Küsimus on millist antifriisi täita, mis on asjakohane igal aastaajal. Selle või selle jahutusvedeliku valik põhineb autotootja soovitustel, antifriisi tüübil (traditsiooniline, hübriid, lobrid, karboksülaat), selle vastupidavusel, viskoossusel ja korrosioonivastastel omadustel. Samuti erinevad jahutusvedelikud värvi (punane, sinine, roheline) ja kontsentratsiooni poolest (sellest sõltub antifriisi külmumis- ja keemistemperatuur). Võite segada ainult sama tüüpi antifriisi ja te ei tohiks kasutada kontsentraati, vaid nominaalsetes proportsioonides lahjendatud vedelikku. Allpool on toodud populaarsete antifriiside reiting ja põhjalik teave selle kohta millist antifriisi valada.
| Nimi | müüja kood | Hind, hõõruge | Kirjeldus ja funktsioonid |
|---|---|---|---|
| Koma ülipikk eluiga | SLC5L | 840 | Müüakse kontsentraadi ja kasutusvalmis vedelikuna. |
| Liqui Moly KFS 2001 Plus | 8840 | 580 | Müüakse kontsentraadina. |
| HEPU antifriis P999 | P999G12 | 440 | Müüakse kontsentraadina. |
| SWAG Antifriis lilla | 99901089 | 400 | Müüakse kontsentraadina. |
| GreenCool GC5010 | 791685 | 400 | Seda müüakse kanistrites mahuga 4,2 liitrit, kasutusvalmis. |
| MegaZone antifriis-35 | 9000024 | 560 | Punane kasutusvalmis jahutusvedelik. |
| FENOX G12 | AF5252 | 470 | Seda müüakse kasutusvalmis 5-liitristes kanistrites. |
| SWD Pheinol GW-12 | 39140 580 | 990 | See on kasutusvalmis etüleenglükoolil põhinev toode. |
Allpool saate tutvuda nende üksikasjaliku kirjelduse, toimivusomaduste ja omadustega.
Sisu:
- Omadused
- Tüübid
- Segamine
- Populaarne antifriisireiting
Antifriisi omadused
Enne kui minna edasi küsimusele, millist antifriisi autosse valada, on vaja mõista omadusi, mis jahutusvedelikul peaksid olema, ja ka seda, millised selle tüübid praegu olemas on.
Niisiis, kvaliteetne antifriis peaks:
- keemistemperatuur on üle + 100 ° С (mida rohkem, seda parem);
- ärge tekitage vedeliku pinnale ja mootori jahutussüsteemi vahtu;
- madal külmumistemperatuur (mida madalam, seda parem);
- on madala viskoossusega;
- kaitsta mootori osi nende pinnal tekkiva korrosiooni eest;
- on pika tööeaga (vähemalt 2 ... 3 aastat või 60 tuhat kilomeetrit).
Samuti tasub valida jahutusvedelik, mille paisumiskoefitsient on väiksem kui veega. See on vajalik selleks, et kui antifriis siiski külmub, siis konteiner, kuhu see valatakse, ei pragune. Eelkõige peaks vee suhtes kehtima suhe 1,5: 9.
Antifriisi tüübid
Kõik antifriisid jagunevad kahte laia kategooriasse - etüleenglükool ja propüleenglükool. Esimesed jagunevad omakorda veel mitmeks alamliigiks:
- Traditsiooniline (anorgaaniliste inhibiitoritega)... Need on vanimad antifriisid, mida kasutatakse laialdaselt eelmise sajandi 1960. – 1990. Neid tähistatakse tähisega G11... Neil on keskpärased omadused metallide kaitsmisel korrosiooni eest. Rahvusvaheline tähis - IAT (anorgaaniliste hapete tehnoloogia). Muide, meie riigis populaarsed "Antifreeze OZh-40" ja "Antifreeze OZh-65" kuuluvad ka seda tüüpi jahutusvedelike hulka. Mis puutub küsimusesse, kas valada punast või sinist antifriisi, siis tasub kohe märkida, et värv ei mõjuta otseselt vedeliku tööomadusi, vaid ainult tuvastab selle ja teenib turunduseesmärke. Selle silmatorkav näide on asjaolu, et "Tosol OZH-40" on sinise (sinise) värviga ja "Tosol OZH-65" on punane, see tähendab, et on olemas värvide eristamine. Sarnane arutluskäik kehtib imporditud antifriiside puhul, mis on rohelised, lillad, roosad ja muud. Harvem võib leida tööriistu tähistega G11 + ja G11 ++. Need erinevad oma koostises karboksüülhappe sisalduse poolest. Mida kõrgem klass, seda lähemal on see G12-le.
