Esilaternate reguleerimine. Esilaternate reguleerimise meetodid

Selliste probleemide vältimiseks nagu halvenenud nähtavus öösel ja ka vastassuunavööndis sõitvate juhtide ohu suurenemine, peate auto esituled õigesti reguleerima.

Esilaternate universaalne reguleerimisjuhend

Seda saab teha käsitsi, autoteeninduse spetsialistide abiga või vajaliku varustuse abil. Kui soovite raha kokku hoida, kuid viige see protseduur õigesti läbi, siis sõltumatu esituled reguleeritakse nelja sammuna:

• teha seinale märgistusi;
• teostada lampide märgistamist;
• lähitule reguleerimine;
• kaugtule reguleerimine.

Millal esitulesid reguleerida

Iga juht peaks teadma, millal tuleb esitulesid reguleerida. Seega, kui te ei kuulu nende hulka, meenutame seda lühidalt. See protseduur viiakse läbi ühel järgmistest juhtudest:

• Esilaternas olevate pirnide vahetamisel. See kehtib nii ühe kui ka eraldi optikaga seadmete kohta.
• Ühe või mõlema esitule vahetamisel. Selle põhjuseks võib olla selle rike, õnnetus, omaniku soov paigaldada võimsam või tehnoloogiliselt kõrgem valgustusseade.
• Juhul, kui tunnete, et teil on olemasoleva valguse suhtes ebamugav ja peate tegema muudatusi.
• Juhul, kui öösel sõites vilgutavad vastutulevate autode juhid teile kaugtuld, andes sellega märku, et te pimestate neid.
• Udulaternate paigaldamisel. Reeglina korrigeeritakse ainult PTF-i.
• Pärast vedrustuse jäikuse muutmisega seotud töö lõpetamist.
• Kettade või kummi asendamisel sarnase erineva läbimõõduga toodetega.
• Rutiinse hoolduse läbimise ettevalmistamiseks.
• Enne pikki vahemaid reisimist.

Jälgige oma sõiduki esitulede kiiratavat valgust ja vajadusel reguleerige. Pidage meeles, et valesti valgustatud valgus toob ebameeldivaid aistinguid ja ohustab mitte ainult teid, vaid ka vastutulevate autode juhte.

Kaks universaalset viisi esilaternate reguleerimiseks

Enne esitulede reguleerimise alustamist on see väärt kontrollige järgmisi parameetreid automaatne:

1. Rehvide mahtude erinevus.
2. Vedrude seisukord suspensioonis.
3. Igasuguste koormuste täielik jaotamine.
4. Rehvirõhu tase.

Kui siin esineb rikkeid, siis on valgusnurk vale, mis omakorda mõjutab kindlasti ka reguleerimise enda kvaliteeti. Loomulikult vajate valguse õigeks reguleerimiseks täita mõned olulised tingimused... Esimene neist on vertikaalse tasaseina olemasolu, millel on piisavalt ruumi auto jaoks - vähemalt 7,5 meetrit.

Otseseks märgistamiseks võib kasutada kas kriiti või kleeplinti. Kuna igal autol on oma mõõtmed, on selle märgistus puhtalt individuaalne. Siiski on mitu vaikeväärtust, mida saab kasutada peaaegu kõigi sõidukite jaoks.

Esitulede reguleerimise skeem

Esimene viis esitulede reguleerimiseks

Leiame tasase ala, mille külg peaks toetuma vastu seina. Sein peaks omakorda olema ilma väljaulatuvate osade, nurkade, mitmesuguste ebakorrapärasusteta ja rangelt vertikaalne. Sõidame seina lähedale ja tähistame nii auto keskosa kui ka laternate kesktelge.

Seina õigeks märgistamiseks peate märkima kauguse põrandast laternani ja märgistatud lambist kuni auto keskosani. Siis tasub seinale tõmmata veel üks joon, mis asub esimesest 5 cm allpool. Edasi sõita seinast 7,5 meetri võrra maha ja tõmmake seinale horisontaalne joon, mis ühendab mõlema laterna keskpunkte.

Seejärel juhime vertikaalsed jooned läbi esitulede keskpunktide. Läbi masina keskpunkti tuleb tõmmata veel üks vertikaalne joon. See joon peaks olema 7,62 cm madalam kui see, mis ühendab meie esitulede keskosa.

Esilaternate valgusvihu reguleerimise kruvid

Pärast märgistamist lülitame sisse lähituled ja teeme otsese reguleerimise, mille puhul lampide kaldenurk langeb täielikult kokku horisontaaljoonega. Ja koht, kus valgus üles hakkab tõusma, peab tingimata kokku langema tõmmatud ristuvate joontega.

Selle tulemusena peaksite soovitud valgusvihu saamiseks keerake reguleerimiskruvid kinni, mis asuvad esitule tagaküljel auto kapoti all.

Ideaalis on õige variant see, kui valgus jääb veidi alla esitulede keskmärgi.

Kui teie autol on eraldi kaug- ja lähitulede süsteem, siis tuleb iga valgusvihku kordamööda reguleerida. Ja ka seina paigutus on veidi erinev - lähitule reguleerimine toimub vastavalt ülalkirjeldatud meetodile. Kaugtuli tuleb paigutada nii, et see tabaks täpselt esilaternate keskset märgistust. Sellisel juhul on parem kasutada spetsiaalset varustust, ilma milleta ideaalne reguleerimine selle valiku korral ei toimi.

