Millised rehvid sobivad kõige paremini autole | Edetabel 2019 - 2020 (talv-suvi)

Milliseid rehve on parem valida? Selle küsimuse esitavad paljud autoomanikud mitte ainult väljaspool hooaega auto "jalanõude vahetamisel", vaid ka olukorras, kus kasutatud rehvid on juba üsna kulunud ja paluvad puhata. Kummi valik põhineb mitmel teguril - selle suurus, hooajalisus (suvi / talv / kogu hooaeg), kiiruse ja koormuse indeksid, turvise kuju, hind ja palju muud. Seetõttu on autole rehvi valimine alati kompromissotsus, võttes arvesse mitmeid tegureid.

Sisu:

  • Kuidas valida õige kumm
  • Populaarsete suverehvide hinnang
  • Naastudeta talverehvide hinnang
  • Talvine naastrehvide hinnang

Milliseid rehve on parem valida

Autokaupluste ja rehvipoodide riiulitel esitatakse kümneid ja sadu erinevaid rehve erinevatelt tootjatelt ja erinevate omadustega. Tuleb meeles pidada, et enamus tavalisi autosid võivad kasutada samu rehve. Seetõttu saab iga pood pakkuda enimmüüdud rehvide loetelu. Kuid "enimmüüdud" ja "parim" ei ole sünonüümid. Selle materjali lõpus esitatakse reiting 2020. aasta parimatele rehvidele, mis on koostatud autoomanike tagasiside ja autorehve müüvate kaupluste aruannete põhjal.

Kuidas valida auto kumm

Tegelikult on küsimus autole parima kummi valimise kohta vale, kuna igal konkreetsel juhul ostab autoomanik talle kõige sobivama kummi. Ja see ei pruugi olla oma segmendi parim. Nii et konkreetse rehvi valimisel tuleb arvestada järgmiste teguritega.

Hooajalisus

Iga autohuviline teab, et suvel sõitmiseks kasutatakse suverehve ja külmhooajal talverehve. Mis puutub lamellrehvidesse, siis nende kasutamisel on mõtet ainult suurtel tarbesõidukitel - veoautodel, maastikusõidukitel, erivarustusel. Sõiduautode puhul on hooajalisuse ja sobiva kummi valimine (samuti õigeaegne asendamine) arvestamine kohustuslik.

Millal talveks rehve vahetada

Rehvid on vaja talveks vahetada keskmise päevase temperatuuri korral alla + 5-7 ° С. Talvised naastrehvid sobivad lumega ja jääga kaetud radadele, naastrehvid aga eelistatumad ...

Rohkem detaile

Suverehvid on üldiselt kergemad ja madalamad. Külmakraadidel dubleerib see aga kiiresti, mis toob kaasa raskusi juhtimisel. Talv on vastupidi pehmem ja jääb sellesse olekusse külma kätte. Kui piirkonnas, kus autot kasutatakse, tekib sageli jääd, siis on mõistlik pöörata tähelepanu metallist naastudega rehvidele. Need parandavad sõiduki juhitavust rasketes ilmastikutingimustes. Pidage meeles, et vastavalt liikluseeskirjadele tuleb naastrehvide kasutamisel auto tagaklaasile kinnitada vastav silt!

Suurus

Suurus on auto jaoks kummi valimisel kõige olulisem tegur. Selle väärtus on näidatud rehvi märgistusel. Eelkõige on antud profiili läbimõõt, laius, profiili kõrguse ja selle laiuse protsent. Enamiku kaasaegsete autode jaoks on lubatud paigaldada erineva, kuid läbimõõduga ratastega rehve ja kettaid. Näiteks on kodumaistele VAZ-idele lubatud paigaldada lisaks 13-tollistele ketastele ja rehvidele ka 14- ja isegi 15-tolliseid (eriti esiveolistele). Sellisel juhul toimuvad madala profiiliga rehvid. Loomulikult on sel juhul vaja kasutada vastava läbimõõduga ketast.

Küsimusele, milline rehvide suurus on parem suveks või talveks, peate vastama, mida rehvide suurus ja kõrgus erinevates töötingimustes mõjutab.Niisiis, kõige väiksema ketta läbimõõduga ja suurima rehvikõrgusega ratas on esiteks kõige ohutum sõidu ajal ja teiseks mugavam. Selle põhjuseks on suur kaugus rehvi välispinnast ketta pinnani. Vastavalt sellele sobivad kõrge profiiliga rehvid kõige paremini talveilmaga sõitmiseks.

Suveks saab kasutada nii madala kui ka kõrge profiiliga rehve. Madalat profiili saab kasutada juhul, kui auto sõidab peamiselt sileda kattega teedel, ilma suurte aukude ja aukudeta ning seda ei kasutata ka maateedel sõitmiseks. Ja vastupidi, kui teed on halvad ja / või autoomanik ei taha pidevast raputamisest ebamugavust tunda, siis on parem kasutada kõrge profiiliga rehve.

Suverehvide puhul on lubatud lai profiil, kuid talverehvide jaoks on parem valida väike laius. See on tingitud asjaolust, et kitsam kumm "lõikab" paremini lund. Lisaks, kui rehv on kitsas, on selle profiil kõrgem. Ja see pakub täiendavat sõidumugavust, nagu eespool mainitud.

Koormuse ja kiiruse indeksid

Nende väärtused on krüpteeritud iga rehvi külgpinnal. Koormuse ja kiiruse indeksid näitavad vastavalt, millise maksimaalse koormuse jaoks kumm on konstrueeritud (kilogrammides), samuti millise maksimaalse kiiruse jaoks (kilomeetrites tunnis). Selle parameetri järgi on rehve lihtne valida, peate lihtsalt tutvuma auto käsiraamatu (tehnilise dokumentatsiooni) asjakohase teabega.

