetseid asendajaid. Niisiis, Lemforder (34336 01) maksab 650 rubla, Monroe (L10021) 1200 rubla on veidi kallim või odavaim Febi (34293) 560 rubla.

Uute kummist mansettide (saabaste) eemaldamiseks ja paigaldamiseks on vaja roolivarraste ots eemaldada. Klambrid eemaldatakse manseti mõlemalt küljelt, piisab, kui neid tangidega hammustada. Enne paigaldamist eemaldage hoolikalt otsiku pöördesse kogunenud mustus ja kontrollige piirkonda hoolikalt korrosiooni suhtes. Kui roostega kohtade ilmnemisel on juba vähimatki märki, siis peate kohe korrosiooniga osa muutma. Kui kõik on korras, võite alustada uue alglaadimise installimist.

Enne uue pakiruumi panemist määrige kergelt varda (c) ja manseti siseservad (e). Tõmmates roolivarrast (c) saabast, kinnitab krae (d) manseti hammaskorpuse (a) külge. Roolivarda ots on paigaldatud. Pagasiruum on kinnitatud klambriga (f) roolivarda külge. Tuleb tagada, et pakirihm sobib kindlalt rooliriba rõngakujulisse soonde. Seejärel kinnitatakse välimine kruviklamber. Viimane asi, mida teha, on kontrollida, kas klambrid on pakiruumi ennast kahjustanud.

Lang L: none