Sünteetiline õli - mis see on ja mis on selle eripära?

Sünteetiline õli Kas baasõlide süntees põhineb sünteetikal, samuti lisanditel, mis annavad sellele kasulikke omadusi (suurenenud kulumiskindlus, puhtus, korrosioonikaitse). Sellised õlid sobivad kasutamiseks kõige moodsamates mootorites ja ekstreemsetes töötingimustes (madalad ja kõrged temperatuurid, kõrge rõhk jne).

Sünteetiline õli, erinevalt mineraalõlist, toodetud suunatud keemilise sünteesi alusel... Selle tootmise käigus destilleeritakse toornafta, mis on põhielement, ja töödeldakse seejärel alusmolekulideks. Seejärel saadakse nende põhjal baasõli, millele lisatakse lisandeid, nii et lõpptootel oleks erakordsed omadused.

Sünteetilised õli omadused

Graafik õli viskoossuse sõltuvusest läbisõidust

Sünteetilise õli eripära on see säilitab oma omadused pikka aega... Lõppude lõpuks on need seatud isegi keemilise sünteesi staadiumis. Selle käigus luuakse "suunatud" molekulid, mis neid pakuvad.

Sünteetiliste õlide omaduste hulka kuuluvad:

  • kõrge termo-oksüdatiivne stabiilsus;
  • kõrge viskoossuse indeks;
  • kõrge jõudlus madalatel temperatuuridel;
  • madal volatiilsus;
  • madal hõõrdetegur.

Need omadused määravad sünteetiliste õlide eelised poolsünteetiliste ja mineraalõlide ees.

Sünteetilise mootoriõli eelised

Ülaltoodud omaduste põhjal kaalume, milliseid eeliseid annab sünteetiline õli autoomanikule.

Sünteetilise õli eristavad omadused

Atribuudid

Kasu

Kõrge viskoossuse indeks

Optimaalne õlikile paksus nii madalatel kui ka kõrgetel temperatuuridel

Vähenenud mootori osade kulumine, eriti äärmuslikel temperatuuridel

Madalatel temperatuuridel toimivus

Voolavuse säilitamine mootori käivitamisel ülimadalatel temperatuuridel

Kiireim võimalik õlivool kriitilistele mootori osadele, vähendades käivitamisel kulumist

Madal volatiilsus

Minimaalne õlikulu

Kokkuhoid naftatäitmisel

Madal hõõrdetegur

Sünteetilise õli ühtlasem molekulaarne struktuur, madalam sisemine hõõrdetegur

Mootori efektiivsuse parandamine, õlitemperatuuri langetamine

Tõhustatud termo-oksüdatiivsed omadused

Õli vananemisprotsessi aeglustamine kokkupuutel hapnikumolekulidega

Stabiilsed viskoossuse-temperatuuri omadused, minimaalne sadestuste ja süsiniku sadestuste moodustumine.

Sünteetiline õli koostis

Sünteetiline mootori- või käigukastiõli koosneb mitme klassi komponentidest:

  • süsivesinikud (polüalfaolefiinid, alküülbenseenid);
  • eetrid (orgaaniliste hapete alkoholidega reageerimise saadused).

Mineraalse ja sünteetilise õli molekulide erinevus

Sõltuvalt keemiliste reaktsioonide koostisest ja tingimustest jagunevad õlid järgmistesse tüüpidesse - eeter-, süsivesinik-, polüorganosiloksaan-, polüalfaolefiin-, isoparafiin-, halogeen-, kloori- ja fluori sisaldav polüalküleenglükool jne.

Oluline on teada, et paljud tootjad määrake nende õlidele tinglikult sünteetilise mõiste... See on tingitud asjaolust, et mõnes riigis ei maksustata sünteetika müüki. Lisaks nimetatakse hüdrokrakkimisel saadud õlisid mõnikord ka sünteetilisteks. Mõnes osariigis peetakse sünteetilisi õlisid segudeks, mis sisaldavad kuni 30% lisandeid, teistes - kuni 50%. Paljud tootjad ostavad lihtsalt baasõlisid ja lisaaineid sünteetiliste õlide tootjatelt.Neid segades saavad nad preparaate, mida müüakse paljudes maailma riikides. Seega kasvab kaubamärkide ja sünteetilise õli enda arv aasta-aastalt.

Sünteetilise õli viskoossus ja klassifikatsioon

Viskoossus - See on õli võime jääda osade pinnale ja samal ajal säilitada voolavus. Mida madalam on õli viskoossus, seda õhem on õlikile. Seda iseloomustab viskoossuse indeks, mis näitab kaudselt baasõli puhtusastet lisanditest. Sünteetiliste mootoriõlide viskoossusindeks on vahemikus 120 ... 150.

