Lisandid õlitarbimise vähendamiseks - suurepärane ajutine lahendus juhuks, kui sisepõlemismootor hakkab õli "võtma". Selle põhjuseks võivad olla erinevad põhjused, kuid spetsiaalsete lisaainete abil on võimalik tagada, et mootor õli ei sööks ja määrdeaine kogus "jäätmete jaoks" väheneks veidi. Kuid kui õli tarbimine on seotud karteri praguga, siis on vaja juba teist klassi lisaaineid, mis on ette nähtud mootori tekkiva õlilekke vältimiseks (lekke sulgemiseks). Neil on kõrge viskoossus ja erinev koostis.
Sisu:
- Miks põleb õli läbi
- Kuidas lisandid toimivad
- Määrdelisandite eelised ja puudused
- Populaarsed lisandid õlijäätmete vähendamiseks
Mootori jaoks on üsna lai valik lisaaineid, nii et see ei sööks autokeemia turul õli. Neid toodavad nii kodumaised kui ka välismaised tootjad. Ja vaidlused ja poleemika lisandi kasutamise üle naftatarbimise vähendamiseks on veelgi suuremad. Seetõttu püüame anda kõige objektiivsemat teavet lisaainete kohta, et vähendada diislikütuse või bensiinimootori õlikulu, tuginedes reklaamile või ühe inimese soovitustele.
Selleks koostame 5 kõige populaarsema ja sagedamini ostetava toote kirjelduse, mille autoomanikud õlikulu vähendamiseks mootorisse valavad.
| Tähendab | Seadus | Hind |
|---|---|---|
| Hi-Gear õliravi vanad autod ja taksod | Vähendab hõõrdumist, ühtlustab kokkusurumist. Naftakulu vähenemine kestab kuni 4 tuhat km. | 560 rbl |
| Resurs universaalne | Tasandab kokkusurumise ja mootori jõudluse ning vähendab veidi ka mootoriõli raiskamist. | 350 rbl |
| Liqui Moly Oil Additiv | Põhimõtteliselt mõjutab õlitarbimine ainult kaudset mõju ainult töömüra ja kütusekulu vähendamiseks. | 700 rbl |
| Bardahl Turbo Protect | Hõõrdumise ja süsinikdioksiidi ladestumise vähendamine CPG osadel. | 820 rbl |
| SUPROTEC universaal 100 | Naftakulu vähendamine on napp. Tegevus on suunatud töömüra ja kütusekulu vähendamisele. | 1200 rbl |
Hinnang põhineb tegelikel testidel ja kogemustel. Ja see on teie otsustada, milline tööriist on parim ja kas seda tasub kasutada, lähtudes tootja lubatud eelistest ja pärast seda katset saadud tulemustest.
Miks mootor õli "sööb"
Et mõista, miks tekib olukord, kui mootor hakkab õli "ära sööma" ja kas probleemi kõrvaldamiseks tasub valada mõnda spetsiaalset ainet, peaksite kõigepealt välja selgitama, miks mootor õli "sööb".
Õli tarbimine pole ainus õlikaabitsate ja surverõngaste probleem. See on klapi õli tihendite kulumine, silindrite vooderdiste ovaalne kuju, karteri ventilatsioon ummistunud ja paljud muud kulunud mootori probleemid.Naftatarbimise suurenemise "jäätmete" (sealhulgas väljalasketorust tuleneva sinise suitsu) põhjused võivad olla:
- õlisüsteemi talitlushäire, mille tõttu õli ei tarnita mootori mõnele elemendile;
- kasutatakse õli, mis ei sobi selle mootori jaoks või millel on halva kvaliteediga koostis;
- õli läheb mootori jahutussüsteemi;
- silindri-kolvi rühma kulumine on märkimisväärne;
- kolvirõngaste esinemine;
- kulunud või klapivarre tihenditega on probleeme;
- õli tihendite / tihendite tõrke tõttu on õli leke;
- õli siseneb heitgaasisüsteemi;
- karterigaaside ventilatsiooniga seotud probleemid.
Tuleb märkida, et tarbimise vähendamiseks mõeldud lisaainete kasutamine on ühel või teisel põhjusel ainult ajutine nähtuskuna õlileke näitab mootori talitlushäireid. Seetõttu on ideaaljuhul vaja leida rike ja võimalikult varakult, kuna ühe või teise mootoriosa rike süveneb aja jooksul tavaliselt. Ühe rikke korral võib tekkida teine ja see toob automaatselt kaasa negatiivseid tagajärgi, mis väljenduvad tõsiasjas, et vaja on pikka ja kallist remonti.
