Kuidas saan autoukse avada, kui käepide (sisemine / välimine) on katki või see on blokeeritud

Uksenupud ja mõned autolukkude osad on valmistatud plastikust, nii et need purunevad sageli. Kui rike on toimunud ainult ukse ühel küljel (sees või väljas), siis selle avamiseks piisab, kui kasutada teist töötavat. Aga kui mõlemad pooled on katki või autos on uks blokeeritud, muutub selle avamine keeruliseks ülesandeks.

Kui mõlemad autojuhid juhi või kaasreisija ukse avamiseks purunevad, on peamine probleem see, et mehhanismi aktiveerimiseks tuleb kaart eemaldada. Ja kuidas seda eemaldada, kui see ei avane? Te ei tea - artikkel sisaldab 3 meetodi kirjeldust, kuidas avada, kui auto uks on blokeeritud, ja meetodit lukumehhanismi demonteerimiseks.

Miks autolukud purunevad

Sisu:

  • Kuidas lukud töötavad ja miks nad lukustuvad
  • Kuidas avada uks, kui juhiukse käepide on katki
  • Mida teha, kui tagaukse ei avane
  • Mida teha, kui kaarti välja ei võeta
  • Kuidas pliiatsit parandada

Paljud kodumaiste ja Hiina autode omanikud on ilmselt mitu kuud sõitnud katkiste või isegi välimiste käepidemetega. Pole see? Kirjuta kommentaaridesse, kas pidid klaasi langetades ukse avama või läksid teisele poole, sest sa ei tahtnud probleemi lahendada!

Aga mida teha, kui uks on täielikult blokeeritud? Sõltuvalt olukorrast võib olla mitu võimalust. Vaatleme kõiki võimalikke.

Lukkude töö üldpõhimõtted ja uste lukustamise põhjused

Kuna käepidemed asuvad lukust suurel kaugusel, on nad sellega ühendatud jäikade traatvardade või kaablite abil. Elemendid, millele need vardad või kaablid sobivad, on sageli plastikust, nii et need purunevad või kuluvad kergesti. Vastavalt sellele, kui käepide ise on katki, peate ukse avarii avamiseks toimima kaabli abil või tõmmates lukku. Kui lukuküljel olev keel katkeb, peate kõigutama, mis sellest järele jääb.

Tavapärase automaatse ukseluku disain

Teine põhjus, miks uks lukustati, on luku rike. See võib olla:

  • elementide segamine lukus;
  • lukku blokeeriva lipu (sõduri) kiil;
  • kesklukustussüsteemi rike.

Kõige sagedamini saavad autojuhid uste lukustamise funktsiooni pantvangid, et lapsed kogemata neid ei avaks. Kui riivi liigutatakse, surutakse ja selle avamiseks vajate töötavat välist käepidet, mis purunes ...

Katkise lukuga ukse avamine on palju keerulisem kui siis, kui ukse sisemine käepide ja välimine purunevad korraga. Kuid seda ei juhtu sageli ja ühelgi neist juhtudest on mehhanismiga edasiseks tööks vaja eemaldada uksekaart. Seetõttu kaalume kõigepealt, kuidas saate ukse avada või kuidas eemaldada uks suletud korral kaunistused, ja seejärel luku avamiseks.

Kuidas avada autouks, kui käepidemed on katki

Kohaldatav võimalus on auto ukse avamine: kui käepide puruneb, sõltub see, millise ukse ees või taga peate avama. Paneel, istme seljatugi, lukustusmehhanismi kinnitamise eripära võivad segada. Enamasti on abiks kaks meetodit: klaasist tihendi kaudu avamine ja uksekaardi (täielik või osaline) eemaldamine.

Kuidas heegeldamine läbi tihendi avada

Nii näeb välja hüppaja, mille me traadiga haakime

Kui juhiukse käepide on katki ja teine ​​ka ei tööta, võite proovida pääseda lukustusvardale, eemaldades välimise klaasist tihendi (kui võimalik). Varastamisel tehakse seda sageli!

