Generaatori rihm: kuidas pingutada, milline pinge peaks olema ja kuidas kontrollida

Kuidas pingutada generaatori rihma

Paljud autoomanikud on huvitatud küsimusest - kuidas pingutada generaatoririhma? Lõppude lõpuks sõltub sellest aku laetuse tase ja auto elektrivõrgu pinge. Ka faktist kuidas pingutatakse generaatori rihma sõltub rihma enda seisukord, samuti väntvõlli ja generaatori võlli laagrite seisukord. Järgmisena analüüsime üksikasjalikult, kuidas generaatoririhma korralikult pingutada konkreetse näitega.

Pingetaseme tähtsus ja selle kontrollimine

Mõelge, milliste ebameeldivate tagajärgedeni jõuab vale pinge. Kui ta on lõdvenenud, võib juhtuda libisemist... See tähendab, et generaatori ajam ei tööta nominaalsel pöörlemiskiirusel, mis omakorda toob kaasa asjaolu, et selle tekitatava pinge tase jääb alla normaalse. Seetõttu on aku laadimine ebapiisav, sõidukisüsteemide toitmiseks pole piisavalt elektrit ja suurenenud koormusega elektrisüsteem töötab. Lisaks tõuseb libisemisel vöö enda temperatuur märkimisväärselt, see tähendab, et see kuumeneb üle, mistõttu kaotab oma ressursi ja võib enneaegselt ebaõnnestuda.

Kui vöö on liiga pingul, võib see ka viia vöö enda liigne kulumine... Ja halvimal juhul isegi selle kaljuni. Samuti avaldab liigne pinge väntvõlli ja generaatori võlli laagritele kahjulikku mõju, kuna need peavad töötama suurenenud mehaanilise pinge tingimustes. See toob kaasa nende liigse kulumise ja pisarad ning viib nad lähemale ebaõnnestumise kuupäevale.

Pingekontroll

Pinge kontrollimise protsess

Vaatame nüüd pingete kontrollimise küsimust. Kohe tuleb märkida, et jõupingutuste väärtused on ainulaadsed ja sõltuvad mitte ainult masina margist ja mudelist, vaid ka kasutatavatest generaatoritest ja rihmadest. Seetõttu otsige asjakohast teavet oma auto kasutusjuhenditest või generaatori või rihma kasutusjuhendist. Seda mõjutab ka autosse paigaldatud lisavarustuse olemasolu - roolivõimendi ja kliimaseade. Üldiselt võime seda öelda kui vajutate rihma pikimale rihmarataste vahelisele osale umbes 10 kg jõuga, peaks see painduma umbes 1 cm (näiteks VAZ 2115 auto puhul, kui rakendatakse jõudu 10 kg, on rihma läbipainde piirid 10 ... 15 mm generaatorite 37.3701 ja 6 ... 10 mm tüüpi 9402.3701 generaatorite puhul).

Sageli, kui generaatori rihm on lõdvalt pingutatud, hakkab see andma vilistavaid helisid ja juht näeb masina elektriseadmetes talitlushäireid. Mõnel juhul annab aku tühjenemisvalgus teile probleemidest teada. Sellises olukorras soovitame kontrollida generaatori rihma pinget ja seda suurendada.

Kui kontrollimise ajal leiate, et generaatori rihm on nõrk või liiga pingul, peate pinget reguleerima. Seda saab teha kahel viisil, olenevalt teie masina tüübist - reguleerimisvarda või reguleerimispoldi abil. Vaatleme neid järjekorras.

Pingutamine reguleerimisvardaga

Generaatori kinnitamine vardaga

Seda meetodit kasutatakse vanemate sõidukite (näiteks “klassikaliste” VAZ-de) puhul. See põhineb asjaolul, et generaator on mootori külge kinnitatud spetsiaalsega kaarjas ribasamuti polt ja mutter. Kinniti lahti keerates saate riba koos generaatoriga mootori suhtes vajalikul kaugusel liigutada, reguleerides seeläbi pinget.

Toimingud viiakse läbi järgmise algoritmi järgi:

  • keerake kaarekujulise varda kinnitusmutter lahti;
  • kinnituse abil reguleerime generaatori asendit (liigutame) mootori suhtes;
  • pingutage mutter, kinnitades generaatori uue positsiooni.

Protseduur on lihtne, seda saab korrata, kui teil ei õnnestunud esimest korda vajalikku pinget saavutada.

Pingutamine reguleerimispoldiga

VAZ-2110 poldi reguleerimine

See meetod on arenenum ja seda kasutatakse enamikes kaasaegsetes masinates. See põhineb spetsiaalse kasutamise korral reguleerimispolt, kerides saate reguleerida generaatori asukohta mootori suhtes. Sel juhul on toimingute algoritm järgmine:

  • lõdvendame generaatori kinnitust, selle ülemist ja alumist kinnitust;
  • reguleerimispoldi abil muutke generaatori asendit;
  • fikseerige ja pingutage generaatori kinnitus.

