Autode rasvaeemaldaja Seda kasutatakse enne värvimist või poleerimist pinna töötlemiseks, et eemaldada rasv, mis võib tulevikus põhjustada nn "kraatrite" moodustumist ja turse ilmnemist, värvide ja lakkide halba nakkumist pinnaga.
Rasvaeemaldusvahendeid kasutatakse ka enne poleerimist, pesemisel, plastosade töötlemisel silikooni, soolade eemaldamiseks ja antistaatiliste omaduste andmiseks. See võimaldab kvaliteetset nakkumist ja töötlemist.
Sisu:
- Rasvatustamis- ja rasvaärastusainete eesmärk
- Rasvaärastus enne värvimist
- Rasvatustamine enne poleerimist
- Rasvaärastus pärast pesemist
- Rasvaärastus enne liimimist
- Kuidas kasutada rasvaeemaldusvahendeid
- Kuidas asendada tehase abinõu
Milleks on rasvaärastus?
Rasvaärastus on kohustuslik protsess autokere osade värvimiseks ettevalmistamisel. Selle ülesanded hõlmavad järgmisi protsesse:
- Silikooni, vaha ja bituumeni plekkide eemaldamine töödeldud pinnalt. Tavaliselt nad kasutavad seda silikoonivastased rasvaärastid... Need tooted on levinumad rasvaärastajad.
- Soola sadestuste eemaldamine. Selleks kasutatakse vee ja alkoholi rasvaeemaldajat. Sellised tooted on agressiivsemad ja neid saab kasutada detaili pinna poleerimiseks ja / või värvimiseks ettevalmistamise mis tahes etapis. Neid kasutatakse ka vees lahustuvate materjalidega seadmete loputamiseks (värvimistöödega tegelevates jaamades).
- Pinna puhastamine vahetult enne värvimist. Vahendeid kasutatakse ka veealusega töötamiseks.
Eraldi tasub elada plastosadel, kuna nende jaoks kasutatakse muid vahendeid. Eelkõige ei eemalda plastist rasvaeemaldajad selle pinnalt mitte ainult rasva, silikooni, sooli ja muid kahjulikke elemente, vaid annavad plastikust antistaatilised omadused, nii et tolm ei kleepu sellele hiljem kinni ja rasv kleepub vähem.
Rasvaärastus enne värvimist
Pidage meeles, et rasvaärastusprotsess tuleb läbi viia auto kereosa värvimistööde igas etapis - enne pahtli paigaldamist, enne krundi paigaldamist ja vahetult enne värvimist. Pealegi tuleb seda igas etapis teha hoolikalt ja kooskõlas tehnoloogiaga. Vastasel juhul on suur tõenäosus, et värvipinnale tekivad villid, nn vulkaanid, pinnase koorumine ja isegi värv (see sõltub sellest, millise kihi rasvaeemaldusvahendit halvasti rakendati), kortsude tekkimine värvimistööd.
Rasva plekid ja / või kiht auto keredetailidel tekivad järgmistel põhjustel:
- Pärast detaili puudutamist inimese sõrmedega.
- Kleeplindi või maalriteibi tulemusena.
- Kaitseainete nagu silikoonmäärde, poleerimisvahendite jms ühendite jäägid.
- Tõrva, bituumeni, õli laigud.
- Kehaosadele kihina ladestunud põlenud õli ja / või kütus.
Kõige sagedamini tehakse kehaosade rasvatustamine nn silikoonivastase vahendi abil. See tööriist on kõige tavalisem tänu sellele, et see on universaalne tööriist, mis on ette nähtud mitte ainult tehniliste rasvade, vaid ka inimese sõrmede rasva eemaldamiseks, mis loomulikult jääb detaili pinnale kapteni töötlemise ajal. Seetõttu on pind hea haardumisega ja rasvavaba.
Kuid peale silikoonivastase on kasulik värvimiseks kasutada ka auto-kere lõplikku rasvaeemaldajat, mis põhineb vee-alkoholi lahusel. Sellised kompositsioonid suudavad neutraliseerida (eemaldada) sooli, suhkrut, nõrga happe lahuseid. Silikoonivastane aine ei saa nende ühenditega hakkama, kuid need on vees ning inimese higi ja rasv sõrmedel. Vesi ja higi võivad osadele kinni jääda tänu osade töötlemisele tehniku poolt. Seetõttu on soovitatav kasutada muu hulgas vee-alkoholi rasvaeemaldusvahendeid.
