Tungivad tungrauad | Kuidas valida, hooldada, parandada

Rullikeid iseloomustab kasutusmugavus, suur tõstevõime, sujuv tõstmine ja liikumine. Tänapäeval on tohutult palju tootjaid ja kaubamärke, mille all toodetakse hüdraulilisi tungrauasid. Need sobivad kasutamiseks nii professionaalsetes teenindusjaamades kui ka eragaraažides. Lisaks õnnestub paljudel autoomanikel need seadmed ise valmistada, et nautida kõiki selle eeliseid madalama hinnaga. Järgmisena analüüsime kõiki sõiduauto veeremipuksidega seotud aspekte ning pakume teavet, mis loodetavasti aitab teil tungrauda ostmisel õige valiku teha.

Sisu:

• Seade
• PD kasutamine
• Eelised ja puudused
• Kuidas valida õige pesa
• Populaarsete mudelite ülevaade
• Remont
• Kuidas teha

Pööratava tungraua seade

Lükatava hüdraulilise tungraua tööpõhimõte põhineb hüdraulilisel ajamil... See tähendab töövedeliku (õli) kasutamist, mis kannab jõu regulaatorist täiturmehhanismi. Sellisel juhul toimib reduktorite, ventiilide ja silindrite süsteemiga käepide reguleeriva organina, milles operaatori jõupingutused kogunevad ja edastatakse täitevorganile - vardale.

Süsteem põhineb ühenduskambrite ja eraldusventiilide kasutamisel. Need korrutavad akude printsiibi järgi esialgset liikumist, mille tõttu tungraud võib tõsta koormat 2-3 tonni või rohkem (sõltuvalt konkreetsest mudelist). Kuid töötamise ajal on see hädavajalik jälgige sulgeklapi ja kummist O-rõngaste töökindlust (tihendid). Tungraua normaalne töö, samuti õlilekete puudumine, sõltub nende terviklikkusest. Kuid sellest räägime jaotises hüdrauliliste veeremite parandamine.

Jacki ehitus

Samuti näeb disain ette täiendavate seadmete olemasolu, mis hõlbustavad selle tööd ja töökindlust. Üks neist on lukustatav käpp, mis hoiab raskust vajalikul kõrgusel.

Kuidas PD-d kasutada

Ratta tõkisking

Rulli kasutamisel on hädavajalik järgida ohutusnõudeid. Eriti, sõiduk peab olema tasasel pinnalnii et tõstmise ajal ja riputatud olekus ei langeks see maapinnale. Kui autot pole võimalik paigutada tasasele pinnale, on hädavajalik paigutada rataste alla peatused (klotsid, tellised või muud suured ja rasked esemed).

Tööprotseduur on väga lihtne. Rulli tungraudadel on rullid, mille abil tuleb konstruktsioon asetada varda toetamise koha alla.

Pidage meeles, et igal masinal on mitu pistikut pesa jaoks. Ärge asetage tungrauda teistesse kohtadesse, kuna see võib kahjustada auto kere geomeetriat.

Enamikul tungraudadel on ajamikäepide (ja mõnel pedaal), mida tuleb töömehhanismi liigutamiseks üles ja alla liigutada. Vastavalt sellele hakkab masina kere tõusma. Auto langetamiseks on tungraua kujunduses spetsiaalne hoob või nupp (olenevalt konkreetsest mudelist). Sellisel juhul naaseb töövedelik läbi avatud sulgklapi tööõõnesse. See viib varre tagasi oma algasendisse ja masina alla.

Ärge kasutage tungrauda sõiduki kaalust raskemate sõidukite tõstmiseks.See võib kaasa tuua esiteks selle tõrke (varre deformatsioon, tihendusrõngaste purunemine) ja teiseks ohu, et tungraud ei pea koormusele vastu ja masin võib kukkuda.

