Õli jaotusmaterjalides tuleb valida, juhindudes peamiselt sõiduki tootja soovitustest. See kehtib viskoossuse standardite, tolerantside, väntamistemperatuuri kohta. Määrdeainet tuleb ülekandekorpuses vahetada iga 20 ... 40 tuhande kilomeetri järel või isegi sagedamini masina töötamise korral näiteks rasketes tingimustes. Õli viskoossus ülekandekorpuses tuleb valida ka sõltuvalt selle kulumisest (läbisõit). Seega, mida rohkem karp on kulunud, seda suurem peaks olema kõrge temperatuuriga viskoossus.
Sisu:
- Millal õli vahetada
- Kuidas valida määrdeainet
- Mida konkreetsel juhul valida
Millal valada dosaatorisse õli
Ainult autotootja teab täpset vastust küsimusele, millal dosaatorisse uut õli valada. Ta osutab asjakohase teabe otse sõiduki käsiraamatusse. Seetõttu peate kõigepealt selle teabe leidma dokumentatsioonist.
Paljud autotootjad väidavad üldiselt, et nende toodete ülekandekorpuses olevat õli ei ole vaja kogu sõiduki töö ajal muuta. Kuid nagu näitab praktika, pole see parim nõu. Asendusintervall valitakse järgmiste kriteeriumide kohaselt:
- Auto läbisõit jaotuskastis kindla õlimahuga. Tavaliselt on see umbes 30 ... 50 tuhat kilomeetrit. Selle intervalli ületamine kahjustab mitte ainult ülekandekorpuse elemente, vaid ka teisi jõuülekande ja mootori osi.
- Masina töötingimused. Seega, mida jäigemad nad on, seda väiksem on ülal näidatud läbisõit. Näiteks vajab maastur, mida sageli kasutatakse maastikul, vahetuskasti õlivahetust sagedamini kui linnakeskkonnas kasutatav nelikveoline krossover.
- Õli omadused. Sel juhul räägime selle kvaliteedist ja omadustest. Sageli võib kodumaiste kaupluste riiulitelt leida võltsitud tooteid, mis ei kaitse jaotusmaterjali elemente korralikult. Ja mida suurem on määrdeaine tööomadused, seda kauem see kestab.
- Kulunud ülekandekorpus. Aja jooksul kuluvad hammasrattad ja muud ülekandekorpuse elemendid ning kontaktpaaride vahed suurenevad. Sellisel juhul peate kulumina valima turustajast suurema viskoossusega kõrgema õli.
- Määrdeaine seisund ja tase. See on võib-olla üks olulisemaid näitajaid, mis näitavad, kui sageli dosaatoris õli vahetatakse. Kuna paljudel sõidukitel puudub diagnostiline õlimõõtevarras, kontrollitakse õlitaset läbi täitekaela. Mis puutub tema seisundisse, siis kontrollitakse teda, võttes karbiga süstlaga proovi. Vastavalt sellele, kui tase on madal või õli on väga paks ja / või must, siis on parem asendada see uuega. Dosaatoris olev õlikogus peaks olema veidi alla maksimaalse lubatud taseme.
Kriteeriumid õli valimiseks jaotusmaterjalis
Nagu vahetamise intervalli puhul, on ka autotootja selgelt öelnud õli vastavusteabe. Peamised standardid on SAE J306 ja API GL, need kirjeldavad õlide omadusi ülekandekorpuste, jõuülekannete ja telgede jaoks. GL kvaliteediklassi määrab vaht-, kulumis-, antioksüdandi- ja korrosiooniinhibiitorite töö diferentsiaalses koostus. API GL-4 ja API GL-5 on asjakohased.Nende asendamine üksteisega ei ole alati lubatud ning lisateave tuleb täpsustada auto tehnilises dokumentatsioonis.