Lisandite kasutamine on väikese "zhora" õli korral pigem profülaktiline ja / või ajutine.Päris palju sõltub ka töörežiimist, sest linnatsükkel koos mootori sagedase pidurdamisega viib õli "imemisele" läbi klapi juhikute. Samuti tuleks meeles pidada, et teatav määrdeaine tarbimine mootori töötamise ajal on normaalne nähtus, mis on põhjustatud töö ja konstruktsiooni eripäradest. Siin on mõni taustteave.
| Sõiduauto mootori tüüp | Õlikulu milliliitrites 100 liitri kütuse kohta | ||
|---|---|---|---|
| Uus mootor | Tavaliselt kulunud mootor | Mootor kokkupõrkeeelses seisukorras | |
| Atmosfääri bensiin | 5…25 | 25…100 | 400…600 |
| Turbolaaduriga bensiin | umbes 80 | 300…500 | 2000 |
| Diisel | 30…50 | 100…300 | 2000 |
Vastavalt sellele on vaja muretseda, et õli on autos hakanud “põlema”, see on vajalik ainult juhul, kui mootori tarbitav kiirus suureneb, nagu on näidatud allolevas tabelis või auto kasutusjuhendis.
Kuidas lisandid toimivad
Keemiatööstuse kaasaegsed arengud võimaldavad kasutada lisaainetes erilisi lisandeid, mille abil on võimalik oluliselt hõlbustada automootori üksikute osade ja sõlmede kasutamise tingimusi. Näiteks kasutavad mõned lisandid selleks otstarbeks nn ultradispersseid teemante, mis:
Kaitsekate osade pinnal
- luua hõõrduvate osade pinnale spetsiaalne kaitsekate, mis hoiab ära nende märkimisväärse kulumise ja suurendab seetõttu eelkõige nii üksikute osade kui ka mootori ressurssi;
- täitke töö käigus tekkinud tööosade pinnal olevad väikesed praod, taastades seeläbi osade normaalse suuruse (vähendades nii tühimikke, kuhu rasv võib sattuda);
- puhastage osade pinnad ja mootori mahud neile / nendesse kogunenud mustusest ja sademetest (täitke puhastusfunktsioon).
Väited loetletud omaduste kohta on aga sageli vaid turundustrikk, mille eesmärk on tõmmata potentsiaalsete klientide tähelepanu. Sõltuvalt söödalisandi kvaliteedist ja selle koostisest võivad loetletud omadused olla piiratud väljendusega või üldse mitte avalduda. Õlijäätmete vähendamine sõltub konkreetsest lisaaine kaubamärgist ja ka sisepõlemismootori olekust (kui selle silindri-kolvi rühm on sõna otseses mõttes katki, siis vajab see kapitaalremonti ja ükski lisand ei aita seda). Selline lisaaine, mida võiks sisse valada, kui mootor õli ära sööb, peaks sisaldama vähemalt aineid, mis on võimelised taastama "tahenenud" õlitihendite ja tihendite elastsust. Tagastage õlikaabitsarõngaste liikuvus, pehmendades neid, takistades seeläbi õli sattumist põlemiskambrisse ja vähendades määrdeaine tarbimist. Ja alles siis lisage hõõrdumisvastased ja dekokeerivad komponendid, mis vähendavad hõõrdekadusid, parandavad kompressiooni suurendamise abil kütuse põlemist.
Lisandite eelised ja puudused
Erinevate lisandite tõelised testid on näidanud, et nende kasutamisel avalduvad nii plussid kui ka miinused. Eelkõige on lisaainete eelised õlitarbimise vähendamisel järgmised:
- Lisandite kasutamine mootoris võib mitte ainult esmakordselt osade tööpindu kaitsta, vaid pikendab ka nende tööiga. Garanteeritud kestus sõltub konkreetsest lisandist ja mootori osade seisukorrast.
