Milline õlifilter on parem? Selle küsimuse esitavad autoomanikud, kes seisavad silmitsi mootoriõli väljavahetamise vajadusega, seega tuleb ka filter uue vastu välja vahetada. Ühe või teise õlifiltri valimisel tuleb lähtuda järgmistest parameetritest: hinna ja kvaliteedi suhe, töö kestus, filtreerimise kvaliteet.
Sisu:
- Kuidas valida filtrit
- Populaarsed filtritootjad
- Filtrid konkreetsete sõidukite jaoks
Autokaupluste riiulitelt leiate laia valiku erinevaid õlifiltreid. Siiski on mitu kõige populaarsemat ja usaldusväärsemat kaubamärki, mille all neid õlisüsteemi elemente toodetakse. Artikli lõpus esitatakse kõige populaarsemate filtrite mitteäriline hinnang, mis põhineb Internetis leitud autojuhtide ülevaadetel ja ka autotööstuse ekspertide hinnangul.
Mida tuleks valimisel jälgida
Kõige õigem vastus küsimusele, millist õlifiltrit on parem osta, on originaal! Iga autotootja auto tehnilises dokumentatsioonis näitab selgelt, milline filter tuleb mootorisse paigaldada, selle mõõtmed, mark, tehnilised omadused, vahetussagedus jne. Teine asi on see, et sageli maksavad originaalfiltrid palju raha, hoolimata sellest, et neid tellitakse tavaliselt kolmandatelt tootjatelt, kes müüvad oma tooteid odavamalt. On ka teisi ettevõtteid, kellel on ka kvaliteetsed filtrid või vastupidi, pakkivad kellegi teise tooteid. Nii et valik pole eriti lihtne. Ja peate teadma, mida otsida.
On mitmeid kriteeriume, mille järgi on vaja valida õlifilter, et see mitte ainult ei filtreeriks õli tõhusalt, vaid kestaks ka võimalikult kaua. Valikukriteeriumid hõlmavad järgmist:
- Välimus... See on oluline nii pakendi kui ka filtri korpuse enda jaoks. Kõik endast lugupidavad kaasaegsed tootjad vastutavad väga oma toodete ja pakendite välimuse eest. Filtrikorpusel ja karbil ei tohiks olla jälgi niidi defektidest, ebakvaliteetsest värvist, valedest kirjutistest. Ja filter ise peaks välja nägema kindel.
- Kaitsekile olemasolu... See ei ole kriitiline parameeter, kuid on parem, kui see on komplektis. Kõigil õlifiltritel pole kaitsekilet. Nii on see Euroopa tootjate toodetes äärmiselt haruldane.
- Filtreerige elemendi materjal ja pindala... Selle parameetri leiate dokumentatsioonist või filtri lahti võtmisel. Mõistagi ei võta keegi uut filtrit lahti, nii et uurige neid tehnilisi andmeid tootjalt dokumentatsioonist või internetist entusiastidelt, kes katsetavad õlifiltreid mitmel viisil.
- Erinevus disainis... Ideaalis ei tohiks sarnane filter originaali disainilt erineda. Kui erinevusi on veel, siis on otstarbekas tutvuda eesmärgiga, milleks need erinevused tehti, sest on ettevõtteid, mis muudavad filtreerimissüsteemi täiuslikumaks.
- Keerme kvaliteet... See element tagab mitte ainult filtri usaldusväärse kinnitamise oma istmel, vaid ka õlifiltri eemaldaja abil selle keeramise lihtsuse.
- Filtri sees oleva klapi disain ja kvaliteet... Seadme ehitus peab olema sama mis algsel filtril. Vaikekvaliteet peaks olema kõrge. Möödaventiilil peab olema spetsiaalne (ja mitte universaalne!) Vedru, mis käivitatakse siis, kui rõhk on rangelt kokku lepitud. Sisselaskeava tühjendusvastane ventiil peab olema usaldusväärsest materjalist. Eriti puurimata, ebaühtlaste servadega.Te ei saa osta filtreid, kus silikooni asemel kasutatakse kõvakummi. On võimalus, kus nad panevad rauast tihendi.