Erinevad API GL klasside erinevused tulenevad peamiselt erinevate lisandite olemasolust. API GL-5 klassi peetakse arenenumaks, kuid vanematel autodel (ka manuaalkäigukastiga autodel) seda sageli ei kasutata, kuna see ei taga sujuvat käiguvahetust.
Ainult API GL-5 valatakse hüpoidülekandega sildadesse (ja muudesse mehhanismidesse). Arvatakse siiski, et GL-5 õli pole mõtet ülekandekorpuses valada. See on tingitud asjaolust, et on suur tõenäosus, et neis sisalduvates lisandites on palju väävlit, mis on kahjulik ülekandekoti vaske sisaldavatele elementidele. Teine põhjus on üsna tühine - see on palju kõrgem kui GL-4. Ja kuna sel juhul pole neist mingit kasu, pole ka täiuslikumast klassist kasu.
Valiku teine oluline standard on SAE J-306. Kirjutatud kujul XXW-YY, kus XX on madala temperatuuri viskoossus ja YY on kõrge temperatuuri viskoossus. Madala temperatuuri viskoossuse valik sõltub masina minimaalsest õhutemperatuurist (hakkab liikuma pärast pikka tühikäiku).
| Madala temperatuuri viskoossusklass | Minimaalne lubatud temperatuur pikaajaliseks parkimiseks |
|---|---|
| 70W | -55 ° C |
| 75W | -40 ° C |
| 80W | -26 ° C |
| 85W | -12 ° C |
YY väärtus võib olla järgmine: 80; 85; 90; 140 ja 250. Mida kõrgem näitaja, seda paksem on kuum õli. Madala kõrge temperatuuriga viskoossuse saab valida, kui jaotur (masin) on veel uus ja kontaktpaaride vahel on väikesed vahed. Ja vastupidi, ülekandekorpuse kuludes võib kõrge temperatuuri viskoossus suureneda.
Edasimüüjaks valatava õli valimise lisavõimalused:
- Autotootjate kinnitused. Paljudel (eriti Euroopa) autotootjatel on oma heakskiit, see tähendab nõuded, mis nad esitavad neile autodele valatavatele õlidele. Kui sellised tolerantsid on, tähendab see, et peate otsima müügil olevaid õlisid, mis neile vastavad.
- Pakendi maht. Tavaliselt on ülekandekorpuses õli maht umbes 1 ... 2 liitrit, seetõttu on soovitatav valida pakend, mis on mahu ja hinna osas optimaalne.
- Õlitüüp - mineraalne, poolsünteetiline või sünteetiline. Kuigi enamasti on valik mineraalse ja sünteetilise koostise vahel. Mineraalõlide läbisõit on madalam koos nende toimivusomadustega ja need ei lahjene madalatel temperatuuridel ka nii kiiresti. Sünteetilised, vastupidi, kestavad kauem ja pakuvad külmas paremaid dünaamilisi omadusi. Kuid need on palju kallimad kui mineraalsed. Seetõttu saab enamikul juhtudel kasutada sünteetilisi aineid, kui masinat kasutatakse karmides tingimustes või tootja on sellised nõuded masina tehnilises dokumentatsioonis selgelt välja toonud.
- Tootja. Soovitav on valida õlimark, mille tootja hoolitseb maksimaalselt originaaltoote kaitsmise eest. Selleks kasutatakse praegu eelkõige nutitelefonide rakendusi, SMS-sõnumeid kasutavaid kontrolle, siltidel olevaid hologramme ja muid nutikaid meetodeid.
- Hind. Te ei tohiks osta ausalt öeldes odavat õli, kuna madal hind näitab kaudselt võltsitud tooteid.