Turvisemuster

Hoolimata poodides müüdavate rehvide kaitsevahendite mitmekesisusest, saab need jagada kahte põhitüüpi - Euroopa ja Skandinaavia. See kehtib eriti talverehvide kohta. Niisiis on Euroopa tüüp mõeldud "pehmeteks" talvedeks, kus valitsevad kerged külmad, talvel on vihma ja muda sagedamini. Skandinaavia tüüpi turvisemustrit kasutatakse rehvidel, mis on ette nähtud kasutamiseks raskematel, sealhulgas Venemaa talvedel. Sageli näete sellise rehvi külgpinnal tähist M + S (Muda tähendab muda ja Snow tähendab lund).

Seetõttu tuleb küsimusele vastamiseks, millised rehvid on talveks paremad, valida talvel temperatuurirežiimile vastav turvis. Kuid arvestades suurema osa Venemaa Föderatsiooni ilmastikutingimusi, on siin kõige sagedamini Skandinaavia tüüpi rehvid.

Euroopatüübil on sügavate piki- ja põiksoontega turvis. Samal ajal on suurte plokkide pind küllastunud suure hulga lamellidega. Skandinaavia tüübil on kitsaid plokke eraldavate laiemate soontega turvis, mis on lõigatud sügavate lamellidega. Tavaliselt on neil lisaks naastude paigaldamiseks ka padjad.

Turvise valimisel on mõttekas pöörata tähelepanu ka selle suunalisusele. Enamikul kaasaegsetel rehvidel on suund mittesuunas, samas kui nende valik on laiem. Suunatud turvis võimaldab aga parema vee äravoolu kummist teeplaastrist. Just need rehvid sobivad kõige paremini suvel või talvel piirkondades, kus sageli sajab. Nende rehvide külgpinnal on nooled, mis näitavad pöörlemissuunda sõnaga Rotation. Sellise kummi liikumine masina ühelt küljelt teisele on seda ilma kettalt lahti võtmata rangelt keelatud.

Teine rehvivalik, kus turvisemuster on oluline, on asümmeetriline tüüp. Selliste rehvide profiil on jagatud kaheks osaks - "vihm" ja "kuiv". Selliste rehvide välimine külg on jäigem ja sisemine külg on pehmem. Külgpindadel on vastavad pealdised Väljas ja Sees - vastavalt välimine ja sisemine pind. Sellisel juhul võib turvis olla nii suunaline kui ka mittesuunaline. Need rehvid tagavad suurema ohutuse, kuid maksavad palju rohkem kui tavaline kumm. Seepärast laske igal autoomanikul teha otsus nende ostmise soovitavuse kohta iseseisvalt.

Lisategurid

Rehvid jagunevad toru- ja torututeks. Viimasel ajal kasutatakse aga torutut üha sagedamini.Selle põhjuseks on asjaolu, et punktsiooni korral suudavad nad siserõhku kauem säilitada, taluvad paremini ülekuumenemist ja peavad kauem vastu. Tubeless rehvide ainus puudus on see, et neid tuleb parandada ainult rehviteeninduses. Samal ajal saab toruga rehve iseseisvalt lappida.

Nööri konstruktsiooni järgi on rehvid diagonaalsed ja radiaalsed. Kuid diagonaalseid peetakse juba vananenuks ja neid kasutatakse peamiselt kaubandustehnoloogias. Enamik sõiduautosid kasutab radiaalrehve. Need on tähistatud R-tähega standardsuuruses rehvi küljel.

Ära osta väga vanu rehve. Üldiselt on auto kummi keskmine eluiga umbes viis kuni kuus aastat. Uut rehvi ei tasu osta tingimusel, et see vabastati rohkem kui kolm kuni neli aastat tagasi. Väljalaske kuupäeva (täpsemalt aasta nädala numbrit) näete rehvi külgpinnal. Isegi kummi nõuetekohase hoiustamise korral tekivad sellele aja jooksul mikropraod ja see hakkab järk-järgult ebaõnnestuma. Ja kriitilistes olukordades võib see rebeneda ja isegi lõhkeda. See on täis õnnetuse kõige ebameeldivamaid tagajärgi.

Samuti on üks peamisi tegureid, mis vastab küsimusele, millised rehvid on paremad, selle tootja. Tootmistehnoloogia ja antud juhul kasutatud materjalid mõjutavad suuresti nii rehvi enda kvaliteeti kui ka selle hinda. Kuid mis marki autorehvid on paremad? Kõiki tootjaid saab jagada umbes kolme klassi - maailmakuulus kallis, keskmise hinnasegmendi ja eelarvega. Kallimate esmatootjate hulka kuuluvad Nokian, Michelin, Toyo, Continental, Yokohama, Bridgestone jt. Nad toodavad tõeliselt kvaliteetset kummi, mida saab kasutada mitu hooaega järjest (sõltuvalt konkreetsest mudelist ja töötingimustest, kuid igal juhul kauem kui enamik teisi kaubamärke). Selliste rehvide ainus puudus on nende kõrge hind, seega on mõttekas neid paigaldada ainult kallitele äri- või premium-autodele.

Enamiku tavaliste kodumaiste autoomanike jaoks on odavamad tootjad huvitavad. Niisiis hõlmavad need järgmisi kaubamärke: Matador, Maxxis, Cordiant, Pirelli, Goodyear, Hankkook, Marshal, Nexen, Ovation, Viatti, Kama, Dunlop, Tunga, Nexen, Nitto, Sava. Tegelikult valitseb hetkel autorehvide turul tohutu konkurents, mis aitab esiteks kaasa laia kummi valiku, teiseks uute rehvinäidiste pideva turuletuleku ja kolmandaks järkjärgulise isegi maailmakuulsate maailmabrändide rehvide hindade langus.

Järgmistes alapeatükkides on toodud autode rehvide kõige populaarsemate mudelite ja tootjate loend, mis põhineb autojuhtide tagasisidel ja autorehve müüvate veebipoodide andmetel. Hinnang on mitteäriline, see tähendab, et see ei reklaami ühtegi kaubamärki. Selle ülesanne on muuta autojuhtidele vastuse leidmine küsimusele, millist rehvi on parem suveks või talveks osta. Vastavalt sellele on materjal jagatud kaheks osaks - suverehvide ja talverehvide hinnang. Omakorda talvised jagunevad naast- ja tavalisteks. Alustame ülevaadet suvistest.