- Tihendusrõngas... Kvaliteetses õlifiltris tuleks O-rõngast rullida nii, et seda oleks hõlpsasti võimalik oma istmelt eemaldada. Kui see element on sealt hõlpsasti eemaldatav ja veelgi enam, see lihtsalt kukub välja, siis on teil kas võlts või otsene abielu. Vastavalt sellele peaksite ostmisest hoiduma.
- Kvaliteetne akordion... Filtrielement asetatakse filtri korpuse sisse õiges "akordionis", voltide vahekaugus on sama. Materjali kõrgus peaks vastama kere kõrgusele ja kogus ei tohiks olla väga väike. Samuti peate pöörama tähelepanu filtri korpuse nihutamise ja otsakorgi halvale vajutamisele. Samal ajal peaks liimi olema piisavalt, mitte rohkem, et see ei lekiks, kuid mitte piisavalt. Pakendi kuju ja akordioni kvaliteet mõjutavad otseselt filtri kui terviku kvaliteeti.
- Korrosioon... Kui seda leidub filtri mis tahes metallist osades, tähendab see, et tegemist on standardile mittevastava või võltsitud tootega. Kvaliteetsete filtrite puhul töödeldakse selle metallelemente spetsiaalselt sobivate korrosioonivastaste ühenditega, seega on nende rooste välistatud.
Küsimusele, milline ettevõte õlifiltrit tarnib, on vaja mõista, et tootjad jagunevad kahte põhikategooriasse. Esimesed on spetsialiseerunud konkreetsete autode markidele või nende rühmadele. Näiteks Euroopa, Aasia, Ameerika autodel. Teine tootjate rühm (tavaliselt ülemaailmsed ettevõtted) toodavad laias valikus filtreid erinevatele masinatele, kuid nende kvaliteet ja maksumus on lõppkasutaja jaoks sageli vastuvõetamatud. Nii et Lõuna-Korea, Hiina ja Jaapani autode puhul on prioriteediks Jaapani tootjate toodetud õlifiltrid. "Eurooplaste" jaoks - eurooplaste, "ameeriklaste" jaoks - ameeriklaste jaoks.
Õlifiltri kvaliteedi kontrollimiseks on veel üks kaudne meetod. Selle rakendamiseks peate filtri kere korralikult raputama või lamedale pinnale asetades lööma seda peopesa servaga. Sellisel juhul ei tohiks miski selle keha sees ragiseda. Kui esineb vibratsiooni ja / või müra, on see filter tõenäoliselt halva kvaliteediga.
Pidage meeles, et koos õige õlifiltri valimisega peate valima ka õige mootoriõli. Ja ärge unustage õigel ajal mootoriõli mootoriõli vahetada.
Parimate õlifiltrite hinnang
Õlifiltri valimisel mõtlevad autojuhid sageli, milline tootja on parem? Internetist leiate palju vastuolulisi ülevaateid erinevate kaubamärkide kohta. Statistika järgi on aga mitmeid populaarseid ettevõtteid, kelle tooted on laialt levinud kõikidel autodel. Allpool on teave kõige populaarsemate, kõige kvaliteetsemate, tõhusamate ja kauem kestvate õlifiltrite kohta. Hinnang on mitteäriline ja ei toeta ühtegi loetletud kaubamärki.
MANN
Tootmisettevõtte täielik nimi on Filterwerk Mann + Hummel GmbH. Täna on ettevõte maailma suurim õlifiltrite tootja, mille tootmisrajatised asuvad rohkem kui 60 riigis üle maailma. MANNi kaubamärgi all toodetakse filtreid väga erinevatele sõidukitele, sealhulgas veoautodele, eri- ja tarbesõidukitele ning mootorratastele. Originaaltooted on kõrgeima kvaliteedi ja vastupidavusega. Toodete kõrget hinda võib pidada tingimuslikuks puuduseks. Teiseks puuduseks on suure hulga võltsitud toodete olemasolu turul. Seetõttu on võltsingu eristamiseks vaja oskusi.
