TOP 10 parimat autoakulaadijat. Milline laadija valida

Parim akulaadija see on see, mis on konkreetse aku laadimiseks optimaalne. "Laadija" valimisel on vaja arvestada selle tüüpi, ühilduvust erinevat tüüpi akudega, võimalust reguleerida laadimisparameetreid, võimsust ja lisafunktsioonide olemasolu. Lisaks peate arvestama korpuse, juhtmete, klambrite kvaliteediga. Loomulikult kajastub see kõik hinnas.

Sisu:

• Laadija valimise parameetrid
• Parimate autoakude laadijate ülevaade
• Milline seade on parem valida

Kuidas valida hea akulaadija

Auto aku jaoks parima laadija valimiseks peate kõigepealt otsustama selle tüübi, milliste akude jaoks see sobib, samuti määrama enda jaoks tehnilised parameetrid ja vajaliku funktsionaalsuse.

Vool ja pinge

Esimene oluline parameeter on aku laadimisvool. Selle väärtus valitakse vastavalt konkreetse aku võimsusele. Eelkõige on maksimaalne laadimisvool 10% mahtuvuse väärtusest. Näiteks 60 Ah aku laadimiseks ei tohiks maksimaalne lubatud vool ületada 6 Amprit. Kuid praktikas on parem kasutada voolu vahemikus 5 ... 10% mahtuvuse väärtusest.

Laadimisvoolu suurendades saate akut kiiremini laadida, kuid see võib põhjustada plaatide sulfaadimist ja kiiremat aku riket. Seevastu madalamate voolude kasutamine aitab pikendada selle tööiga. Tõsi, väikese vooluga laadimisel pikeneb laadimisaeg.

Aku laadimisaja online arvutamine. Kalkulaator auto aku laadijaga laadimise arvutamiseks

Auto akut saab laadida 8–12 tundi kuni 12,5 V kahel viisil: alalisvoolu ja pingega. Hinnanguline täislaadimise aeg arvutatakse kalkulaatoril valemi I = Q * k järgi

Rohkem detaile

Arvestada tuleb laadija pingega. See peaks vastama aku pingele. Tasu maksab 6 volti, 12 volti ja 24 volti. Enamik kergetes sõidukites kasutatavaid akusid on 12 volti. Laadijad, mis võimaldavad teil seada pinget, kui on vaja erineva pingega akut laadida.

Stardi- ja käivituslaadija valimisel tuleb arvestada ka minimaalse käivitusvooluga. Minimaalse lubatud algvoolu määramiseks tuleb aku maht korrutada kolmega. Näiteks kui aku maht on 60Ah, peaks minimaalne lubatud algvool olema 180A. See tähendab, et seade peab tarnima 180 amprit või rohkem.

Trafo ja impulsslaadijad

Järgmine oluline parameeter on laadija tüüp. On kahte põhiklassi - trafo ja impulsslaadijad. Trafotüübid töötavad vastavalt sisseehitatud trafo baasil ja neil on käsitsi seaded. pange tähele seda trafo laadijad ei sobi GEL ja AGM tehnoloogiaga akude jaoks... Ja vastupidi, see on hea võimalus klassikaliste pliiakude käitlemiseks, mis on autohuviliste seas kõige tavalisemad.

Trafo laadijad on üsna lihtsad ja nende hind on palju madalam kui elektrooniliste (impulss, "nutikas") hind. Neil on suur mass ja mõõtmed. Tavaliselt on trafod paigaldatud käivitavatele laadijatele, mis tagavad aku "soojendamiseks" esialgu suure voolu. Trafo laadijate teine ​​eelis on kõrge töökindlus, sealhulgas siis, kui elektrivõrgus on pinge väärtuse tõus.

Mis puutub impulsslaadijatesse, siis need töötavad elektroonika baasil. Vastavalt sellele saab neid kasutada igat tüüpi akude laadimiseks. Õigluse huvides tuleb märkida, et praegu turul on see enamasti just nii impulsslaadimine.

