Millised pidurikettad on paremad? Selle küsimuse esitavad autojuhid, kui on aeg vastavaid osi vahetada. Vastus sõltub sõidustiilist, hinnasegmendist ja konkreetse tootja valikust. Laia valiku hulgast valimisel pöörake alati tähelepanu ketta tehnilistele omadustele - nii, et see sobiks konkreetsele masinale ega kahjustaks piduriklotse, vaid looks kõige tõhusama hõõrdepaari.
Sisu
- Mis on pidurikettad
- Mida tuleks valimisel jälgida
- Populaarsete pidurikettade hinnang
- Võltsimise küsimuses
See valik on aga nii suur, et tekib mõistlik küsimus - milliseid pidurikettaid paigaldada? Seetõttu on mõistlik pöörata lisaks objektiivsetele valikuteguritele tähelepanu ka nende autoomanike ülevaatustele ja tegelikele kogemustele, kes on neid või neid kettaid juba kasutanud.
Just sellisel juhul esitatakse kõige populaarsemate pidurikettade kaubamärkide hinnang, võttes arvesse kasutuskogemust, tehnilisi omadusi ja omadusi. Selle põhjal on valikut lihtsam teha. Ja osta parimad rattad.
Piduriketta tüübid
Arutades, milliseid pidurikettaid on kõige parem paigaldada, on mõistlik alustada nende tüüpide aruteluga. Hinna poolest võib tinglikult kõik pidurikettaid jagada kolme klassi:
- majandus;
- keskmise hinnaga;
- premium klass.
Hind ei ole siiski üks või teine ketas valides peamine näitaja. Oluline on teada selle autoosa disainifunktsioone.
Ventileeritud pidurikettad
Sageli pannakse seda tüüpi auto esisillale. Mõte on pakkuda paremat jahutust. Need koosnevad kahest sama läbimõõduga plaadist, mis on ühendatud mitukümmend silda, kuid nende vahel on ka õhuvahe (tavaliselt on selle väärtus umbes üks sentimeeter). Õhuvahe on vajalik pidurdamise ajal soojuse hajumise tagamiseks. Mõnel kettal on džemprid kõverad. Seda tehakse spetsiaalselt selleks, et pöörlemisprotsessis muutuksid need hüppajad mingiks ventilaatori labadeks, mis hajutavad soojust. Sellised kettad saavad pidurdamisega tõhusalt hakkama ka märkimisväärse koormuse ja tugeva kuumutamise korral.
Perforeeritud kettad
Sellistesse ketastesse puuritakse kogu perimeetri ulatuses mitu tosinat auku. Nende efektiivsus on palju väiksem kui esteetiline välimus. Fakt on see, et piduriklotsid sisaldavad sideainet, mis laguneb kõrgel temperatuuril. See kehtib eriti vanade ja eelarvepadi kohta.
Kõrgel temperatuuril laguneb sideaine laiali, moodustades gaasivahe, mis takistab padja surumist ketta vastu, kuna nende tööpindade vahel on ülerõhk. Ja just need augustatud ketaste augud on mõeldud nende gaaside eemaldamiseks, aga ka kulumisjäätmete eemaldamiseks padjadelt ise.
Seetõttu on paar - odavad padjad ja perforeeritud kettad - tõhusamad kui ventileeritavad, kuid ei ole kulude poolelt põhjendatud.
Perforeeritud ketaste puuduste hulgas on see, et aukude tõttu on vähem hõõrdumisala ja vähem soojust hajutavat ala. Ja see mõjutab negatiivselt kallimate padjakeste paigaldamist. Lisaks muutuvad ketta töötamise ajal tekkivad augud töötemperatuuride laiaulatuslike muutustega pingepunktideks. See võib põhjustada pragusid, eriti pikas perspektiivis.
Fakt on see, et pidurdamisel on ketta tööpind kuumem kui augud ise. See viib termilise tasakaalustamatuseni, mille tulemuseks on ketta järkjärguline rike.Sel põhjusel ei kasutata neid autospordis praktiliselt. Linnarežiimis kasutatavate autode puhul saab neid siiski paigaldada. Eriti kui oluline on esteetiline välimus.