Originaaltoodete valikut hõlbustab elektroonilise kataloogi olemasolu tootja ametlikul veebisaidil.Vastavatele väljadele peate sisestama masina (mootori) kohta tehnilise teabe ja süsteem soovitab automaatselt võimalikke valikuid koos artiklinumbritega. Kataloog sisaldab isegi vanade kodumaiste autode filtreid, näiteks isegi Moskvichi jaoks.
Mahle
Mahle kaubamärk müüb laias valikus õlifiltreid väga erinevatele sõidukitele, samuti muid autotööstuse osi ja tarvikuid. Algsed Male õlifiltrid on väga kvaliteetsed. Eelkõige on neil vastupidav metallkorpus koos korrosioonivastase sisemise ja välise töötlusega. Keerme on valmistatud väga kvaliteetselt, mis võimaldab teil filtrit hõlpsalt oma kohale kinnitada / lahti võtta. Komplektis suure pindalaga filtrielement. Erinevad kõrge filtreerimise efektiivsusega ja pika tööeaga. Need filtrid on kodumaistes autokauplustes väga levinud.
MALE-filtritel on ainult kaks puudust. Esimene on suur hulk võltsinguid turul. Seetõttu peate neid ostma kas usaldusväärsetes poodides või Interneti kaudu ametlikult esindajalt. Teine puudus on kõrge hind. Arvestades aga suurt efektiivsust, töötlust ja vastupidavust, võib selle puuduse tähelepanuta jätta.
Selle kaubamärgi üks populaarsemaid filtreid on Mahle OC205, mis on paigaldatud näiteks populaarsesse Kia Rio autosse.
BOSCH
Maailmakuulsa BOSCH kaubamärgi all toodetakse palju autoseadmeid, sealhulgas õlifiltrid. On märkimisväärne, et ettevõtte tootmisüksused asuvad kogu maailmas, sealhulgas Venemaal. Pange tähele, et Euroopas valmistatud filtrid on kvaliteetsemad kui Vene Föderatsioonis kokku pandud filtrid. Vastavalt sellele on soovitatav osta imporditud filtrid.
Boschi originaalfiltrite kvaliteet on väljaspool kiitust. Kere on valmistatud sujuvalt, kvaliteetselt, korrosioonivastase töötlusega. Filtrielemendi pindala on suur. Möödavooluklapp süvendatakse filtrielementi. Väiksematest puudustest võib ainult märkida, et möödavooluklapp töötab paljude filtrite jaoks kõvasti. Hea mootori ja puhta õli jaoks pole see aga probleem.
Sarnaselt teistele maailmakuulsatele tootjatele on ka BOSCHil kaks puudust - suur hulk turul olevaid võltsinguid ja kõrge hind.
Fram
Päris kvaliteetseid õlifiltreid toodetakse Prantsuse kaubamärgi Fram all. Neid eristab suur filterelemendi pindala ja üldine kõrge töö. See kehtib nii filtrielemendi korpuse kui ka pakkimise kohta. Frami õlifiltrite eripära on õhuke tihendusrõngas. Ühest küljest kleepub see filtri pinnale vähem ja teisalt tuleb see pingutada soovitatud pöördemomendiga, et seda protsessi käigus mitte kahjustada.
Frami õlifiltrid on piisava kvaliteediga ja neid soovitatakse osta kõigile autojuhtidele. Kahjuks on selle kaubamärgi tooteid sageli võltsitud, nii et peate ostma usaldusväärsetes poodides ja hoolikalt kontrollima toote enda autentsust.
UFI filtrid
UFI toodab erinevaid filtrisüsteeme, sealhulgas õlifiltrid kaubamärgi UFI Filters all. Tootmismahu poolest on see Euroopas neljandal kohal. Kvaliteeti kinnitab asjaolu, et ettevõte tarnib Ferrari spordimeeskonnale filtrisüsteeme ja elemente, samuti VAG-konveierit.