Automaatsed, programmeeritavad ja käsitsi laaditavad laadijad

Käsilaadijad on lihtsamad ja odavamad seadmed. Sõltuvalt mudelist saavad nad reguleerida pinget ja laadimisvoolu. Enamasti toimub reguleerimine vastavalt voolule, mida tuleb käsitsi vähendada, kui aku pinge tõuseb.Need on sageli tavalised trafo laadijad, mis on mõeldud pliiakude laadimiseks.

Mis puutub automaatsetesse, siis lihtsaimal juhul hoiab seade laadimise ajal püsivat pinget (umbes 14,5 volti) ja vähendab laadimise ajal automaatrežiimis voolu järk-järgult. Teine võimalus automaatse laadija jaoks on alalisvoolu laadimine. Samal ajal puudub pinge reguleerimine. Sageli on neil laadijatel täiendavaid funktsioone, näiteks automaatne väljalülitamine. See tähendab, et kui maksimaalne lubatud pinge on saavutatud, lülitub seade lihtsalt välja.

Teine võimalus automaatsete laadijate jaoks on paindlike seadete puudumine. Tavaliselt on need laadijad, mis on ühendatud aku ja pistikupesaga. Edasi valib "tark" elektroonika laadimisrežiimid sõltuvalt aku tüübist, selle mahust, seisundist ja muudest omadustest. Pange tähele, et selline automaatne laadimine ilma paindlike seadistamisvõimalusteta on kõige optimaalsem algajatele autohuvilistele või autojuhtidele, kes ei soovi aku laadimisrežiimidega "vaeva näha". See on väga mugav, kuid sellised laadijad ei sobi kaltsiumakude jaoks.

Järgmine seadmetüüp on nn intelligentne. Ka nemad kuuluvad impulssklassi, kuid neil on ka arenenum juhtimissüsteem. Nende töö põhineb elektroonika (mikroprotsessorite seadmed) kasutamisel.

Nutikad laadijad võimaldavad kasutajal valida funktsioonid ja võimalused konkreetsete akude laadimiseks. Eelkõige nende tüüp (geel, hape, AGM ja teised), võimsus, laadimiskiirus, desulfaatimisrežiimi sisselülitamine ja nii edasi. Nutikatel laadijatel on siiski praegused piirangud. Seetõttu tuleb lisaks hinnale arvestada ka selle parameetriga. Tavaliselt näidatakse laadimise juhtumil (või juhendis) otseselt, millist tüüpi patareidega nad töötada saavad.

Kõige "arenenum" variant on programmeeritavad laadijad. Need võimaldavad teil määrata laadimisrežiimi. Näiteks mõni minut ühe pingega, mitu minutit teise pingega, siis paus jne. Kuid sellised seadmed sobivad ainult neile autojuhtidele, kes on sellega hästi kursis. Selliste mudelite loomulik puudus on nende kõrge hind.

Muu laadijate klassifikatsioon

Ka laadijad jagunevad vastavalt aku käivitamise tüübile. On eelstartimist, käivitamist-laadimist ja käivitamist.

Iseloomulike tunnuste juurde enne käivitamist viitab asjaolule, et nad suudavad lühiajaliselt laadida laadimisvoolu palju rohkem, 10% aku mahust. Seda tehakse selleks, et aku enne käivitamist "rõõmustada". See on vajalik näiteks siis, kui aku on märkimisväärselt tühi ja / või kui aku on pikka aega olnud tühikäigul. Teise võimalusena kasutage akut äärmiselt madalatel temperatuuridel.

Järgmine tüüp vastavalt määratletud liigitusele on alustamine-laadimine... Need laadijad on ühendatud akudega, mis on paigaldatud ja ühendatud sõiduki elektrisüsteemiga. Seda tehakse siis, kui aku on märkimisväärselt tühi ja tal on keeruline mootorit iseseisvalt käivitada. Käivitamisrežiimis annavad need seadmed mõne sekundi jooksul märkimisväärset voolu (nt 80 ... 100 amprit 5 sekundi jooksul). See sõltub konkreetsest laadija mudelist. Käivituslaaduri kasutamist reguleerib rangelt kasutusjuhend, kuna selle töö on seotud trafo, juhtmete ja aku koormuse ülekuumenemisega.