Populaarsete suverehvide hinnang

Suverehvide valimisel peate pöörama tähelepanu järgmistele omadustele - soojuse hajutamise võimele, vastupidavusele kulumisele, võimele tagada hea haardumine nii kuumal teekattel kui ka vihmas. Allpool on kõige populaarsemad rehvid, mis vastavad neile nõuetele.

Continental Conti Premium kontakt 5

Autorehvid Continental Conti Premium Contact 5 on suhteliselt uued, kuid on juba nii kodu- kui välismaiste autoomanike seas suurt populaarsust kogunud. Sellel tehtud katsed on näidanud, et rehvidel on suurepärased tööomadused.

Eelkõige tagavad need suurepärase sõiduki juhitavuse nii kuival kui märjal asfaldil.Neil on ka suurepärased haardumisomadused, mis tagavad hea pidurdamise, eriti ABS-süsteemiga varustatud sõidukitel. Selle võimaldavad nn 3D-sooned. Rehvi suhteliselt väike mass annab madala veeretakistusteguri. Tänu sellele kulutab mootor auto kiirendamiseks vähem energiat ning tagab sõidu ajal ka vähem kütusekulu.

Akvaplaanide olemasolu vähendab akvaplaneerimise mõju. See kehtib eriti piirkondade kohta, kus sajab sageli vihma, eriti sügisel ja suvel. Kumm on väga paindlik, nii et see tekitab sõites minimaalset müra ja ka pehmet sõitu, kui on valitud õige rehvirõhk. Rehvi puudustest võib ainult märkida, et see kulub kiiresti, kuna see on väga pehme. Teine puudus on see, et samal põhjusel "ei meeldi" ekstreemsed sõidud ja halvad teed. Kui operatsioon ei sobi sellele, siis kumm ebaõnnestub kiiresti.

Üldiselt on Continental Conti Premium Contact 5 rehvid väga tasakaalus ja neid saab paigaldada kergetele sõidukitele, maasturitele ja tarbesõidukitele. Rehvid on saadaval läbimõõduga R14 kuni R17. Ühe rehvi keskmine hind on 2020. aasta suve seisuga umbes 5000 rubla.

Bridgestone Turanza T001

Bridgestone Turanza T001 rehvidel on suurepärased tööomadused. Eelkõige on need vastupidavad akvaplaanile, tagavad usaldusväärse pidurdamise igal teel, ka märjal asfaldil.

Väike rehvide mass annab neile väikese veeretakistusteguri, mis võimaldab mootoril kulutada vähem energiat (ja seega ka kütust) nii selles olevate rataste kiirendamiseks kui ka liikumises püsiva kiiruse säilitamiseks. Bridgestone Turanza T001 rehvide täiendavaks eeliseks on nende vähendatud müra sõidu ajal. See sai võimalikuks tänu spetsiaalsete resonaatori soonte kasutamisele nende kujunduses (nn Helmholtzi sooned). Arendajatel õnnestus ainulaadse Nano Pro-Tech tehnoloogia kasutamise tõttu suurendada kulumiskindlust. Nüüd saab rehve kasutada kuni kuus aastat või kauem (olenevalt töötingimustest). Bridgestone Turanza T001 rehvi eelised:

  • madal müratase mis tahes teel sõites;
  • vastupidav rehvi külg;
  • suurepärane drenaaž, vähendades akvaplaneerimise tõenäosust;
  • ei karastu madalatel temperatuuridel, mis tähendab, et auto ei kaota juhitavust;
  • kõrge vastupidavus isegi karmides töötingimustes;
  • turvise ühtlase kulumise tagamine;
  • suurepärane haarduvus kontaktplaastris, mis tagab lühikese pidurdusteekonna.

Puudustest võib välja tuua kaks tegurit:

  • neid rehve ei soovitata kasutada jäiga vedrustusega sõidukitel;
  • neid ei soovitata paigaldada autodele, mis sõidavad tihti maal (sillutamata) teedel.

Ülevaated ja testid võimaldavad meil järeldada, et Bridgestone Turanza T001 rehvid on praegu oma turusegmendi parimate seas. Seetõttu soovitatakse neid kindlasti sõiduautode, samuti peamiselt linnakeskkonnas kasutatavate "parkett" maasturite autoomanikele.

Bridgestone Turanza T001 rehve on saadaval 26 suuruses, mille rataste läbimõõt jääb vahemikku 14–19 tolli. Ühe R15 läbimõõduga rehvi hind ülaltoodud perioodil on umbes 4100 rubla. Veebipoest saate rehvi osta vastavalt artiklinumbrile - Z641951268.

MICHELIN Cross Climate +

MICHELIN Cross Climate + rehvid on populaarsust kogunud nende autojuhtide seas, kes mingil põhjusel ei suuda või unustavad hooajavälisel ajal suverehvid õigeaegselt talverehvidele vahetada. Kummil on suurepärased "suve" omadused, kuid isegi külma, sealhulgas märkimisväärse, korral näitab see end ainult positiivsest küljest. See sai võimalikuks, kaasa arvatud algne turvis.

Eelkõige pole sellel peaaegu ühtegi tavalist pikisooni. Selle konstruktsioonis on ette nähtud põiksuunaline soon.Just tänu sellele disainile on tagatud suurepärane vastupidavus veeplaanimisele, samuti "ootamatu" lumi juhul, kui autoomanik "õigel ajal autot ei vahetanud". MICHELIN Cross Climate + ei saa siiski pidada lamellrehviks. Jah, see tagab masina normaalse juhtimise ka kergete külmade korral, kuid siiski tuleb see tavaliste talverehvide vastu vahetada. Ainsaks erandiks võib olla sellise kummi kasutamine riigi lõunapoolsetes piirkondades, näiteks Sotšis, Krasnodaris ja Põhja-Kaukaasia piirkondades.

