Drosselklapi (edaspidi DZ) ülesandeks on reguleerida sisselaskekollektorisse tarnitava õhu hulka. Selle asendit reguleeritakse vastavalt gaasipedaali asendile. Siibri ajam võib olla mehaaniline (kaabli abil) ja elektrooniline (elektrimootorit kasutades). Kaugseireseadme asukoha fikseerib spetsiaalne andur. Ta edastab ECU-le asjakohase teabe ja see omakorda otsustab tarnitud kütusekoguse ja mootori töörežiimi muutmise. Selle struktuuri ja funktsioonide kohta saate lähemalt lugeda meie veebisaidi lisamaterjalist.
Sisu
- Saastumise tunnused
- Puhastusalgoritm
- Võimalikud vead
- Saastumise põhjused
- Puhastustooted
Määrdunud gaasiklapi märgid
Selleks, et mitte segi ajada sümptomeid, mis viitavad siibri liigsele ladestumisele, on parem kõigepealt seda visuaalselt kontrollida ja kui drosselklapi seintel pole nähtavaid õli- või koksikoguseid, siis tõenäoliselt ei tee te seda lahendage probleem gaasiklapi puhastamisega.
Saami märgid näevad välja sellised:
- probleemne mootori käivitamine;
- ebaühtlane mootori töö;
- ujuv tühikäik;
- kinni mootori pöörlemiskiirus;
- pöörete langus täieliku peatuseni.
Vead gaasiklapi puhastamisel
Paljud kogenematud autoomanikud võivad gaasikomplekti valesti puhastada, riskides vähemalt soovitud efekti mitte saada ja maksimaalselt - kaugjuhtimispuldi täielikult kahjustada ja keelata. Seetõttu on oluline mõista, millal protseduuri teha, kuidas seda teha ja milliseid vahendeid kasutada.
Määrdunud gaas
Puhas gaas
Gaasitoru korralikuks puhastamiseks EI VÄÄRT:
- Siiber puhastada igas arusaamatus olukorras (selle kohta on isegi nalja).
- Puhastage siiber seda eemaldamata (sellise puhastamise tõhusus on tähtsusetu, kuna sageli on võimalik ainult süsiniku sadestusi eemaldada siibril endal ning siibri siseseinu ja õhukanaleid ei puhastata).
- Kaltsuga puhastamisel kasutage liigset jõudu, mis võib kahjustada siibrit ennast ja lähedal asuvat TPS-i.
- Kasutage harju, mitte pehmeid materjale. Selline viga viib üsna sageli ka kaugseireseadme jõudluse vähenemiseni, kuna mõnel gaasihoovaste sõlmel sisesein ja klapp kaetud molübdeeniga veelgi sujuvama õhutee jaoks. See kiht segatakse sageli tahvliga ja eemaldatakse. Selle tulemusel hakkab siiber kas "hammustama" või laseb liigset õhku sisse (kiirus tõuseb).
- Pärast puhastamist unustatakse drosselklapi õpetamist. Elektroonilise gaasipedaaliga amortisaatorid vajavad kaugjuhtimispuldi nõuetekohast väljaõpet, et tühikäigu kiirus seada vajalikule väärtusele.
Drosselklapp tasub koristada iga 30–50 tuhande km järel... Järgides kõiki ülaltoodud soovitusi ja arvestades peamisi vigu, mida kogenematud autoomanikud teevad, ei tohiks enam olla küsimusi selle kohta, kuidas gaasiklappi puhastada, olgu see siis mehaaniline või elektrooniline.Puhastamiseks on vaja minimaalselt tööriistu ja kulusid, lihtsalt midagi: karbiliin ja puhas kalts ning kruvikeeraja seadme demonteerimiseks.
Puhastusalgoritm
Anname nüüd samm-sammult õige puhastusalgoritm drosselklapp.
- Kõigepealt peate jõudma siibri enda juurde. Erinevate mootorite disain on erinev. Kuid reeglina peate selleks eemaldama õhukanali, mis läheb siibrist õhufiltrisse.
- Demonteerige klapp. Selleks keerake mõned kinnituskruvid (2–4 tükki) lahti ning ühendage lahti ka vajalikud pistikud (näiteks pistik absorbeerija tühjendusklapist).
- Kasutage puhastamiseks karburaatori puhastusvahendit. Neid on väga erinevaid ja autopoodidest leiate hõlpsalt tööriista, mis vastab teie eelistustele ja võimalustele (neist räägime hiljem).
- Pühkige riide ja mainitud toote abil katik põhjalikult seest ja väljast.
- Samuti peate puhastama kaitseresti (kui see teie sõidukis on).
- Seadme kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Lihtne viis gaasikorpuse puhastamiseks
Õige viis gaasiklapi puhastamiseks
Puhastamine eemaldamata
Samuti on paljud autoomanikud huvitatud küsimusest, kuidas gaasiklappi puhastada ilma seda eemaldamata. Sellised meetodid on olemas, kuid peate sellest kohe aru saama kvaliteetne puhastamine on võimalik ainult siibri demonteerimisel.
Selleks vajate spetsiaalset tööriista - sisselaske puhastusvahendit. Võite kasutada erinevaid kaubamärke. Ka puhastamiseks võite kasutada EGR-klapi puhastusvedelikku, WD-40, lahusteid.