Sälgatud kettad
Plaatide sälgud täidavad sama funktsiooni nagu augustatud ketaste augud. Sellele lisandub aga tegevus, kui nad ketta iga pöörde korral puhastavad piduriklotside hõõrumispinna. Selliste sälgude täiendav eelis on see, et padjad klammerduvad paremini nende servade külge. See võib aga viia selleni, et padi enneaegselt ebaõnnestub (eriti kui see on eelarveline ja / või madala kvaliteediga). Sälgatud kettad on paremad kui perforeeritud kettad, kuid soovitatav on siduda ainult kõrgekvaliteediliste padjadega.
Kuidas valida õige piduriketas
Et vastata küsimusele, mis on kõige parem panna autole pidurikettad. Lisaks sellele, mida peate kaaluma, millised padjad paigaldatakse, peate otsustama ka sõidustiili ja tehnilise paigaldamise võimaluste üle.
Eriti kui sõidustiil on mõõdukas, ilma järskude kiirenduste ja peatusteta, on sõidukiirus väike (väidetavalt kasutab see autot linnatingimustes) ja auto ise kuulub eelarveklassi või keskmise hinnaga. selle jaoks on täiesti võimalik valida turistiklassi kuuluvad kettad. Need on tavaliselt ventileerimata tahked kettad (ilma perforatsioonita).
Kui sõidustiil on agressiivsem ja autot kasutatakse sageli suurel kiirusel, siis on mõttekas osta kallimaid kettaid, ka neid, millel on perforatsioonid / sälgud. Nende disain ja ka nende valmistamisel kasutatud sulamid võimaldavad plaate kasutada masina pidurdamiseks ekstreemsetes tingimustes.
Ideaalis peaks piduriketas sobima piduriklotsiga mitte ainult kulumiskindluse, vaid ka kaubamärgi poolest (muidugi kui see pole võlts). Või vähemalt vastavalt valmistamise tehnoloogiale. See tagab nende optimaalse koostöö. Kui valite näiteks kalli ketta ja odavad madala kvaliteediga padjad, siis see viib kindlasti olukorrani, kus mitte ainult klotsid ebaõnnestuvad kiiresti, vaid ka piduriketas ise võib kahjustada.
Ühe või teise piduriketta valik peaks põhinema ka selle geomeetrial. Mida suurem on ketas, seda paremini eemaldab see soojust. Velgede läbimõõdul on siiski piirang. Sarnane arutluskäik kehtib ka selle paksuse kohta. Mida paksem ketas, seda parem on selle soojuse neeldumine ja efektiivsus ning see peab vastu ka kõrgematele töötemperatuuridele. On soovitav, et ketas oleks ventileeritav. See kehtib eriti maasturite ja crossoverite kohta. Kuna pidurite jahutamiseks mõeldud õhukanalite olemasolu parandab pidurdustõhusust.
Ärge unustage ka masinaspetsiifilisi ketta kinnitusmõõtmeid. See kehtib rummu läbimõõdu ja kõrguse, ketta korpuse kinnitusaukude arvu, suuruse ja asukoha ning muude geomeetriliste parameetrite kohta.
Kui kõiki neid tegureid analüüsida, siis võime öelda, et perforeeritud kettad on vastupidavuse poolest kõige lühiajalisemad, neile järgnevad sälgud ja kõige vastupidavamad on tahked ventileeritud kettad. Seetõttu saab perforeeritud kettaid kasutada juhul, kui auto kaal on väike, juht peab kinni mõõdukast sõidustiilist ja samas usub autoomanik, et augustatud kettad kaunistavad autot esteetilises mõttes. Mis puutub konkreetse kaubamärgi valimisse, mille all pidurikettaid toodetakse, siis vajab see küsimus veelgi üksikasjalikumat analüüsi.
Valed valiku probleemid
Väärib märkimist, et ühe või teise piduriketta valik pole mitte ainult ökonoomsus, vaid ka ohutuse küsimus. Vale plaadivalik väljendub mitmes aspektis:
- Raisatud raha ja aeg.Põhimõtteliselt puudutab see olukorda, kui plaat valiti konkreetsele masinale täiesti sobimatu. Saame rääkida valedest geomeetrilistest mõõtmetest, sobimatutest kinnitusdetailidest ja muudest tehnilistest parameetritest.
