Renault Dusteri kõige nõrgemad kohad. Dusteri peamised haigused ja jaotused: infograafika

Statistikale ja Renault Dusteri omanike sõnadele toetudes võivad esimesed rikked autoga toimuda alles pärast saja tuhande kilomeetri läbimist, lähemale seitsmendale hooldusele (TO-7). Kuid probleemide ilmnemisest juba esimesel kümnel tuhandel kilomeetril pole ka keegi kindlustatud, kuna Dusteril, nagu paljudel teistel autodel, on ka nõrgad küljed.

Renault Dusteri peamised rikked parandatakse garantiiteeninduses, kuid samas on ka neid, mis garantiisse ei kuulu. See on nende jaoks Dusteri haigus peaksite pöörama tähelepanu ja olema valmis, mis aitab teil tutvuda Renault Dusteri kõige sagedasemate rikete loendiga.

Nõrkused Duster

Mootor

  • "Talvepaketi" halb töö - Dusteri diiselversioonides ei lülitu sõitjateruumi soojendamiseks mõeldud "föönid" sisse, kui mootori jahutusvedelik soojeneb.

Salong

  • Kondensaadi kogunemine sõitjateruumi. Kuna kliimaseade töötab, ei lange see tühjendusavasse ja koguneb sõitja eesmise mati alla. See juhtub kondensaadi kogumiseks valesti paigaldatud kummist "tigu" kaudu, kuid alates 2013. aastast on Renault Dusteri mudelites probleem kõrvaldatud.

Elektrik

  • Elektromagnetilise siduri rike.
  • 4WD LOCK reĹžiimi spontaanne deaktiveerimine 1. ja 2. käigul. Põhjus peitub ECU algoritmi ebaõnnestumises (viga DF-13).
  • Anduri sagedased tõrked, mis näitavad kütusetaset paagis. Ta suudab pidevalt näidata erinevaid tasemeid. Andur hakkab lugemist segama, kui süstemaatiliselt täidate madala kvaliteediga kütust. Niipea kui kütusetasemes on ebatäpsusi, kontrollige andurit ja proovige seda parandada.

Keha

  • Nõrk värvimine. Värv hakkab vihmaveerennidel ja keevisõmblustel, samuti kere liigestel kiiresti lõhenema, eriti tagaosas.

Kast

  • Lekkivad ülekandekorpuse õli tihendid. Dusteri nelikveoliste versioonide omanikud peaksid pöörama tähelepanu ülekandekorpusele, täpsemalt ülekandekasti ajami õlitihenditele. Need võivad lekkida, millele viitavad ajami ja käigukasti ristmikul olevad õliplekid. Selline rike võib juhtuda, kui laager on tehases kõveralt sisse pressitud (nagu juhtus sellel autol), mille tagajärjel keeratakse õlitihendiga kate valesti, ajam lööb õlitihendi laiali ja lekib ilmub.
  • Lekkiv roolivõimendi andur.

Esilaternad

  • Talvel udused esituled.

Lang L: none (rec-post)