- Söödalisand aitab, kui karteri õlitase on langenud kriitilisele tasemele ja seda pole võimalik kuidagi täiendada. Sellisel juhul võib kasutada lisaaineid. Esiteks vähendab see määrdeaine tarbimist ja teiseks suurendab selle mahu järgi veidi selle taset. Väikseimalgi võimalusel on siiski vaja õli lisada vastavalt õlivarras olevate märkide järgi (soovitav on kasutada nii koostiselt kui ka kaubamärgilt sama, mis parasjagu mootoris).
- Söödalisand võib olla abiks juhul, kui mootor on märkimisväärselt kulunud, st vajab kapitaalremonti, kuid seda pole veel võimalik teostada. Sellisel juhul on söödalisandi koostis võimeline mõnda aega mootori ressurssi suurendama. Pidage siiski meeles, et see on ainult ajutine meede ja sellisel juhul on vajalik kapitaalremont vältimatu.
Kuid need lisandid on ka puudusi... Nende kohta on hädavajalik teada:
- Preparaatidel on lühiajaline toime. Tavaliselt kestab see mitusada (harvemini tuhandeid) kilomeetrit jooksu.
- Väga kaitsekihti, mis aitab mootori remondi ajal õlikulu vähendada, on osade pinnalt väga raske puhastada. Ja mõnel juhul on see täiesti võimatu.
- Autoomanike ja käsitööliste arvukad ülevaated näitavad, et pärast lisandite kasutamist ei saa nende kaitstavaid osi taastada. See tähendab, et tavalise ja veelgi suurema remondi korral tuleb need täielikult asendada. Ja see tähendab automaatselt täiendavaid (enamasti märkimisväärseid) finantskulusid.
- Statistika kohaselt on mootori, mille õlikasutuse vähendamiseks kasutati lisaaineid, kapitaalremondi kulud 20-50% rohkem.
Pidage meeles, et õlileke või märkimisväärne õli vähenemine mootori töötamise ajal näitab mootori talitlushäireid. Seetõttu on lisaainete kasutamine mõttekas ainult ajutise meetmena. Kuid masina toiteplokk on vaja võimalikult varakult diagnoosida ja parandada.
Üldiselt võib järeldada, et lisaaine, mis vähendab õli tarbimist jäätmete jaoks, kasutamine on mõttekas, tõenäoliselt juhul, kui mootori edasist remonti ei plaanita (see peaks olema varuosade jaoks ringlussevõetud või lahti võetud). Vastasel juhul võib autoomanik tavapäraste või suuremate mootorite remonditööde korral seista ülalkirjeldatud raskuste ja lisakuludega.
Õli tarbimist vähendavate lisaainete hinnang
Nagu eespool mainitud, on autopoodide riiulitel praegu saadaval lai valik lisaaineid, mis võivad oluliselt vähendada mootoriõli tarbimist. Järgnev on selliste fondide reiting. Nimekirja eesmärk ei ole seda ega teist tööriista reklaamida, vaid see põhineb ainult erinevatel aegadel neid kasutanud autojuhtide tegelikel ülevaadetel ja testidel.
Kui teil on selliste lisandite kasutamisel olnud positiivseid või negatiivseid kogemusi või teil on nende kasutamise kohta oma arvamus, jagage seda materjali lõpus olevates kommentaarides. See aitab teistel autoomanikel üht või teist lisandit valida.
Hi-Gear õliravi vanad autod ja taksod
See on tootja positsioneeritud õlilisandina nii märkimisväärse läbisõiduga mootoriga autodele (pärast järgmist suuremat remonti üle 100 tuhande kilomeetri või rohkem) kui ka taksosõiduautodele. See tähendab mootorite puhul, mille üksikute osade tolerants on suur. Tootja sõnul sisaldab söödalisand aineid, mis tagavad äärmise rõhu ja hõõrdumisvastased omadused. See võimaldab kaitsta metallpindu mootori töötamise ajal muude osade kahjustuste eest. Lisanditootja lubab, et mootoriõlisse valatud koostis püsib 5000 kilomeetrit. Seda tööriista kasutanud autojuhtide arvukad positiivsed ülevaated kinnitavad tõesti selle kõrget efektiivsust.