See tähendab, et kui veerev tungraud on mõeldud 3 tonnile, siis ei pea te proovima sellega tõsta 3,5 või enam kaaluvat autot. Ehkki tõstukitel on tavaliselt teatud ohutusvaru, on need mõeldud vaid lühiajaliseks kasutamiseks. Samuti, kui väidetavalt hoitakse autot pikka aega riputatud olekus, siis tungraud tuleb asendada püsiva toega.

Seda tüüpi tungrauade eelised ja puudused

Nagu igal tehnilisel seadmel, on ka veeremisklemmil nii eeliseid kui ka puudusi. Alustame esimestest. Nende eelised hõlmavad järgmist:

• Kõrge jõudlustegur (COP). Selle abil saate minimaalse füüsilise pingutusega tõsta märkimisväärse massiga auto.
• Suur tõstevõime. Selle võimaldab horisontaalselt asetatud silindri ja eemaldatava käepideme kasutamine.
• Aeglane tõstmine annab korraliku ja turvalise töökogemuse. Ja sulgeventiil tagab koormuse fikseerimise mis tahes valitud kõrgusel.
• Tugiplatvorm tagab hea stabiilsuse ja ohutuse.
• Tungraua mugavus ja kasutusmugavus.
• Tungrauaga töötamisel täpsus ja puhtus. Tungraua paigutamiseks sõiduauto alla ei pea operaator lamama esimesel või garaažipõrandal.

Tungrauadel on aga mitmeid puudusi. Need sisaldavad:

• Aeglast tõstekiirust võib seostada tingimuslike puudustega, eriti töötades suure kliirensiga (kliirensiga) masinatega.
• Mõnel juhul võib tungraua pikaajalisel töötamisel koormuse korral rõhk vabaneda ja vastavalt sellele auto langeb.
• Hüdraulilise veeremi tungraua kasutamisel rasketes pakastes võib selle sees olev vedelik külmuda.
• Perioodiliste remondi- ja ennetavate hoolduste vajadus. Ilma nendeta on selle ebaõnnestumise ja kasutusea lühenemise oht.
• Hooldus ja remont on kallimad kui muud tungraua kujundused.
• Madal tõstekõrgus. Sobib ainult autodele ja väikestele maasturitele ning väikebussidele.
• Rulli töötamiseks on vaja tasast ja kõva pinda (nt asfalt, betoon).

Tungrauade eeliste ja puuduste tasakaal on siiski endiselt nihutatud esimese poole. Need on väga mugavad ja usaldusväärsed, seetõttu on nad leidnud laialdast populaarsust autoomanike seas mitte ainult meie riigis, vaid ka välismaal. Edasi liigume küsimusele, milliseid kriteeriume tuleks tungraua valimiseks kasutada.

Mida tuleks valimisel jälgida

Ühe või teise auto veereva tungi valik põhineb mitmel aspektil, sealhulgas:

Maksimaalne kõrguse väärtus

• Maksimaalne tõstekõrgus... See kehtib eriti maasturite ja crossoverite kohta. Sellisel juhul peaks see väärtus olema alates 450 mm ja rohkem.
• Minimaalne kõrgus... See annab võimaluse "pugeda" auto põhja alla. See parameeter tuleb valida teie auto tehniliste andmete, eriti kliirensi kõrguse (kliirensi) põhjal.
• Tõstekiirus... Mõnel veeremismudeli mudelil on tõstekiiruse suurendamiseks lisapedaal.
• Kandevõime... See parameeter on sageli võti. Enamiku sõiduautode jaoks sobib kuni 2-tonnise tõstevõimega tungraud, kuid maasturite ja krossoverite omanikele on parem osta tungraud, mis suudab tõsta 3-tonnise koorma. Igal juhul küsige konkreetse mudeli valimisel tehnilises dokumentatsioonis, kui palju teie auto kaalub, ja ostke tungraud, mis võib tõsta rohkem kaalu (see tähendab, et teatud varuga, nii et mehhanism kriitilistes tingimustes ei tööta).