Käivituslaadijad seadmed on tavalisele autohuvilisele universaalne lahendus, kuna need võimaldavad teil nii lihtsalt akut laadida kui ka mootorit käivitada, kui see on oluliselt tühjenenud. Mõne laadija kohta leiate definitsiooni "diagnostika".See sõna hõlmab tavaliselt seadme võimet jälgida aku pinget ja / või generaatorilt tarnitavat pinget. Enamasti on see tegelikult lihtsalt sisseehitatud voltmeeter. Stardilaadija on parim võimalus garaažis kasutamiseks..

Järgmine tüüp on starterid (neid nimetatakse ka "võimenditeks"). Need on professionaalsed seadmed, mida kasutatakse peamiselt autoteeninduses. Need on suure mahutavusega patareid, mis tuleb eelnevalt laadida. Seda saab kanda garaažist või kodust parklasse. Seade on võimeline andma väga suurt voolu ja on võimeline käivitama auto mootori isegi "tühja" akuga. Selliste seadmete hind on väga kõrge, nii et tavaline autohuviline pole neist huvitatud.

Paljudel laadijatel on kaks laadimisrežiimi - tavaline ja kiire. Kiirendatud režiimi on mõttekas kasutada siis, kui peate minema kiiresti ja pika laadimise jaoks pole aega. Lisaks võimaldab režiim "stress" mõnikord pärast sügavat tühjenemist akut "taaselustada". Pange tähele, et režiimi Boost sagedane kasutamine on kahjulik, kuna see võib lühendada aku kasutusaega. Kuid see on siiski kasulik, kui laadijal on võime töötada kiirendatud režiimis. Seda saab kasutada näiteks juhul, kui talveperioodil on hommikul vaja kiiresti öösel tühjenenud akut või isegi sarnast välja laadida pärast pikka parkimist tingimusel, et see asub aku pagasiruumis. auto.

Laadija valimine akutüübi järgi

Mis tahes laadija või käivituslaadija võib töötada tavaliste happeakudega. Seetõttu saate sellega töötamiseks osta sobivate tehniliste omadustega odava laadija.

Muude akude laadimiseks tuleks kasutada ainult impulsslaadijaid. pange tähele seda kaltsiumakude laadimiseks on vaja umbes 16,5 volti pinget (võib mudeliti erineda). Seetõttu sobivad neile kõige paremini programmeeritavad laadijad. Neil on tavaliselt sisseehitatud programmid kaltsiumi, GEL, AGM ja muude laetavate akude laadimiseks. Lisaks saab autoomanik programmeeritavate laadijate jaoks ise välja mõelda laadimisalgoritmi.

Hind ja ehituskvaliteet

Hea auto akulaadija valimisel peate arvestama nende hinna ja töötlusega. Odavaim on trafo laadimine. Kuid neid saab kasutada ainult happeakudega. Keskmise hinnaga on automaatsed laadijad. Need on tegelikult universaalsed ja nende abiga saate töötada igat tüüpi patareidega. Hind on kõrgem kui trafo omadel. Kõige kallim, kuid ka kõige mugavam kasutada - intelligentne või programmeeritav. Sõltuvalt maksimaalsest voolutugevusest ja lisafunktsioonide olemasolust erinevad kulud.

Sõltumata konkreetse laadija võimsusest ja tüübist peaksite alati tähelepanu pöörama toote valmistamisele. Eelkõige juhtumi tehniliste parameetrite õigekirja õigsus, korpuse õmbluste kvaliteet. Kui esineb vigu - tõenäoliselt on laadijad valmistatud Hiinas, mis võib viidata toote madalale kvaliteedile. Pöörake kindlasti tähelepanu juhtmetele - nende ristlõikepinnale (paksusele) ja isolatsiooni kvaliteedile. Pöörake kindlasti tähelepanu klambritele ("krokodillid"). Paljudes kodumaistes laadijates purunevad või lagunevad isegi pärast lühikest tööiga.

Lisafunktsioonid

Laadimise valimisel peaksite pöörama tähelepanu ka lisafunktsioonide olemasolule. Esimene neist on desulfaatimisrežiim... Asjakohane klassikaliste pliiakude kasutamisel.See funktsioon võimaldab osaliselt taastada aku mahtuvust, mis on sageli täis tühjenenud.