Kõik, kes kasutasid õlitarbimislisandit Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi with SMT2, märkisid, et see oli väga paks ja selle täitmiseks kulus umbes kaks minutit. Rakenduse tulemus näitas, et kulunud mootorite ja taksode Haigiril on tegelikult ainet, mis võib vähendada hõõrdumist ning see lisaaine lisab õlile ka tihedust ja viskoossust. Lisaks on sellel hea mõju kompressiooni suurendamiseks 1,5-2 ühiku võrra. Seega, kui teie auto mootor sööb õli veidi, võite kasutada just seda tööriista. Kuigi pärast 4-5 tuhat algab vool uuesti.
Söödalisandit kasutatakse traditsiooniliselt naftatarbimise vähendamiseks. Eelkõige tuleb pakendi sisu valada õli täiteava kaela, eelsoojendada ja mootor välja lülitada. (ärge pange õli väga kuuma mootorisse, järgige ohutusnõudeid!)... Toodet saab kasutada kõigis bensiini- või diislikütusel töötavates sisepõlemismootorites.
Seda müüakse 444 ml pakendis. Toote number on HG2250. Selle tööriista hind kindlaksmääratud koguses 2018. aasta suve seisuga on umbes 560 rubla.
1
Resurs universaalne
Vene ettevõtte "VMPAUTO" universaalne lisaaine Resurs on paigutatud remetallisaatorina, see tähendab tööriistana, mis on mõeldud metallpindade taastamiseks ja nende üldise ressursi suurendamiseks. Seda on soovitatav kasutada mootorites, kus õli tarbimine on suur "jäätmete jaoks", suurenenud kütusekulu, mootori valju töö ja sisepõlemismootori kokkusurumise vähenemine. Toodet saab kasutada kõigi bensiini, vedelgaasi ja diislikütuse mootoritega.
Lubatud tulemuseks on kompressiooni suurendamine 40% võrra ja õli tarbimise vähendamine kuni viis korda juba 300 km pärast täitmist. Pärast õli läbipõlemise suhtes vähese kulumisega mootorisse kandmist täheldati napp erinevust, näitaja oli mootori suitsu ja vaikuse vähendamisel veidi parem, kuid kompressioonitasand kinnitati täielikult, see tõusis 1,5 - 2 atm võrra silindrites. Paljudes aspektides saavutati tulemus kompositsioonis oleva vase ja tina sulami osakeste kompenseerimisega.
Söödalisandi kasutamise meetod on järgmine. Kõigepealt peate veidi soojendama ja mootori välja lülitama (veenduge, et see pole väga kuum, vastasel juhul on oht põletada). Seejärel raputage pakendit lisandiga 20 ... 30 sekundit, seejärel lisage pakendi sisu läbi õlitäitekaela mootoriõlile. Pärast seda peate laskma mootoril töötada tühikäigul umbes 10 ... 15 minutit. Pange tähele, et Resurs Remetalizant on soovitatav valada värskelt vahetatud filtriga õli!
Seda müüakse väikeses pakendis kogumahuga 50 ml. Selle toote artikkel on 4302. Ja sellise lisaaine hind naftatarbimise vähendamiseks on ülaltoodud ajavahemikul umbes 350 rubla.
2
Liqui Moly Oil Additiv
Põhimõtteliselt on Oil Addictive molübdeendisulfiidil põhinev hõõrdumisvastane lisand. Selle ülesanne on vähendada mootori liikuvate osade vahelist hõõrdumist, samuti kaitsta neid ja pikendada mootori kogu eluiga. Kuid loogilist kinnitust selle kohta, et lisaaine Oil Additiv vähendab õlikulu, ei olnud, kuna see ei mõjuta õli viskoossust ega kummi pehmenemist ega saa seetõttu kuidagi mõjutada selle tarbimist. Kuid praktikas täheldati töö ajal müra vähenemist, see tähendab hõõrdumise vähenemist ja seetõttu osade ressursi suurenemist, samuti kütusekulu. Õli tarbimist saab mõjutada ainult töötavas mootoris ja see on täidetud hea õliga, vähendades selle temperatuuri ja oksüdeerumisvõimet. Kuid see jäetakse kiiresti tähelepanuta.
Sobib kõigile diisel- ja bensiinimootoritele (sh mootorrattad ja kahetaktilised sisepõlemismootorid), samuti turbolaaduri ja katalüsaatoriga mootoritele. pange tähele seda söödalisandi kogus tuleb täpselt doseerida!... Soovitatav on kasutada umbes 5% selle koostisest, lähtudes mootorisse täidetud õli mahust (see tähendab 50 ml lisaaine 1 liitri õli kohta).