  Minimaalne töökõrgus

• Kasutusmugavus... Niisiis, autoomanikul on tungrauda mugavam kasutada, kui tõsteplatvormil on kummipeatus ja käepidemel on kaitse.
• Ajami mehhanismi tüüp... Neid on kahte tüüpi - kardaan ja käik. Kõige tavalisem ja optimaalsem on siiski kardaan. Selles kasutatav käepide on kulumiskindlam, usaldusväärsem ja rikke korral on seda lihtsam parandada.

Kasulik on järgmiste täienduste olemasolu:

Kolbide kaitsekatted

• pöörlev käepide auto ohutuks langetamiseks;
• kaitseklapp, mille ülesandeks on mehhanismi kaitsmine ülekoormuse eest;
• komposiitkate ajami käepidemel, mis pakub töötamisel mugavust;
• sisseehitatud salv väikeste osade hoidmiseks;
• polüuretaankate metallist tungraudrullidel;
• kolvi (või kolbi, olenevalt mudelist) korgid, mis kaitsevad mehhanismi tolmu, mustuse, korrosiooni eest;
• täiendavad määrdeniplid tugevalt koormatud kohtades;
• lukk, mis tagab töö teostamisel ohutuse.

Hammasrataste ja kardaani ülekanne tungraudades

Samuti peate valimisel pöörama tähelepanu käepideme pikkusele. Kui teil on maastur, on parem osta pika käepidemega käru tungraud. Ja sõiduauto jaoks on lühike käepide otstarbekam. Mugav variant on jagatud käepidemega mudelid.

Materjali osas on parem valida tungraud terasest... Alumiiniummudelid ei talu olulisi koormusi ja alati on oht mehaaniliseks purunemiseks, mis võib lõppeda väga kurvalt. Mis puutub tootjatesse, siis siin saate osta nii kodumaiseid kui ka välismaiseid mudeleid.

Ülevaade hüdrauliliste rull-tungraudade populaarsetest mudelitest

Loetleme mitu meie riigis populaarset kärutõstukit. Nii imporditud kui ka kodumaised.

Nimi	Minimaalne kõrgus, mm	Maksimaalne kõrgus, mm	Kandevõime, tonni	Märge
Nordberg N3203	133	465	3	Jaotatakse kodumaistele tanklatele
"Piisonimeister"	135	385	2,1	Kummist kanna pole
"Maatriks 510335"	130	410	3	Saadaval ülekoormuskaitse
Ombra OHT203	192	533	3	Originaal remondikomplekt on ostuga kaasas.
Lennufirma AJ-3F-390P	135	390	3	Kaal - 13 kg
"Stealth"	100	350	2	Kaal - 12 kg
"Sorokin 3.520"	125	300	2	Kaal - 6,5 kg
Biloxxi GTJ2004	130	336	2	Hea hinna ja kvaliteedi suhe
Forsage TH22501CB	140	387	2,5	222, 285, 340 mm kõrgusel on kolm fikseeritud kõrgust
"Ermak"	135	385	2	Autohuviliste seas väga populaarne tungraud

Valik tuleb teha, põhineb selle tehnilistel omadustel... Te ei tohiks osta liiga odavat tungrauda, ​​kuid te ei tohiks ka üle maksta. Parem on osta mehhanism keskmisest hinnakategooriast. Kui aga vajate seda professionaalseks tööks (näiteks teenindusjaamas), siis on parem osta professionaalne rull-tungraud, mille hind on veidi kõrgem kui tavapärastel garaažikaaslastel.

Rulli parandamine

Enne otse remondiküsimustega tegelemist on vaja kindlaks teha võimalikud talitlushäired ja põhjused, mis võivad nendeni viia. Niisiis, rikete hulka kuuluvad:

• seadme täielik rike, mis seisneb selles, et töövarda tõstmine või langetamine on võimatu;
• vale töö (kõige sagedamini kiilumine) tõstmisel;
• tungraua spontaanne langetamine koormuse all;
• töövedeliku (õli) täielik või osaline lekkimine.

Rulli tungraua remondikomplekt

Rulli tõstmist saab parandada käsitsi. Kuid selleks peate ostma paranduskomplekt või eraldi varuosi, olenevalt sellest, mis on katki. Kõige sagedamini ebaõnnestuvad erinevad tihendid, mille tõttu õli hakkab välja imbuma. Remondiks on vaja sobivat remondikomplekti.

