Elektrooniline gaasipedaal Prioral ja Kalinal: asendamine, reguleerimine, tööpõhimõte, omadused

Elektriliste gaasitorudega (EDS) varustatud autodel Lada "Priora" ja Lada "Kalina" kasutatakse elektroonilist gaasipedaali. Selle ülesanne ei ole drosselklapi liikumise otsene reguleerimine, vaid andmete edastamine regulaatorile selle asukoha kohta, mis selle teabe põhjal avab või sulgeb drosseli.

Sisu:

  • Kuidas töötab elektrooniline gaasipedaal
  • Suured probleemid
  • Kontrollimeetodid
  • Kuidas reguleerida pedaali
  • Asendamisprotseduur

Kui te ei teadnud, kuidas elektrooniline gaasipedaal töötab, kuidas seda testida, reguleerida ja asendada, siis on see artikkel teile kasulik.

EPA asub klambril juhi parema jala all.

Elektroonilise gaasipedaali tööpõhimõte

Elektroonilise gaasipedaali asukoht LADA KALINA pereautode sõitjateruumis: 1 - elektrooniline gaasipedaal

Gaasiklappi juhitakse elektroonilise pedaali abil, kasutades kahte andurit, mis registreerivad gaasipedaali asendi muutused (DPPA andurid). Need on potentsiomeetrilised takistid, mille toiteallikaks on 3,3 V kontrollerilt. Pedaalajamiga DPPA on mehaaniliselt ühendatud vedrude abil.

Elektroonilise gaasipedaali põhimõte on see, et gaasipedaali hoob toimib mehaaniliselt vedrudele ja need omakorda suurendavad rõhku anduritele, mis muudavad selle elektriliseks signaaliks, mis läheb kontrollerile, mis selle põhjal , muudab drosselklapi asendit.

Andurite väljundpinge sõltub gaasipedaali vajutamise jõust. Kui see on puhkeasendis, peaks esimese anduri signaal olema 0,31-0,56Vja teise signaal - 0,15-0,28V... Pedaali vajutamisel võimendatakse signaale vastavalt 1,9 V ja 0,95 V.

Sõltumata pedaali praegusest asendist peab esimese anduri signaal tingimata olema teise signaali võimsusest kaks korda suurem.

Elektroonilise gaasipedaali talitlushäired

EPA töös võivad esineda teatavad rikked, mis mõjutavad sõidu olemust. Järgmiste sümptomite põhjal saate kindlaks teha, et elektroonilist gaasipedaali tuleb kontrollida:

Rööbastee kulumine on Priora ja Kalina elektroonilise gaasipedaali kõige tavalisem rike

  • suurenenud kütusekulu;
  • mootor ei reageeri gaasipedaalile;
  • võimsuse langused kiirenduse ajal;
  • hüppab pööretes gaasi sujuva vajutamise ajal;
  • ujuv või liiga suur tühikäik.

Kõik juhtivad rajad ja liikuvad kontaktid kuluvad järk-järgult, mis viib signaali vale edastamiseni. Anduri kontaktid oksüdeeruvad, kleepuvad ja selle tulemusel põlevad. Tekib avatud või lühis. Selle tagajärjel muutub mootor ebastabiilseks.

Elektroonilise pedaali talitlushäire korral süttib armatuurlaual “Check Engine” tuli. Pärast seda suunab ECU kogu mootori juhtimissüsteemi avariirežiimile. Pöörded on selles režiimis umbes 1500 ja gaasi järsu vajutamise korral suurenevad need aeglaselt.

Kuidas kontrollida Priora ja Kalina elektroonilist gaasipedaali

Elektroonilise gaasipedaali tööd saate ise kontrollida kahel viisil:

  • ühendage autoskanner diagnostikaliidesega ja ühendage programmi kaudu ECU-ga, et vigu lugeda;
  • helistage pedaali kontakte multimeetriga.