Õli valik konkreetsele autole
Paljud autotootjad soovitavad lisaks standarditele ja tolerantsidele kasutada ka teatud marki õlisid. Sageli on lubatud valida mitut tüüpi. Lisaks jagavad teatud ülekandekastiga autode autoomanikud oma kogemusi erinevate õlide kasutamisest Internetis. Allpool on kokkuvõtlik tabel, kus on loetletud populaarsed autod, samuti soovitatud õlide kaubamärgid ja tüübid, mida on kõige parem turustaja täita.
| Auto mudel | Õli klass | Õli maht auto ülekandekorpuses, liitrit |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| Bmw | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9 407 858 | 1 |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet captiva | GL-5 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet tahoe | Dexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Ford | ||
| Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013) | SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140) | 0,4 |
| Ford Kuga | SAE 75W-90 | 0,5 |
| Ford Kuga 2 | SAE 75W-140 | 0,4 |
| Fordi maverick | SAE 75W-140 | 2 |
| Hyundai | ||
| Hyundai IX35 | 75W-90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W-90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| Infiniti | ||
| Infiniti QX60 | Nissan KE91111112R käigukast Dual 9 75W-90 GL-5 | 1 |
| Infiniti FX35 | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| Jeep | ||
| Jeep grand cherokee | ATF +4, tüüp 9602, Mopar või WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF, Mopar 05016796AC | 2 |
| Jeep liberty kj | ATF +4, tüüp 9602, Mopar või WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF | 2 |
| KIA | ||
| KIA SORENTO | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90 | 0,6 |
| KIA SORENTO TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| KIA SORENTO osalise tööajaga | ATF Dexron III | 2 |
| KIA Sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| KIA Sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| Lexus | ||
| Lexus RX 300/330 | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| Mazda | ||
| Mazda CX 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda CX 7 | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MERCEDES | ||
| MERCEDES ML163 | 236.13, A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| MERCEDES W163 | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| MERCEDES W164 | A 001 989 45 03 | 0,5 |
| Mitsubishi | ||
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3 XL | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W-85 GL4 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero L200 | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Nissan | ||
| Nissan Murano Z51 | Ehtne NISSAN diferentsiaalõli Hypoid Super GL-5 80W-90 | 0,3 |
| Nissani Pathfinder R51 | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Qashqai | NISSAN diferentsiaalvedelik SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissani teana | GL-5 80W-90 | 0,38 |
| NISSAN Terrano | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan X Trail T31 | Nissani diferentsiaalivedelik (KE907-99932), universaalne Castrol Syntrax pluss 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| PORSCHE | ||
| PORSCHE CAYENNE koos Hang Oniga | Kest TF0870, RAVENOL ülekandevedelik TF-0870 | 0,9 |
| Torseni dosaatoriga PORSCHE CAYENNE | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| Renault | ||
| Renault Duster 2.0 | Elf TransElf tüüp B 80W-90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf B tüüp 80W-90, koguülekanne rs fe 80W-90 | 1,5 |
| Suzuki | ||
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| Suzuki escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki grand vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Toyota | ||
| Toyota Estima | Mobiilne 75W-90, API GR-5 või samaväärne | 1,3 |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 | GL-5 75W-90 Toyota Gear õli | 1,4 |
| Toyota Rav 4 | Toyota sünteetilise käigukastiõli API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| Volkswagen | ||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen tiguan | VAG G 052 145 S2 | 1 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 052 515 A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Kodumaised autod | ||
| VAZ Niva 2121/21213/21214 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shelli käigukastiõli (75W-90) | 0,8 |
| GAZ Sobol | Sünteetiline õli 75W-90 | 2 (vastavalt passile 1.63) |
| UAZ Patriot | SAE 75W-90 vastavalt API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0,7 |
| UAZ jahimees | SAE 75W-90 kuni API GL-3 | 0,7 |
Järeldus
Jaoturisse valatav õli tuleb valida ennekõike tootja soovituste põhjal. See puudutab peamiselt tolerantse ja standardeid. Konkreetsete kaubamärkide puhul võib mistahes ülaltoodud õli konkreetsete masinate jaoks probleemideta kasutada. Peamine on olla kindel, et ostes ostate originaaltooteid.
