Tühikäigul töötava solenoidklapi VAZ 2106 kontrollimine, parandamine, vahetamine

VAZ 2106 kasutab karburaatori elektrisüsteemi. See seade segab sissetulevat bensiini õhuga ja saadab selle segu mootorisse põlema. Karburaatori normaalseks tööks tuleks seda perioodiliselt diagnoosida ja ära hoida.

Tühikäigu kiiruse säilitamiseks (töö ilma gaasipedaali vajutamata) kasutatakse OZON, Solex ja DAAZ karburaatorites tühikäigu solenoidklappi. See andur läbib segu, kui mootor töötab, ja karburaatori teiste kambrite kaudu bensiini ei voola. See võimaldab säästa kütust ja hoida pöördeid samas vahemikus.

Kui olete töötava mootori pöörlemiskiiruse hoidmise lõpetanud (mootori normaalse temperatuuri juures 70 kraadi) või neid pole täielikult, peate selle klapi diagnoosima (EMC XX).

Parandamiseks või asendamiseks vajate järgmisi tööriistu:

  1. Avatud mutrivõti 8 ja 10, 13 jaoks (parem on kasutada pead 8 ja 10).
  2. Pihustage "Carb Cleaner" (vedelik karburaatorite puhastamiseks).
  3. Hambatikk.

Kuidas eemaldada solenoidklapp XX

  1. Kapoti avamine eemaldage aku negatiivne klemm (soovitatav on seda teha iga kord, kui töötate auto elektrikuga)
  2. Puhastame õhufiltri korpuse poldid ja keerame võtme või 10-pealise peaga lahti 3 kaant kinnitavat polti.
  3. Uurime õhufiltrit. Kui see on tugevalt reostatud, siis võib põhjus olla selles. Kuna see ei läbida piisavat õhumassikogust, on soovitatav seda vahetada iga 8000–10000 järel. Tavaliselt tehakse seda mootoriõli vahetusega.
  4. Keerake lahti 4 mutrit, mis surveklaasi keha külge kinnitavad.
  5. Eemaldame õhufiltri korpuse ja näeme meie klapi.
  6. Eemaldage klemm ja keerake ventiil 13 võtmega lahti.
  7. Uurime seda. Erilist tähelepanu tuleks pöörata niitidele ja kummist O-rõngastele.
  8. Võtame tühikäigu joa välja ja puhastame hambaorkuga. Metallesemetega pole vaja töötada, kuna auku saab suurendada. Nüüd, kui klapp on käes, tasub kontrollida selle tööd. Võib-olla on ta töötaja või võib vaja minna asendajat. Lõppude lõpuks on maksimaalselt võimalik seda puhastada karbliniga.

Kuidas kontrollida EHR-i

  1. Panime ajutiselt klemmi patareile ja ventiilile, keerame süütevõtme süüterežiimile SEES. Klapiga puudutame auto metalli. Või üksus, mis on kokkupuutes sõiduki massiga.
  2. Tuleks kuulda klõpsu ja nõelaosa peaks sisse tõmbuma.
  3. Kui klikki ei olnud, siis klapp ei tööta. See tuleb asendada. Pihustage puhastusvahendiga Carb Cleaner ventiili pesasse.

Ja me ootame 10 minutit. Pärast seda pühkige lõng lapiga. Nüüd saate uuesti kontrollida, kas nõel liigub. Võib juhtuda, et teil läheb õnne ja saate koristamisega hakkama. Mitte. Siis peate uue ostma.

  1. Keerame klapi tagasi.
  2. Uurige surveplaati. See peaks olema deformatsioonivaba.
  3. Õhufiltri korpuse katte paneme sõltuvalt aastaajast.

Miks aeg-ajalt? Õhu sissetoomiseks on kaks võimalust:

See on soe õhk talveks hooaeg.

Ja jahe õhk suveks periood.

Lang L: none