Järgmine funktsioon on - aku tervisekontrolli režiim... See on oluline järelevalveta akude puhul, kui autoomanikul pole võimalust kontrollida, milline purkidest on korrast ära, ja üldiselt, kui sobiv on aku edasiseks kasutamiseks. Samuti on soovitav, et laadija saaks kontrollida aku tegelikku mahtu.

Mis tahes laadija kasulik funktsioon on seadme väljalülitamine, kui see on valesti akuga ühendatud (nn "lollikindel"). Teine kasulik kaitse on lühisekaitse.

Parimate laadijate reiting

Allpool on parimate laadijate TOP, mis põhineb autojuhtide katsetel ja ülevaadetel. Teave on võetud Interneti avatud allikatest, hinnang on oma olemuselt mitteäriline, see tähendab mitte-reklaam. Kui teil oli loendis loetletud laadijate või nende analoogide kasutamise kogemust, jagage palun oma kogemusi allpool toodud kommentaarides ja jätke oma tagasiside ka PartReview veebisaidile.

Hyundai HY400

Hyundai HY400 peetakse õigustatult üheks parimaks impulss-nutilaadijaks. Seda saab kasutada nii pliihappe (WET) kui ka GEL- ja AGM-akude laadimiseks. Laadimisvool ei ole reguleeritud ja on 4 Amprit. Vastavalt sellele saab seda kasutada akude puhul, mis on vahemikus 40–80 ampertundi (või veidi suurema võimsusega akude jaoks). Aku pinge - 6 või 12 volti. Sellel on neli töörežiimi - automaatne, kiire, talvine, sujuv. Sellel on üheksa laadimisastet, mis võimaldab akut sujuvalt ja täielikult laadida igas olukorras. Eelkõige on sellel desulfaatimisrežiim, mis on oluline pliiakude kasutamisel. Enne otsest laadimist teostab seade aku diagnostika, mille järel elektroonika valib iseseisvalt oma töörežiimi.

Seadme töötemperatuur on vahemikus + 5 ° C kuni + 40 ° C, see tähendab, et seda ei saa talvel õues kasutada. Omab tolmu- ja niiskuskindluse klassi IP20. Seadme mass on 0,6 kg. Ekraan on vedelkristall. Seal on sisseehitatud ekraani taustvalgus. Töö ajal kuvatakse ekraanil tööpinge konkreetsel ajahetkel, samuti aku laetuse tase. Saadaval on järgmised lisafunktsioonid: seadete meeldejätmine, aku diagnostika, tugifunktsioon (aku simulatsioon), lühisekaitse, polaarsuse pöördkaitse.

Internetis on Hyundai HY400 laadija kohta palju positiivseid ülevaateid. 2020. aastal maksab see autoomanikule umbes 2500 Vene rubla.

• Eelised:
• Väike suurus ja kaal
• Võimalus töötada kolme tüüpi patareidega
• Suure hulga lisafunktsioonide olemasolu
• Informatiivne ekraan
• Tootja tasuta teenindusgarantii - 3 aastat

• Puudused:
• Laadimisvoolu ei saa sujuvalt reguleerida.
• Laadimispinge - 6 või 12 volti - on vaja käsitsi valida

HECHT 2012

HECHT 2012 on hea universaalne nutikas laadija autoakudele - ka üks enimmüüdud tavaliste autohuviliste seas. Mõeldud 4 kuni 120 Amper-tunnise ja 6-voldise või 12-voldise pingega akude laadimiseks. Viimasel juhul on pidev laadimisvool 1 Amper. See võib töötada järgmist tüüpi laetavate patareidega: AGM, LEAD-ACID, pliiakud (WET), Pb, GEL. Töötab viie laadetasemega, sealhulgas aku seisundi esialgne diagnostika.

Saadaval on järgmised lisafunktsioonid: aku ülelaadimise kaitse, lühisekaitse, aku seisundi diagnostika, desulfaatimisfunktsioon. Kere on valmistatud löögikindlast plastist, mille tolmu- ja niiskuse kaitseklass on IP65. Korpusel pole näidikut, selle asemel on mitu signaaltulede valgusdioodi. Garantiiaeg on 24 kuud.

