Autole soojustus võimaldab hoida soojust mootoris, selle jahutussüsteemis ja akus. Tänu soojustusele saab autoomanik külma ilmaga mootorit kiiremini soojendada (säästes samal ajal kütust), soojendada salongi ja vabaneda kapoti jääst. Kuid auto isolatsioonil on ka puudusi. Nende hulgas on ülekuumenemise võimalus, mootori võimsuse langus, halva kvaliteediga toote süttimise tõenäosus. Enamiku nende "tekkide" madal kasutusiga (umbes üks kuni kaks aastat) piisavalt kõrge hinnaga maksab autoomanikke veelgi rohkem.
Järgmised on küttekehade kasutamise eelised ja puudused automootori jaoks, mille järgi saate teha asjakohase otsuse ostmise otstarbekuse kohta, samuti populaarsete kütteseadmete hinnang. Kui teil on materjalile midagi lisada - palun väljendage ennast allpool toodud kommentaarides.Sisu:
- Eelised ja puudused
- Parimate hinnang
- Isetehtud isolatsioon
Autoteki eelised ja puudused
Auto isolatsiooni kasutamise kogemus ulatub tagasi vanadesse aegadesse, kui autod olid karburaadiga ja laialdaselt kasutati 76 bensiini. Loomulikult soojendasid sellised autod pakasega väga aeglaselt ja jahtusid vastavalt sellele kiiresti. Need päevad on aga ammu möödas, autod on muutunud sissepritseks ja bensiin on rohkem oktaanarvuline. Seega kulutatakse nende soojendamisele vähem aega.
Praegu on kütteseadmeid kolme tüüpi - mootor, radiaator ja aku. Alustame ülevaadet kõige tavalisemast - mootori "tekist". Selle kasutamise eelised on järgmised:
- Mootor soojeneb negatiivse temperatuuri korral kiiremini... Selle asjaolu tagab soojusekilbi mõju, mis takistab mootori soojuse tõusu ülespoole ja levikut läbi mootoriruumi ning kapoti kuumutamist.
- Pärast jõuüksuse seiskamist jääb viimane pikka aega soojaks... See muutub aktuaalseks lühikeste peatuste korral, siis on auto käivitamine lihtsam ja lihtsam.
- Tänu auto kapoti isolatsiooni kasutamisele lühendatud soojendusaeg... See tuleneb selle loendi esimesest punktist.
- Kui masin on varustatud automaatse kuumutamisega temperatuuri järgi, siis mootori käivituste arvu öö kohta vähendatakse 1,5 ... 2 korda (näiteks 5 kuni 3).
- Kapotile ei teki jääd... See saab võimalikuks tänu sellele, et mootori soojus seda ei soojenda ja vastavalt sellele ei kristalliseeru väljastpoolt tulev niiskus.
- Soojustust veidi vähendab müra koormust nii auto sees kui ka väljas.
Enne puuduste kirjeldamist on vaja selgitada mitmeid nüansse, millest need võivad sõltuda. Eelkõige töötab isolatsioon turbolaaduriga ja atmosfäärimootoritega erinevalt, erinevatel temperatuuridel (näiteks -30 ° ja -5 ° C), erinevates sõidutingimustes (linnatsüklis ja maanteel), kui õhku võetakse radiaatorivõre või mootoriruumist. Nende ja muude objektiivsete tingimuste kombinatsioon annab mootoritele, akudele ja radiaatoritele mõeldud autotekkide kasutamise teistsuguse tulemuse. Seetõttu võivad sellised tekid sageli põhjustada järgmisi probleeme:
- mootori ülekuumenemine, mis iseenesest on halb ja võib ohustada selle üksikute osade riket;
- suhteliselt kõrgel temperatuuril (umbes -5 ° C ... -3 ° C) võivad kannatada süütepoolid ja / või kõrgepinge juhtmete isolatsioon;
- kui sooja õhku siseneb süsteemi, on hilise süttimise oht, mis võib suurendada kütusekulu;
- reeglina kütteseadme kasutamiseks autos langeb mootori võimsus, kütusekulu ei tule muidugi kõne allagi;
- mootorile madala kvaliteediga teki ostmisel võib see süttida!;
- enamikul auto aku, selle mootori või radiaatori küttekehadel on lühike kasutusiga - umbes üks kuni kaks aastat.
Kas peaksin kasutama autotekki
Autoteki kasutamine
Seega sõltub otsus mootori isolatsiooni ostmise või tegemata jätmise kohta paljudest teguritest. Eriti kui elate laiuskraadidel, kus talvel langeb temperatuur -25 ° C-ni ja alla selle ning samal ajal soojeneb teie auto mootor pikka aega, siis jah, on mõttekas mõelda ostmisele. Kuid kui teie piirkonnas langeb talvine temperatuur harva alla -10 ° C ja samal ajal on teil hea küttesüsteemiga kaasaegne välismaine auto, siis vaevalt peate autoteki pärast muretsema.