- Karboksülaat (orgaaniliste inhibiitoritega)... Need ilmusid eelmise sajandi 90. aastatel seoses sisepõlemismootorite heitkoguste keskkonnastandardite tõusuga. Nende korrosiooniinhibiitorid põhinevad orgaanilistel karboksüülhapetel. Rahvusvaheline nimetus - OAT (Organic Acid Technology). Need on tähistatud tähtedega G12 ja G12 +. Karboksülaatfriiside kasutamine on lubatud ainult nende autode mootorites, kuhu selline vedelik algselt täideti. See tähendab, et vastavalt autotootja soovitustele! Kui varem kasutati traditsioonilist antifriisi, siis enne karboksülaatjahutusvedeliku täitmist on vaja kõik vanad tihendid ja voolikud mootori jahutussüsteemis välja vahetada ja süsteem loputada.
- Hübriid (omage nimetust - HOAT, orgaanilise happe hübriidtehnoloogia või lihtsalt hübriid). Neid nimetatakse hübriidideks, kuna need sisaldavad nii karboksüülhappe sooli kui ka anorgaanilisi sooli. Ehkki nad on selles karboksülaadijärjekorras, on nende kvaliteet halvem (ja hind madalam). Hübriidsete antifriiside kasutusiga on 3 kuni 5 aastat. Vedeliku värvi osas lisavad erinevad tootjad neile erinevaid värvaineid. Seetõttu leiate varjundist hübriidseid antifriisi, mis on kollakasoranž, sinakasroheline, roosa ja neile lähedased värvid.
- Lobrids (Lobrid, valmistatud "bipolaarse tehnoloogia" abil, Lobrid - madal hübriid või SOAT - räniga täiustatud orgaanilise happe tehnoloogia). Praegu on see viimane etüleenglükoolil põhinev antifriisi tüüp. Sisuliselt on need ka hübriidsed, kuna sisaldavad orgaanilisi korrosiooniinhibiitoreid ja räniühendeid, mille ülesanne on kaitsta tänapäevaste autode jahutussüsteemi alumiiniumosasid korrosiooni eest. Neil on kõrge keemistemperatuur (sageli ulatub selle väärtus + 135 ° C-ni). Lisaks on nende pikk kasutusiga kuni 10 aastat või 200 tuhat kilomeetrit. Seetõttu on antifriisi tankimine tehases sageli kogu elu. Neid tähistatakse tähisega G12 ++.
Kuid tänapäeval on kõige arenenumad antifriisid propüleenglükooli antifriisid. Nende areng on seotud pideva nõuete suurenemisega seoses keskkonnasõbralikkuse ja mootorite heitmete ohutusega loodusele ja inimestele. Selles mõttes on propüleenglükool ohutum kui etüleenglükool. Neil on tähis G13 (kuigi neid peetakse ka lobridiks)... Värvi osas lisavad erinevad tootjad erinevaid värvaineid. Nii et müügil võib leida lillat, kollast, oranži või sarnaseid värve antifriisi.