Mis puutub MICHELIN Cross Climate + rehvi muudesse omadustesse, siis on need ka suurepärased. Eelkõige on pidurdusteekond lühike, ühe rehvi mass on keskmine. Suur valik erinevaid masinaid. Mis puutub rehvi puudustesse, siis need on eeliste "mündi tagakülg". Eelkõige tekitab rehv turvise erilise disaini ja pehmete sügavate lamellide tõttu sõidu ajal palju müra. Eriti on see tunda jäme kuival asfaldil. Kui aga auto on varustatud hea müraisolatsiooniga või seda ei kasutata sageli pikkade reiside jaoks, siis on selle puuduse ees täiesti võimalik silmad sulgeda.

MICHELIN Cross Climate + rehvi testid ja ülevaated on enamasti positiivsed. Seetõttu on soovitatav kasutada kõigis riigi piirkondades, eriti lõunapoolsetes piirkondades. Selle rehvi üks populaarsemaid mudeleid on valimi suurus 185/65 R15 92T. Ühe sellise rehvi hind ülaltoodud perioodil on umbes 4500 rubla. Kuid suurusega 225/65 R17 (artikkel ZZ1080570997) maksab see umbes 8,7 tuhat rubla.

MICHELIN Agilis

MICHELIN Agilis rehvide eripära on nende jäik külgsein. Selle tagab nööri topeltpunutis, samuti külgseintesse lisatavad lisad. Katkiste sisemaanteede puhul on selline lähenemine mõttekas.

Enne nn hernia tekkimist on peaaegu võimatu neid küljelt läbi torgata. Kuid nende jäikuse tõttu kasutatakse MICHELIN Agilis rehve tavaliselt tarbesõidukitel (väikebussid, väikesed veoautod), aga ka maasturitel. Selle seeria teine ​​eelis on kõrge kulumiskindlus. Isegi halval teel sõites.

Rida sisaldab väikeste sõidukite näidiseid. Mis puutub turvisesse, siis see on piisavalt suur ja mõeldud sõitmiseks kas kehval asfaldil või maal (asfalteerimata) teedel. Kummi vesilennutamine on üsna hea, pidurdusteekond on keskmine, sest turvis on suur ja mass suur.

Sellel "hävimatusel" on aga ka varjukülg. Eelkõige tuleks rehvi puudustele omistada suur kummimass. See tegur tagab suurema kütusekulu kiirendamise ajal, samuti vedrustuselementide suurema kulumise ebatasasel teel sõites, eriti suurel kiirusel. Puuduseks on ka rehvi madal suundstabiilsus, mis on tingitud suurest turvisest, nende suurest massist, samuti kõrgest profiilist, mis on enamikul joonel esitatud näidistel. Mainitud omadused toovad kaasa ka asjaolu, et rehv teeb maanteel palju müra.

MICHELIN Agilis rehve on saadaval 26 suuruses velje läbimõõduga R14 kuni R16. Odavaimad proovid (175 / 65R14 90 / 88T art. 137113) maksavad umbes 5700 rubla ja rohkem.

Nokian Hakka Green

Nokian Hakka Green suverehvid on mõeldud kasutamiseks mõõdukatel temperatuuridel. Eelkõige vahemikus umbes + 10 ° С ... + 25 ° С. Määratud temperatuuridest kõrvalekaldumisel ei kaota kumm oma omadusi. See tähendab, et seda saab kasutada kuumal ja / või märjal asfaldil. Kuid rehv töötab kõige paremini määratud temperatuurivahemikus. Niisiis tuleb märkida, et sellel on kõrge pehmus, madal veeretakistus, lühike pidurdusteekond ja veeplaanimise tõenäosuse vähenemine.

Rehvi disain eeldab nelja laia keskkanali kasutamist, mis tagavad hea vee äravoolu rehvi kokkupuutel asfaldiga.Müra vähendamiseks sõidu ajal, eriti halbadel teedel, kasutatakse spetsiaalseid soone, mida nimetatakse Silent Groove'iks. Nokian Hakka Green rehvide eelised:

  • kõrge pehmus;
  • madal müratase isegi ebakvaliteetsel teel sõites;
  • suurepärane tee hoidmine auto poolt nii kuival kui märjal asfaldil, suurepäraselt "siseneb" pöörangutesse;
  • väike kaal, mis tagab ratta pöörlemisel (auto kiirendamisel) mootori väiksema kütusekulu;
  • hoiab hästi muhke, auke, asfaldiliiteid ja muid ebatasasusi.

Puuduste hulgas väärib märkimist:

  • suhteliselt kiire kulumine;
  • mõnel juhul märgitakse suurel kiirusel sõites, et kumm hakkab "hõljuma", see tähendab, et see muutub rulliks.

Kuid võrreldes Nokian Hakka Green rehvi eeliseid, puudusi ja hinda, võime järeldada, et seda kummi on üsna soovitatav kasutada nii sõiduautodes ja maasturites kui ka tarbesõidukites. Nokian Hakka Green rehve müüakse 9 standardsuuruses. Rataste R15 ja R16 läbimõõt. Odavaima rehvi hind on umbes 3000 rubla, näiteks 195 / 60R15 88H (art. Z1558610036) alates 3,5 tuhandest rubla.

Yokohama Advan Fleva V701

Pooleldi libedad rehvid Yokohama Advan Fleva V701 sobivad rohkem autodele, mis töötavad headel asfalditingimustel suurel kiirusel (st sobivad autojuhtidele, kellele meeldib "sõita"). Selle võimaldas selle külgseinte kõvadus, mis tagab nurkadele sisenemisel suurepärase suunastabiilsuse. Rehvid tühjendavad täiuslikult vett, tagavad lühikese pidurdusteekonna ja on kerged.

Rehvide maksumust on vähendatud seetõttu, et neid ei toodeta Jaapanis, vaid Filipiinidel. Rehvide pehmus ja väike kaal tagavad esiteks väiksema kütusekulu ja teiseks madala mürataseme peaaegu igasugusel teekattel sõites. Puudustest võib ainult märkida, et rehvi külgpind on keskmise jäikusega. Kuid see ei mõjuta praktiliselt selle head suundstabiilsust.