- Pidurisüsteemi muude elementide märkimisväärne kulumine. See probleem on asjakohane, kui osteti kallis kulumiskindel ketas, mis lihtsalt "tapab" piduriklotsid, või vastupidi, klotsid osutusid selle tagajärjel kõvemateks kui ketas ise - sooned ketastes ja rooli peksmine.
Populaarsete pidurikettade hinnang
Ja millist marki pidurikettaid oma autole osta? Lõppude lõpuks on igal kaubamärgil erinevaid rattaid. Meie ressursi toimetajad on koostanud populaarsete pidurikettade kaubamärkide hinnangu, mis põhineb ainult Internetis leitud arvustustel. Nimekiri ei ole reklaamitüüp ja sellega ei reklaamita ühtegi kaubamärki.
Ferodo
Ferodo rattad katavad kuni 98% Euroopa autotootjate turust. Autotootjad kasutavad neid garantiijärgse hoolduse käigus originaalvaruosadena või analoogidena. Originaalis on nende kvaliteet väga kõrge. Seetõttu paigaldatakse Ferodo pidurikettad sageli kallitele välismaistele autodele ning hind võimaldab neid ka analoogidena eelarveautodele paigaldada.
Selle ettevõtte eeliseks on see, et ta toodab ainult erinevate sõidukite pidurisüsteemi osi (sealhulgas piduriklotse, trumme, hüdrosüsteemi elemente, pidurisadulaid jne). Kaasa arvatud sportautod. Seetõttu tegeleb ettevõte lisaks tootmisele endale teadustegevusega, tuues oma toodetesse uusi arendusi.
NiBk
Jaapani ettevõte NiBk toodab nii kettaid kui ka plaate. Pakutavas valikus on kõrge süsinikusisaldusega korrosioonivastase kattega kettad, titaan-keraamiline sulam (sportautodele), tavalised, pilukettad, orgaanilise koostisega, ilma metallisulamiteta, perforeeritud.
Pidurikettad "NiBk" sobivad paljudele välismaistele ja kodumaistele autodele. Nii et lisaks Jaapani kaubamärkidele võite leida Korea kaubamärke, näiteks Solarisi, ja meie oma pannakse neid sageli Priora, Kalina ja Granta peale. Tõepoolest, vaatamata kvaliteedile on hind mõistlik (keskmiselt 1,6 tuhat rubla). Nii et kui on võimalus selliseid osta, siis on need esmatähtsad.
Brembo
See Itaalia laia tootevalikuga pidurikomponentide tootja. Ettevõttel on neli oma uurimislaborit ja 19 tootmiskohta üle maailma. Pidurikettaid "Brembo" kasutavad kodumaised autoomanikud laialdaselt, eriti VAZ-autode jaoks. Need kuluvad üsna aeglaselt. Toote eripära on aga see, et see sõltub tugevalt auto esmaklassilisest kvaliteedist. Brembo ketaste eelised hõlmavad järgmist:
- Brembol on patenteeritud PVT samba tüüpi pidurikettaga ventilatsioonisüsteem. See suurendab ketta jahutusvõimet, suurendades selle tugevust rohkem kui 40%. Selline lähenemine võimaldab plaati kasutada palju kauem kui klassikalise ventilatsioonisüsteemiga sarnaseid tooteid, eriti kuni 80 tuhat kilomeetrit ja isegi rohkem.
- Pidurikettad on UV-värviga kaetud. See tehnoloogia tagab, et kõik toodetud kettad on vastupidavad korrosioonile ja mis tahes ilmastikutingimustele, säilitavad oma välimise metallilise läike ja funktsionaalsed omadused pikka aega. Lisaks võimaldab UV-värvimine velgi sõidukile paigaldada ilma säilitusõli eemaldamata.
- Pidurikettade pakkimiskomplekt "Brembo" sisaldab alati kinnitusmaterjale (polte), mis võimaldab neid seadmeid täiendavalt mitte otsida.
Internetist leitud ülevaated Brembo plaatide kohta on enamasti positiivsed.Neid ostetakse nii sportautode kui ka tavaliste varustustasemete jaoks.