Erinevate antifriiside segamine
Sageli võib tekkida olukord, kui ühel või teisel põhjusel on vaja lisada antifriisi. Tulenevalt asjaolust, et erinevate jahutusvedelike klasside keemiline koostis on erinev, tuleb nende segamisele läheneda asjatundlikult. Leitakse, et G13 antifriiside segu G11, G12 ja G12 + -ga (mõlemaga paarikaupa) peetakse sobivaks kasutada auto jahutussüsteemis. See tähendab, et see ei tekita üksikute osade pindadele ilmset kahju. Kuid sellisel segul ei ole vajalikke korrosioonivastaseid omadusi ja seetõttu ei saa pikas perspektiivis kasutada.
Ametlikult on aktsepteeritud, et kahe või enama erinevatesse klassidesse kuuluva antifriisi segamisel kuulub saadud segu klassi, kuhu kuulus kõige lihtsam antifriis (näiteks segades G11 ja G13, kuulub segu klassi G11). Kuid tegelikkuses ei vasta erinevate antifriiside segud autotootjate poolt deklareeritud spetsifikatsioonidele ja seetõttu ei võta ükski teenindusjaam ega hoolduskeskus selliste segude kasutamise eest vastutust. Seetõttu on segamise otsus täielikult sõiduki omaniku vastutusel.
Antifriisikontsentraat ja selle kasutamine
Kuidas kontsentraati õigesti lahjendada
Jahutusvedeliku kontsentraadi kasutamise küsimus on paljudele autojuhtidele murettekitav.Esiteks huvitab mind küsimus, milline antifriis jahutussüsteemi valada - kontsentreeritud või lahjendatud? Vastame sellele kohe - peate täitma ainult lahjendatud vedeliku. Lahjendamise ulatus tuleks näidata pakendil või lisatud juhendis, kuna need andmed võivad erinevatel tootjatel erineda (enamasti lahjendatakse neid võrdses vahekorras 1: 1).
Põhjus, miks kontsentraati on vaja lahjendada, peitub füüsika valdkonnas. Fakt on see, et kontsentraadi külmumistemperatuur on vahemikus -10 ° C kuni + 180 ° C (näidatud on ebatäpsed andmed, kuna need sõltuvad antifriisi konkreetsest kaubamärgist ja muudest parameetritest). Ja kui lisate kontsentraadile vett, siis see temperatuurivahemik nihkub alla, see tähendab. kristallumistemperatuur on -40 ° С ja madalam ning algne keemistemperatuur langeb + 100 ° С ... + 135 ° С-ni (sõltuvalt antifriisi tüübist ja lisatud vee kogusest).
Kontsentraadi kasutamise täpset teavet, millistes proportsioonides ja milliste tehnoloogiate abil lahjendage, pakendilt või lisatud juhendist.Teist kontsentraati saab kasutada, kui süsteemi tavaline antifriis on eelnevalt veega lahjendatud. Lisada on vaja ainult vastava klassi kontsentraati või parem samast pudelist, kust see varem täideti.
Kontsentreeritud antifriisi ostmise eeliseks on asjaolu, et saate segu ise õiges vahekorras valmistada, mis säästab liiga lahjendatud jahutusvedeliku ostmise ohtu.Hüdromeetri abil saate iseseisvalt teada lahjendatud kontsentraadi tiheduse, samuti määrata selle kristallumispunkti. Selleks tasub kasutada võrdlusandmeid.