Veebipoodidest või muudelt turuplatsidelt leiate Yokohama Advan Fleva V701 rehve üheksas standardsuuruses. Müüdava kummi läbimõõt on vahemikus R16 kuni R19. Odavaim rehv R16 205/55 (art. R0383) maksab umbes 4100 rubla.

Dunlop SP Sport FM800

Dunlop SP Sport FM800 rehvid sobivad suurepäraselt sõiduautodeks, mida kasutatakse peamiselt linnapiirkondades. Nende eripära on pehme kumm, eriti rehvi külg. Pehmus tagab kummi suurepärase haardumise asfaldil ka vihmaoludes. Rehv teeb vähe müra, kui sõidate kiirusega kuni 70 ... 80 km / h. Samal ajal on selle inerts väike, mistõttu kütusekulu selle rehvi kasutamisel väheneb.

Suuremal kiirusel sõites, rajaoludes, muutub rehvi käitumine. Niisiis, kostab täiendavat suminat ja kütusekulu suureneb. Nendes tingimustes on võimalik rõhku veidi üles pumbata, kuid seda tuleks teha ainult siis, kui rööbastee pind on piisavalt sile. Pinnaseteel sõitmise tingimustes on rehv keskmine, kuna see on täpselt asfalt. Eelkõige mõjutab see madalat turvisemustrit ja selle madalat kõrgust. Turvise sooned on kiiresti mustuse / liivaga ummistunud. Seetõttu tuleks selle kummi kasutamist asfalteeritud teedel piirata.

Dunlop SP Sport FM800 rehvide eelised:

  • suurepärane jõudlus linnasõidu tingimustes;
  • kummi usaldusväärne nakkuvus asfaldiga isegi märjal asfaldil.

Rehvide puudused:

  • pehmet külgseina on lihtsam läbistada;
  • sobib halvasti mullateedel sõitmiseks.

See tähendab, et Dunlop SP Sport FM800 rehvid on hea lahendus sõiduautodele, mida kasutatakse peamiselt linnatingimustes. Kui autoga lahkuvad nad linnast sageli maanteel või pinnaseteedel, siis on parem keelduda sellise kummi ostmisest.

Dunlop SP Sport FM800 müüakse veebipoodides ja tavalistel kauplemisplatvormidel 19 standardsuuruses rataste läbimõõduga 14–18 tolli.Kumm on eelistatud, samuti 175 / 65R15 84H, selle artikkel on Z656447052, ühe rehvi hind algab umbes 2700 rubla.

Matadori parlamendiliige 16 Stella 2

Matador MP 16 Stella 2 rehvides on ühendatud linna- ja maanteerehvide põhikvaliteedid. Rehvi eripära on asümmeetriline turvise disain. See tagab mitte ainult mugava ja vaikse sõidu, vaid ka suurepärase vee äravoolu märjal asfaldil sõites, suurepärase haarduvuse kuival pinnal, lühikese pidurdusteekonna ja vastupidavuse. Täiendav eelis on selles reas toodud rehvide madal hind.

Rehvide eelised:

  • pehme kumm, mis tagab hea haarduvuse ja sõidumugavuse;
  • madal müra isegi suure kiirusega sõites;
  • väike pidurdusteekond;
  • hea juhitavus;
  • hea haarduvus teel, ka märjal asfaldil.

Puudused:

  • väike arv pinnal olevaid raskusi põhjustab pinnaseteedel (eriti märgadel) sõitmisel raskusi;
  • mõnikord on rehvi tasakaalustamine keeruline;
  • küljed on pehmed ja õhukesed, mis suurendab kahjustuste ohtu.

Üldiselt on Matador MP 16 Stella 2 rehvi üsna soovitatav kasutada sõiduautodel linnasõidutingimustes, samuti maanteel sõites (siiski on soovitav, et katvus oleks hea). Pinnaseteel sõitmiseks on see halvasti kujundatud, selleks on parem osta teine ​​kumm.

Matador MP 16 Stella 2 rehve on saadaval 17 suuruses. Rehvide läbimõõt on vahemikus 13 kuni 15 tolli. Odavaim rehv 165 / 65R14 79T, art. ZZ1239564951, maksab umbes 3000 rubla.

Bridgestone Ecopia EP150

Bridgestone Ecopia EP150 rehve toodetakse Jaapani tehases Indoneesias. Valikus on sõiduautode, crossoverite ja maasturite suverehvid läbimõõduga 13 kuni 16 tolli. Standardmõõtude arv - 20. Rehve eristavad suurepärased tööomadused ja hinna ja kvaliteedi suhe.

Niisiis, kummi koostis võimaldab teil mitte muuta selle omadusi tugeva kuumuse all (päikese all või kui auto liigub kiiresti), on elastne, pehme kumm imab suurepäraselt väikseid auke teel. Turvis haakub hästi teekattega ja tagab madala veeretakistuse. Tänu sellele on rataste kiirendamiseks kütusekulu minimaalne.

Bridgestone Ecopia EP150 rehvide eripära on asümmeetriline mittesuunaline turvis. Seega on rehvidel suurepärane vee äravool ja hea juhitavus kuival ja märjal teel. Lisaks on rehvil pikk kasutusiga.

Bridgestone Ecopia EP150 puudujääkidest tuleb märkida ainult nende keskpärane jõudlus pinnaseteedel, need pole neile mõeldud. Odavaima rehvi (185/60-R14 82H, art. ZZ707557017) hind on umbes 2800 rubla, mis on sellise kummi jaoks väga hea hind.

Populaarsete talviste naastrehvide hinnang

Talverehvide valimisel peate juhinduma peamisest kriteeriumist - võimest tagada normaalne haardumine jäistel ja lumistel teedel, samuti vastupidavus madalatele temperatuuridele. Allpool on esitatud kõige populaarsemad mudelid, mis vastavad neile nõuetele.

Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2 rehvid on oma turusegmendi seas kõige populaarsemad. Neid eristab suhteliselt väike kaal, mis säästab kütust. Kummi sisse on pandud kristalle, mille eesmärk on nii rehvi eluea pikendamine kui ka selle jõudluse parandamine. Suurel jõudlusel erineb auto jääl pidurdamine (lühike pidurdusteekond). Säilitab elastsust ka tugevate külmade korral. Valikus on nii sõiduautode kui ka maasturite rehvid. Turvise tüüp - suund.

Valikus on rehvid läbimõõduga 13 kuni 21 tolli. Standardmõõtude arv - 29 tükki. Odavaima 13-tollise rehvi hind on umbes 3000 rubla.

Goodyeari ultragrip jää 2

Goodyeari Ultragrip Ice 2 rehvid tagavad talvistes oludes mugava sõidu. Niisiis eristab neid masina külgstabiilsus ja kõrge juhitavus jääl sõitmise tingimustes.Turvise tüüp pinnal on suunatud.

On tagatud, et rehv ei kaota oma elastsust temperatuuril kuni -25 ° C, kuid praktikas märgitakse, et elastsus ei kao ka madalamal temperatuuril. Seetõttu saab rehvi kasutada põhja laiuskraadidel. Kummi on viidud krüodaptiivne materjal, mille eesmärk on parandada rehvi haardumist jääl. Turvisel olevad aktiivsed sälgud parandavad sõiduki juhitavust jää- ja lumeoludes kurvides. Ja külgmised sooned eemaldavad sulanud lume ja vee rehvi alt tõhusalt.

Valikus on nii sõiduautode kui ka maasturite rehvid. Rehvide läbimõõt on vahemikus 14 kuni 18 tolli. Standardmõõtude arv on 31 tükki. Väikseima rehvi hind on 3500 rubla. Kuid mõned kõige populaarsemad 205/55-R16 94T (art. Z1544438754) umbes 5 tuhat.

Continental ContiVikingContact 6

Continental ContiVikingContact 6 rehvid sobivad suurepäraselt Venemaa karmidele talvedele. Tootja positsioneerib need kergete hõõrdkummidena, mis on mõeldud sõiduautodele ja maasturitele. Sellel on ainulaadsed veojõuomadused, kuna sellel on asümmeetriline skandinaavia tüüpi turvis.

Sellel saate hõlpsalt autoga sõita jääl ja lumistes kurvides. Tihendatud lumel kiireneb see hästi ja jäisel teel on suhteliselt lühike pidurdusteekond. Selle lisamine näitab end märjal asfaldil hästi, kuigi kurvides võib see veidi "hõljuda".

Toodetud 80 standardsuuruses. Valikus on rehvid läbimõõduga 14–20 tolli. Väikseima läbimõõduga rehvi hind on umbes 5000 rubla. Populaarne R16 205/60 (art.0344609) alates 6,5 tuh.

Pirelli Ice Zero Fr

Pirelli Winter Ice Zero Friction on naastudeta sõiduautode ja 4x4 sõidukite talverehvid. Kumm sobib suurepäraselt kasutamiseks Venemaa karmides oludes.

Pirelli Winter Ice Zero Friction rehvide eripära on 3D lamellide olemasolu nende protektoris, mis suurendavad suunastabiilsust, suurendavad rehvi läbisõiduvõimet ja suurendavad ka auto juhitavust libedal pinnal. Sellel on suundkaitsetüüp. See säilitab oma elastsuse hästi ka rasketes pakase tingimustes. Pange tähele, et kummi ei soovitata kasutada kuival ja siledal asfaldil.

Pirelli Winter Ice Zero Friction rehvid on saadaval 39 suuruses, mille ratta läbimõõt jääb vahemikku 14 kuni 20 tolli. Väikseima ja odavaima rehvi hind on umbes 4000 rubla. Kuid üks populaarsemaid 225/45 R17, art Z405629665, ei ole odav, sest maksumus on 8,5 tuhat.

Michelin X-ICE 3

Michelin X-ICE 3 rehvid sobivad suurepäraselt maanteel sulava lume ja jääkilega sõitmiseks. Sellel on kaks eripära. Esimene on see, et rehvi kere lamellid on Z-tähe kujulised, see tähendab, et nad on siksakilised. Ja teine ​​- materjalile, millest rehv on valmistatud, lisatakse ränidioksiidi sisaldav kummisegu spetsiaalse nimega Flex-Ice.

Lamellid sobivad suurepäraselt lumel sõitmiseks. Ja eelmainitud segu pikendab rehvi eluiga ega lase tal külmaga päevitada. Rehvil on suund protektor.

Michelin X-ICE 3 rehvi on saadaval 45 suuruses. Saadaval läbimõõdud on vahemikus 14 kuni 19 tolli. Rehvi miinimumhind on alates 3500 rubla tükk.

Hankook Winter I * Cept iZ 2 W616

Hankook Winter I * Cept iZ 2 W616 rehvid on tootja positsioneeritud kui sõiduautode kõrgkumm. Kuid vaatamata sellele on nende rehvide hind üsna vastuvõetav, nii et need on populaarsust kogunud kodu- ja välismaiste autojuhtide seas. Kumm on hõõrduv.

Rehvide eripära on nende pinnal mitme mahulise musterploki olemasolu, mille eesmärk on suurendada ratta läbitavust lumel ja säilitada juhitavust jääl. Rehvi raam on valmistatud polüestrist, mis mitte ainult ei suurenda selle vastupidavust (ja seega ka tööaega), vaid suurendab ka selle tugevust.Kontakti plaastri kohas on kummi jäikuse jaoks tugev vöö.

Suunatud rehvi turvis. Lisaks on sellel arvukalt piklikke lamellid, mis hoiavad ära turvise suurte elementide deformatsiooni. Reas toodetud standardsuuruste arv on 38 tükki. Ratta läbimõõt on vahemikus 13 kuni 19 tolli. Väikese rehvi hind on umbes 2900 rubla. Kuid ühe populaarseima maksumus - 215/65 R15 (art. ZZ1174883453) 5 tuhat.

Bridgestone Blizzak VRX

Bridgestone Blizzak VRX rehvid on ühed parimad naastudeta talverehvid sõiduautodele ja maasturitele. Asümmeetrilisel turvisel on suur hulk külgmisi soone, mis on parandanud võimalust lumel teelt kinni haarata ja samal ajal vabaneda pöörlemisel lumest haardumisest.

