Mõned autojuhid kardavad, et kui ABS põleb, mõjutab see kuidagi pidurisüsteemi tööd tervikuna. Nad hakkavad kiiresti otsima kogu Internetti, et leida vastust, miks ABS-tuli põleb ja mida teha. Kuid ärge paanitsege niimoodi, et teie auto pidurid peaksid olema täiesti korras, ainult blokeerimisvastane süsteem ei tööta, mis põhimõtteliselt ei ole kriitiline, kuigi mõnes hädaolukorras aitab see palju. Ja süsteemi mõistmiseks soovitan lugeda ABS-i kohta.
Mida teha, kui ABS põleb?
Väärib märkimist, et süsteem töötab normaalselt, kui süüte sisselülitamisel süttib ABS-ikoon ja kustub mõne sekundi pärast. Esiteks mida teha püsivalt põleva ABS-tule korral - see on mõeldud selle süsteemi kaitsme kontrollimiseks ning rattaandurite kontrollimiseks.
Üsna sageli oksüdeeritakse rummu anduri pistik või juhtmed on kulunud. Ja kui ABS-ikoon põleb pärast klotside või jaoturi vahetamist, on esimene loogiline mõte - unustasite anduri pistiku ühendada... Anduri mustus paneb indikaatori ka põlema.
Üsna sageli võib autoomanikke pärast head libisemist hirmutada oranži ABS-märgi ilmumine. Sellisel juhul ei tohiks te üldse vaeva näha: paar korda aeglustada ja kõik möödub iseenesest - juhtploki normaalne reaktsioon sellisele olukorrale. Millal ABS-tuli ei põle pidevaltja perioodiliselt peate seejärel kontrollima kõiki kontakte ja tõenäoliselt saab hoiatusindikaatori valgustuse põhjuse kiiresti leida ja kõrvaldada.
ABS vea põhjused
Armatuurlaual püsivalt valgustatud ABS-tule peamised võimalikud põhjused:
- ühendusliideses olev kontakt on kadunud;
- ühe anduriga side katkemine (võib juhtme katkemine);
- ABS-andur on korrast ära (vajalik on anduri kontroll koos hilisema asendamisega);
- rummu kroon on kahjustatud;
- ABS juhtplokid on rivist väljas.
Pärast ülevaatust ja tundub, et põhjuse kõrvaldamine, ABS-i tööd on väga lihtne kontrollida, peate lihtsalt kiirendama 40 km-ni ja järsult pidurdama - pedaali vibratsioon annab endast tunda ja ikoon kustub.
Kui ploki andurite vooluahela kahjustuste kontrollimisel ei leitud midagi, on vaja diagnostikat määrata konkreetne veakood mitteblokeeruvad pidurisüsteemid. Autodel, kuhu on paigaldatud pardakompuuter, on see ülesanne lihtsustatud, on vaja ainult koodi dekodeerimist selgelt mõista ja kus probleem võib tekkida.
Autor: Ivan Matieshin