Originaalfiltrid on kvaliteetsed ja neid on väga soovitatav osta. Kuid tänapäeval on turul palju võltsitud tooteid, sealhulgas seda kaubamärki. Seetõttu tuleb filtri valik teha väga hoolikalt ja hoolikalt.
Delfi
Ameerika ettevõte Delphi toodab ja tarnib oma autoõlifiltreid enam kui 30 riiki üle maailma. Originaaltooted on väga kvaliteetsed ja sortiment on piisavalt lai. Siiski on parem osta selle kaubamärgi filtrid spetsiaalselt Ameerika autodele. Selle põhjuseks on asjaolu, et Euroopa ja Aasia autode puhul kasutab ettevõte keskmisi filtriomadusi, mis pole alati mugav.
Oluline puudus on võltsingute suur arv, kuna originaaltooted on tõesti kvaliteetsed. Seetõttu on parem osta filtreid ettevõtte ametlikelt esindajatelt, kellel on asjakohased tõendavad dokumendid.
LIIT
Jaapani ettevõte UNION on spetsialiseerunud Aasia autode õlifiltrite tootmisele (Lõuna-Koreast, Jaapanist, Hiinast). Ettevõtte eripära on see, et selle juhtkond eraldab palju raha tehnoloogilisteks uuringuteks, mille tõttu ilmuvad turule pidevalt uued tooted. Nende kvaliteet on alati parim! Sellest lähtuvalt on Aasia autode omanikele soovitatav kasutada originaaltooteid, eriti äri- ja premium-kategooria autosid.
Filtrite puudused on standardsed - kõrge hind ja suur hulk võltsinguid. Ja kui hinda pika tööeaga tasandab, siis on võltsidega olukord hullem, sest nende kaitseaste pole nii kõrge kui Manni või Boschi oma. Seetõttu on parem osta filtreid ettevõtte ametlikult esindajalt.
SCT
SCT-filtri pakendil on märgitud, et see on valmistatud Saksamaal, kuid tegelikult on nimetatud kaubamärk registreeritud selles riigis. Ettevõttel on tootmisüksused ja kaubandussuhted Belgia, USA, Taani, Suurbritannia, Itaalia, Lõuna-Aafrika, Hollandi, Hispaania, Iisraeli, Türgi, Tšehhi, Venemaa, Balti riikide ja SRÜ-ga. Ettevõtte tooteid toodetakse ka järgmiste kaubamärkide all: SCT-Filter, Mannol, Champion, Wolf, Estocada.
Filtrite kvaliteet, erinevalt ülalnimetatutest, on tavaliselt väga madal. Eelkõige on filtrielemendi pikkused erinevad. Katet hoidev vedru pole keerdunud, vaid tasane, mis on kõrvalekalle standardist ja vähendab filtri töökindlust. Akordionis on ribide arv 60 tükki. Filtrielemendi kõrgus on 31,9 ... 32,8 mm. Puuduste hulka kuulub liigne kogus liimi, mis on kleebitud filterelemendile. Liigne liim katab kardinad osaliselt, mis vähendab filtri efektiivsust ja üldiselt viitab toote madalale kvaliteedile. Teine puudus on filtri lühike tööiga, eriti madala kvaliteediga õli kasutamisel.
SCT õlifiltritel on aga keskpärase kvaliteediga madal hind, samuti lai valik kodumaistele ja välismaistele autodele. Just kahel viimasel põhjusel on SCT kaubamärgi filtrid kodumaiste autojuhtide seas väga populaarseks saanud. Eriti kui autot kasutatakse rasketes tingimustes ja õli tuleb vahetada sagedamini.
Ilves
Lynxi kaubamärk kuulub Akita Kaihatsu Co. Ltd ja filtreid toodab NKN Ltd. Mõlemad asuvad Jaapanis Osakas. Selle kaubamärgi probleem on aga see, et turul on tohutult palju võltsinguid, mis muudab originaaltoodete leidmise äärmiselt keeruliseks. Kui puutute kokku tõeliselt ehtsa filtriga, siis on see garanteeritud, et see teenib kogu määratud ajaperioodi kõrge hinnaga.