| Etüleenglükooli kontsentratsiooni sõltuvus antifriisi kristallumistemperatuurist | ||
|---|---|---|
| Etüleenglükooli kontsentratsioon,% | Antifriisi tihedus, g / cm³ | Kristallimistemperatuur, ° С |
| 97,8 | 1,112 | -20 |
| 93,0 | 1,110 | -30 |
| 85,4 | 1,104 | -40 |
| 78,4 | 1,098 | -50 |
| 72,1 | 1,092 | -60 |
| 65,3 | 1,086 | -65 |
| 63,1 | 1,083 | -60 |
| 58,0 | 1,078 | -50 |
| 52,6 | 1,071 | -40 |
| 45,6 | 1,063 | -30 |
| 36,4 | 1,051 | -20 |
| 26,4 | 1,034 | -10 |
Mis puutub antifriisi kogutihedusse, siis peetakse seda normaalseks vahemikus 1,069 ... 1,072 g / cm³. Selles tiheduses on selle kristallumise temperatuur -40 ° C ja alla selle. Huvitav on see, et lahjendatud etüleenglükool külmub temperatuuril umbes -40 ° C tihedusel 1,071 g / cm3 ja 1,104 g / cm3. Tootjatel on kasulik valida tihedus 1,071 g / cm³, kuna jahutusvedeliku omadused sellest ei halvene ja selle tootmine on odavam.
Teades tabelis esitatud teavet, saate iseseisvalt valmistada sellise tihedusega antifriisi, et see ei külmuks väga madalal temperatuuril, mis on eriti oluline meie riigi põhjapiirkondade elanike jaoks.Samuti saab jahutussüsteemi mitmeastmeliseks loputamiseks kasutada kontsentreeritud antifriisi. Näiteks juhul, kui masin viiakse erinevat tüüpi antifriisi või kui jahutusvedelik oli tugevalt saastunud. Pesemistehnoloogiat näitab autotootja.
Populaarne antifriisireiting
Ja lõpuks pöördume populaarsete antifriiside ülevaate poole 2017. aasta 2018. aasta talvel. Reiting koostati vastavalt autojuhtide ülevaadetele, hindadele, jõudlusnäitajatele, nende kättesaadavusele, kasutatavusele ja muudele olulistele parameetritele. Need on loetletud ka koos artiklitega, mis aitavad teil antifriisi veebipoe kaudu osta.
Proovidena võeti kaheksa erinevat kaubamärgiga antifriisi, nii puhtal kujul kui ka kontsentraadina. Eriti huvitav on keemistemperatuuri ja kristallumistemperatuuri väärtus, samuti vee protsent vedeliku koostises. Seega näeb reiting välja selline.
Koma ülipikk eluiga
Müüakse kontsentraadi ja valmis jahutusvedelikuna... Vastab VW G12 + spetsifikatsioonile, on punase värviga. Seda saab kasutada bensiini- ja diiselmootoriga autode, kaubikute, veoautode ja busside jaoks. Silikaadivaba koostis kaitseb alumiiniumisulamitest valmistatud jahutussüsteemi elemente korrosiooni eest, hoiab ära talvel külmumise ja suvel ülekuumenemise. Valmistatud OAT-tehnoloogia - orgaaniliste hapete tehnoloogia abil. Kasutusaeg on 5 aastat. Vastab standardile AFNOR NFR 15-601 (välja arvatud reservaluselisus). Seda saab kasutada ka teiste tootjate sõidukites.Toodetud Suurbritannias originaalse retsepti järgi. Erineb kvaliteetselt ja vähesel hulgal võltsinguid kodumaiste kaupluste riiulitel. Kasutusvalmis jahutusvedeliku kristallumistemperatuur (52%) on -40 ° С, kontsentraadi algne keemistemperatuur on + 165 ° С. Katalooginumber on SLC5L, viieliitrise kanistri maksumus 2017/2018 talveks on 840 rubla.