BOSCH
BOSCH pidurikettad kuuluvad keskmise hinna kategooriasse. Tootmisettevõte on kogu maailmas tuntud paljude toodete ja nende testide poolest. Mis puutub pidurikettadesse, siis välja antud tooteid tarnitakse nii järelturule (jaemüük maailma erinevates riikides) kui ka originaalsena Euroopa ja Aasia autodele (eriti Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Boschi pidurikettade eelised:
- Lai valik erinevaid kettamudeleid, mida tarnitakse nii sekundaarsele kui ka esmatarbekaupadele. Sealhulgas Euroopa ja Aasia autodele.
- Plaatide hinna ja kvaliteedi optimaalne suhe. Enamik mudeleid on mõeldud paigaldamiseks keskmise ja madalama hinnaklassiga autodele. Vastavalt sellele on ka plaadid ise odavad.
- Lai kättesaadavus ostmiseks.
BOSCH-i ettevõttel on oma tootmisrajatised erinevates maailma riikides, sealhulgas Venemaa Föderatsiooni territooriumil. Mõned autoomanikud märgivad, et kodumaistes tehastes toodetud tooted on oma kvaliteedilt mõnevõrra madalamad kui teistes riikides toodetud sarnased seadmed. Samuti saab BOSCH-plaate kasutada ainult mõõdukas (linna) sõidurežiimis, kuna need olid äärmise pidurdamise korral madalad.
Lucas TRW
Euroopa TRW korporatsiooni kuuluv Lucas toodab laia valikut sõidukite pidurisüsteemide osi. Enamik neist tarnitakse järelturule. Mõni rattamudel on originaalsena paigaldatud keskmise eelarvega Volkswageni ja Opeli autodele. Lucase pidurikettade eripära on nende kõrgläikega must viimistlus.
Vaatamata suurele valikule on enamik Lukase pidurikettamudelitest mõeldud kasutamiseks soodsatel autodel. Seetõttu on need odavad ja seetõttu on kodumaiste autojuhtide seas populaarseks saanud. Nii et nad ei karda ülekuumenemist, sest nende valmistamise materjalis on palju süsinikku, mistõttu neil on vähem kaalu ja hea soojusjuhtivus. Puuduste hulgas võib märkida haruldasi ülevaateid uute ketaste väikese läbisõidu kohta. Kuid see sõltub suuresti mitte ainult ketaste kvaliteedist, vaid ka konkreetse juhi sõidustiilist ning auto töötingimustest.
EBC pidurid
EBC pidurikettaid toodetakse Suurbritannias. Need on klassifitseeritud kalliteks. Tootevalik on jagatud kolmeks tootesarjaks:
- Turbroove. Mõeldud peamiselt Jaapani autodele, millel on võime kiirendada suurele kiirusele ja mida vastavalt sellele kasutavad kiire sõidu fännid (eriti Subaru, Honda, Infinity, Mitsubishi). Need on paigutatud väga hea kvaliteedi ja vastupidavusega esmaklassilisteks ratasteks. Need on tasakaalus, soonelised ja perforeeritud.
- Ultimax. Sportautode pidurikettad. Väga tõhus, kuid väga kallis. Need ei sobi tavalistele autoomanikele.
- Premium. Pidurikettad keskmise ja juhiauto jaoks. Kõige paremini sobib keskmise hinnaga autoomanikele. Nende pind on sile, nii et peate nendega ühendatud kvaliteetsed piduriklotsid. Kettasid kasutatakse väga pikaajaliselt mitmesugustes sõiduki töötingimustes.
Otto Zimmermann
Zimmermann töötab peamiselt Saksa autode jaoks välja pidurisüsteemide elemente, sealhulgas kettaid. Müüdavate ketaste valik on mitu tuhat mudelit. Hinnakujundus jaguneb erinevateks joonteks. Näiteks on müügil soodsad rattad Volkswageni ja Opeli autodele, samuti Bugatti ja Porsche sportautode lisatasu rattad.Kuid hoolimata asjaolust, et ettevõte on paigutatud esmaklassiliseks, on selle eelarveline ketaste segment Saksa auto tavalisele omanikule üsna taskukohane.