Autoomanike ülevaated selle kummi kohta on äärmiselt positiivsed. See "hoiab" teed ideaalselt, isegi kui selle pinnal on palju lund ja jääd. See võimaldab teil isegi suhteliselt väikestest lumehangetest üle saada (kehtib maasturite kohta).

Bridgestone Blizzak VRX rehvi toodetakse 46 suuruses. Toodetud rehvide läbimõõt on 13–19 tolli. Väikese rehvi miinimumhind on 3200 rubla. Kuid populaarse 235 / 55R17 99S (art. PXR0037603) maksumus pole väike - alates 10,5 tuhandest.

Yokohama Ice Guard IG50 Plus

Yokohama Ice Guard IG50 Plus rehvid on valmistatud elastsest pehmest kummist, mis ei parane ka tugevas pakases. Rehvil on suhteliselt väike kaal, mis võimaldab autoomanikul säästa kütust. Rehvimaterjali sisse on viidud spetsiaalne adsorbendi koostis, mis aitab vältida akvaplaneerimise mõju.

Lisaks on rehvi servades spetsiaalsed väljalaskeavad vee ja sulanud lume jaoks. Mitmeprofiililised lamellid asuvad tihedalt kontaktpunktis, mis aitab kaasa ülalmainitud servaefektile ja parandab juhtimise efektiivsust. Turvise tüüp - asümmeetriline.

Saadaval 11 standardsuuruses. Ratta läbimõõt on vahemikus 14 kuni 18 tolli. Rehvi miinimumhind on 3200 rubla. Populaarne R15 195/55 (ZZ84572785) maksab 4,3 tuhat rubla.

Naastrehvide hinnang

Naastrehvide valimise kriteeriumid on samad, mis tavalistel rehvidel. Lisaks peate pöörama tähelepanu piikide kinnitamise meetodile. See sõltub sellest, kui lärmakad nad on ja kui kaua nad rehvil vastu peavad. Järgmised on klientide arvustuste põhjal parimad naastrehvid.

Nokian Hakkapeliitta

Nokian Hakkapeliitta perekond koosneb mitmest alamtüübist. Kuid kõige moodsamad ja tehnoloogiliselt arenenumad naastrehvid on siin Nokian Hakkapeliitta 8 ja sissetõmmatavate naastudega Nokian Hakkapeliitta. Sissetõmmatavad klambrid võeti esimest korda maailmas kasutusele 2014. aastal.

Mis puutub Nokian Hakkapeliitta 8-sse, siis need on oma klassi parimad näited. Rehvi turvis on suunatud, haardeservadega küllastunud, mis suurendab juhitavust. Ja turviseplokkide väiksem suurus võimaldab tal pärast pikka sõitu kiiremini jahtuda. Turvise saehambaosa võimaldab lumehanget paremini käsitseda. Rehvil on kulumisnäidikud, mis on eriti oluline naastrehvide puhul.

Saadaval 52 standardsuuruses. Kavandatud rataste läbimõõt on 13 kuni 21 tolli. Odavaim rehv 175/70 R13 82T, art. TS31861 maksab 3400 rubla.

Nokian nordman 7

Nokian Nordman 7 on suurepärane odav võimalus kvaliteetse talvise naastrehvi jaoks sõiduauto või maasturi jaoks. Isegi kuival asfaldil sõites erineb madala müratasemega. Kummi pehme sõidu tagavad sisseehitatud õhuklambrid. Sellel on suurepärased haardeomadused igal teekattel - kuiv ja märg asfalt, lumi, jää. Pakub masina suurepärast juhtimist jäistes oludes ja lumesajus. Ei pragune tugevate külmade korral ja on tavaliselt pika tööeaga. Turvise tüüp - suund.

Saadaval 34 standardses suuruses. Rehvi läbimõõdu suurus on 13–17 tolli. Väikese rehvi hind on 2700 rubla. Kuid väga populaarne R16 205/55 94T XL (art. TS32177) maksab umbes 4,6 tuhat rubla.

Michelin X-Ice North 3

Michelini X-Ice North 3 rehvil on ainulaadne süsteem nimega "smart stud".Selle tähendus seisneb selles, et negatiivse õhutemperatuuri korral tahkub rehvi sisse ehitatud naast ümbritsev materjal, mis annab rasketes teeoludes sõites manööverdusvõime ja suurendab oluliselt ka rehvi eluiga, eriti ei kanna naast nii palju väljas. Eriti kuival asfaldil sõites. See tagab ka enesekindla ja kiire pidurdamise jäisel rajal. On olemas suunatud tüüpi kaitsmed.

Sobib paigaldamiseks nii sõiduautodele kui ka maastikusõidukitele. Saadaval 20 standardsuuruses. Pakutavate rehvide läbimõõdud on vahemikus 14 kuni 20 tolli. Rehvi minimaalne hind on umbes 3500 rubla.

Pirelli talvine jää null

Pirelli Winter Ice Zero rehvid on tootja positsioneeritud kummina, mis on mõeldud kasutamiseks äärmuslikes tingimustes. Eelkõige on disainerid seda katsetanud kõige raskemates olukordades. Rehvi eripära on topeltnaastude kasutamine, mille eesmärk on parandada haardumist ebatasasel jäisel teekattel. Seal on suunatud turvis, mis koosneb paljudest sügavatest lamellidest, mis suurendab rehvi jõudlust.

Pirelli Winter Ice Zero rehv on saadaval 62 suuruses. Rehvide läbimõõt on vahemikus 14 kuni 21 tolli. Väikseima rehvi miinimumhind on umbes 3600 rubla. Keskmine hind, eriti rehvi maksumus 235/65 R17 108H XL (art. Z1072822424) alates 7,5 tuhandest

Gislaved Nord Frost 100

Gislaved Nord Frost 100 rehv on kergekaaluline talverehv. Rehvi naastude arvu on vastavalt 2013. aasta nõuetele vähendatud ja nüüd on see kuni 100 tükki. Kuid disainerid läksid teist teed ja muutsid naastude disaini, mis mitte ainult ei säilitanud rehvi haarduvuse efektiivsust, vaid isegi suurendas seda. Okkade kuju on kolmnurkne. Seega suurendati piki- ja külghaardumist. See võimaldas oluliselt vähendada pidurdusteekonda, sealhulgas jääl sõites.