Teine võimalus esitulede reguleerimiseks

Teil on vaja sama tasast seina, mis esimesel juhul, kuid auto tuleb parkida suurema - 10 meetri - kaugusele. Selleks, et reguleerimine oleks võimalikult täpne, peaksite seda tegema auto ette valmistada: täitke rehvid, täitke bensiinitäis, sõitke juhile kaalust kõige sobivam inimene.

Kuidas reguleerida esitulesid ilma instrumentideta

Seinale märkige kohad, mis vastavad lampide keskele, samuti kaugusele, kus need tegelikkuses asuvad. Ühendame need kaks punkti horisontaalselt, seejärel joonistame veel kaks horisontaalset joont:

• 12 cm madalam;
• 22 cm kõrgem.

Pärast märgistuse lõpetamist seadke valgustuse laiuse reguleerimine nulli. Esilaterna peamise koha ülemine serv peaks olema teine ​​rida ja kolmas rida on udutulelaternate ülemine serv.

Kuid kõigi valgusvoogude ristumiskoht peaks olema meie joonte ristumispunktides, mis on nummerdatud vastavalt 2 ja 3 - 12 ja 22 sentimeetrit allpool lampide keskpunkti. Samuti peaks juht kindlasti selles veenduma lisakruvi oli terve, ja kui on olemas hüdrauliline korrektor, tuleb seda reguleerida vastavalt saadud koormusele - auto asend ühe juhiga, ilma reisijateta.

PTF-i reguleerimine

Udutulelaterna reguleerimine, ehkki pisut, erineb siiski eespool kirjeldatud meetodist. Enne PTF-i reguleerimist peate seda tegema varusta masinat lisakoormusega 70 kilogrammi juures - kõik sobib ja sobib teie autosse.

Samuti täidame täis paagi ja paneme auto nii, et see asuks kõige ühtlasemal horisontaalsel pinnal, 10 meetri kaugusel saadud ekraani valgusest. Kuid paljud kogenud autojuhid väidavad, et piisab 5 meetrist.

Udulambi reguleerimise skeem

Seinale joonistame jooned, mis tähistavad nende servadega olulisi punkte. Alumine joon on suurus maapinnast udutuledeni, ülemine joon on sama, ainult kahekordistab vahemaad.

Märgime ka kauguse auto keskpunktini, vaadates seda otse mõlema udutulede keskpunktideni. Selle tulemusena peaksite saama vooderdatud ekraanilõuendi, millel on laternate keskpunktide kaks punkti, samuti kehtivad piirangud valguse alumisele ja ülemisele piirile.

Pärast joonte tõmbamist seadsime masina seinast 10 meetri kaugusele ning kruvikeeraja ja esitulede reguleerimiskruvide abil saavutame lampide valgusvihu fookuse nendes kohtades, kus esitulede keskpunktid ristuvad.

Objektiiviga esilaternate reguleerimine

Enne läätsekujuliste esitulede reguleerimist peate teadma, et neid on kahte tüüpi - reguleeritavad ja reguleerimata. Viimased on üsna odavad ja me ei soovita selliseid valgustusseadmeid kasutada. Üks näide sellisest esilaternast turustatakse kaubamärgi Depo all. Mõni esituli on varustatud automaatse dimmeriga. Kuid see sageli ebaõnnestub, nii et see pole ka parim variant.

Samuti on spetsiaalsed juhtnupud läätsega esilaternate reguleerimiseks, nagu tavalistel valgustusseadmetel. Sellisel juhul on ühemõttelisi soovitusi võimatu anda, kuna erinevates autodes ja isegi erinevates esituledes toimub reguleerimine erinevate vahenditega. Selleks kasutatakse reeglina reguleerimispolde või käepidemeid. Kuid pärast esitulede reguleerimise üldiste juhiste lugemist saate ülesandega hakkama saada.

Esitulede reguleerimine seadmega

Esitulede reguleerimine seadme järgi

Tanklas reguleeritakse esitulesid tavaliselt spetsiaalsete seadmete abil. Nende ostmine tavalisele autoomanikule on ebapraktiline, kuna selline seade maksab palju ja seda pole vaja nii tihti kasutada. Seetõttu on teadmised esilaternate seadistamise kohta teile kasulikud ainult selleks, et kontrollida, kas teenindusjaama töötaja käitub õigesti.

Kinnitusalgoritm on järgmine:

1. Joondage seadme pikitelg sõidukiga. Pole ju tõsiasi, et auto sõitis rangelt risti kasti. See on põhitingimus. Selle rakendamiseks on seadme ülemises osas peegel, millele on paigaldatud horisontaalne joon. Selle ääres saate seadme hõlpsalt asetada nii, et see seisaks kere ja esitulede suhtes rangelt risti.
2. Asetage seade horisontaalselt. Tavaliselt on selle kere kujundamisel ette nähtud õhumulliga tase. See on lihtne, kuid usaldusväärne tööriist soovitud tulemuste saamiseks.
3. Reguleerimisnurga seadmine. Erinevatel seadmetel saab seda seadistada erineval viisil (üks nendest võimalustest on pöördrull). Nurga "0" väärtus tähendab, et esituled paistavad rangelt otse sõidukist ette. Nurka saab muuta kümnendike kraadi võrra. Nurga väärtuse, millele peate esitule seadistama, leiate oma auto teatmekirjandusest.
4. Reguleerimisseadme ja esilaterna telg peavad kokku sobima.

Pidage meeles, et ärge esilaternaid liiga palju üles tõstke. Tõepoolest, sel juhul võib valgusvoo väärtus väheneda 20 ... 30%, mis on märkimisväärne näitaja. Lisaks pimestate sel moel teie poole tulevad juhid.

Autor: Ivan Matieshin