Mis puudutab turul müüdavaid võltsinguid, siis need on keskmise kvaliteediga või alla keskmise kvaliteediga. Eelkõige pole paberfiltrielemendi ebaühtlane pakkimine haruldane ja möödaviiguklapi plaat on kummi asemel plastikust. Filtrielemendi pindala ja kõrgus on aga üsna suured. Seetõttu töötab see hästi.
Purflux
Prantsuse kaubamärgi Purflux õlifiltrid paigaldatakse paljudele Renault ’sõidukitele originaalvaruosadena. Eelnimetatud kaubamärgi filtrite eripära on see, et paberfilterelement pannakse topeltakordioniga, eriti läbimõõduga ja ülevalt alla. Seetõttu, hoolimata asjaolust, et elemendi kõrgus on väike ja ribide arv akordionis on väiksem kui analoogidel, on filtrielemendi pindala siin suurem. Paljud eksperdid peavad seda siiski vaid Purfluxi kaubamärgi turundusnippiks.
Klappidel on ka eripära. Niisiis, möödavooluklapp on metallist, mis pole eriti hea lahendus ja tagasilöögiklapp koosneb mitmest väikesest osast. Kere elastne riba toimib ainult tihendina ja metallplaat surub selle põhja, mis omakorda toetub keerdunud metallvedrule.
Internetis on Purfluxi õlifiltrite ülevaated väga erinevad. Neid ostetakse sageli Prantsuse ja teiste Euroopa autode jaoks. Filtrite efektiivsust ja kasutusiga võib iseloomustada keskmisena.
TSN
TSN kaubamärgi all toodetud õlifiltrid kuuluvad keskmise hinna kategooriasse. Nendel seadmetel on keskmine filtreerimise efektiivsus. Seadmete puuduste hulgas väärib märkimist, et mõnel näidisel kirjutatakse üle filtri korpusele ja / või pakendile kantud tehnilised märgised. Autohuvilised, kes lõikavad TSN-filtreid veskiga, märgivad, et kere metallosadel praktiliselt puudub sisemine korrosioonivastane kate. Selle tulemuseks on filtri sees palju rooste. Filtrielementide kaantel on nimetatud kate siiski olemas. Veel kaks puudust on filtripaberi ebaühtlane asetamine ja selle madal kõrgus (ja seega kogu pind).
Õlifiltri korpuse kontaktkeevitused näitavad, et filter on valmistatud lihtsustatud tehnoloogia abil. See vähendab toote maksumust, kuid vähendab selle efektiivsust ja kasutusiga.Filtri eelistest tasub märkida kummist tihendusrõnga tihedat sobivust, sellel pole kontaktkeevitamise jälgi. Filtripaber on piisavalt kindlalt liimitud. Üleminekuklapi ketas on valmistatud tehnilisest kummist (mitte plastikust). Kuid rooste olemasolu filtri sisemahus on TSN-i toodete oluline puudus. Seetõttu on autoomaniku otsustada, kas see osta või mitte.
Belmag
Neid filtreid toodab kodumaine ettevõte Magnitogorskist. Ettevõte loodi tänu sellele, et seda rahastati kontsernilt Renault-Nissan. Praegu toodab ettevõte laias valikus õlifiltreid kodumaistele VAZ-idele (alustades VAZ-2106-st ning lõpetades Granta ja Kalinaga), samuti välismaistele autodele Renault ja Nissan.
Belmagi filtrite kvaliteet on üsna kõrge ja hind on üsna mõistlik. Lisaks on siseturul väga lai valik filtreid ja nende ülim levimus. Vastavalt sellele soovitavad neid kasutada nii kodumaise Lada kui ka Venemaal kokku pandud eelmainitud Renault ja Nissani omanikud.