Seda müüakse 300 ml pakendis. Sellise pakendi artikkel on 1998. Eespool nimetatud perioodi hind on umbes 700 rubla.
3
Bardahl Turbo Protect
See õlikulu vähendamise lisaaine oli algselt välja töötatud turbolaaduriga mootorites kasutamiseks. Kuid seda saab kasutada ka teistes mootorites, mis töötavad nii bensiini (vedelgaas) kui ka diislikütusel. Söödalisandi koostist eristab see, et selles on palju fosforit ja tsinki, mis tagavad sisepõlemismootorite tööosade hõõrumispindade usaldusväärse kaitse (eriti oluline diiselmootorite puhul). Samuti hoiab see ära õli koksi tekitamise mootori kõrgelt kuumutatud osadele, mis tulevikus aga ei aita kuidagi kaasa sellele, et mootor õli ei söö.
Tootjate kinnituste kohaselt (mida kinnitavad suures osas autojuhtide ülevaated) on sellel järgmised eelised: see vähendab kütusekulu, suurendab kogu mootori ressurssi, stabiliseerib kokkusurumist, vähendab mootori osade vahelist hõõrdejõudu, kaitseb nende pinda tekke eest süsinikdioksiidi ja nende ladestuste
Seda müüakse pakendis mahuga 325 ml. Selle tootenumber on 3216. Sellise lisaaine ühe pakendi hind on umbes 820 rubla.
4
Suprotek Universal-100
Söödalisandit võib kasutada mis tahes bensiini- (samuti vedelgaasiga töötamisel) ja diiselmootoriga mootorites mahuga 1,7 kuni 2,4 liitrit, aga mitte sunnitud! Pange tähele, et söödalisandi kasutamisel on mitu sammu. Eriti kui mootori läbisõit on alla 50 tuhande kilomeetri, siis vastavalt tootja soovitustele tuleb see täita kahes etapis. Kui mootor on läbinud rohkem kui 50 000 km, siis on soovitatav kasutada kolme etappi. Kui läbisõit on üle 200 tuhande kilomeetri, siis on neli etappi. Üksikasjalikud kasutusjuhised on trükitud pakendile.
Tootja teavitab järgmistest SUPROTEC "Universal 100" lisandi kasutamisest tulenevatest positiivsetest mõjudest: mootori ressursi suurendamine 1,5 ... 2 korda, mootori lihtsam käivitamine (sh "külm"), kütuse vähenemine tarbimine 8 ... 10%, mootorimüra vähendamine 5 ... 10 dB võrra, õlikulu vähenemine "jäätmete jaoks", samuti muud lisahüved. Ka autojuhtide tõelised ülevaated on enamasti positiivsed, ehkki mitte nii kõrgel määral, nagu tootja osutab.
Pange tähele, et ärge lubage söödalisandil sattuda avatud keha piirkondadesse ja veelgi enam silma või suuõõnde... Kompositsioon tuleb nahalt või silmadelt pesta rohke veega. Ja kui ravim satub inimese kehasse, peate pöörduma arsti poole.
Pakendatud 100 ml pakenditesse. Kauba number on 4660007120031. Selle hind 2018. aasta suveks on 1200 rubla.
5Lõpuks tasub lisada, et mootoriõli tarbimise vähendamiseks on soovitatav osta lisaaineid usaldusväärsetes ja tõestatud autopoodideskellel on kaubandusõiguse jaoks asjakohased litsentsid ja load. Nii toimides kaitsete ennast ja vähendate võltsingute saamise tõenäosust, mida täna on turul tohutult palju. See arutluskäik kehtib nii telliskivide kui ka veebipoodide kohta.
Järeldus
Internetist leiate palju vastuolulisi ülevaateid ühe või teise lisaaine kasutamise kohta, mille eesmärk on vähendada mootoriõli jäätmete hulka. Seetõttu on autoomaniku otsustada, kas ta kasutab selliseid koostisi või mitte. Igatahes naftatarbimise suurenemine viitab mingisuguse rikke ilmnemisele (võib-olla ebaoluline). Ainult väike osa lisanditest võib ajutiselt vähendada õlikulu, kui auto katku pole veel "tapetud".
Ja pidage meeles: kui mootor küsib kapitali, siis ei saa te ühe lisandiga suud sulgeda ...