Igal juhul on vaja seade lahti võtta ja õli sellest tühjendada.Seda tuleb teha ettevaatlikult ja õli tuleb tühjendada eelnevalt ettevalmistatud anumasse. On ebatõenäoline, et see sobib korduvkasutuseks. Parem asendada see uuega. Õlivarustuse leiate tungraua kasutusjuhendist. Enamasti sobib siiski tavaline mootoriõli (nt 5W-40 klass) või hüdraulikaõli. See ei söövita kummi, ei kahjusta kolvi pinda, on keskmise konsistentsiga ja inimesele kahjutu.

Iga üksiku veeremismudeli mudeli jaoks on olemas spetsiaalsed remondikomplektid (veeremiskinnituse paranduskomplektid). Need sisaldavad juba kõiki vajalikke kummitihendeid ja erinevaid kuluvaid osi (sõltuvalt konkreetsest mudelist). Seetõttu peate need leidma ainult Internetist, teeninduskeskustest või kauplustest. Samal ajal proovige mitte osta liiga odavaid ja kalleid tooteid. Parem osta toodet keskmisest hinnakategooriast.

Enamikku hüdraulilisi veeremeid tuleb perioodiliselt pumpada. Vastasel juhul on oht süsteemi õhku lasta ja õli lekkida. Kuidas seda teha, lugege edasi.

Pärast seda peate eemaldama kolvid ja kontrollima nende pinda korrosiooni suhtes. Rooste või mustuse leidmisel tuleb see eemaldada ülima ettevaatusega. Koos mustuse ja roostega kõrvaldatakse ka vana õli. Selleks võite kasutada spetsiaalseid puhastusvedelikke - lahusteid, lakibensiini, bensiini, diislikütust jt.

Rulli parandamine

Kontrollige kindlasti varre kuju. Kui see on deformeerunud, siis tõenäoliselt ei saa seda taastada. Sellisel juhul peate kas ostma uue varre (mis võib olla probleem, kuna selliseid põhiosi on turul harva saadaval) või osta uus pesa. seega ärge viige olukorda, kus vars on painutatud... See juhtub tavaliselt sõiduki lubatud massi märkimisväärse ületamise tõttu, mis tõsteti tungrauaga.

Samuti on tavaline tungraua rikke põhjus selle sisemiste tööklappide ummistumine. Need on osa mehhanismi töövarda liikumise süsteemist (selle pikendamine ja tagasitõmbamine). Selle elemendi täieliku või osalise rikke korral tuleb see parandada või asendada. Reeglina piisab nende puhastamisest. Kõik sõltub siiski olukorrast.

Rulli õlivahetuse korral (ja seda tuleb teha kapitaalremondi käigus) on kohustuslik protseduur oma süsteemi pumpama... Tulenevalt asjaolust, et erinevate tungraudade disain on erinev, on võimatu anda universaalset vastust küsimusele, kuidas veerevat tungrauda pumpada. Üldiselt on toimimisalgoritm järgmine.

Kõigepealt peate õli täiteava kaelast pistiku lahti keerama (või tühjendama, sõltuvalt tungraua konstruktsioonist). Seejärel tühjendage vana õli täielikult (selleks peate kõigepealt ette valmistama mahuti, kuhu vedelik peaks tühjendama). Pärast seda valage süsteemi puhastusvedelik, et eemaldada vana õli ja mustuse jäägid, mis tõenäoliselt seal sees on (kasutage kummitihendite jaoks ohutuid ühendeid). Edasised tööd tehakse järgmises järjestuses:

1. Valage süsteemi veidi vedelikku.
2. Liigutage kangi nii, et vedelik leviks süsteemi kaudu.
3. Lisage ja korrake protseduuri.
4. Korrake täitmist, kuni vars jõuab ülemisse asendisse.
5. Avage tagasilöögiklapp, et vars saaks tagasi algsesse asendisse.
6. Selle liikumise ajal pigistatakse puhastusvedelik süsteemist väljavooluava kaudu välja.
7. Kui vedelik on väga määrdunud, siis tasub protseduuri korrata mitu korda, kuni see muutub enam-vähem puhtaks.