Liqui Moly KFS 2001 Plus
Kirjeldus näitab, et antifriis on mõeldud alumiiniumplokiga väga koormatud mootoritele. Viitab G12 + spetsifikatsioonile. Ei sisalda amiine, fosfaate, nitriide ja silikaate. ** Müüakse kontsentraadina **, punane vedelik. Toodetud Saksamaal, kust seda eksporditakse paljudesse maailma riikidesse, sealhulgas Venemaa Föderatsiooni ja teistesse SRÜ riikidesse. Mainitud kaubamärk on kogu maailmas tuntud oma kvaliteetsete protsessivedelike, õlide ja muu autokeemia poolest. Kõlblikkusaeg ja töö - 3 aastat. Seda saab kasutada kõigi jahutussüsteemide ja mootorite jaoks, eriti autode, veoautode, busside, põllumajandustehnika ja statsionaarsete mootorite suure koormusega alumiiniummootorite jaoks. Heakskiidud: VW- G12 Plus BASF G 30 Audi TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Porsche Carrera ab MJ 98, Boxter ja Cayenne Mercedes Benz 325,3 Scania TI 02-98 0813 T / B / M sv Seat TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Skoda TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MAN 324-SNF VW TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048. Selle kristallumistemperatuur on -40 ° C (lahjendatuna 1: 1), -27 ° C (lahjendatuna 1: 1,5) ja -20 ° C (lahjendatuna 1: 2). Keemistemperatuur on + 106,8 ° С. Artikkel - 8840. Ühe liitrise kanistri ligikaudne hind sama perioodi seisuga on 580 rubla.
HEPU antifriis P999
Saksa keel kontsentreerige HEPU antifriis P999 kuulub klassi G12 + ja müüakse 1,5-liitrises kanistris, värvus - punane. Ei saa kasutada lahjendamata kujul. See on üsna tuntud kaubamärk, mis toodab erinevaid autokemikaale. spetsiaalselt loodud sõiduautode ja tarbesõidukite mootorite ja elektrimootorite alumiiniumist ja malmist kasutamise nõuete täitmiseks. Suurepärane kaitse korrosiooni, ülekuumenemise ja vahutamise eest optimaalseks soojuse hajutamiseks. Heakskiidud: GM 6277M; Opel B040 1065; Ford WSS-M 97B44-D / MB 325,3; MAN 324 SNF. Selle kristalliseerumistemperatuur on -38 ° C, kui segatakse 50%: 50%, -25 ° C, kui segatakse 40% antifriisi ja 60% vett, ja -15 ° C, kui segatakse 30% antifriisi ja 70% vett. Keemistemperatuur on + 103,2 ° С. Mis puudutab artiklinumbrit, siis see on P999G12. Mainitud kanistri hind on 440 rubla.
SWAG Antifriis lilla
SWaG antifriis kuulub klassi G12 + ja sellel on roosa-lilla värv. Kanister mahuga 1,5 liitrit, milles müügil kontsentreeritud antifriis... Toodetud ka Saksamaal asuvates tootmisüksustes. See kaubamärk on riigis ja välismaal tuntud kvaliteetsete autotoodete poolest. Autotootjate heakskiidud - MB 325,3; Ford WSS-M97B44-D. Antifriisi kristallumistemperatuur on -39 ° C (veega segamisel 1: 1), algne keemistemperatuur on + 102,3 ° C. Mis puutub artiklisse, siis see on 99901089. Mainitud kanistri hind on 400 rubla.
GreenCool GC5010
Seda müüakse kanistrites mahus 5 liitrit puhtal kujul, kasutamiseks valmis... Vastab Suurbritannia standardile BS 6580: 2010. Valmistatud litsentsi alusel ja Chameleon GmbH (Saksamaa) kontrolli all. kaasaegsete seadmete ja asjakohaste lubade kasutamine. See on üsna kõrge kvaliteediga antifriis. Kasutusaeg on 3 aastat. Värv on punane. Klass - G12. Tagab mootori osade usaldusväärse kaitse korrosiooni eest. Antifriisi kristallumistemperatuur on -42 ° С, algne keemistemperatuur on + 101 ° С. Kauba number - 791685. Kanistri hind on umbes 400 rubla.