Milline rasvaeemaldaja valida
Paljud autojuhid on huvitatud küsimusest, mis on autokerele parim rasvaärastus? Kõigepealt on soovitatav osta vahendeid metallpurkides. See on tingitud asjaolust, et lahustunud plastik segatakse mõnikord purgi toote koostisse, mis vähendab selle efektiivsust ja halvendab lõhna. Silikoonivastaseid aineid võib jagada ka mitut tüüpi - jämedaks töötlemiseks, keskmise kuni peene rasvaärastuseks ja plastiks. Kõik see tuleb enne ostmist selgeks teha.
Samuti jagatakse rasvaeemaldajad toiminguteks, milles neid saab kasutada. Eelkõige enne värvimist, enne poleerimist, enne pesemist. Näiteks, rasvaeemaldaja "Peresvet", mida müüakse autokauplustes, sobib suurepäraselt kehaosade töötlemiseks enne värvimist, kuid see sobib ei soovitata kasutada enne poleerimist ega kerevärvi pesemist... See on tingitud asjaolust, et selle koostis on üsna agressiivne ja sarnaneb bensiini-halosche'iga (nefras).
Konkreetsete toodete puhul kasutavad autojuhid kehaosade rasvatustamiseks enne värvimist järgmisi kompositsioone:
- BR-2;
- APP W900;
- R-M PK900;
- DINITROL 7660;
- Nefras C2;
- Lesonal antistaatiline rasvaeemaldaja SB;
- BOS - bituumeni puhastusvahend "Sitranol".
Peamine on enne ostmist hoolikalt läbi lugeda juhised, eelkõige see, millistel eesmärkidel konkreetset toodet saab kasutada ja milleks mitte. Eelkõige ei tohi värvi katta agressiivsete kemikaalidega nagu atsetoon, lahusti 646 ja nende analoogid.
Rasvatustamine enne poleerimist
Kui autoomanikul pole kavatsust auto kere üle värvida (või üle värvida), vaid alles pärast seda poleerida, siis peate sel juhul tegema ka rasvaärastusprotseduuri. Selle tegemise põhjused on samad. Eriti kui te enne poleerimisprotseduuri läbiviimist ja sobivate ainete pealekandmist ei anna puhast ja rasvatustatud pinda, siis hiljem koorivad poleerimisvahendid kiiresti ja poleerimise efektiivsus kaob väga kiiresti.
Fakt on see, et poleerimisprotsessi käigus satuvad ülejäänud rasvased saasteained poleeritud pinna pooridesse abrasiivmaterjali mõju tõttu neile. Lisaks satub poleerimisvahend ise rasva. Seega toob see kaasa detaili pinna ebakvaliteetse poleerimise ja võimalike täiendavate probleemide värvimistöödega poleeritud kohas, mis avaldub turse, "kraatrite" ilmnemise ja muu.
Paljud autohuvilised kasutavad enne poleerimist ja lihtsalt värvkatte puhastamiseks abrasiivseid puhastuselemente - savid, rätikupesurid, labakindad, autokoorimisring. Nende tootjate kaubamärke on palju. Töötlemisviis on mehaaniline. Kuid nende fondide valimisel peate pöörama tähelepanu abrasiivse tera suurusele, see tähendab, milleks toode on mõeldud, kuna alati on oht, et värvkatet kahjustatakse kriimustustega. Pealegi, kasutage alati libestitmis mitte ainult ei pehmenda töötlemist, vaid eemaldab ka rasva otse. Sellest sõltub nii pinna ohutus kui ka töötlemise vastupidavus.
Rasvaärastus pesemise ajal ja pärast seda
Auto värvkatte rasvaärastusprotsess tuleb kasuks ka kere pesemisel. Pealegi saab seda teha nii pesemisprotsessi ajal kui ka pärast seda. Niisiis kasutatakse sageli silikoonivastast või universaalset rasvaeemaldusvahendit juhtudel, kui autošampoon mingil põhjusel ei suuda kerel oleva mustusega toime tulla. See juhtub tavaliselt siis, kui šampoon ei ole eriti hea kvaliteediga ja värvipinnale on kleepunud raskesti pestav mustus. Sellisel juhul pesevad paljud garaažitingimustes olevad autojuhid silikoonivastase abiga rasket mustust. Kuid enne seda on soovitatav ülaltoodud vahenditega eemaldada kergesti pestud mustus.
Bituumenplekkide eemaldamiseks on soovitatav kasutada silikoonivastaseid aineid., raskesti eemaldatav mustus, papli jäljed auto kapotil jne.