Tüüpiliselt kasutatakse sünteetiliste mootoriõlide valmistamiseks parimaid põhivarusid madala temperatuuri omadusedja kuuluvad laia valiku viskoossusklasside hulka. Näiteks SAE 0W-40, 5W-40 ja isegi 10W-60.

Viskoossusastme näitamiseks kasutage SAE standard - Ameerika Automootorite Assotsiatsioon... See klassifikatsioon annab temperatuuri vahemiku, milles konkreetne õli võib töötada. SAE J300 standard jagab õlid 11 tüüpi, neist kuus talve ja viis suve.

Kuidas valida mootoriõli viskoossust

Selle standardi kohaselt koosneb tähis kahest numbrist ja tähest W. Näiteks 5W-40. Esimene number näitab madala temperatuuri viskoossuse koefitsienti:

  • 0W - kasutatakse temperatuuril kuni -35 ° С;
  • 5W - kasutatakse temperatuuril kuni -30 ° С;
  • 10W - kasutatakse temperatuuril kuni -25 ° С;
  • 15W - kasutatakse temperatuuril kuni -20 ° С;

Teine number (näide 40) on viskoossus, kui mootor on kuum. See on arv, mis iseloomustab õli minimaalset ja maksimaalset viskoossust selle temperatuuril vahemikus + 100 ° C ... + 150 ° C. Mida suurem on see arv, seda suurem on sõiduki viskoossus. Sünteetilise õlikanistri muude tähiste selgituse leiate artiklist "Õli märgistamine".

Soovitused õlide valimiseks vastavalt nende viskoossusele:

  • kui mootori eluiga on kuni 25% (uus mootor), on vaja kogu hooaja jooksul kasutada 5W-30 või 10W-30 klasside õlisid;
  • kui mootor on kulutanud 25 ... 75% ressursist - 10W-40, suvel 15W-40, talvel 5W-30 või 10W-30, SAE 5W-40 - kogu hooaja;
  • kui mootor on oma ressursist ammendanud üle 75%, siis on suvel vaja kasutada 15W-40 ja 20W-50, talvel 5W-40 ja kogu hooaega 5W-50.

Kas sünteetilisi, poolsünteetilisi ja mineraalõlisid saab segada?

Vastame sellele küsimusele kohe - segage kõik õlid, isegi sama tüüpi, kuid erinevate tootjate õlid väga heitunud... See asjaolu on tingitud asjaolust, et segamisel on võimalikud erinevate lisandite keemilised reaktsioonid, mille tulemus on mõnikord ettearvamatu. See tähendab, et saadud segu ei vasta ühelegi normile ega standardile. Seetõttu on õlide segamine kõige suurem viimane võimalus, kui muud väljapääsu pole.

Viskoossuse sõltuvus temperatuurist

Reeglina toimub õlide segunemine ühelt õlilt teisele vahetamisel. Või juhul, kui on vaja täita, kuid vajalik õli pole käepärast. Kui halb on mootori jaoks segamine? Ja mida sellistel juhtudel teha?

Ainult sama tootja õlid sobivad kokku. Lõppude lõpuks on tootmistehnoloogia ja lisandite keemiline koostis sel juhul ühesugused. Seetõttu peavad õli vahetamisel veel mõned töötajad sama kaubamärgi õli täitma. Parem on asendada näiteks sünteetiline õli ühe tootja mineraalõliga kui teise tootja teise „sünteetikaga”. Parem on esimesel võimalusel kiiresti vabaneda saadud segust mootoris. Õli vahetamisel jääb mootorisse umbes 5-10% selle mahust. Seetõttu tuleks järgmistel tsüklitel vahetada õli tavapärasest sagedamini.

Millal on vaja mootorit loputada:

  • õli margi või tootja vahetamise korral;
  • kui õli omadused (viskoossus, tüüp) on muutunud;
  • kui on kahtlus, et mootorisse on sattunud mõni muu vedelik - antifriis, kütus;
  • on kahtlusi, et kasutatud õli on halva kvaliteediga;
  • pärast mis tahes remonti, kui silindripea avati;
  • kahtluse korral, et viimane õlivahetus tehti juba ammu.

Sünteetiliste õlide ülevaated

Juhime teie tähelepanu sünteetiliste õlide kaubamärkide hinnangule, mis koostati põhineb autojuhtide tagasisidel ja autoriteetsete ekspertide arvamused. Selle teabe põhjal saate otsustada, milline sünteetiline õli on parim.

TOP 5 parimat sünteetilist õli:

Motul-spetsiifiline DEXOS2 5w30... General Motors tunnustas sünteetilist õli. Erineb kvaliteetsest, stabiilsest tööst kõrge ja madala temperatuuri tingimustes. Töötab mis tahes tüüpi kütusega.