Rehvil on suund protektor. Seda saab kasutada peaaegu igas olukorras (välja arvatud äärmuslikes tingimustes), eriti linnas, maanteel, rohke lume ja jäätumisega sõitmiseks. Rehv on suhteliselt kerge ja säästab seetõttu kütust.

Saadaval läbimõõduga 13 "kuni 17". Rehvi miinimumhind on umbes 2300 rubla. Keskmiselt maksavad need 4,3 tuhat rubla, nii et 215 / 60R16 99T XL (art. ZZ508688511) maksab alates 5500.

Hankook Winter I * Pike RS W419

Hankook Winter I * Pike RS W419 rehvid on saadaval kummist läbimõõduga 15–18 tolli. Rehvidel on suurepärane jõudlus, mis võimaldab teil masinat käsitseda kõige karmimates tingimustes. Eelkõige on sellel suure hulga naastudega suunatud turvis, mis võimaldab kindlalt autoga sõita nii lumisel kui ka jäisel teel. Suundstabiilsus oli tingitud ka jäikuse kasutamisest turvise keskel. Rehvi ülevaated on ainult positiivsed.

Toodetud standardsuuruste arv on 9 tükki. Rehvi madalaim hind on 3200 rubla 185/65 R15 92T XL artikli 1014413 eest.

Continental ContiIce Võtke ühendust BD-ga

Continental ContiIce Contact BD rehvid on suurepärane lahendus nii linnas kui maanteel sõitmiseks. Kumm on valmistatud vastavalt uuele tehnoloogiale Brilliant Plus, mis võimaldas muuta istme kinnituse usaldusväärsemaks, samuti suurendada haakeseadise servade pikkust ja vähendada pidurdusteekonda 11%.

Rehvil on asümmeetriline muster, mille sisemuses on kolmemõõtmelised astmelised lamellid ja väljastpoolt sinusoidaalsed mõõtmed. Selline lähenemine võimaldas võimsust ühtlaselt roolile üle kanda, mis muudab sõidu lihtsamaks. Rehvil on madal müratase.

Enamik arvustusi rehvi kohta on positiivsed, kuid mõnel juhul märgitakse, et naastud kukuvad sellest kiiresti välja. See kehtib eriti kuiva asfaldi sagedase sõidu kohta. Teine puudus on rehvi kõrge hind. Niisiis, selle väärtus algab 4500 rubla eest. Eelkõige maksab täpselt nii palju 185/65 R15 (saate osta tootenumbri ZZ60426195 alt).

Südame lumerist

Cordiant Snow Crossi rehvid on head naastrehvid nii sõiduautodele kui ka maasturitele ja isegi tarbesõidukitele (16 tolli). Tootmises kasutatakse kahte tehnoloogiat - SNOW-COR ja ICE-COR. Esimene neist on loodud originaalse turvisemustri loomiseks, mis aitab rehvi ja pinnaga kokkupuutekohast lund välja pigistada. Teine tehnoloogia hõlmab 16-realist rehvikinnitust. Turvisel on klassikaliste noolekujuliste elementidega suundmuster, mis võimaldab teil probleemideta säilitada suuna stabiilsust.

Rehvi toodetakse 16 standardsuuruses. Ratta läbimõõt on 13–17 tolli. Odavaima rehvi 195/65 R15 91T (art. Z14986496) hind on 2500 rubla.

Järeldus

Tegelikult on kauplustes esitletav rehvivalik väga lai ja seda loetelu saab jätkata lõputult. Kuid ülaltoodud tegurite põhjal on vaja valida üks või teine ​​rehv. Ja kaubamärk on ainult üks neist.

Alates 2020. aasta suvest kerkisid võrreldes 2019. aasta kevadega (artikli kirjutamise aeg) kõige rohkem suverehvide hinnad - keskmiselt 500 rubla ja kõige rohkem MICHELIN Agilis - 2000 rubla. Tuleb meeles pidada, et Matador MP 16 Stella 2 on praegu müügil keeruline leida.

Talvehooajaks tõusid kõige rohkem - keskmiselt 500 rubla võrra - Continental ContiVikingContact 6, Pirelli Ice Zero Fr ja Yokohama Ice Guard IG50 Plus. Ülejäänud rehvide hind jäi praktiliselt muutumatuks.

Naastrehvide hind pole praktiliselt muutunud (või muutunud minimaalselt), välja arvatud Gislaved Nord Frost 100 - keskmiselt on need hinnad tõusnud 500 rubla võrra. Samuti ilmusid Hankook Winter I * Pike RS W419 mudelivalikus 2020. aastal rehvid suurusega R14 (2019. aasta kevadeks oli väikseim saadaolev suurus R15), neist odavaima hinnaga 2800 rubla .

Populaarsuse mõttes eelistavad rehvide ostjad järgmist kolme kaubamärki - Bridgestone, Michelin ja Nokian.

Lisaks reitingus toodud rehvidele peaksite pöörama tähelepanu ka Saksa kaubamärgile Viatti... Ta positsioneerib end suhteliselt odavate ja kvaliteetsete rehvide tootjana keskklassi ja soodsate autode jaoks. Sisaldab kõige rohkem positiivsete klientide arvustusi. Selle kummi tugevate külgede hulgas on tugevad külgseinad ja nõrkadel on madal müratase, eriti sissesõiduperioodil. Selle kaubamärgi kõige populaarsem mudel on suverehv. Viatti Strada Asimmetrico V-130... Selle rehvi mõõtudega 175/65 R14 on keskmine hind 1900 rubla.

Milliseid rehve kasutate? Kirjuta sellest kommentaaridesse.

Lang L: none