Isegi kui autoomanik peseb autot regulaarselt autopesulas, soovitatakse seda siiski rasvaeemaldada umbes kord kahe aasta jooksul. Tulemus on nähtav palja silmaga!Puhastus / rasvaärastus on lihtne. Selleks kasutatakse eelnevalt ostetud silikoonvastast rasvaeemaldusvahendit, mis vajadusel tuleb lahjendada juhendis näidatud proportsioonides või kasutada valmis kujul. Tavaliselt kasutatakse pealekandmiseks pihustiga pihustit. Vastavalt enamiku toodete juhistele on vaja anda tootele aega (5 ... 15 minutit), et see saaks mustuse lahustada. Kere värvipinnalt on vaja mustus eemaldada pehme lapiga - polüpropüleenist salvrätikud, kiud, pehmed kaltsud, mis ei jäta juba töödeldud pinnale rasvaseid triipe ja kangatükke.
Rasvatustamise ja puhastamise lõppedes on soovitatav värvikihile kanda mõni kaitsevahend - vaha, poleerimisvahend. See mitte ainult ei kaitse tulevikus värvimist, vaid annab pinnale ilusa, "rikkaliku" ilme. Pealegi pole pärast rasvaeemaldajaga töötlemist masina korpust vaja pesta, kuna selle pind jääb täiesti kuivaks. Seega tuleks selles olekus kasutada vaha.
Kui kasutate tehase rasvaeemaldusvahendite asemel improviseeritud vahendeid (neist räägime hiljem), näiteks lakibensiini, siis on soovitatav auto pesta, kuna pärast neid jääb värvipinnale rasvane kile, mis aja jooksul lahkub . Pesemise ajal on see lubatud, kuid enne värvimist / poleerimist pole seda vaja teha.
Vedelate rasvaeemaldusvahendite asemel võite kasutada spetsiaalseid leotatud salvrätikuid, näiteks NANOSKIN Autoscrub süsteemi - nn autoscrubit. Kuid tõenäoliselt ei sobi sellised fondid tavalistele autoomanikele, kuna need on üsna kallid ja mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks. Vastavalt sellele on see pigem võimalus professionaalsete autopesulate jaoks.
Rasvaärastus enne liimimist
Kui autoomanik otsustas auto värvipinnale kanda mingisuguse dekoratiivse vormi või kaitsekile, siis tuleb värvkatet samamoodi rasvatustada. Selle põhjused on samad. See tähendab, et töödeldud pinnal ei ole rasvu, mitmesuguseid bituumeni- ja mudaplekke, metallisoolasid ja muid keemilisi ühendeid, mis halvendavad veelgi oluliselt nakkuvuse kvaliteeti.
Mis puutub antud juhul kasutatavatesse ravimitesse, siis siin peate olema valimisel ettevaatlik. Eriti ärge kasutage agressiivseid aineid, mis võivad värvkatet kahjustada. Parim on kasutada tehases kasutatavaid silikooni pärast nende kasutusjuhiste lugemist. Teine võimalus on kasutada mitteagressiivseid alkoholipõhiseid tooteid. Samuti saate tooteid kasutada bituumeniplekkide, papli jälgede eemaldamiseks kapotil ja muudes sarnastes ühendites.
Enne rasvaeemaldusvahendi kasutamist tuleb värvipesu pesta vee ja autosampooniga, et vabaneda kergesti eemaldatavast tolmust, prahist ja muust mustusest.Kuidas kasutada rasvaeemaldajat
Enne rasvaeemaldaja ostmist ja kasutamist peate hoolikalt läbi lugema selle kasutamise juhised. Kuid enamasti kasutatakse rasvaeemaldusvahendeid ühel kahel viisil - pihustuspudeli ja kahe salvrätikuga.
Pihustuspudeli kasutamine
Rasvapuhastusvahendi pealekandmiseks kasutatavad pihustuspüstolid on jagatud kahte põhiklassi - pump ja manuaal. Pumbapumpadel on suurem jõudlus ja neid kasutatakse peamiselt spetsialiseeritud töökodades, kus neid kasutatakse professionaalselt. Käsitsi pihustid müüakse tavaliselt otse rasvaeemaldaja pakendiga ja neid saab kasutada kodus või garaažis.
Kuid nende kasutamise algoritm on antud juhul sama. Niisiis, pihustuspüstoli abil kantakse rasvaeemaldusvahend eelnevalt pestud pinnale, pärast mida peate toote pinnale imendumiseks ootama paar minutit. Seejärel tuleb rasvaeemaldaja eemaldada mikrokiudude või pehme lapiga. Selleks ei pea te paberist salvrätikuid kasutama, sest esiteks sisaldavad need värvi ja teiseks jäävad nende pinnale väikesed paberitükid. Seetõttu on kõige parem kasutada polüpropüleenist salvrätikuid. Lisaks ärge hõõruge rasvaeemaldusvahendit üle pinna. Iga kord tuleb see eemaldada salvrätiku puhta küljega ja ainult ühes suunas!