Internetist leitud arvustuste põhjal on HECHT 2012 laadija usaldusväärne ja vastupidav. Olulistest puudustest väärib märkimist ainult väike laadimisvool (1-amprine 12-voldiste patareide jaoks). Vastavalt sellele kulub näiteks 60 ampertunnise aku täielikuks laadimiseks umbes 18 ... 20 tundi. Ülaltoodud perioodi laadija maksumus on umbes 1700 Vene rubla.

• Eelised:
• Suur hulk täiendavaid, sealhulgas kaitsefunktsioone.
• On desulfaatimisrežiim.
• Kompaktne suurus, kerge kaal.
• Kvaliteetne korpus.
• Suhteliselt madal hind.

• Puudused:
• Täisekraani puudumine.
• Madal laadimisvool, mille laadimine võtab palju aega.

Auto Welle AW05-1208

Auto Welle AW05-1208 on hea ja usaldusväärne nutilaadija 6–12-voldiste 4–160 ampertunniste akudega töötamiseks. Seda saab kasutada järgmist tüüpi akude laadimiseks - pliihape, geel, AGM. Laadimisvoolu on võimalik reguleerida 2 kuni 8 Amprini. On kaitstud aku ülelaadimise, ülekuumenemise, lühise, vale polaarsusega ühenduse eest. Tootja garantii - 12 kuud. Seal on informatiivne ekraan, mis kuvab teavet aku laadimisvoolu ja laadimisoleku kohta. Tal on 9 töörežiimi.

Arvustused seadme kohta on enamasti positiivsed. Paljud autohuvilised märgivad, et laadija Auto Welle AW05-1208 abil õnnestus neil isegi madalatel temperatuuridel sügava tühjenemisega akud "taas ellu äratada". Ainus puudus on suhteliselt kõrge hind, mis on umbes 5000 rubla.

• Eelised:
• Kaitset on palju erinevaid.
• Desulfaatimisrežiim.
• On "talvine" laadimisrežiim.
• Lai valik laetavaid akusid.

• Puudused:
• Konkurentidega võrreldes kõrge hind.

Vimpel 55

Laadija Vympel 55 on programmeeritav seade, mis töötab peaaegu kõigi praegu kasutatavate laetavate akudega, sealhulgas geel, hübriid, kaltsium, AGM, hõbe, antimon. Sealhulgas pika eluea ja sügava tsükli tüübid. Aku pinge võib olla 4, 6 või 12 volti. Erineb väga laia seadesarja olemasolul, sealhulgas juba teatud tüüpi patareidega töötamiseks mõeldud konkreetsete algoritmidega.

Sellel on järgmised omadused: praegune reguleerimine vahemikus 0,5 kuni 15 amprit, pinge reguleerimine vahemikus 0,5 kuni 18 volti, automaatne sisse / välja taimer, salvestusseaded, elektrooniline ülekuumenemiskaitse, lühisekaitse, täielikult tühjenenud aku laadimisvõimalus , on olemas maatriksiga vedelkristallekraan, võimalus kasutada seadet toiteallikana, elektroonilise kaitse olemasolu pooluste vale ühendamise eest, võimalus kasutada seda elektroonilise voltmeeterina ja eelkäivitusseadmena. Seega saab seda kasutada mitte ainult eragaraažides, vaid isegi professionaalsetes autoteenindustes.

Internetis olevad Vympel 55 laadija ülevaated on ainult positiivsed. Hind 2020. aasta alguses on umbes 5000 rubla.

• Eelised:
• Võime töötada mis tahes tüüpi 12-voldiste laetavate patareidega.
• Tohutu hulga sisseehitatud algoritmide olemasolu laadimiseks.
• Võimalus iseseisvalt konfigureerida laadimisalgoritme koos paindliku võimalusega neid muuta.
• On sisse / välja taimer.
• Võimalus kasutada stardieelse seadme ja voltmeetrina.
• Suur hulk kaitsemeetmeid.

• Puudused:
• Habras keha, ei salli töötlemata käitlemist.
• Siseosade vähese ressursi tõttu sageli esinevad kiire rike.

