Isetehtud Toyota 1G-GE hammasrihma vahetus. Kuidas Toyota 1G-GE mootoril hammasrihma vahetada

Meil on Toyota auto, 1G-GE mootor, peame hammasrihma vahetama.

Vöö jaoks ruumi vabastamine

Kõigepealt peate resonaatori, jahutusvedeliku vooliku ja õhupuhasti lahti ühendama. Pärast küünalde lahtiühendamist saab selle ära jätta.

Ärge unustage akut lahti ühendada, samuti eemaldage radiaatori ventilaator ja kõik kiilrihmad, tuleb eemaldada ka rihmakate. Vöö tuleb eemaldada kolmnurkade asukohast, jõud tuleb suunata piki nooli.

Kuid kõigepealt peate väntvõlli rihmaratta lahti keerama, selleks peate eemaldama hammasrihma katte alumise osa.

Vöö vahetamiseks võite kasutada spetsiaalseid tööriistu, see võimaldab teil tööd kiiremini teha, kuid võite kasutada tavalist komplekti.

Ajastusmärkide määramine

Väntvõlli hammastega rihmaratta eemaldamiseks peate joondama väntvõlli kiirkoha hammasratta soonega,

nüüd tuleb "laisk" paika panna, nagu ka pingutusrull, "laisk" tuleb lihtsalt kohale keerata. Pingutusrulli tuleb nihutada teljesuunaliselt vasakule ja tõmmata ka kergelt nii, et see ei liiguks.

Hammasrihma paigaldamine

Hammasrihm ise pannakse spetsiaalses järjekorras. Kõigepealt peate haakima väntvõlli, pärast õlipumpa, millele järgneb "lõtk", nüüd nukkvõlli rihmarattad, ja hammasrihma paigaldamine pingutusrullile on viimane punkt. Keerake pingutusrulli kinnitus lahti, vedru mõjul liigub see paremale ja pingutab hammasrihma.

Kõik, peaaegu kõik on valmis, et hammasrihma kate tagasi panna. Nüüd fikseerime väntvõlli rihmaratta, peate tegema kaks pööret päripäeva, seejärel joondage väntvõlli märk kaanel oleva märgiga "0".

Pingutage kindlasti pingutusrulli polt kindlalt, see keeratakse kahes pöördes.

Soovitav on kohe kontrollida, kas märgid pole kadunud. Samuti tuleb väntvõlli rihmaratta polt tihedalt kinni keerata.

Panime kõik eemaldatud oma kohale tagasi vastupidises järjekorras.

Lang L: none