Pärast süsteemi puhastamist võite alustada uue õliga täitmist.Protseduur toimub samamoodi nagu puhastusvedelikuga.

1. Jätke äravooluava lahti.
2. Valage õli täiteauku veidi õli.
3. Liigutage kangi nii, et vars hakkab ülespoole liikuma.
4. Lisage üles ja liigutage hooba, kuni vars jõuab ülemise piirini.
5. Seejärel avage sulgurklapp, et vars saaks oma algsesse asendisse tagasi pöörduda.
6. See pigistab liigse õli süsteemist välja.
7. Sulgege kõik kaaned ja pühkige tungraugi korpuselt järelejäänud õli.

Jälgige alati süsteemi õlitaset... Aja jooksul kaotavad kummitihendid oma omadused ja võivad õli välja lasta. Selle asemel siseneb õhk süsteemi ja see hingatakse sisse. See võib põhjustada selle, et vars ei jõua oma ülemisse asendisse, kuna õhk surutakse erinevalt vedelikust kokku. Kui jälgite sellist olukorda, lisage või vahetage tungraual õli ja vahetage ka remondikomplektist leitud kummitihendid.

Kuidas teha oma kätega veerevat tungrauda

Mõned käsitöölised ja autojuhid teevad oma kätega veereva tungraua. Kummalisel kombel ei vaja see keerukat varustust. Reeglina on rull-tungraua aluseks tavaline pudeli tungraud, mis töötab sarnaselt - hüdraulilisel ajamil. Allpool on toodud ühe nende isetehtud seadmete skeem.

Omatehtud tungraud sobib kasutamiseks garaažis ja auto tõstmiseks (täpne tõstevõime sõltub kasutatud pudeli tungrauast ja selle asukohast keevitatud konstruktsioonis).

Ohutustehnika

Iga tungraud pole mitte ainult abivahend auto parandamisel, vaid ka potentsiaalne ohuallikas nii autole kui ka ümbritsevatele inimestele.

Pidage meeles, et tungraud on tõstevahend, mitte sõiduki tugi. Seetõttu tuleb pikaajalise remondi tegemisel auto mõnele rekvisiidile paigaldada ja tungraud eemaldada.

Autode ankrud kõrgel

Kui peate auto põhja alla pugema, asetage rataste turvaliseks liikumatuks muutmiseks rataste klotsid, tellised või muud esemed rataste alla. Kui te pole kindel, kas tungraud töötab korralikult või isegi tõstmise käigus voolab sellest välja väike kogus õli, siis ei saa te pikka aega autot sellise masina peal kaalule jätta. Asendage tungraud kindlasti kindla toega ja eemaldage tungraud.

Tulemused

Libisev hüdrauliline tungraud on väga mugav tööriist, mida kasutatakse nii teenindusjaamades kui ka eraisikute omanikel. Selle või selle mudeli valik peaks põhinema selle tehnilistel omadustel, tootja autoriteedil ja nende seadmete tegelike omanike tagasisidel.

Esiteks pöörake tähelepanu tõstevõimele... See kehtib eriti teenindusjaamade, samuti suurte autode - maasturite, crossoverite ja väikebusside - omanike kohta. Vaadake ka minimaalse ja maksimaalse kõrgusenimillega tungraud saab töötada. Selleks uurige tehnilisest dokumentatsioonist oma masina kliirensi väärtust.

Hinna osas on parem mitte osta väga odavaid tungrauasid, siiski ei tohiks ka üle maksta. Parem püsida keskmise hinnasegmendi seadmes. Enamiku tavaliste autoomanike jaoks piisab sellest. Kui vajate teenindusjaama pistikut, peaksite lähemalt uurima kallimaid professionaalseid seadmeid.