Miks piduriklotsid kriuksuvad ja kuidas sellega toime tulla

Sageli tekivad masina töötamise ajal olukorrad ja talitlushäired, mille põhjused on esmapilgul arusaamatud. Üks neist on piduriklotside krigistamine. Mida teha, kui järsku tuleb pidurikettadelt ebameeldiv müra ja mis võib olla selle põhjuseks? Tegelikult võib neid olla üsna palju.

Piduriklotside kriuksumise põhjused

Kõigepealt kaaluge kõige lihtsamat ja tavalisemat juhtumit - loomulik kulumine... Enamikul kaasaegsetel padjadel on kulumisindikaatorid, nn "kriuksumised". Need on metallelement, mis padja kuludes läheneb metallpidurikettale üha enam. Teatud hetkel, kui materjal on piisavalt kulunud, puudutab "kriuks" ketast ja tekitab ebameeldivat heli. See tähendab, et plokk töötab veel mõnda aega ja olukorras pole midagi halba, kuid on aeg mõelda selle asendamisele. Vastavalt sellele on sel juhul vaja ainult neid kuluvaid osi välja vahetada. Seda saate teha teenindusjaamas, usaldades töö vastavate meistrite kätte. See kaitseb teid ettenägematute olukordade eest. Piisava kogemuse olemasolul saate aga töö ise läbi viia.

Kriuksumise teine ​​põhjus võib olla padjandite loomulik vibratsioon... Sellisel juhul võib pidurisüsteem anda väga tugevaid ja ebameeldivaid helisid. Peate teadma, et uute padjandite kujunduses on spetsiaalsed vibratsioonivastased plaadid. Nagu nimigi ütleb, on need mõeldud loodusliku vibratsiooni summutamiseks. Mõned jaemüüjad võivad selle osa aga tarbetuks visata. Teine põhjus on plaadi rike või selle kadumine. Seega, kui sellist plaati teie auto klotsidel pole, soovitame tungivalt selle paigaldada. Ja padjad tuleks osta ainult koos nendega. Nagu näitab praktika, töötatakse isegi juhul, kui pidurisadul on piisavalt kulunud, vibratsioonivastase plaadiga klotsi praktiliselt vaikselt.

Kriuksuvastased plaadid

Veel üks kriuksumise põhjus on halva kvaliteediga padja materjal... Fakt on see, et iga tootja kasutab nende varuosade valmistamisel oma oskusteavet ja materjale, mis võimaldavad kulumaterjalidel oma tööd kvaliteetselt teha. Siiski on olukordi (see juhtub enamasti odavate padjandite ostmisel), kui need on valmistatud tehnoloogiale mittevastavast materjalist. Seetõttu soovitame sellise olukorra vältimiseks osta kaubamärgiga padjad ja mitte kasutada odavaid võltsitud tooteid.

Samuti võib kriuksumise põhjus olla padjandite kuju mittevastavus masina tootja andmed. Siinne olukord sarnaneb eelmise probleemiga. Igal autol on oma ploki geomeetriline kuju koos soonte ja eendite asukohaga, mis tagavad süsteemi usaldusväärse töö, samuti ploki korrektse töö, et see ei väänduks ega "ei hammustaks". Vastavalt sellele, kui ploki kuju muutub, võib ilmneda piiks või vile. Seetõttu on sel juhul soovitatav osta ka originaalvaruosi.

Võib-olla oleks padjandite valmistamisel tootja võinud rikkuda tehnoloogiat ja sisaldama metallist laaste originaalkompositsioonis või muud võõrkehad. Töötamise ajal võivad nad loomulikult krigistada või vilistada. Lisaks kõlanud nõuannetele originaalsete kulumiskindlate osade ostmise kohta saate siia lisada nõuandeid keraamiliste padjade ostmise kohta. Kuid see valik ei sobi kõigile.Esiteks ei ole keraamilised padjad valmistatud kõigile autodele ja teiseks on need väga kallid.

Padjad kriuksuvad märja ilmaga halvemini

Mõnel juhul piduriklotside krigistamine ilmastikutegurite tõttu... See kehtib eriti külma aastaaja kohta. Külm, niiskus, aga ka karmid töötingimused korraga - see kõik võib põhjustada ebameeldivaid helisid. Kuid sel juhul ei tohiks te liiga muretseda. Soodsate ilmastikutingimuste saabudes normaliseerub kõik. Viimase võimalusena, kui ilmuvad helid häirivad teid väga, saate padjad vahetada.

Piduriklotside kriuksumise kõrvaldamise viisid

Oleme juba kirjeldanud kuidas ühel või teisel juhul pidurdamisel klotside kriuksumisest lahti saada... Lisame siia veel mõned meetodid. Mõned tootjad (nt Honda) pakuvad oma originaalpadjadega spetsiaalset määrdeainet, mis sarnaneb grafiidipulbriga. See täidab padja mikropoorid, vähendades oluliselt vibratsiooni. Lisaks leiate autopoodidest sageli universaalseid määrdeaineid, mis sobivad peaaegu igale padjale. Enne ostmist lugege siiski hoolikalt kasutusjuhendit.

Kõrvaldage trummelpadja kriuksumine

Teine meetod ebameeldivate helide kõrvaldamiseks on kriuksuvastased lõiked kinga tööpinnal. Seda tehakse selleks, et vibreeriva pinna pindala väheneks 2-3 korda. Reeglina kaob pärast selle protseduuri läbiviimist vibratsioon ja kriuksumine. Samuti on võimalus kinga nurgaosa ümardada. Fakt on see, et sageli algab vibratsioon just sellest küljest, kuna pidurdamisel võtab kõige esimesena jõu vastu võnkuma just äärmine osa. Seetõttu on selle ümardamisel pidurdamine pehmem ja vibratsioon kaob.

Seoses kõige ülaltooduga soovitame teil osta ainult originaalseid piduriklotse, mis on teie auto dokumentatsioonis kirjas. Lisaks esitame kogenud autojuhtide arvustuste kohaselt väikese usaldusväärsete padjandite loetelu, mis ei krigise:

  • Liitlaste nippon
  • HI-Q
  • Lucas TRW
  • FERODO RED PREMIER
  • ATE
  • Finwhale

Lang L: none