E-gaasipedaali andmed

Kontrollimine OpenDiag Mobile'iga

Gaasipedaali testimiseks peate ühendama ELM-i ja diagnostika rakenduse kaudu, näiteks OpenDiag Mobile'i kaudu, nutitelefonist või muust vidinast lugema auto elektroonilise juhtploki andmeid.

Pärast süüte sisselülitamist ühendub programm autosüsteemiga. Valige menüüs vahekaart "Parameetrid", seejärel klõpsake nuppu "ADC kanalid". Avanenud aknas peate jälgima parameetreid "Gaasipedaali asendiandur 1" ja "Gaasipedaali asendiandur 2". Kui EPA juhtmestikus või mehhanismis endas ilmnevad tõrked, näitab rakendus viga P2138. Vaadake ka videot selle kohta, kuidas E-gaasipedaali õigesti kontrollida.

E-gaasipedaali vigade kontrollimine

Elektroonilise gaasipedaali kontrollimine multimeetriga

EPA juhtivate rööbaste ja liikuvate kontaktide seisundi kontrollimiseks eemaldage see ja seadke multimeeter takistuse mõõtmise režiimi.

Seejärel vajutage ühte sondi klemmi (4) ja teist klemmi (2). Takistus peaks olema 2,00 oomi. Kontrollitakse ka tihvte (4) ja (3) - takistus 1,00 Ohm. Gaasipedaali liigutamisel peaks takistus sujuvalt vähenema.

Kontrollige juhtivat rada, ühendades multimeetri sondid klemmidega (1) ja (6) - takistus 2,20 Ohm. Seejärel kontrollime kontakte (6) ja (5) - takistus 1,00 Ohm.

Kontaktidele helistamine

Kui takistus muutub järsult, tuleb pedaal välja vahetada.

Elektroonilise gaasipedaali reguleerimine

E-gaasipedaali reguleerimine Priora, Kalina

Gaasipedaali seadistamine Kalinal ja Prioral algab selle demonteerimisega. Pärast seda peate tärniga T20 E-gaasikaanes lahti keerama 4 kruvi, katet pole vaja eemaldada. Kruvid asuvad ovaalsetes aukudes, nii et reguleerimiseks piisab pedaali liigutamisest koos poltidega.

Katte päripäeva liigutamine muudab gaasi tundlikumaks. Auto läheb kiiremini, kuid kütusekulu suureneb veidi. Vastupäeva nihutades saavutate väiksema vooluhulga ja sujuvama kiirenduse.

Pärast reguleerimist tuleb kate kinnitada valitud asendisse ja poldid tagasi keerata. Lisateavet elektroonilise gaasipedaali reguleerimise kohta leiate videost:

Pedaali reguleerimine Priorel

Elektroonilise gaasipedaali vahetamine

Priora ja Kalina elektroonilist gaasipedaali (artikkel - 11183-1708500) ei saa parandada. Kõik manipulatsioonid mehhanismi ja juhtmete taastamiseks ei anna enamasti tulemust. Seetõttu peate detaili täielikult asendama. Kuidas seda teha, kaalume allpool.

EPA asendamine Lada Kalina ja Prioraga

Taganemine:

  1. Lülitage süüde välja.
  2. Ühendage juhtmed EPA-st lahti.
  3. Keerake kõik kolm mutrit, mis kinnitavad pedaali klambri külge võtmega “10”, ja võtke EPA lahti.

Paigaldamine pedaal toimub vastupidises järjekorras:

  1. Paigaldamine kronsteinile ja pedaali kinnitamine kolme mutriga.
  2. Elektrijuhtmete ühendus EPA-ga.

Originaalset E-gaasipedaali toodab OJSC Ricor Electronics, see maksab keskmiselt kuni 1000 rubla ja sellel on katalooginumber - 11183-1108500-01. Võite installida ka analoogi - Bosch, artikkel - 0280755112, kuid te ei leia uut analoogi, ainult kasutatud suvandeid.

Lang L: none