Aurora SPRINT 6

Starter Aurora SPRINT 6 töötab happe, geeli ja AGM patareidega. Aku pinge - 6 ja 12 volti. Vastavalt sellele on laadimisvool 3 ... 6 amprit. Oskab laadida 12-voldiseid akusid, mille võimsus on 14 kuni 130 Amper-tundi. Tühjenenud aku täielik laadimine võtab aega umbes 15 tundi. Võrgutarve võrgust - 0,1 kW.

Seda juhib mikroprotsessor, see tähendab, et see on impulss ja tagab täisautomaatse laadimise. Sellel on viis kaitseastet: sisselülitamisest polaarsuse vastupidi, laetud voolu ületamisest, sädemetest, aku ülelaadimisest ja ülekuumenemisest. Töötab seitsmes etapis, sealhulgas aku tervisediagnostika.

Aurora SPRINT 6 laadija ülevaated on enamasti positiivsed. Arvestades selle suuri kaalu- ja suuruseomadusi, on seda tõenäolisem kasutada garaažis või kodus. Hind on umbes 3100 rubla.

• Eelised:
• Võime "taaselustada" isegi sügavalt tühjenenud patareisid.
• Lai valik lisafunktsioone ja -kaitset.
• Lai valik aku mahtu.
• Madal hind.

• Puudused:
• Suur kaal ja mõõtmed.
• Nõrgad "krokodillid", mida tuleb perioodiliselt parandada, ja mõnikord isegi lagunevad.

FUBAG MICRO 80/12

FUBAG MICRO 80/12 on automaatne impulsslaadija peamistele kasutatud akutüüpidele - WET, AGM ja GEL. Seda saab kasutada akude laadimiseks, mille võimsus on 3 kuni 80 Amper-tundi. Võimalik on laadida nii 6 kui ka 12-voldiseid akusid. Laadimisvool jääb vahemikku 1–4 amprit. Laadimisvoolu reguleerimise sammude arv on 2 tükki. Madalatel temperatuuridel on töörežiim, selles režiimis antakse akule kõrgendatud pinge. See töötab 9 tsükliga, sealhulgas kõigepealt diagnostika, ja seejärel laadib seade akut sujuvalt vastavalt esitatud algoritmile. On desulfaatimisfunktsioon.

Autohuvilised märgivad, et laadija FUBAG MICRO 80/12 töötab tavaliste 55 ... 60 ampertundide puhul üsna hästi, kuid maksimaalsete lubatud mahtude (70… 80 ampertundi) laadimine võtab kaua aega. See on odav - umbes 3200 rubla.

• Eelised:
• Väikesed kaalu ja suuruse omadused.
• Automaatne desulfaatimisfunktsioon.
• Külma aastaajal aku laadimiseks eraldi režiim.
• Suhteliselt madal hind.

• Puudused:
• Väike laadimisvool.
murda.

Cedar Auto 10

Kodumaine automaatne laadija "Kedr Auto 10" on mõeldud töötama ainult klassikaliste pliiakude 12-voldise pingega akudega. See võib töötada kahes režiimis. Esimene on see, et laadimisvool algab 5 amprist ja hakkab laadimise ajal järk-järgult vähenema. Teine režiim on eelkäivitatav. Sel juhul on praegune tugevus juba 10 amprit. Suurenenud vool "kosutab" akut ja mõne aja pärast (valitakse automaatselt) lülitub laadimine tavapärasele viie ampri režiimile. Seda tehakse laengu kiirendamiseks tingimustes, näiteks madalatel temperatuuridel.

Samuti on olemas tsükliline töörežiim, eriti kõige lihtsam desulfaat. Pange tähele, et juhistes öeldakse, et selles režiimis tuleb laadijaga ühendada täiendav koormus, näiteks hõõgpirn. Praegust tugevust laadimise ajal saab vaadata sisseehitatud ampermeetrist.

Üldiselt on laadija "Kedr Auto 10" lihtne, odav, kuid üsna tõhus desulfaadiga laadimine, mis on võimeline töötama happeakudega. Selle hind on madal, umbes 1500 rubla.