"Suur filter" / SUUR FILTER
Kodumaine tootja, kes tegeleb erinevate õlifiltrite tootmisega. Eelkõige tarnitakse filtreid Venemaa Föderatsiooni VAG-i ettevõtetele, kes tegelevad SKD masinate kokkupanekuga (näiteks Kaluga tehas). Väliselt on filtrid värvikoodiga - roheline korpus.
Filtrid töötavad pikka aega, seetõttu, tingimusel et kasutatakse kvaliteetset õli, kaitsevad need mootorit usaldusväärselt ummistuste ja liigse kulumise eest. Filtreid on üsna soovitatav osta nii kodumaistel autojuhtidel, VAG-i autode omanikel kui ka teistel.
"Avtoagregat"
Teine kodumaine filtrite tootja, üks SRÜ suurimaid. See toodab õlifiltrid mitte ainult autodele, vaid ka veoautodele, samuti spetsiaalsetele seadmetele. Eelkõige on see otsene filtrite tarnija sellistele kodumaistele autotootjatele nagu VAZ, GAZ, Ural, KamAZ jt. Pealegi on filtrite maksumus tavaliselt madalam kui nende imporditud analoogidel. Tooted eristuvad väga hea hinna ja kvaliteedi suhtega.
Arvustuste põhjal otsustades võime öelda, et filtrid kestavad piisavalt kaua. Puuduseks on aga see, et neid on jaemüügis mõnikord raske leida (ehkki see sõltub konkreetsest piirkonnast). Seetõttu on mõttekas tooteid tellida veebipoodide kaudu.
FINWHALE
FINWHALE filtreid toodetakse Saksamaal ja neid tarnitakse laialdaselt kodumaisele autovaruosade turule. Filtrite kvaliteet on üsna hea ja valik on lai. Mis puutub hinda, siis see on veidi kõrgem kui eespool loetletud kodumaiste tootjate oma. Valikus on filtrid järgmistele automarkidele - VAZ, GAZ, Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Skoda, Renault.
Ettevõtte esindajad kinnitavad, et Finwhale õlifiltrite ressurss on 20 000 km tasemel. See saavutatakse ainulaadse filtrilapi abil. Ülevaadete kohaselt märgivad paljud neid filtreid kasutanud autojuhid, et varsti pärast paigaldamist hakkab õlirõhutuli sageli vilkuma. Mis puudutab võltsinguid, siis neid on üsna palju. Keskklassis on nad esikohal.
"Nevski filter"
Filtri korpuses, välimise tihendi all olevas soones on kontaktkeevitamise jäljed, mis viitavad juba filtri madalale kvaliteedile. Filtrielementi põhja suruv vedru on pigem lameda, mitte keerutatud kujuga, mida peetakse õigemaks tehniliseks lahenduseks. Korpuse põhjas on suur hulk õli lekke auke.
"Nevsky-filtri" filtreeriva elemendi kõrgus on suurem kui odavatel analoogidel. Kuid selle kompenseerib negatiivne asjaolu, et selle kõrguse väärtus on filtri erinevates kohtades erinev ja kõigub 1 millimeetri piires ühes ja teises suunas. See toob kaasa asjaolu, et kohas, kus filterelemendi kõrgus on minimaalne, on akordioni ribide deformatsioon. Filtripaberi voltide arv on väike (umbes 60), mis näitab toote vähest filtreerimise efektiivsust ja lühikest kasutusiga.
Seega on Nevsky Filtri kaubamärgi all toodetud õlifiltrid ka madala eelarvega ja ebaefektiivsed tooted. Seetõttu on mõttekas neid osta ainult siis, kui autoomanik ei suuda mingil põhjusel rohkem maksta.
Patroon
Patroni kaubamärgi õlifiltrid on toodetud Hiinas. Filter on kvaliteetne. Eelkõige on väljaulatuvad osad tihendi soone külgpinnal. Need on loodud selleks, et hoida O-rõnga pöörlemist. Veel üheks eeliseks on galvaanilise (korrosioonivastase) katte olemasolu filtrielemendi kehal ja kaantel. Paber on ühtlaselt virnastatud.
