Silindripea tihend (silindripea) on ette nähtud ploki ja pea vahelise tasapinna tihendamiseks. Samuti hoiab see õlisüsteemis nõutavat rõhku, hoides ära õli ja jahutusvedeliku lekke. Igasuguse sekkumisega mootori selles osas, see tähendab, on vaja tihendit vahetada võib pidada ühekordseks, kuna uuesti installimisel on ühenduse lekke oht suur.
Silindripea tihendi vahetamine teostavad mis tahes teenindusjaama spetsialistid, kuid see teenus maksab keskmiselt umbes 8000 rubla. Osa ise maksab teile 100 kuni 1500 rubla või rohkem, sõltuvalt toote kvaliteedist ja automudelist. See tähendab, et selle iseseisev asendamine on palju odavam ja protsess, kuigi töömahukas, ei ole kriitiliselt keeruline.
Tihendite tüübid
Täna kasutatakse laialdaselt kolme tüüpi silindripea tihendeid:
- asbestivabamis töötamise ajal praktiliselt ei muuda oma esialgset kuju ja taastavad selle pärast väikest deformatsiooni kiiresti;
- asbestüsna vastupidav, elastne ja talub kõrgeimaid temperatuure;
- metallist, mida peetakse kõige usaldusväärsemaks, tõhusamaks ja vastupidavamaks.
Asbesti silindripea tihend
Asbestivaba silindripea tihend
Metallist silindripea tihend
Konkreetse tüübi valik sõltub sellest, kui palju olete nõus kulutama tihendile, aga ka auto mudelist.Millal peate silindripea tihendi vahetama?
Konkreetne garantiiaeg, mille järel on vaja vahetada tihend, põhimõtteliselt ei eksisteeri... Selle toote eluiga varieerub sõltuvalt sõiduki mootori mudelist ja üldisest seisukorrast, sõidustiilist ja muudest teguritest. Kuid on mitmeid selgeid märke, mis näitavad, et tihend ei ole enam oma ülesandeid täitnud:
- mootoriõli või jahutusvedeliku välimus ploki ristmikul peaga ühendusalal;
- võõra valguse lisandite ilmnemine õlis, mis näitab jahutusvedeliku tungimist õlisüsteemi läbi tihendi;
- heitgaasi olemuse muutus mootori soojenemisel, mis näitab jahutusvedeliku tungimist silindritesse;
- õliplekkide ilmnemine jahutusvedeliku mahutis.
Need on kõige tavalisemad silindripea tihendite kulunud või defektide tunnused. Lisaks on silindripea täielikuks või osaliseks demonteerimiseks hädavajalik selle asendamine.
Tihendi vahetamine
Silindripea tihendi ise välja vahetamine pole liiga keeruline, kuid kuna see on oluline osa, tuleb siin kõike hoolikalt ja hoolikalt teha. Kogu töö toimub mitmel etapil:
1) Kõigi lisaseadmete, torujuhtmete ja muude silindripea eemaldamist segavate osade lahtiühendamine.
2) Pea kinnituspoltide puhastamine õlist ja mustusest, et tagada mutrivõtmete kasutamise mugavus ja ohutus.
3) Keerake kinnituspoldid lahti, alustades keskelt, keerates stressi maandamiseks iga polti korraga rohkem kui ühe täispöördega.
4) Ploki pea eemaldamine ja vana tihendi eemaldamine.
5) Istme puhastamine ja uue silindripea tihendi paigaldamine ning see peab istuma kõikidel juhtpuksidel ja vastama märgistatud tsentreerivatele soontele.
6) Pea paigaldamine oma kohale ja poltide pingutamine, mis toimub ainult pöördemomendi mutrivõtmega ja ainult vastavalt tootja poolt teie automudelile antud skeemile, kuna on oluline, et poldid oleksid optimaalse pingutusega täpselt kinni keeratud teie mootori pöördemomendi parameetrid.
Muide, mootori jaoks vajaliku viivitusmomendi jõud tuleb eelnevalt välja selgitada ja tagada, et ostetud tihend vastab sellele parameetrile.Kui mootor on kokku pandud, saab kõiki manuseid paigaldada ja uuesti ühendada. IN esimesi päevi tuleks jälgidakui ülaltoodud loendis kirjeldatud tihendi defektist on märke.