Teil on vaja ainult kõva traaditükki või mõnda muud õhukest pikliku eseme pikkust umbes 30 cm. Sellise rauatüki saate põllult eemaldada näiteks klaasipuhasti teralt.

Lahanguprotseduur on järgmine:

  1. Võtame välja kummist või plastikust välimise vormklaasist tihendi. Tavaliselt eemaldatakse see lihtsalt ülespoole, piisab, kui seda altpoolt millegi õhukese ja terava otsaga (nuga, kruvikeeraja vms) torkida. Selleks, et värv ei kahjustaks, võite tööriista mähkida lindi, elektrilindi, krohviga.
  2. Kuidas avada VAZ 2110 ja teiste mudelite uks läbi välimise vormitihendi

  3. Klaasi ja ukse välimise paneeli vahel ilmunud umbes 0,5 cm pikkuses vahes paistame taskulampi, et näha luku juhtvardasid. Võimaluse korral peaksite Internetist otsima oma auto lukkude skeemi, et mõista, millist tõukejõu liikumist kasutatakse.
  4. Me painutame traati L-kujulise konksu kujul.
  5. Me panime selle ukse ja klaasi vahele, et haakida või suruda konksuga ukse avamise eest vastutavat tõmbetala või keelt.

See ukse avamise meetod sobib paljudel juhtudel, kui välimine käepide on katki, kuid mitte alati, on ka erandeid. Kui lukk asub siseukse paneelile lähemal või liiga madalal, ei pruugi see sel viisil väljastpoolt avaneda. Seejärel peate salongi sisenema teise ukse kaudu ja pääsema juurde uksekaardi kinnitustele, et see eemaldada ja mehhanism käsitsi aktiveerida. Nii tuleb käituda katkise sisemise ja välimise käepidemega olukordades, samuti kui ukselukk on blokeeritud.

Kuidas ust avada, lahti võttes uksekaarti

Uksekaardi eemaldamine on kõige mitmekülgsem toimimisviis. Kui uks on lukus või kuna lukk on keeldunud kinnitusteni jõudmast, võib see olla keeruline.

Enamikus autodes on polster kinnitatud klambritele (tuntud ka kui mütsid ja putukad), kuid võib olla ka kruvisid, mis asuvad mitte ainult käepidemes, vaid ka ukse allosas.

Kuidas eemaldada uksekaart, kui käepidemed on katki?

Enne viimistluse eemaldamist otsige kindlasti skeem või video auto ukse lahti võtmiseks, kuna tellimus on kõigile sarnane, kuid erinevatel mudelitel on oma nüansid. Toimingute üldine algoritm on järgmine:

  1. Me eemaldame käepideme "kest", mis sageli istub ühe kruvi ja / või riivide peal. Kui pärast seda avaneb juurdepääs tõmmetele või kaablile kohe ja selgub, et käepideme osa, mis sellele tõmbele või kaablile mõjub, on katki läinud, saate selle kohe käsitsi tõmmata ja ukse avada.
  2. See meetod sobib Geely ja paljude teiste Hiina autode jaoks. See võib töötada ka vanade VAZ-mudelite (kuni Priora ja Kalina) ja paljude teiste eelmiste aastate eemaldatava käepidemega kestaga autode puhul. Kui valik ei sobi, töötame vastavalt juhistele edasi.

    Hiina auto katkise käepidemega ukse avamine

  3. Keerame luku blokeerimise sõduri ülaosa (kui see on olemas) ja keerame nähtavad kruvid lahti.
  4. Eemaldame pistikud, ülekatted, akna regulaatori käepideme (autol, millel pole ESP-d) või ESP-paneeli, keerame kruvid, millele teil on juurdepääs.
  5. Keerake paneeli kruvikeeraja või muu pikliku õhuke esemega ära ja klõpsake uksekaardi kinnitamiseks klambrid lahti.
  6. Püüame kaarti eemaldada või vähemalt painutada selles osas, kus lukk asub.
  7. Koorime hüdro- ja heliisolatsiooni lehed (kui neid on), et pääseda uste põhjas olevate õõnsuste kaudu lukuni.
  8. Leiame lukust vajaliku tõmbe ja tegutseme selle abil ukse avamiseks.
  9. Asendame vigased osad uutega või parandame katkised osad ja paneme ukse viimistluse kokku vastupidises järjekorras.
Uksekaartide kinnitamise peensused võivad erineda isegi sama automudeli sama põlvkonna piires! Seetõttu leidke kindlasti kõigepealt juhised, skeem ja kontrollige seda, kui te ei soovi midagi rikkuda.