Positiivsed arvustusedNegatiivsed arvustused
Lisandid toimivad kogu reguleerimisperioodi vältel. Suurepärane asendus GM-õlile.Olen valanud GM DEXOC 2 õli juba seitse aastat ja kõik on korras, ja teie matemaatika, mida reklaamitakse Internetis, nagu ütles üks hea mees
GM Dexos2-st tõesti parem mootor muutus vaiksemaks ja gaasi läbisõit vähenes. Jah, põlevat lõhna enam pole, muidu lõhnas kohalik GM 2 tkm pärast nagu mingi palett ...  
Üldmuljed on positiivsed, eriti mootori töö ning vähenenud kütusekulu ja õlijäätmed. 

SHELL Helix HX8 5W / 30... Õli valmistamisel kasutatakse ainulaadset tehnoloogiat, mis võimaldab teil mootori osi aktiivselt puhastada mustuse ja sette moodustumise kogunemisest selle komponentidel. Selle madal viskoossus tagab kütuse säästmise ja mootori kaitse õlivahetuse vahel.

Positiivsed arvustusedNegatiivsed arvustused
Olen seda juba 6 aastat täitnud ja kõik see pole probleem. Avasin mootori seintel minimaalse koguse õlilakiga. Talvel, miinus 30-35, algas see probleemidetaPalju võltstooteid.
Suurepärane sisepõlemismootori osade õlikile kate. Hea temperatuurivahemik. Ainult +++Kohe, mis mulle ei meeldinud, oli tohutu raiskamiskulu. sõites 90% maanteel. Ja hind on taevane. Eelisest - enesekindel pakase algus.
Õli on ennast väga hästi näidanud. Kõik pakendile kirjutatud atribuudid vastavad tõele. Saab vahetada iga 10 000 kilomeetri järel.Hind on kindlasti kõrge, kuid seda väärt

Lukoil Lux 5W-40 SN / CF... Nafta toodetakse Venemaa Föderatsiooni territooriumil. Tunnustatud tunnustatud autotootjate nagu Porsche, Renault, BMW, Volkswagen poolt heaks kiidetud. Õli kuulub premium klassi, seega saab seda kasutada kõige moodsamates turbolaadimisega bensiini- ja diiselmootorites. Kasutatakse tavaliselt sõiduautode, kaubikute ja väikeveokite jaoks. Sobib ka sportautode kõrgendatud mootoritele.

Positiivsed arvustusedNegatiivsed arvustused
Mul on 1997. aasta Toyota camry 3-liitrine ja ma valasin seda Lukoil Lux 5w-40 õli juba 5 aastat. Talvel algab see kaugjuhtimispuldist igas pakases poole pöördegaPaksub enneaegselt, soodustab ladestumist
Pean ütlema, et õli on hea, hind on sama! Autoteeninduses on arusaadav, et nad üritavad müüa kallist õli, euroopa jne. Mida kallim see on, seda suurem on oht trikki ära teha, see on paraku fakt.Omaduste kiire kadumine.Väike ICE kaitse
Olen seda aastaid kasutanud, pole ühtegi kaebust. Vaheta kuskil 8000 - 10 000 kilomeetri järel. Mis on eriti meeldiv - selle võtmine tanklatest on võltsimise eest peaaegu võimatu.Läbipõlemine hakkas ilmnema pärast seda, kui sellel oli läbitud 2000 km. Ja nii hea õli!

KVARTS 9000 5W 40 KOKKU... Mitmeastmeline sünteetiline õli bensiini- ja diiselmootoritele. Sobib ka turbomootoritele, katalüsaatoritega sõidukitele ja pliibensiini või vedelgaasi kasutamisele.

Positiivsed arvustusedNegatiivsed arvustused
Õli on tõesti hea, Total hoiab kaubamärki kõrgel. Omab heakskiite juhtivatelt Euroopa tootjatelt: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.Rooli taga test - sünteetiline mootoriõli Total Quartz 9000 ei avaldanud meile oma tulemustega muljet.
Sõitsin sellel juba 177 000, see ei häirinud mind kunagiÕli on jama, veendusin isiklikult, valasin selle kahte autosse, kuulasin nõuandeid ka Audi 80-s ja Nissan Almeras, suurtel kiirustel ei näita see õli viskoossust, mõlemad mootorid koputasid ja võtsin õlisid sisse erinevates spetsialiseeritud kauplustes, nii et halb tarne on välistatud !! Ma ei soovita kellelgi seda jama valada!
Lisaks sellele õlile pole ma midagi valanud ega kavatse seda ka valada! hea kvaliteet asendamisest asendamiseni mitte tilkagi, külma ilmaga alustage poole pöördega, sobib nii bensiini- kui ka diiselmootoriga sõidukitele! minu arvates saavad selle õliga võistelda vaid vähesed!Pole kindlust, et ma ei osta võltsingut - see on peamine probleem.