Kui otsustate osta autotekki, siis ostke mittesüttivast materjalist toode ja usaldusväärsete müüjate käest, vastasel juhul on tule isolatsiooni oht!Parimate kütteseadmete hinnang
Kõigepealt arutame mootori kütteseadmeid, kuna need on radiaatori ja aku analoogidest populaarsemad tooted. Internetis olevate autojuhtide arvustuste kohaselt on levinumad kaubamärgid, mille all neid tooteid toodetakse, TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT ja Avtoteplo. Neid arutatakse edasi.
Autotekk TORSO
Autoteki TORSO eripära on selle madal hind. Näiteks toode, mille mõõtmed on 130 x 80 cm, on 2018. aasta alguse seisuga umbes 500 rubla. Kuid selle toote oluliseks puuduseks on ametliku sertifitseerimise puudumine. Autotekke on saadaval erinevas suuruses, nii et neid saab kasutada nii väikeste autode kui ka crossoverite ja maasturite jaoks. Selle autoteki garantiiaeg on 3 aastat. Toote kaal 130 x 80 cm on 1 kg. Artikli number on 1228161.
Isolatsiooni STP soojuskaitse
StP HeatShield mootori isolatsioon
STP Heat Shield autotekk on saadaval ka erinevates suurustes nii sõiduautode kui ka maasturite jaoks. Näiteks on suurusi 600 x 1350 mm, 800 x 1350 mm ja teisi. Nende toodete eripära on mitte ainult soojuse, vaid ka heliisolatsiooni olemasolu. Ka suvel saab mootori ja sõitjateruumi vahel kasutada kaitset, mis vähendab sõitjateruumi müra. Tekk koosneb järgmistest materjalidest:
- õli, kütuse ja muude protsessivedelike suhtes vastupidav lausriie;
- müra ja soojust neelav kiht;
- liimikiht, mis on vastupidav kõrgetele temperatuuridele ja on isolatsiooni mehaaniline alus.
Toode kinnitatakse kaasasolevate 8 klambriga. Nendega saab suvel tekki kinnitada. Talvel saab selle paigaldada otse mootori korpusele. Mõlema mudeli maksumus on ligikaudu sama ja on umbes 1000 rubla.
Skyway autotekk
Selle kaubamärgi all toodetakse 11 erineva mõõtmega mudelit. Toodete eripära seisneb suurepärases hinna ja kvaliteedi suhtes. Paljude autoomanike sõnul töötab tekk umbes 2-3 aastat, ilma et see kaotaks jõudlust. Tingimuslikud puudused hõlmavad toote pinnale kahjustamise lihtsat võimalust, mistõttu on vajalik isolatsiooni hoolikalt paigaldada, et seda mitte kahjustada. Vaatamata suuruse erinevustele on kütteseadmete hind ligikaudu sama ja moodustab 2018. aasta alguse seisuga 700 ... 800 rubla.
"Masin"
Selle kaubamärgi all toodetakse mootori jaoks kahte tüüpi autotekke - A-1 ja A-2. Mõlemad mudelid on sarnased ülalkirjeldatud toodetega.Need on mittesüttivad, mittejuhtivad, vastupidavad autos kasutatavatele hapetele, kütustele, õlidele ja mitmesugustele protsessivedelikele. Nende erinevus on maksimaalne temperatuur. Eelkõige peab mudel А-1 vastu maksimaalsetele temperatuuridele kuni + 1000 ° С ja А-2 - + 1200 ° С. Samuti on olemas mudel A-3, mis on mõeldud aku isolatsiooniks. Selle omadused on sarnased kahele esimesele. See erineb ainult suuruse ja kuju poolest. Mootori autoteki hind on 2018. aasta alguse seisuga umbes 1000 rubla tükk.
"Avtoteplo"
See on kodumaiste autojuhtide seas kõige kuulsam ja populaarsem tekk. Selle eripära on asjaolu, et tootja positsioneerib selle mootoriruumi soojendajana, mitte kapoti küttekehana. Toodet saab kasutada temperatuuril kuni -60 ° С, see aga hoiab ära mootori käivitamismehhanismide jäätumise. Isolatsioon "Avtoteplo" on tuleohutu toode ja talub temperatuuri kuni + 1200 ° С. Autotekk ei karda niiskust, õli, kütust, happeid ja leeliseid. Selle kasutusiga on märkimisväärne, seda saab kasutada nii sõiduautode kui ka veoautodega. Autojuhtide arvustuste kohaselt on kõige parem osta sobiv autotekk, mille on tootnud Tšeljabinskist pärit firma sama nimega "Avtoteplo". Samuti kontrollige ostmisel kõigi lubade ja passi olemasolu nii ostu enda kui ka toote jaoks. Hind 2018. aasta alguses on umbes 1500 ... 2000 rubla, olenevalt suurusest. Teki artikkel number 14 - AVT0TEPL014.
Isetehtud auto isolatsioon
Selleks, et tehase soojustuse ostmiseks raha ei kulutataks, võite oma kätega teha autoteki ja panna auto kütteseade kapoti alla või auto radiaatoriresti. Sellisel juhul võite kasutada mitmesuguseid saadaolevaid materjale (vajalik mittesüttiv). Saate isoleerida järgmisi auto piirkondi:
- kapoti sisekülg;
- mootori varjestus (vahesein mootori ja sõitjateruumi vahel);
- jahutusradiaator;
- mootoriruumi alumine osa (kaitse küljelt);
- isoleerige aku.