Lukustatud tagaukse avamine, kui polster on hõlpsasti eemaldatav

Video, kuidas avada juhiuks, kui see on blokeeritud

Kuidas tagumist ust avada, kui see on kinni

Kuidas saab tagumise ukse serva eemaldada, kui selle kinnitusdetailid on põhjas ja ust ei avane

Kui tagumine uks on blokeeritud, saate selle avada sõitjateruumist samamoodi nagu esiuks. Nendele reageerimiseks ja mehhanismi avamiseks peate eemaldama kaardi ja jõudma luku enda, selle vardade või kaablite juurde.

Tagumise ukse serva eemaldamine on ühtaegu lihtsam ja raskem kui eesmise luku või käepideme eemaldamine. Peamine raskus on tagumine diivan, see takistab sageli juurdepääsu kinnitusdetailidele. Kergendamiseks on sageli vaja kallutada, tagaistet liigutada või eemaldada.

Tagumise ukse avamine läbi klaasi

Kui tagumine uks on blokeeritud (näiteks on lastekindel märkeruut sisse lülitatud) ja seda ei saa avada, saate varraste juurde klaasi langetades. See meetod töötab autodel, mille tagaklaasi saab täielikult alla lasta, näiteks paljudel BMW-del (kuid mitte ainult). Tellimus on lihtne:

Kuidas avada BMW lukustatud tagaluuk

  1. Langetame klaasi piirini.
  2. Välise käepideme kaabli või tõmbe tuvastamiseks sära taskulamp sissepoole. See on välimine, kuna sisemine on lastekaitsemehhanismi poolt blokeeritud.
  3. Vajutage kaabli külge / tõmmake seda või tõmmake välimist käepidet õhukese pikliku esemega.
  4. Avame tagaukse.

Tagaukse avamine koos lapslukuga

Kui tagaukse ei avane, kuna välisukse käepide on katki, ja kuidas seda avada, pole selge, sest siseuks on lukustatud lapslukuga, võite proovida seda avada, lukustades lipulipu. Selleks vajate:

  1. Võtke õhuke piklik ese.
  2. Lükake see salongist välja lipu piirkonnas ukse ja kaare vahel.
  3. Kurdke lipp ja libistage see "avatud" asendisse, lükates seda soovitud suunas.
Meetod töötab ainult mudelitel, mille lukustamine toimub liikuva lipu kujul. Kui kasutatakse pöörlevat silindrit, pole see valik sobiv.

Luku avamine lukustusmehhanismi abil

Kui teil on kõige tähelepanuta jäetud juhtum, näiteks on veojõud lahti rebitud, lukk ise katki vms, siis ei aita isegi kaardi eemaldamine, kui tagumine uks on lukus. Siin saate proovida toimida otse sulgemiselemendi järgi. Selleks vajate:

  1. Eemaldage uksekaart (pole vajalik kõigil masinatel).
  2. Tõmmake siseukse tihend lahti.
  3. Minge lukustusmehhanismi piirkonda, mis haardub kaare konsooliga.
  4. Selle avamiseks vajutage lukustusmehhanismi sakki alla õhukese pikliku eseme abil.

Lossi avamine Lada Granti näitel. Sobib teistele automudelitele, kui lukk on blokeeritud. Samal ajal pole paljudel autodel vaja isegi uksekatet eemaldada: lihtsalt klappige iste ja eemaldage luku lähedal olev kummitihend.

Sarnane viis luku avamiseks, kui Opel Astral ja paljudel teistel GM-autodel on käepide katki.

Lukustatud ukse avamine, kui kaarti ei saa eemaldada (kruvidele pole juurdepääsu)

Alumistele kruvidele raskesti ligipääsetava kaardi eemaldamine

Sageli häirib lävi või iste juurdepääsu alumistele või külgmistele kinnitustele ukse serva eemaldamiseks. See kehtib autode kohta, kus uksekaarti hoitakse lisaks mitme kruviga altpoolt, läve lähedal.