Kui leiate automüügiriiulitelt Otto Zimmermanni kaubamärgi originaaltooteid, siis on see üsna soovitatav osta. Selle kvaliteet saab olema hea ja rattad sõidavad autos mitmekümne kilomeetri kaugusele. Hinna ja kvaliteedi suhe on üks parimatest.
ATE
ATE ettevõte tegeleb pidurisüsteemi elementide väljatöötamise ja tootmisega. Korporatsiooni, kuhu see kuulub, eristab lai partnerite-autotootjate nimekiri, sealhulgas Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW ja paljud teised, sealhulgas kodumaine VAZ. Loomulikult sai selline koostöö võimalikuks valmistatud toodete kõrge kvaliteedi ja pädeva hinnapoliitika tõttu.
Üheks ettevõtte uhkuseks on pidurikettade seeria Powerdisk, mis talub äärmuslikke pidurdamistemperatuure + 800 ° C. Sellised kettad on valmistatud legeeritud malmist. Kuid on mõttekas neid paigaldada ainult spetsiaalsetele võidusõiduautodele. Üldiselt on originaalsed ATE pidurikettad piisavalt kvaliteetsed, seetõttu kasutatakse neid kõige sagedamini ja väga erinevatel autodel, sealhulgas soodsatel ja keskmise hinnaga autodel.
Kuidas mitte osta võlts
Praegu leitakse paljude autopoodide riiulitelt ja Internetist sageli võltsitud tooteid. See kehtib mitte ainult kallite maailmakuulsate kaubamärkide kohta, vaid ka keskmise ja isegi turistiklassi kettad. Võltsitud toodete ostmise võimaluse minimeerimiseks peate järgima mõnda lihtsat reeglit:
- Osta pidurikettaid ainult usaldusväärsetes ja usaldusväärsetes kauplustes, mis hindavad nende mainet. Ja kahtlase mainega müügikohti on nende reklaamidest hoolimata kõige parem vältida.
- Ostes peaksite alati kontrollima uue ketta pinda.
- Igal originaalplaadil, isegi kõige odavamal, on alati tehases märgistus. Tavaliselt on see graveeritud või reljeefne selle mittetöötavale pinnale. Kui sellist märgistust pole, siis kõige tõenäolisemalt on teil võlts ees ja parem on ostmisest hoiduda.
- Kallimatel ketastel on tootja tempel, samuti konkreetsete piduriketaste seerianumbrid. Stigma on väga tugev argument selle kasuks, et ketas on tõeliselt originaalne. Plaadi seerianumbrit saab kontrollida tootja veebisaidi andmebaasist. Nii saate kontrollida, kas see on originaaltoode või mitte.
Pidage meeles, et võltspidurikettad on mitte ainult lühema elueaga, vaid ohustavad ka nende sõidukite juhtide ja sõitjate, kellele need on paigaldatud, ning teiste liiklejate tervist ja elu.
Järeldus
Õige piduriketta valimine on auto ökonoomsuse ja ohutu kasutamise garantii. Seetõttu on parem osta autotootja soovituste põhjal. Eelkõige selle tüüp ja geomeetrilised parameetrid. Samuti peaksite valimisel arvestama oma sõidustiiliga, et mõista, milliseid on vaja - ventileeritavaid, perforeeritud või sälguta. Oluline on valida ketastele sobivad piduriklotsid. Eelkõige puudutab see mitte ainult kvaliteeti ja hinda, vaid ka kaubamärki. See tagab teie sõiduki pidurisüsteemi optimaalse töö.
Lisaks artiklis ülaltoodud draividele peaksite pöörama tähelepanu ka DBA kaubamärgile. Selle tootja pidurikettad on muutunud üsna populaarseks aastal 2020 ning neil on ka teiste kaubamärkidega võrreldes kõige rohkem positiivseid ülevaateid. Nende peamisteks tugevusteks on tugeva ülekuumenemise puudumine ja parem pidurdustäpsus. Nende pidurikettade negatiivsete külgede hulgas on väljakukkumine.
Kui teil on olnud kogemusi nende või nende piduriketaste kasutamisega - kirjutage sellest kommentaaridesse.