Kuid kõige olulisemad on antud juhul aku, kapoti ja radiaatori kütteseadmed. Alustame viimasest.
Jahutusradiaatori isolatsioon
Radiaatori soojustamiseks võite kasutada erinevaid materjale - tükk pappi, vildist kangast, kunstnahast jne. Seal on kaks nüanssi, mida peate kindlasti soojustamisel meeles pidama. Esimene on kaitse peab olema kiiresti vabastatav... See kehtib eriti võimsate bensiinimootorite kohta. See on tingitud asjaolust, et soojenemise ajal tuleb ülekuumenemise vältimiseks kaitse eemaldada. Teiseks - materjal ei tohiks olla hügroskoopne (ei tohi niiskust imada). Vastasel juhul kaotab see oma omadused ja näeb lihtsalt kole välja.
Kahjuks on paljud tänapäevased autod disainitud nii, et isetehtud kütteseadet on radiaatorigrilli taha keeruline ja mõnikord võimatu kinnitada. Seega, kui teie autol on müügil sobiv isolatsioon, siis on parem seda kasutada.
Mootori isolatsioon
Üks populaarsemaid iseseisva mootori isolatsiooni tüüpe on sobiva materjali paigaldamine kapoti sisepinnale. Selleks kasutatakse erinevaid materjale, eelkõige:
- Folgoizoloon... See on vahustatud polüetüleenvaht. Vastupidav niiskusele, õlile ja kütusele. Materjal on tulekindel töötemperatuuri vahemikus -60 ° C kuni + 105 ° C.
- Penofol... Eelmisega sarnane materjal on ka vahustatud polüetüleenvaht. Kuid seda teostatakse kolmes versioonis - "A" (ühel küljel on materjal fooliumiga kaetud), "B" (mõlemalt poolt foolium), "C" (ühelt poolt foolium ja isekleepuv alus teiselt poolt) muu).
Kapoti sisepinna isoleerimise oluline puudus võrreldes teki otse mootorile asetamisega on see, et sel juhul tekib nende vahel õhuvahe, mis vähendab isolatsiooni efektiivsust. Seetõttu on ikkagi parem kasutada tavalisi autotekke.
Mida paksemat materjali ostate, seda parem on heli- ja soojusisolatsioon. Isolatsiooni võimalikult tõhusaks muutmiseks on soovitatav välja lõigata materjalitükid, mis sobivad kapoti siseküljega. Mis puutub kinnitusviisidesse, siis need võivad olla erinevad sõltuvalt kasutatavast materjalist ja kapoti kujust. Sageli kasutatakse selleks kleepuvaid materjale (isekleepuvat isolatsiooni), nailonist sidemeid, klambreid ja nii edasi.
Aku isolatsioon
Aku isolatsioon
Samuti on olemas tavalised akukütteseadmed, mis töötavad sarnasel põhimõttel. Need on valmistatud samadest materjalidest nagu autotekid, seetõttu on need vastupidavad elektrolüüdile, õlile ja teistele protsessivedelikele. Kuid selle kasutamine on seotud mõne nüansiga.
Niisiis on mõttekas akukütteseadet paigaldada ainult väga tugevate külmade korral ja peamiselt neile patareidele, millel on märkimisväärsed geomeetrilised mõõtmed. Vastasel juhul (näiteks kui teie autol on vana ja juba nõrk aku), on lihtsam see ööseks lihtsalt välja võtta ja kaasa võtta, et see saaks ööbida soojas kohas (ja vajadusel laadida see).
Põhiprobleem on see, et kui pakane on kerge ja aku läheb sõidu ajal väga kuumaks, siis on selle plahvatuse võimalus. Loomulikult pole kellelgi seda hädaolukorda vaja. Seetõttu kordame, et isolatsiooni on mõistlik kasutada ainult tugevate külmade korral.
Aku kütteseadmeid müüakse valmis erinevates aku suurustes. Võite ka ise neid valmistada, kasutades mittesüttivat isolatsioonimaterjali, eelistatavalt ilma fooliumkatteta, et välistada lühis masina elektrivõrgus.
Järeldus
Niisiis, on otstarbekas mootori isolatsiooni kasutada ainult väga tugevate külmade korral ja kui teie auto kuumenemine võtab kaua aega. Vastasel korral võib autotekk vastupidi teha karuteene. Kui otsustate osta isolatsiooni, siis tehke seda usaldusväärsetes kauplustes ja valige need mudelid, mis on peamiselt ohutud (valmistatud mittesüttivatest materjalidest). Arvestades autotekkide märkimisväärseid kulusid ja nende väikest kasutusiga, saate oma kätega radiaatori ja mootori isolatsiooni teha. Nii säästate palju ja piisavalt efektiivse materjali valimisel ja selle õigel paigaldamisel on võimalik veelgi suurem efekt.