MegaZone antifriis-35
Kasutamiseks valmis jahutusvedelik on punane. Toodetud Leedus. Mega Zone Antifreeze-35 kuulub klassi G12 ning see on valmistatud etüleenglükooli ning kvaliteetse korrosioonivastaste ja vahutamisvastaste lisandite pakendi baasil. Pakub suurepärast kaitset külmumise ja ülekuumenemise eest. On pikendatud tööintervalliga.Vastab järgmistele autotootjate kinnitustele ja standarditele: SAE J1034, JIS K 2234, Ford ESE M97B49-A, Porshe / VW / Audi / Seat / Skoda (TL 774-D), Mercedes MB 325.3. Seda müüakse 5-liitristes kanistrites. Antifriisi kristallumistemperatuur on -35 ° С, algne keemistemperatuur on + 100,5 ° С. Tellimuse number on 9000024.
FENOX G12
Täielikult kasutusvalmis. Seda müüakse 5-liitristes kanistrites. Tootja garanteerib 3,5-aastase garantiiaja. Ja kõlblikkusaeg on 4 aastat. Tootmine toimub ametlike partnerite, sealhulgas Saksamaa ettevõtete BASF SE ja KRUSE GmbH & Co. litsentside alusel. KG, mis kinnitab, et antifriisi kvaliteet vastab maailma autotootjate rangetele tolerantsidele ja standarditele. Kuulub klassi G12, on punase värvusega. Sellel on väga korralik kvaliteet. Antifriisi kristallumistemperatuur on -42 ° C, algne keemistemperatuur on + 100,3 ° C. Katalooginumber - AF5252. Mainitud kanistri maksumus on 470 rubla.
SWD Pheinol GW-12
Kasutusvalmis toode etüleenglükooli baasil. Kuulub klassi G12 +, on roosa värvusega. Toodetud Saksamaal. on kasutusvalmis etüleenglükoolil põhinev jahutussüsteem, mis on ette nähtud kõigi silikaadivaba antifriisi vajavate sõidukite, sealhulgas Ford, GM ja MAN, jahutussüsteemide kaitsmiseks. Toode sobib kõikidele mootorimootoritele, sealhulgas tänapäevastele suure võimsusega alumiiniummootoritele, ja sobib kõigi sarnaste toodete kaubamärkidega (sh VW G-11). Tehnilised andmed: VW (G 12+) TL 774-D / F; MB 325,3; Ford WSS-M 97B44-D; MAN MAN 324 SNF; MTU MTL 5048. Antifriisi kristallumistemperatuur on -45 ° С, algne keemistemperatuur on + 145 ° С. Seda müüakse 5-liitristes kanistrites. Artikli number on 39140 580. Hind - 990 rubla.
Valikureeglite kokkuvõte
Esimene reegel, millest peate ühe või teise antifriisi valimisel juhinduma, on teie autotootja soovitused... Käsiraamatus või tehnilises dokumentatsioonis tuleks näidata jahutusvedeliku klass, selle tolerantsid, tööomadused ja võib-olla üks või teine kaubamärk.
Erinevate klasside antifriiside segamine on esiteks lubatud ainult vastavalt teatud reeglitele (kuna mõnda neist ei tohi üldse segada), ja teiseks saab saadud segu kasutada piiratud aja jooksul. Pärast mootori jahutussüsteemi pesemist tuleks see võimalikult kiiresti asendada uue antifriisiga. Kui on tungiv vajadus jahutusvedeliku lisamiseks, on parem mitte kasutada esimest saadaolevat antifriisi, vaid lisage jahutusvedelikule vesi, eelistatavalt destilleeritud... Kuid pärast seda ärge unustage ka jahutusvedelikku vahetada.
Ja proovige alati teha oste usaldusväärsetes poodides et vältida võltsinguid, mida kahjuks on tänapäeval turul palju. Vaadake kauplustest vastavaid litsentse ja ärge ostke antifriisi küsitavates kohtades ega küsitavatelt müüjatelt. Nii säästate mitte ainult raha, vaid säästate ka automootorit kahjulike keemiliste ühendite mõju eest (kui valite vale antifriisi või ostate võltsingu, võite riskida pumba rikkega, radiaatori vahetamisega, kütusekulu suurendamisega, mootori vähendamisega naftavarude arv 10 ... 20%).