Kasutades kahte salvrätikut
Selle meetodi abil kantakse ühele salvrätikust vedel rasvaeemaldusvahend (niisutatakse seda rikkalikult) ja selle abil kantakse see täiendavalt töödeldavale pinnale. Kohe pärast seda pühitakse rasvaeemaldaja teise lapi või kiuga. Seda teeb tavaliselt üks inimene, kellel on kaks sobivat salvrätikut. Rasvaeemaldajat eemaldav kiud peab toimeainet hästi omastama ja iga kord, kui peate tööks kasutama puhast pinda, keerates seda pidevalt peopesa sisse ja / või voltides.
Pange tähele, et isikukaitsevahendites - kummikindad ja puhtad kombinesoonid - on vaja töötada rasvaärastitega. Samuti on ebasoovitav aurude sissehingamine, seetõttu on parem töötada hästiventileeritavas ruumis või kasutada respiraatorit ja prille. Väljas töötamine on ebasoovitav, kuna seal on suur tõenäosus, et tolmu või väikest prahti satub sinna.Huvitav nüanss on see, et kehaosade rasvatustamisel enne pahtli paigaldamist on parem kasutada esimest meetodit - pihusti abil. Selle põhjuseks on asjaolu, et sel juhul on märjal pinnal selgelt näha erinevad defektid-mõlgid, kuhu on hiljem võimalik pahtlit peale panna. Ja kahe pühkimisega meetodit saab kasutada uue kehaosa töötlemiseks, mida pole vaja parandada.
Lisaks laske rasvaeemaldusvahendil enne värvide ja lakkide pealekandmist põhjalikult kuivada. Pärast töötlemist ei tohi pinda kätega puudutada! Ja te ei tohiks rasvaeemaldusvahendit korraga kanda üle ühe ruutmeetri suurusele alale. See tähendab, et peate töötama järk-järgult ja järk-järgult.
Mida kasutada rasvaeemaldaja asemel
Mõnel juhul, näiteks väikese pinna töötlemiseks, ei saa te osta tehase rasvaeemaldajat, vaid kasutada selle asemel "folk", see tähendab improviseeritud vahendeid, mis teevad selliste ülesannetega head tööd. Nii et autokerede töötlemiseks mõeldud tehase rasvaeemaldusvahendite asemel võite kasutada järgmist:
- Valge vaim, nefrad, lahusti. Lakibensiin on lahustiv bensiin, mis lahustab täiuslikult taimeõlisid ja -rasvu.Kuid seda saab kasutada ainult kehaosade alumiste kihtide korral, kuna see võib mullakihti kahjustada. Samal põhjusel ei saa kasutada sarnaseid lenduvaid lahusteid nagu lahusti 646 ja atsetoon.
- Bituumeni puhastusvahendid. Paljud neist on alkoholipõhised, seega teevad nad rasvaärastuse heaks tööd. Kuid mitte kõik neist pole võrdselt tõhusad, seega peate need testide ja ülevaadete põhjal valima. Noh, või kasutage lihtsalt seda, mis on saadaval, kui töötlemisala on kavandatud väikeseks.
- Alkoholid - meditsiinilised, mitmesugused tehnilised. Nad on oma olemuselt rasvaärastajad, nii et neid saab kasutada kehaosade raviks. Ainus probleem on see, et suure töödeldud alaga pindade puhul tuleb alkoholid lahustada veega ja kasutada pihustit.
- Nõude või klaaside pesemise vahendid. Need on ka alkoholipõhised ja hästi neutraliseerivad rasvu. Kuid efektiivsus jääb madalaks. Seetõttu saab neid kasutada väikeste haritavate alade jaoks. Kui autoomanik seisab silmitsi suure osa või kere töötlemise ülesandega, ei saa professionaalsetest tööriistadest loobuda.
Enamik tehases valmistatud ja improviseeritud rasvaeemaldusvahendeid sisaldab alkoholi. Kuid peate mõistma, et suurte osade töötlemiseks vajate suures koguses rasvaärastusainet, nii et parem on siiski kasutada tehasetooteid.
Järeldus
Rasvaärastusprotsess enne kere värvimist ja / või poleerimist mängib suurt rolli, kuna see tagab tulevase värvkatte vastupidavuse. Rasvade ladestumise eemaldamiseks on hädavajalik kasutada silikoonivastaseid aineid. Sel juhul pole tootja bränd nii oluline kui toote pealekandmise tehnika ja põhjalikkus.
Kas olete auto kere rasvatustanud? Ja kui jah, siis milliste vahenditega? Andke meile kommentaarides teada.
