Tühikäigu kiiruse reguleerimine (XX). Kuidas kontrollida ja reguleerida pööret

Tühikäigu juhtimisseade on tehases seatud ega vaja täiendavat reguleerimist. Karburaator tuleks uuesti reguleerida, kui CO tase pärast pikaajalist töötamist ei vasta normile.

tühikäigu regulaator

Enne reguleerimise tegemist peate veenduma, et osad on ideaalses korras.

Kohandamismenetlus

Kui teil on servojuhtimine paigaldatud, keerake rooli, kuni esirattad on keskmises asendis. Auto peab olema käsipiduril. Aku peab olema laetud. Mootoriõli ja jahutusvedeliku tase peab olema õige.

  1. Vaakumvoolikud peavad olema ühendatud ühe ja kõigiga.
  2. Õhu sisselaskesüsteem peab säilitama oma tiheduse.
  3. Silindrites peaks olema hea kokkusurumine.
  4. Heitgaaside tagasivoolusüsteem peab olema heas seisukorras.
  5. Gaasiklapp peaks hästi sulguma ja avanema.
Peate elektritarbijad välja lülitama. Isegi jahutusventilaator ei tohiks töötada.

Mootor tuleb soojendada, termomeetri nõel peab jääma keskmisesse asendisse. Töö ajal peab mootor seda temperatuuri hoidma, peate selle uuesti soojendamiseks käivitama. Mootori pöörlemiskiirus peab olema alla 1000 p / min.

Tahhomeeter on ühendatud vastavalt kasutusjuhendile. Peate käivitama mootori ja vaatama karburaatori vaateklaasilt, et kontrollida, kas kütusetase on keskjoonel.

Pärast mootori pöörlemiskiirust peate suurendama 2000 - 3000 p / min, selliseid pöördeid tuleb hoida kaks või kolm minutit ja seejärel lasta see minut tühikäigul vaadata. Vaadake tahhomeetrit, mootori pöörlemiskiirus peaks olema umbes 750 ± 50 p / min Kui pöörete arv ei vasta nõutavale väärtusele, peate kruvi pöörama, kuni väärtus jääb nõutavatesse piiridesse. Ja kui tühikäiku ei saa reguleerida, kuid ülaltoodud süsteemid töötavad ilma tõrgeteta, siis peate tõenäoliselt karburaatori välja vahetama.

Peatage mootor ja jätke tahhomeeter ühendatud.

Seejärel peate lahti ühendama lambda-sondi pistiku väljalaskekollektori kaane keskel. Teine pistik tuleb sisselaskeõhu reguleerimisventiilist lahti ühendada. See asub süütepooli paremal küljel, peaaegu vedrustuse tugiposti enda ees. Paremal, väljalaskekollektori kuumakaitse lähedal asub sisselasketoru, mille ülesandeks on CO sisalduse mõõtmine. Toru kork eemaldatakse ja CO-mõõteseade on ühendatud; ühendamisel peate järgima juhiseid. Toru ja mõõteseadme vaheline ühendus peab olema tihendatud.

Hiljem peate mootori käivitama ja kiirendama 2000 - 3000 pööret minutis ning seejärel pöörduma tühikäigule. Mõõturi näit peaks olema vahemikus 1,0 ± 0,5%. Kui CO sisaldus ei vasta ettenähtud väärtusele, peate pöörama drosselklapi plokki sisestatud reguleerimiskruvi. Spontaanse pöörlemise vältimiseks on see suletud tihendiga. Karburaatori eemaldamiseks on üks põhjus, tihendi puurimiseks tehakse see töö spetsiaalselt selleks mõeldud töökojas. Kui teete seda tööd ise, ärge puurige liiga sügavale. Pärast tihendi puurimist paigaldatakse karburaator uuesti ja sees seisvat kruvi pööratakse tavalise kruvikeerajaga, kuni CO väärtus jääb soovitud vahemikku, tuleb auku sisestada uus tihend.

Selleks ei pea te karburaatorit eemaldama.

Katalüsaatorita autod. Sellistel autodel saab tühikäiku reguleerida samamoodi nagu mudelitel, millele on paigaldatud katalüsaator, kuid segu koostise reguleerimiseks vajate spetsiaalset kruvikeerajat, mis tuleb sisestada reguleerimissõlmedesse. parima tulemuse saamiseks kasutage tahhomeetrit ja seadet CO sisalduse mõõtmiseks. Kui teil pole seadet, saab tööd teha ka ilma selleta, kui järgite järjestust, peate siiski meeles pidama keskkonna kaitsmist.