Kui sõitjateruumist neile juurdepääs on säilinud, pääsete sinna istet edasi-tagasi liigutades ja kõige lühema kruvikeerajaga kruvid lahti keerates. Kui tagumise ukse käepide puruneb ja diivan kattub mitme kaardikinnitusega, tuleb see tagasi voldida või eemaldada. Samuti võib osutuda vajalikuks tihendi painutamine või eemaldamine.

Kaardi osaline väljavõtmine lukule pääsemiseks

Mõnel autol on suletud olekus uksekaardi alumised kinnituskruvid lävega kinni ja nende juurde on võimatu pääseda, isegi kui eemaldate sõitjateruumist ukse tihendi. Siis peate proovima vähemalt osaliselt ukse lahti rebida.

Kui te ei saa kaarti täielikult eemaldada, peate tegutsema väga ettevaatlikult, püüdes korpust painutada ainult luku küljelt. Sa vajad:

  1. Keerake kõik kaardi ülaosas olevad kinnitusdetailid lahti, klõpsake klambrid lahti.
  2. Liigutage uksekaarti ülevalt, et tekiks selle ja ukse vahele vahe.
  3. Tungige (käsitsi või võõrkehaga) kaablite / varraste pilusse ja toimige avaneva varda, kaabli või keele abil.

Pärast luku avanemist on võimalik kõik korralikult lahti võtta, ilma et see puruneks, ja pääsete ukse sisemistele osadele parandamiseks või vahetamiseks.

Luku löögi eemaldamine

Kuidas avada lukustatud välisuks "hiinlastel"

Enamasti paigaldatakse loenduri U-kujuline lukukinnitus hammasrattal sõidusuunas ülemise osaga (P-tähe "riiul" edasi). Kuid mõnel mudelil on see klamber risti ("riiul" on külje poole) ja selle hüpoteeklaenude juurde pääsete sõitjateruumist, eemaldades keskmise samba serva. Kui teie auto kuulub nende hulka, saate:

  1. Eemaldage samba polster, millele kronstein on paigaldatud.
  2. Minge läbi riiuli augu kruvide külge, mis kinnitavad kronsteini.
  3. Puurige kruvid välja või keerake need sunniviisiliselt lahti, näiteks poltide väljatõmbamise abil.
  4. Pärast seda, kui kruvid lakkavad kronsteinist kinni hoidmast, avaneb uks ja pääsete juurde selle tavapäraseks parandamiseks.
Selle meetodi puuduseks on see, et see sobib väga väikesele hulgale automudelitele. Kui klamber on paigaldatud pikisuunas sõidusuunas, siis isegi juhul, kui riiulil on auk, peate kruvisid hoidvaid puurimutreid kuidagi meisli abil maha lõikama või maha lööma.

Kuidas parandada katkist autoukse käepidet

Reeglina on ukse käepidemed auto purunemisel kohas, kus hoob on tõmmatud tõmbe või kaabli abil. See on plastikust, nii et suure vaevaga võib see kergesti praguneda. Sellist riket pole mõtet parandada, sest on suur oht, et varsti peate uuesti mõtlema, kuidas uks lahti teha, kui käepide on katki. Parem on kohe uus osa panna ja see probleem unustada.

Teine rühm elemente, mis sageli ebaõnnestuvad, on varraste klambrite ühendamine käepidemete ja lukkudega, mis on samuti plastikust. Nad lõdvendavad, lõhkevad, misjärel nad ei suuda enam veojõudu ja jõudu edasi anda. Seega, kui mitte käepide ise pole katki, vaid vardade plastikust nurgad, piisab ainult nende vahetamisest. Müügil on nii konkreetse mudeli sarnased osad kui ka lukustusvarraste universaalsed klambrid. Nende hulgast saate valida sobivad, olles eelnevalt mõõtnud loodusliku plasti mõõtmed ja varda läbimõõdu nihikuga.

Lang L: none