Castrol Edge 5W 30... Sünteetilist demihooaja õli saab kasutada nii bensiini- kui ka diiselmootorites. kuna sellel on järgmised kvaliteediklassid: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Tootja lubab veelgi paremat kaitset, arendades osadele moodustuva tugevdatud õlikile. Tagab pikendatud äravooluintervallid üle 10 tuhande km.

Positiivsed arvustusedNegatiivsed arvustused
Olen juba kaks aastat sõitnud Castrol 5w-30-ga, pärast 15 tuhat on suurepärane õli, värv peaaegu ei muutu isegi siis, kui auto oli sissesõiduks mõeldud, ei lisanud ma midagi asendamisest asendamiseni.Vahetasin auto ja otsustasin selle juba uude autosse valada, lahkusin asendajast ja siis olin negatiivselt üllatunud, õli oli must ja see põles juba suitsust.
Võrreldes sama Fordi vormiga, mida on kasutatud rohkem kui 3 aastat, on õli vedelam. Mootor töötab vaiksemalt. Tõukejõud tuli tagasi ja ff2-le iseloomuliku mootori heli tuli tagasi. Valis veinikoodi järgiValasime selle VW Polosse, nagu tootja soovitas. Õli on kallis ja jätab mootorisse süsinikdioksiidi. Masin töötab väga valjult. Ma ei saa aru, miks see üldse nii kallis on

Kuidas eristada sünteetilist õli

Ehkki mineraal-, poolsünteetiliste ja sünteetiliste õlide viskoossus võib teatud temperatuuridel olla sama, on „sünteetika“ jõudlus alati parem. Seetõttu on oluline osata õlisid nende tüübi järgi eristada.

Sünteetilise õli ostmisel peate kõigepealt pöörama tähelepanu kanistril märgitud teabele. Niisiis, sünteetilised õlid on tähistatud nelja terminiga:

  • Sünteetiliselt tugevdatud... Sellised õlid on sünteetiliselt rikastatud ja sisaldavad kuni 30% sünteetilisi komponente.
  • Sünteetiline baasil, sünteetiline tehnoloogia... Sarnaselt eelmisega on sünteetiliste komponentide kogus siiski 50%.
  • Poolsünteetiline... Sünteetiliste komponentide kogus on üle 50%.
  • Täielikult sünteetiline... See on 100% sünteetiline õli.

Lisaks on olemas meetodeid, mille abil saate õli ise kontrollida:

  • Kui segate mineraalõli ja sünteetilisi aineid, siis segu kalgendub. Kuid peate täpselt teadma, millist tüüpi teine ​​õli kuulub.
  • Mineraalõli on alati paksem ja tumedam kui sünteetiline õli. Õlidesse võite visata metallkuuli. Mineraalis vajub see aeglasemalt.
  • Mineraalõli on katsudes pehmem kui sünteetiline õli.

Kuna sünteetilisel õlil on suurepärased omadused, võib kahjuks leida turult suures koguses võltsinguid, sest ründajad üritavad selle tootmisest kasu saada. Seetõttu on oluline osata eristada originaalset õli võltsist.

Kuidas eristada võltsingut

Kuidas eristada originaalset mootoriõli võltsist. (kesthelix ultra, Castrol Magnatec)

Võltsitud autoõli kanistrit või pudelit originaalist eristamiseks on mitu lihtsat viisi:

  • Vaadake hoolikalt korki ja sulguri kvaliteeti... Mõned tootjad paigaldavad kaanele tihendusantennid (näiteks SHELL Helix). Samuti võivad ründajad originaalse ummistuse kahtluse tekitamiseks lihtsalt kaane kergelt kleepida.
  • Pöörake tähelepanu kaane ja kanistri (purkide) kvaliteedile... Nendel ei tohiks olla kähmlusi. Lõppude lõpuks on võltsitud toodete pakkimise kõige populaarsem tanklas ostetud konteinerites.Soovitav on teada, kuidas algne kork välja näeb (kõige populaarsem võltsitud õlimark on Castrol). Kui teil on vähimatki kahtlust, kontrollige kanistri kogu keha ja keelduge vajadusel ostmisest.
  • Algne silt tuleb liimida otse ja näevad välja värsked ja uued. Kontrollige, kui hästi see kanistri korpusel on kinni.
  • Kõik pakendid (pudelid, konservikarbid, raudpurgid) tuleb näidata tehase partii number ja valmistamise kuupäev (või kuupäev, milleni õli sobib kasutamiseks).

Proovige õli osta usaldusväärsetelt müüjatelt ja ametlikelt esindajatelt. Ärge ostke seda kahtlastelt inimestelt ega kauplustest. See säästab teid ja teie autot võimalike probleemide eest.

Lang L: none