Esiteks peate reguleerima tühikäigu. Peate tegema ülaltoodud ettevalmistavad toimingud ja võtma tahhomeetri näidud. Juhul, kui pöörded jäävad väljapoole 750 ± 50 p / min, peate reguleerima.

Täitekorraldus

  1. Soojendage mootorit, et hoida alati töötemperatuuri.
  2. Sissetuleva segu reguleerimiseks peate kasutama kruvi, mis reguleerib tühikäiku. Kruvi on vaja täielikult sisse keerata, kasutades selleks spetsiaalset kruvikeerajat, pole vaja seda tugevalt pingutada, pärast mida keeratakse polt välja kaks täispööret. Selle tulemusel suureneb tühikäigu pöörlemiskiirus eelmise väärtusega võrreldes 50 p / min. Sama kruvikeeraja abil keerake reguleerimiskruvi, mis muudab segu koostist, pärast mootori häälestamist hakkab töötama maksimaalse võimaliku pöörete arvuga. Pärast seda tuleb kruvi sisse keerata. Tuleb meeles pidada CO koguse kohta, nõutava väärtuse järgimine on 1,5 ± 0,5%.

Sama saab teha ka CO-arvestiga.

Täitekorraldus

Samuti peate reguleerima tühikäiku, nagu juba kirjeldatud, et kontrollida, kas mootor säilitab töötemperatuuri. CO-arv on sisestatud väljalasketorusse (minimaalne sügavus 40 cm). Läbi vaateklaasi kontrollige kütusetaset, see peaks olema keskjoonel. Spetsiaalse kruvikeeraja abil keerake segu koostise reguleerimiskruvi nii, et seadme näit oleks 1,5 ± 0,5%.

Mitme asendi sissepritsesüsteem

Tühikäigu pöörlemiskiirust ja CO-sisaldust reguleeritakse tavaliselt spetsiaalse seadme abil automaatselt, kuid on olemas variant, kus reguleerimine tuleb läbi viia käsitsi. Parim on kõik töökojas üles seada, kuid kui kirjeldust hoolikalt uurida, saate tühikäigu kiirust iseseisvalt reguleerida.

Enne reguleerimist ja kontrollimist peavad olema täidetud teatud tingimused, süsteemi kõik osad peavad olema heas seisukorras.

Täitekorraldus

  1. Auto pannakse käsipidurile ja rattad pöörduvad keskmisesse asendisse.
  2. Aku peab olema laetud.
  3. Süütesüsteem peab töötama laitmatult, see tähendab olema suurepärases korras.
  4. Jahutusvedeliku ja õli tase mootorites peab tingimata vastama nõutavatele väärtustele.
  5. Õhu sisselaskesüsteem peab säilitama oma tiheduse.
  6. Nõutavad väärtused tuleks säilitada silindrite kokkusurumise abil.
  7. Drosseli töö peaks toimuma ideaalis.
  8. Iga üks kaitse peaks töötama.
Juhul, kui teil on automaatkäigukast, pannakse kang neutraalasendisse. Kliimaseade tuleb välja lülitada.

Tühikäigu kontroll

Tühikäigu kontrollimisel toimige järgmiselt:

Mootorit soojendatakse seni, kuni termomeetri nõel on keskmises asendis. Mootori reguleerimise ajal tuleb hoida töötemperatuuri, pöörete arv peab olema vähemalt 1000 p / min. Seejärel, kui mootor on välja lülitatud, ühendage gaasiasendi anduri pistik lahti ja käivitage mootor.

Vaadake tahhomeetrit, mootor peaks töötama 800 p / min. Pärast mootori pöörlemiskiirust suurendage 2-3 korda kuni 2000 p / min ja võtke tühikäigu näidud.Pöörete arv peaks olema umbes 850 ± 50 p / min. Enamasti on enne tühikäigu kontrollimist ja reguleerimist vaja täita kõiki mitmepositsioonilise sissepritsesüsteemi nõudeid.

Õhufilter

Õhufiltril on paberist alus, mida ei tohiks kunagi puhastada. Filtrit tuleb vahetada iga kahe aasta tagant, 60 000 km. Selle muutmiseks peate eemaldama kaitsekatte, seejärel tõmmake vana filter välja ja asetage uus.

Lang L: none