Vihmaperiood toob autoomanikele alati uusi üllatusi. See "kolmik", siis halb algus ja mõned originaalsemad, näiteks vesi vaiba all. Milline üllatus on juhil, kui autouksi avades avastab ta veemülika kas juhi- või kaassõitja poolelt. Kohe tekib küsimus: kust vesi tuli?
Noh, see oleks mingi roostes küna, siis oleks ikkagi vähemalt mõned kaalutlused ja nii - tundub, et see pole vana, kuid on üleujutus. Siin on lihtsalt selleks, et lahendada selliseid küsimusi, mida ma esitan peamised nõrkused ja aukud, mille kaudu vesi lekib, kuna vee sissevoolu ei ole võimalik visuaalselt kindlaks teha ... Probleem on justkui üldine ja puudutab mitte ainult kodumaal toodetud autosid, vaid vaiba all olevas autos olev vesi möödub sageli ka välismaistest autodest.
Kust vesi tuleb
Vett saab valada läbi ahju õhu sisselaskeava (olenevalt mudelist paistab see jalgade juurest nii tunnelist vasakule kui ka paremale). Sellises olukorras on vaja puhastada mootoriruumi tühjendusavad ja seejärel katke kere ja kanali ühenduskoht hermeetikuga... Kui vedelik on pliidi küljelt, siis kõigepealt tasub kontrollida, kas see on antifriis (sageli kraanist lekib kraan, läbi klambrite ja düüside või küttekeha radiaator). Ahi võib voolata ka läbi mootori.
Siit võib vesi voolata Hyundai Accenti
Võimalik, et vesi lekib läbi tihendusbloki, kaitsmekarbi tihendi. Samuti võib kodumajapidamises kasutatavates autodes vedelikku läbi esiklaasi raami lekkida (nurkades voolab vesi). Selline olukord võib tekkida mitmel põhjusel:
- Esiteks võivad äravooluavad olla ummistunud (need tuleb puhastada).
- Teiseks ei pruugi hermeetik klaasile tihedalt kinni jääda (kuivamise või pragunemise tõttu).
- Kolmandaks võib-olla tekkida tühimik klaasi ja keha vahel.
Pole haruldane, et vesi imbub läbi ukse kummitihendite (rebenenud, kokku tõmbunud kumm) tuleb muuta. Kui lihtne see oleks? Kuid palju sõltub ka tihendi paigaldamisest, juhtub nii, et see paigaldati lihtsalt valesti, siin peate olema äärmiselt ettevaatlik. Või selle kaudu, et uksed on sisse vajunud või valesti reguleeritud. See viib asjaolu, et vett valatakse läbi ukseavade. Harvadel juhtudel on rooliriiulil või trossidel juhi poolt vett.
Vesi salongis Chevrolet Lanos
Vesi salongiklassikas
Üldised põhjused
Lisaks kirjeldatud nõrkadele kohtadele satub vesi vaiba alla ka muudel põhjustel. Näiteks luukpärades ja mahtuniversaalides on probleem tagaklaasi pesuvoolikutega. Selle vooliku läbimurde saab aga kiiresti kindlaks teha, kuna pesumasin lakkab tavapäraselt vett pihustamast.
Kui autole on paigaldatud konditsioneer, siis harvadel juhtudel võib kondensaadi äravoolutoru lahti tulla. Reeglina asub see vasakul eessõitja jalgade juures. Sellise probleemi avastamisel tuleb pärast toru paigaldamist oma kohale kinnitada klambriga kindlalt.
Tagaklaasi pesuvoolik
Konditsioneeri ühendus
Selle tulemusel tuleb ka lekkeid igal juhul vältida, vastasel juhul ei mädane keha kaua. Vaatame veel kord lühidalt peamisi probleeme:
- drenaaž ja tehnilised augud (kapoti all, ukses pole alumises osas kummist pistikuid);
- igasugused tihendid ja kummikorgid (uksed, aknad, sametklaas, pliit, rooliraam jne);
- keha korrosioon;
- tagaklaasi pesuvooliku kahjustused (mahtuniversaalidel ja luukpäradel);
- konditsioneeri torult maha hüppamine.
Autor: Ivan Matieshin