Filtri puuduste hulka kuulub aga ka filtrielemendi väike pindala. Eelkõige on paberi kõrgus umbes 31,5 mm ja ribide arv akordionis on 52 tükki, mis on vähem kui konkurentidel. See näitab madalat filtreerimise efektiivsust ja madalat filtri eluiga. Kuid üldiselt jätab Patroni filter hea mulje ja saate seda säästa, et raha kokku hoida.
Filtron
Filtroni kaubamärgi all toodetud õlifiltrid on toodetud Poolas. Disaini ja tehniliste lahenduste poolest erinevad nad oma kolleegidest. Eelkõige näeb disain ette ainult ühe metallkatte, millele on kleebitud filterpaber.Teise katte roll on määratud kontrollventiili kummiplaadile, mis on kesktorule lõdvalt pandud. Sellega seoses on oht, et hüdraulilise takistuse kriitilise suurenemisega võib toornafta suruda läbi filtrielemendi otse kesktorusse koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.
Filtroni õlifiltri eelistest väärib märkimist, et sellel on üsna suur filterpaberi kõrgus, nimelt 36,2 mm. Ribide arv on aga 49, mis on üsna väike.
Filtri teine omadus on see, et tagasilöögiklapp on metallist, samas kui teistes kallimates ja kvaliteetsemates filtrites on see element kummist. See suurendab ka ohtu, et filtreerimata õli võib filtrielemendist otse süsteemi tungida. Fakt on see, et kummiventiilid on võimelised isegi väikese vibratsiooni ja / või moonutustega tihedalt vastu filtri keskkanali ava servi suruma. See tagab tiheduse. Kuigi metallklapp on vastupidavam ja ei kaota töötamise ajal oma omadusi.
Filtroni õlifiltrite ülevaated on väga vastuolulised. Mõne autoomaniku jaoks teenivad nad pikka aega, samas kui teised on 2 ... 3 tuhande kilomeetri järel ummistunud. Kuid arvestades selle madalat hinda, on filtrit väga soovitatav osta.
Mis õlifilter autole panna
Selles alajaos on teave allika kohta, millest õlifiltrid sobivad kõige populaarsemate autode jaoks kõige paremini:
| automark | Mudel | Link materjalile |
|---|---|---|
| VAZ "Lada" | VAZ-2114 | Õlifilter VAZ-2114 jaoks |
| VAZ-2110 | Õlifilter VAZ-2110 jaoks | |
| Lada Priora | "Priora" õlifilter | |
| Toyota | Toyota Camry v40 | Õlifilter Toyota Camry v40 jaoks |
| Renault | Renault Logan | Õlifilter Renault Loganile |
| Renault Duster | Renault Dusteri õlifilter | |
| Ford | Ford Focus 2 | Õlifilter Ford Focus 2 jaoks |
| Ford Focus 3 | Õlifilter Ford Focus 3 jaoks | |
| Chevrolet | Chevrolet Lacetti | Chevrolet Lacetti õlifilter |
| Hyundai | Hyundai Tucson | Hyundai Tucsoni õlifilter |
| Hyundai Santa Fe | Hyundai Santa Fe õlifilter | |
| Hyundai Creta | Hyundai Creta õlifilter | |
| Volkswagen | Polo Sedaan | Polo Sedani õlifilter |
| Skoda | Skoda Octavia | Skoda Octavia õlifilter |
Järeldus
Õlifiltri ülesanne on puhastada mootoriõli ja seeläbi kaitsta mootorit liigse kulumise eest. Ühe või teise õlifiltri valikul tuleks lähtuda selle tüübist, hinna ja kvaliteedi suhtest, disainifunktsioonidest, filtrielementide pindalast, O-rõnga kvaliteedist ja muust. Te ei tohiks osta väga odavaid tooteid, kuna on suur tõenäosus, et see on ausalt öeldes madala kvaliteediga filter ja see ei pea kaua vastu. Parim on osta originaalvaruosi, mille teave on otseselt auto tehnilises dokumentatsioonis näidatud.