Sellisel juhul saab rihma pingutustaseme reguleerimise käigus läbi viia.

Rulli pinge reguleerimine

Reguleerimisrull ja selle võti

Mõnes kaasaegses masinas kasutatakse rihma pinge reguleerimiseks spetsiaalseid vööd. reguleerimisrullid... Need võimaldavad teil rihma kiiresti ja lihtsalt pingutada. Mõelge selle meetodi kasutamise näitena Lada Priora kliima ja roolivõimendiga autole rihma reguleerimisele kui ühele meie riigi populaarseimale autole.

Kuidas pingutada generaatori rihma "Prioril"

Lada Priora autol toimub generaatori rihma pingutamine spetsiaalse pingutusrulli abil, mis on osa konstruktsioonist. Tööks vajate mainitud rulli uuesti lahti keeramiseks ja kinnitamiseks 17 võtit, samuti spetsiaalset võtit reguleerimisrulli keeramiseks (see on alusele keevitatud kahe 4 mm läbimõõduga varda struktuur, kaugus vardade vahel on 18 mm). Sellist võtit saab sümboolse hinna eest osta igast autopoest. Mõni autoomanik kasutab oma töös kõveraid näpitsaid või "plaate". Siiski soovitame teil osta reguleeriv võti, arvestades selle madalat hinda ja mugavust edasises töös.

Pinge reguleerimise protsess

17-võtmega reguleerimiseks peate kergelt lahti keerama kinnituspoldi, mis hoiab reguleerimisrulli, seejärel kasutage spetsiaalset mutrivõtit, et rulli veidi keerata, et suurendada (kõige sagedamini) või vähendada rihma pinget. Pärast seda kinnitage reguleerimisrull uuesti võtmega 17. Protseduur on lihtne ja isegi kogenematu autoomanik saab sellega hakkama. Tähtis on ainult õige pingutuse valimine.

Kui olete pinge lõpetanud, vaja kontrollida... Selleks käivitage mootor ja lülitage sisse maksimaalsed elektritarbijad - kaugtuled, tagaklaasi soojendus, kliimaseade. Kui need töötavad korralikult ja vöö ei vilise, siis olete pinge õigesti sooritanud.

Autotootja soovitab vöö pingutada iga 15 tuhande kilomeetri järel ja asendada see iga 60 tuhande järel. Ärge unustage ka perioodiliselt pinget kontrollida, kuna vöö kipub venima.

Generaatori rihma pingutamine seadmel "Prior"

Teine meetod generaatori rihma pingutamiseks "Prioril"

Üksikasjaliku teabe generaatori rihma vahetamise kohta Lada Priora autol leiate vastavast materjalist.

Kuidas pingutada generaatori rihma "Ford Focus"

Ford Focuse sõidukite erinevatel versioonidel kasutatakse ühte kahest rihma pinge reguleerimise süsteemist - automaadi abil või mehaanilise rulli abil. Esimesel juhul on töötamine omaniku jaoks palju lihtsam, kuna rihma pingutatakse sisseehitatud vedrude abil. Seetõttu tuleb juhil ainult perioodiliselt rihma vahetada (iseseisvalt või teenindusjaamas).

Mehaanilise rulli korral tuleb pingutamine teha käsitsi, kasutades lukksepatööriistu - kangid ja mutrivõtmed. Ka rullmehhanismi konstruktsioon võib varieeruda. Kuid protseduuri olemus taandub asjaolule, et on vaja rulli kinnitust veidi lõdvendada, venitada ja uuesti kinnitada. Samuti mõnes "Ford Focus" modifikatsioonis (näiteks "Ford Focus 3") pole pinge reguleerimist... See tähendab, et kui vöö libiseb, tuleb see välja vahetada.

Märge! Osta originaalvöösid, kuna sageli on mitteoriginaalsete vööde suurus veidi suurem, mistõttu pärast paigaldamist see vilistab ja soojeneb.

Soovitame teil tutvuda materjaliga, mis tutvustab Ford Focus 2 auto generaatori rihma vahetamise korda - artikkel.

Lõpuks

Sõltumata sellest, millist meetodit generaatori positsiooni reguleerimiseks kasutasite, peate pärast protseduuri läbiviimist väntvõlli 2-3 korda võtmega keerama ja seejärel veenduma, et hingedega rihma pingetase pole muutunud. Samuti soovitame sõita lühikese vahemaa (1 ... 2 km) järel, pärast mida kontrolli uuesti.

Kui te ei leidnud teavet generaatori rihma pingetaseme kohta või ei saa seda protseduuri ise teha, pöörduge abi saamiseks teenindusjaama poole. Kui reguleerimismehhanismid on seatud äärmisse asendisse ja rihma pinge on ebapiisav, näitab see, et see on vaja asendada. Reeglina on auto läbisõit rihma vahetamise vahel 50 ... 80 tuhat kilomeetrit, sõltuvalt auto mudelist ja margist.

Lang L: none