Miks armatuurlaua turvapadja lamp põleb? Põhjused ja kõrvaldamine

Mida teha, kui turvavalgus süttib?

Iga kaasaegne auto on varustatud erinevate turvavarustusega.

Kui selline turvapadja tuli süttib, näitab see selgelt, et padjad ei tööta hetkel. Ikoon ei saa mitte ainult pidevalt süttida, vaid ka vilkuma nagu mootori kontroll, näidates seeläbi turvasüsteemis konkreetset veakoodi.

Nii on vähemalt ühe turvapadja olemasolu saanud auto kohustuslikuks atribuudiks. Ja just selle süsteemiga seotud probleemide korral annab juht armatuurlaual märku turvapadja lamp... Igast autost leiate kusagil salongi ees asuva märgistuse “SRS”, mis on lühend “Supplementary Restrain System” või nagu vene keeles kõlab “Deployed Security System”. See koosneb teatud hulgast padjadest ja sellistest elementidest nagu:

• turvavööd;
• plätud;
• pingutusseadmed;
• löökandurid;
• selle kõige jaoks elektrooniline juhtimissüsteem, mis on auto ohutuse aju.

SRS-süsteem, nagu mis tahes muu keeruline autoüksus, võib ebaõnnestuda teatud osa purunemise või elementide vahelise suhte usaldusväärsuse kaotuse tõttu. Täpselt nii juhtus teiega, kui armatuurlaual süttib turvapadja tuli, mille indikaator on erinevatel automudelitel erinev.

Miks armatuurlaual olev turvapadja tuli süttib?

Kui turvapadja lamp süttib, tähendab see, et kuskil on tekkinud rike ja probleem võib puudutada mitte ainult turvapatjaid endid, vaid ka parda mis tahes muud turvasüsteemi elementi.

Kui rikke pole, süttib süüte sisselülitamisel turvapadja lamp ja vilgub kuus korda. Kui süsteemiga on kõik korras ja see on heas töökorras, sureb indikaator pärast seda kuni mootori järgmise käivitamiseni automaatselt välja. Kui on probleeme, jääb see põlema. Süsteem alustab enesediagnostikat, tuvastab veakoodi ja kirjutab selle mällu.

Pärast esimest katsetamist testib süsteem lühikese aja möödudes oma elemente uuesti. Kui rike tuvastati ekslikult või rikke sümptomid kadusid, kustutab diagnostikamoodul varem salvestatud veakoodi, lamp kustub ja masin töötab normaalselt. Erandiks on kriitiliste rikete tuvastamise juhtumid - süsteem salvestab nende koodid pikaajalisse mällu ega kustuta neid.

Võimalikud talitlushäired

Kui teil on armatuurlaual srs, on probleem kindlasti olemas. Kaasaegsed autotootjad vastutavad juhi ja kaasreisijate turvalisuse korraldamise eest väga vastutustundlikult, seetõttu peetakse selle eest vastutavaid seadmeid peaaegu iga auto kõige usaldusväärsemaks ja probleemideta elemendiks. See tähendab, et kui turvapadi on sisse lülitatud, ei peaks te mõtlema võimaliku turvakorraldusprobleemi peale, vaid peaksite seda probleemi otsima, kuna see on tõenäoliselt olemas.

Kui teie turvapadja tuli põleb, võib see viidata ühele järgmistest probleemidest:

1. süsteemi mis tahes elemendi terviklikkuse rikkumine;
2. signaalivahetuse lõpetamine süsteemi elementide vahel;
3. uste kontaktidega seotud probleemid, mis tekivad kõige sagedamini pärast nende parandamist või asendamist; piisab vaid ühe pistiku ühendamise unustamisest ja teil on juba pidevalt sisse lülitatud srs;
4. löökanduri mehaanilised kahjustused;
5. lühis või turvasüsteemi mis tahes osa vahelise juhtmestiku kahjustus;
6. sulavkaitsmete tõrked, probleemid signaalide läbipääsuga liitumispunktides;
7. turvasüsteemi juhtploki mehaaniline või tarkvaraline kahjustus;
8. häireelementide paigaldamise tagajärjel süsteemi terviklikkuse rikkumine;
9. hoolimatu istmete vahetamine on ka põhjus, mille tõttu turvapadjatuli põleb, kuna seal möödunud juhtmed ja ühendused on kahjustatud;
10. turvapatjade taastamine pärast nende kasutamist ilma elektroonilise juhtseadme mälu nullimiseta;
11. ühe patja vastupanu väärtuse ületamine;
12. kriitiliselt madal pinge rongisiseses elektrivõrgus; kui turvapadi on sel põhjusel sisse lülitatud, vahetage lihtsalt patarei;
13. turvapatjade või käppade tööperioodi ületamine, enamasti kuni kümme aastat;
14. amatööride poolt läbi viidud häälestus, mis võib viia juhtmestiku või andurite terviklikkuse rikkumiseni;
15. andurite niisutamine autopesu tõttu;
16. vale aku vahetamine.

Lisaks sellele võib turvapadja latern süttida vale rooli vahetamise tõttu, kuna seal tuleb meeles pidada turvapatja ennast ja muid roolis või selle vahetus läheduses asuvaid kaitsesüsteemi elemente.

Tõrkeotsing

Kui srs on sisse lülitatud, on vaja rangelt kontrollitud toimingute jada:

1. esiteks töötab süsteem iseenesest - kontrollib selle toimivust süüte sisselülitamisel, vea avastamisel kirjutab oma koodi üles;
2. siis siseneb mehaanik - ta loeb koodi ja määrab rikke põhjuse;
3. süsteemi kontrollib spetsiaalne diagnostikaseade;
4. remonditööd on pooleli;
5. juhtseadme mälu uueneb.

Kõiki toiminguid tohib teha ainult täielikult lahti ühendatud aku korral!

Autor: Ivan Matieshin