Starter bendix - funktsioonid, talitlushäired, starteri bendixi kontrollimine ja asendamine

Starter Bendix

Starter Bendix (tegelik nimi - vabakäik) On osa, mis on ette nähtud pöördemomendi ülekandmiseks starterilt automootorile ja selle kaitsmiseks mootori suurte töökiiruste eest. Starter Bendix - see on usaldusväärne osa ja see laguneb üsna harva. Reeglina on lagunemise põhjus selle sisemiste osade või vedrude loomulik kulumine. Rikete tuvastamiseks tegeleme kõigepealt seadme ja bendixi tööpõhimõttega.

Seade ja tööpõhimõte

Enamik ületavaid sidureid (nimetame neid autojuhtide seas populaarsemaks sõnaks - bendix) koosnevad juhtklipp (või välimine rõngas), mis sisaldab rulle ja kinnitusvedrusid, ja juhitav puur... Ajamipuuril on kiilukanalid, mis on ühel küljel märkimisväärse laiusega. Just neis pöörlevad vedruga rullid. Kanali kitsas osas on rullid lukustatud sõidu- ja veetavate klambrite vahele. Nagu ülaltoodust selgub, on vedrude roll rullide ajamine kanalite kitsasse ossa.

Bendiksi tööpõhimõte seisneb inertsiaalses efektis hammasratta siduril, mis on selle osa, kuni see haakub mootori hoorattaga. Kui starter ei tööta (mootor on välja lülitatud või töötab pidevas režiimis), ei ole bendix-sidur hooratta krooniga ühendatud.

Bendix töötab järgmise algoritmi järgi:

Bendiksi sisemine osa

1. Süütevõtme pöörded ja aku vool suunatakse startermootorisse, juhtides selle armatuuri.
2. Haakeseadise siseküljel olevate spiraalsete soonte ja pöörlemisliikumise tõttu libiseb haakeseadis oma raskuse all mööda spille, kuni see haakub hoorattaga.
3. Veomehhanismi mõjul hakkab ajamiga puur koos käiguga pöörlema.
4. Juhul, kui siduri ja hooratta hambad ei lange kokku, pöördub see veidi kuni hetkeni, mil nad omavahel jäigalt haakuvad.
5. Kujunduses olev puhvervedru pehmendab mootori käivitamise hetke. Lisaks on see vajalik hamba purunemise vältimiseks löögi ajal hammasratta sisselülitamisel.
6. Mootori käivitamisel hakkab see hooratast pöörlema ​​suurema nurkkiirusega kui starter enne. Seetõttu keeratakse sidur vastupidises suunas ja libiseb mööda armatuuri või käigukasti spille (juhul, kui kasutatakse hammasratta bendixi) ja eraldub hoorattast. See säästab starteri, mis pole mõeldud suurte pöörete jaoks.

Kuidas kontrollida starteri bendixi

Kui starteri bendix ei pöördu, saate selle toimimist kontrollida kahel viisil - visuaalselteemaldades selle autost ja "foneetiliselt"... Alustame viimasest, kuna see on lihtsam.

Nagu eespool mainitud, on bendixi põhiülesanne hooratta ühendamine ja mootori pöörlemine. Seega, kui mootori käivitamise ajal kuulete, et starter mootor pöörleb, ja selle asukohast, metallist kõlavad helid - see on esimene märk bendixi talitlushäiretest.

Nii et siis on vaja starter lahti võtta ja bendix demonteerida, et seda üksikasjalikult uurida ja kahjustused kindlaks teha. Eemaldamise ja asendamise protseduuri kirjeldame meie allpool.

Ja nii, et bendix eemaldati, on vaja seda üle vaadata. Eelkõige kontrollige, kas see pöörleb ainult ühes suunas (kui mõlemas, siis tuleb see asendada) ja kas hambaid ei sööda. Samuti kontrollige, kas vedru on lahti.Samuti peaksite eemaldama bendixist pistiku, kontrollima selle terviklikkust, kulumisjälgi, vajadusel tuleb see välja vahetada. Lisaks kontrollige kindlasti, kas ankurvõllil on mingeid lõtki. Kui jah, tuleks bendix välja vahetada.

Rikke võimalikud põhjused

Nagu eespool mainitud, on hammasratta pööramine võimalik ainult starteri armatuuri pöörlemissuunas. Kui pöördpööramine on võimalik, on see selge tõrge, see tähendab, et bendix tuleb parandada või asendada. Sellel võib olla mitu põhjust:

• Töörullide läbimõõdu vähendamine puuris normaalse kulumise tõttu. Väljapääs on sama läbimõõduga pallide valimine ja ostmine. Mõned autohuvilised kasutavad pallide asemel muid metallesemeid, näiteks puuriterasid. Kuid me ei soovita ikkagi teha amatööretendusi, vaid osta vajaliku läbimõõduga pallid.
• Lameda pinna olemasolu rulli ühel küljelpõhjustatud looduslikust kulumisest. Remondisoovitused on sarnased eelmise punktiga.
• Tööpindade õmblemine sõita või juhitud puuri nendes kohtades, kus need rullidega kokku puutuvad. Sellisel juhul on remont vaevalt võimalik, kuna sellist arengut ei saa eemaldada. See tähendab, et bendix on vaja asendada.