Niisiis, protseduuri ilma sõlme eemaldamata:
- Nagu eelmises algoritmis, peate siibri juurde jõudmiseks eemaldama õhukanali.
- Kui aknaluuk on suletud, piserdage pinda puhastusvedelikuga ja eemaldage puhastatud mustus lapiga.
- Avage klapp ja eemaldage mustus külgpinnalt.
- Püüdke puhastusainet viia kõikidesse kanalitesse. Puhastusprotseduur on kaltsuga sama.
Kordame veel kord, et kvaliteetseks puhastamiseks tuleb gaasiklapp autost eemaldada. Ja selle tagasi paigaldamisel on soovitatav vahetada amortisaatori tihend uuele. Õnneks on selle hind madal.
Nagu selliste toodete tootjad deklareerivad, tuleb neid kasutada iga 7 ... 10 tuhande kilomeetri järel. Amortisaatorit on vaja puhastada lammutamisega iga 30 ... 50 tuhande kilomeetri järel.Samuti tuleks meeles pidada, et enamikul juhtudel pärast drosselklapi puhastamist selle "treenimiseks" on vaja teha toiminguid... See protseduur viiakse läbi kas arvuti abil (ühendades selle auto ECU-ga) või manipuleerides süüte ja gaasipedaaliga. Sellisel juhul on võimatu anda universaalseid soovitusi, kuna need võivad iga tootja ja isegi mudeli puhul oluliselt erineda. Mäleta seda!
Saaste põhjused ja kuidas nendega toime tulla
On mitu põhjust, miks gaasiklapp aja jooksul määrdub. Vältides nende välimust, pikendate nende puhastamise vahelist aega automaatselt. Mainitud põhjuste hulka kuuluvad:
- Madala kvaliteediga bensiini kasutamine... Kui selles on setteid, langeb see kindlasti gaasikomplekti, kus see muutub süsinikdioksiidiks. Seetõttu proovige tõestatud bensiinijaamades täita kvaliteetset bensiini ja tankida.
- Ummistunud kütusefilter... Kui te kütusefiltrit õigeaegselt ei vaheta, on võimalus, et sellest sattunud mustustükid satuvad kütusesüsteemi, kaasa arvatud drosselklapp.
- Tolmu ja mustuse sattumine sisselaskesüsteemi... Selle põhjuseks võivad olla erinevad põhjused - õhufiltri ummistumine, õhukanali terviklikkuse kahjustamine, mitmesugused mehaanilised mõjud.
- Õlitolmuga õhugaasid... Need on amortisaatoril naftavarude peamine põhjus. Need pääsevad karteri ventilatsioonisüsteemist klapi kaane kaudu põlemiskambrisse. Olukorda raskendab asjaolu, et nad kannavad naftatolmu. See on tema, kes põleb läbi ja jääb sette kujul drosselklapi pinnale.
Ummistunud kütusefilter
Vahetage õhu- ja kütusefiltrid õigeaegselt, täitke kvaliteetne bensiin ja ärge laske tolmu sõiduki ventilatsioonisüsteemi sattuda. See kõik säästab teid gaasiklapi enne tähtaega puhastamisest.
Kuidas gaasiklappi puhastada
Drosselklapi pinna puhastamiseks on saadaval mitmeid spetsiaalseid tooteid. Mõned käsitöölised kasutavad selleks WD-40, atsetooni, lahusteid ja muid sarnaseid ühendeid. Põhimõtteliselt saab neid kasutada, kuid suureneb oht, et mootori sees on midagi kahjustatud. Siiani müüakse autopoodides palju nimetatud protseduuri läbiviimiseks mõeldud erivahendeid. Need kõik on suhteliselt odavad. Seetõttu, arvestades, et gaasiklappi pole vaja nii tihti puhastada, on igal autoomanikul võimalik endale sarnane tööriist soetada.
| Tootenimi | Kirjeldus | keskmine hind | Märkused (redigeeri) |
| LIQUI MOLY Drossel Klappen-Reiniger (LM-5111) | Ülekaalukalt parim drosselklapi puhastusvahend. Puhastab kvalitatiivselt mustuse ja õlijäägid. | 520 lk. | Aerosool, maht 400 ml purgis. |
| Mannoolkarburaatori puhastaja | Puhastab siibrist hästi õli ja mustuse. See on odavam kui ABRO ja silindri maht on suurem. | 115 lk | Aerosool, maht 400 ml purgis. |
| ABRO süsivesikute ja õhuklappide puhastusvahend (CC-220) | Kvaliteetne puhastusvahend. Populaarne meie riigis autoomanike seas. | 200 lk. | Aerosool, maht 220 ml purgis. |
Maksumus on näidatud Moskva ja piirkonna 2017. aasta suve hindade järgi
Tulemused
Kui ilmnevad ülaltoodud rikked, kontrollige drosselklapi seisukorda. Selle puhastamine pole keeruline. Kui aga puhastate, paranevad masina dünaamilised omadused märkimisväärselt. Seetõttu ärge unustage siiber regulaarselt puhastada iga 30 ... 50 tuhande kilomeetri järel. Mis puutub puhastusvahenditesse, siis selleks kasutage mõnda ülaltoodut. Õnneks on need odavad, nii et need on saadaval kõigile autohuvilistele.
Autor: Ivan Matieshin