• Eelised:
• Madal hind.
• Võimalus kiiresti tühjenenud akut laadida.
• Lihtne ja tõhus desulfaadirežiim.

• Puudused:
• Võimetus laadimisvoolu reguleerida.
• Töötab ainult 12-voldiste pliiakudega.
murda.

Vimpel 27

Laadija Vympel 27 on ette nähtud autode happeakude, veojõupatareide (nt AGM, EFB), geelelektrolüüdiga akude laadimiseks: pika elueaga, sügava tsükliga, sealhulgas täislaetud akudega, erineva võimsusega, nii täis- kui ka mitteautomaatrežiimides laadimisvoolu käsitsi reguleerimise võimalusega. Laadimispinge saate sunniviisiliselt vahetada. Niisiis kasutatakse geeli, AGM-tüüpi, paadi, veojõu laadimiseks 14,1 volti; 14,8 volti - autode happeakude hooldamiseks; 16 volti - muud tüüpi akude, sealhulgas kaltsiumi, hübriid- ja muude patareide automaatne laadimine, mis nõuavad kõrgemat laadimispinget. Nimipinge on 12 volti. Laetava kaltsiumaku maksimaalne maht on 75 ampertundi. On ka sama kaubamärgi võimsamaid mudeleid.

Voolu reguleerimine on vahemikus 0,6 kuni 7 amprit. Sellel on järgmist tüüpi kaitse: ülekuumenemise eest, lühise eest, elektrooniline kaitse sisselülitamise eest, kui postid on valesti ühendatud. Võimaldab laadida täielikult tühjenenud akut. Seal on digitaalne LCD-ekraan. Saab kasutada toiteallikana ja digitaalse voltmeetrina.

Ülevaated ja testid näitavad, et laadija on garaažis kasutamiseks piisavalt hea. Ühe seadme hind on umbes 2300 rubla.

• Eelised:
• Võimalus laadida erinevat tüüpi akusid, sealhulgas kaltsiumi.
• Suur hulk lukke ja kaitsemeetmeid.
• Ekraanil kuvatakse kogu vajalik kasutusteave.
• On võimalik laadida tühjenenud akut.
• Taskukohane hind.

• Puudused:
• Habras keha.
• Lühikesed juhtmed.
• Ebausaldusväärsed komponendid võivad hooletult käsitsedes kiiresti ebaõnnestuda.

Deka MATIC 119

Automaatne laadija Deca MATIC 119 ei ole impulsslaadija, vaid trafo. See võib töötada klassikaliste pliiakude puhul, mille maht on 10 kuni 120 ampertundi. Laadimisvool on 9 amprit. Seadme mass on 2,5 kg. Sellel on järgmist tüüpi kaitse: lühise eest, postide vale ühendamise eest, ülepinge eest, ülekuumenemise eest. Vaatamata trafo olemasolule on seadmel automaatne laadimismehhanism. Korpusel on värvilised indikaatorid, mis annavad märku laadimisest, töö lõppemisest, valest ühendusest.

Arvustuste põhjal otsustades on laadija Deca MATIC 119 üsna hea ja seda võib hästi kasutada garaažitingimustes. Selle hind on umbes 2500 rubla.

• Eelised:
• Seadme kõrge töökindlus, võime töötada isegi võrgu ebastabiilse sisendpinge korral.
• Transpordiks on olemas käepide.
• Korpus on suletud, tolmu ja niiskust ei pääse sellesse.

• Puudused:
• Suured kaalu ja suuruse omadused.
• Mõnikord laguneb kandesang.
• Tööteabega täisekraan puudub.
• Aegunud disain.
• Selliste seadmete suhteliselt kõrge hind.

Kentaur ZP-210NP

Centaur ZP-210NP on klassikaline trafo laadija, mis põhineb Hiina plaatidel. Mõeldud pliihappe, rau nikli, nikkel-kaadmiumi, liitiumioon, liitiumpolümeer, nikkel-tsink laetavate patareide laadimiseks. Laetavate patareide maht on vahemikus 30 kuni 210 ampertundi. Pinge - 12 ja 24 volti. Kaitsed on olemas: ülekoormus, lühis, terminalide vale ühendamine. Laadimisrežiime on kaks. Seda saab kasutada stardilaadijana. Tootja garantii - 12 kuud. Näidikuseade - ampermeetri valimine. Võrgutarve võrgust - 390 vatti. Seadme mass on 5,2 kg.