Märge! Sageli on parem bendix täielikult välja vahetada kui seda parandada. See on tingitud asjaolust, et selle üksikud osad kuluvad ligikaudu samal viisil. Seega, kui üks osa ebaõnnestub, ebaõnnestuvad teised varsti. Vastavalt sellele tuleb seade uuesti parandada.

Teine purunemise põhjus on hammasratta hammaste kulumine. Kuna see juhtub looduslikel põhjustel, on sellisel juhul remont võimatu. On vaja kas vahetada mainitud käik või kogu bendix.

Kuna starter ei koorma mitte ainult tugevaid koormusi, vaid puutub kokku ka väliskeskkonnaga, allub see ärritavatele teguritele nagu niiskus, tolm, mustus ja õli, mistõttu võib vabalt liikuv libisemine tekkida ka selle soonte ja rullide sadestuste tõttu. Sellise talitlushäire märk on armatuuri müra starteri käivitamisel ja väntvõlli liikumatus.

Kuidas starteri bendixit muuta

Reeglina on bendiksi muutmiseks vaja starter eemaldada ja lahti võtta. Protseduur võib masina mudelist olenevalt erineda. Kirjeldame algoritmi hetkest, kui starter on juba eemaldatud, ja bendixi asendamiseks on vaja selle korpus lahti võtta:

Bendiksi remont

• Keerake pingutuspoldid lahti ja avage korpus.
• Keerake tõmburi relee kinnitavad poldid lahti ja eemaldage viimane. Remondi ajal on soovitav puhastada ja pesta kõik siseküljed.
• Eemaldage bendix otse teljelt. Selleks peate seibi maha lööma ja valima peatusrõnga.
• Enne uue bendixi paigaldamist tuleb sild määrida temperatuurirasvaga (kuid mitte kortsudeta).
• Tavaliselt on kõige keerulisem protseduur kinnitusrõnga ja seibi paigaldamine. Selle probleemi lahendamiseks kasutavad käsitöölised erinevaid meetodeid - nad avavad rõnga lahtiste võtmetega, kasutavad spetsiaalseid klambreid, liugtange ja nii edasi.
• Pärast bendixi paigaldamist katke kõik starteri hõõruvad osad kõrge temperatuuriga määrdega. Kuid ärge liialdage selle kogusega, sest ülejääk segab ainult mehhanismi tööd.
• Enne installimist kontrollige starterit. Selleks kasutage juhtmeid talvel auto "valgustamiseks". Nende abil toida pinge otse akust. Ühendage starteri korpusega miinus ja solenoidrelee juhtkontaktiga pluss. Kui süsteem töötab korralikult, tuleks kuulda klõpsu ja bendix peaks edasi liikuma. Kui seda ei juhtu, on vajalik tõmbur välja vahetada.

Bendiksi remont

Starteri bendixi vahetamine

Mõned näpunäited kogenud juhtidelt

Siin on mõned kogenud autojuhtide näpunäited, mis aitavad teil võimalikke probleeme ja ebamugavusi vältida bendixi parandamisel või asendamisel:

• Enne uue või renoveeritud bendixi paigaldamist kontrollige alati selle funktsionaalsust ja seadme ajamit.
• Kõik plastist seibid peavad olema terved.
• Uue bendixi ostmisel on soovitatav, et vana oleks kaasas, et veenduda nende identiteedis. Sageli on sarnastel üksikasjadel väikesed erinevused, mida visuaalselt ei mäleta.
• Kui te võtate bendixi esimest korda lahti, on soovitatav protsess paberile üles kirjutada või üksikud osad voltida eemaldamise järjekorras. Või kasutage kasutusjuhendit koos fotode, ülaltoodud videojuhistega jne.

Emissiooni hind

Lõpuks tuleb lisada, et Bendix on odav varuosa. Näiteks bendix VAZ 2101 (nagu ka muud “klassikalised” VAZ-id) maksab umbes 5 ... 6 dollarit, kataloogi number - DR001C3. Ja bendixi (nr 1006209923) hind VAZ 2108-2110 autodele on 12 ... 15 dollarit. Focus, Fiesta ja Fusion kaubamärkide FORD-autode bendixi maksumus on umbes 10 ... 11 $. (kat.nr 1006209804). TOYOTA Avensise ja Corolla autodele bendix 1006209695 - 9 ... 12 dollarit.

Seega on remonditööd bendixi jaoks sageli sobimatud. Uut on lihtsam osta ja see lihtsalt asendada. Veelgi enam, selle osade parandamisel on suur tõenäosus, et teised rikuvad kiiresti.