Centaur ZP-210NP on hea lahendus garaažis akude laadimiseks, eriti kui peate akusid laadima mitte ainult auto, vaid ka veoautode ja / või erivarustuse jaoks. Eriti tingimustes, kui majapidamisvõrgu pinge "hüppab".Seadme hind on umbes 2500 rubla.

• Eelised:
• Võime töötada pingega - 12 ja 24 volti.
• Lai valik aku mahtu.
• See talub pingelangusi normaalselt.
• Taskukohane hind.

• Puudused:
• Omab suuri kaalu ja suuruse omadusi.
• Tuleb märkida, et kandesang pole usaldusväärne ja võib puruneda.

Millist laadijat osta

Niisiis, millised on ülaltoodud laadijate omadused?

1. Hyundai HY400... Parim variant garaažis ja isegi kodustes tingimustes kasutamiseks. Ideaalne keskmisele autohuvilisele, kelle autos on 40–80 A-tunnine aku. Kvaliteetne ja madal hind.
2. HECHT 2012... Hea lahendus koduseks kasutamiseks. Madal hind ja hea töötlus. See seade sobib suurepäraselt, kui teil on aku laadimiseks piisavalt vaba aega.
3. Auto Welle AW05-1208... Hea kvaliteediga Saksamaal valmistatud laadija. See töötab hästi koos akuga, kuid selle ainus puudus on kõrge hind.
4. Vimpel 55... Suurepärane universaalne laadija, mis töötab peaaegu igat tüüpi kuni 12-voldise pingega akudega. Sellel on programmeeritav liides, millel on väga lai valik seadeid. Seda saab kasutada nii eramajades kui ka professionaalsetes autoteenindustes.
5. Aurora SPRINT 6... Pulsskäivituslaadija. See aitab mitte ainult märkimisväärselt tühjenenud akusid taastada, vaid ka käivitada automootori, näiteks külma ilmaga. Suurte mõõtmete ja kaalu tõttu saab seda kasutada ainult garaažis või kodus.
6. FUBAG MICRO 80/12... Hea laadija kasutamiseks garaažis või kodus. Ideaalne tavaliste sõiduauto akude jaoks. Eripäraks on laadimisrežiimi olemasolu madalatel temperatuuridel.
7. Cedar Auto 10... Suurepärane valik traditsiooniliste pliiakude automaatseks laadimiseks. Laadimine toimub automaatselt. On olemas kiirendatud laadimisrežiim (mootori eelkäivitus), samuti desulfaatimisrežiim. Eripäraks on madal hind.
8. Vimpel 27... Laadija Vympel 27 eripära on see, et see suudab laadimispinge sunniviisiliselt ümber lülitada, nii et seda saab kasutada hooldusvabade kaltsiumakude laadimiseks kuni 75 ampertundi. Seda saab kasutada ka traditsiooniliste happe- ja geelakude hooldamiseks.
9. Deka MATIC 119... Trafo baasil automaatne laadija. See võib töötada ainult happeliste 12-voldiste klassikaliste patareidega. Sellel on suured kaalu ja suuruse omadused ning kõrge hind.
10. Kentaur ZP-210NP... Hea odav lahendus garaažis kasutamiseks, parim, kui peate laadima mitte ainult 12, vaid ka 24-voldiseid akusid. Sellel on kõrge töökindlus ja madal hind.

Väljund

Happeakuga töötab peaaegu iga laadija. Kaltsiumaku jaoks on parem osta programmeeritav laadija (kuid mitte intelligentne). GEL- ja AGM-akude puhul on parem kasutada programmeeritavat või intelligentset laadimist, valides akutüübi.

Universaalse tüüpi automaatseid laadijaid ei soovitata osta ilma aku tüübi, voolu ja muude omaduste valikuta. Viimase võimalusena saate seda teha tuntud tootjatelt nagu Bosch, Hyundai. Neil on sarnased seaded. Odavatel Hiina kolleegidel neid pole.