Auto seotud osad vajavad kaitset. Määrdeainete olemasolu interaktsioonikohtades (sõlmedes) eeldab spetsiaalsete katete kasutamist, mis takistavad võõrkehade (tolmu, mustuse, vee jne) lekkimist ja sissetungimist. See on vastus küsimusele "mis on auto pakiruum?" - kaitsev kummikorpus.
Sellest artiklist saate teada järgmist:
- CV ühine saabas
- Rooliratas
- Pallisaabast
- Amortisaator
- Pidurisadul
- Hooratta pakiruum
Autotolmud võivad olla erineva kuju ja suurusega - rõngakujulised, kellakujulised või piklikud. Kuid neil kõigil on üks funktsioon - kaitsta liigendit või muud liiki hõõrdumist.
Sipelgakahjustused on tõsine probleem. Isegi selle struktuuri väikseim mõra võib põhjustada tolmu ja niiskuse sissetungi. Saastumine moodustab abrasiivi, mis kiirendab detailide kulumist, jõudlusprobleeme ja korrosiooni.
Kuna tolmukad puutuvad kokku kõikvõimalike mõjudega, vajavad nad perioodilist ülevaatust ja nende seisundi hindamist, et mitte lasta mööda minna hetkest, mil on aeg nende asendamine, ja vältida ühenduse enda kahjustamist.Oma funktsioonide laitmatuks täitmiseks alglaadimisel peavad olema järgmised omadused:
- materjali elastsus (liikuvate üksuste jaoks);
- kohanemisvõime töötamiseks erinevatel temperatuuridel;
- vastupidavus agressiivsele keskkonnale;
- reaktsioonide puudumine kütustele ja määrdeainetele.
Järgmisena kaaluge, milliseid tolmukaid autodes leidub.
CV-liigeste pakiruumi asenduskomplekt
Mis on CV ühissaabas?
CV-liigend (püsikiirusega liigend) on esiveolise auto tähelepanuväärne detail. Ajami konstruktsioon sisaldab mõlemal küljel kahte CV-liigendit (sisemist ja välimist). Kõiki neid kaitsevad tolmukad.
Kaitseks rasketes oludes on silikoonist ja neopreenist valmistatud "granaatide" (nimetatakse ka CV-liigenditeks) tolmukad. Nende kuju sarnaneb akordionikoonus... Seda ei valitud juhuslikult, sest ainult nii välditakse detaili hingeklambrite nurga muutmisel muljumist ja venitamist. Pakiruum on kinnitatud klambritega mõlemalt poolt. Need aitavad hoida tolmu eemal, hoides hinge igapäevaselt ohutult.
Ajami perioodiline kontroll võimaldab õigeaegselt tuvastada CV liigendi pakiruumi kahjustusi. Kui avastatakse mõra, rebenemine või muud mehaanilised kahjustused, mis rikuvad tihedust, tuleks granaadisaabastik kohe välja vahetada.
CV ühise alglaadimise asendamine on lihtne, kuid tülikas protseduur. Selle teostamiseks peate kõigepealt ajami lahti võtma... Pärast seda lõigake kahjustatud pakiruum ja eemaldage CV-liigend. Enne uue hinge paigaldamist saapale loputage see korralikult läbi ja määrige seejärel sõlme uue määrdega. Kui kõik on valmis, saate osad tagasi oma kohale panna.
Nagu kahjustatud pakiruumi, ei kasutata klambreid kunagi uuesti. Need asendatakse ilma ebaõnnestumiseta.Mis on roolivarras?
Rooliseade näeb ette ka tolmukate kasutamise. Nende kinnitus ja kuju sõltuvad otseselt disainifunktsioonidest. Kinnituskoha põhjal muutub pakiruumi asendamiseks vajalike remonditööde keerukus, kui leitakse, et see on kahjustatud:
Rooli- ja roolivarras saapad
- Kui pakiruum on paigas roolivarraste kinnitamine rööpale, nagu seda tehakse VAZ-2109-s, siis peate siin higistama. Selle asendamiseks on vaja mitmeid protseduure, sealhulgas roolimehhanismi täielik demonteerimine.
- Sellistes automudelites nagu VAZ "Oka" pannakse tolmukad roolihoidiku otstes... Nende asendamiseks piisab klambri eemaldamisest, varda lahtiühendamisest, keerates kinnitusmutrit lahti ja eemaldades kahjustatud pakiruumi.
- Kõigi roolivarraste tolmukate sortide hulgas on ka üsna ebatavalisi. Nii et Volkswagen Polo II mudelis on tolmukad elastsed, kerega kaetud ja kraega kinnitatud... Need takistavad mustuse sattumist roolimehhanismi ja neid on lihtne lahti võtta.
Mis on pallisaapas?
Palliliigese saabas
Erinevalt eelmistest mudelitest on vedrustuses olevate kuulliigendite pakiruum on seente moodi ehitusega... Lai osa asub tugikorpusel ja kitsas sobib sõrmega. Väikesed koormad pallisaapale võimaldasid loobuda "akordionist", mida analoogides kasutatakse mehaaniliste deformatsioonide vältimiseks.
Pagasiruumi kinnitamiseks kasutatakse kinnitusrõngast. See on kinnitatud ainult keha külge. Teiselt poolt hoiab saapat paigal mugavalt istuv.
Vigastatud pallisaapa asendamine on lihtne. Selleks peate kuulliigendi rummu küljest lahti ühendama ja seejärel kruvikeerajaga kinni hoidma. Kui see on tehtud, saab pakiruumi toest lahti tõmmata. Enne uue buuti installimist peaksite hoolikalt läbi tegema loputage avatud pinnad ja neid eelnevalt määrida.
Sarnaseid tolmu kasutatakse ka varda otstes. Nende disain on identne, nagu ka asendusprotsess. Ainus erinevus on suuruses.Mis on amortisaatori pakiruum?
Amortisaator
Amortisaatorite kaitsmiseks kasutatakse tolmukaid lainelise kummist saapana, mis enamasti pole üldse kinnitatud. Neid hoiab paigal mugavalt istuv ja need kaitsevad kroomitud varre mustuse ja tolmu eest.
Erandiks on "klassikalised" VAZ-mudelid, kus kasutatakse metallist korpust, mis kaitseb amortisaatori varda. See pakub pikaajalist kaitset, kuid selle tõhusus mustuse eest hoidmisel on veidi väiksem kui kummist analoogidel.Amortisaatori materjalile esitatakse kõrgeid nõudmisi. Normaalseks töötamiseks kõrge koormusega tingimustes peab see vastu pidama temperatuuridele -40 kuni +70 kraadi. Lisaks peab materjal olema vastupidav õli-, kütuse- või soolalahuste sissetungile, mida kasutatakse talvel teede töötlemiseks.
Pagasiruumi kahjustusi ei saa parandada. Niipea kui seda on märgatud, tuleks kate kohe negatiivsete tagajärgede vältimiseks vahetada.Mis on pidurisadul?
Pidurisadul tolmukad
Autosadulil on korraga kahte tüüpi tolmukaid: juhthulk ja kolvisaagis. Igaüks neist on erineva kujuga, kuid valmistatud elastsest materjalist, mis talub suurenenud pinget ja kaitseb nihikut mustuse ja tolmu eest.
Sageli vahetatakse pidurisadulaid ennetavate hooldustööde käigus. Olles tuvastanud materjali riknemise või konstruktsiooni kahjustuse, peab auto omanik seda tegema vahetage kohe välja detail. Kui seda ei tehta õigeaegselt, võivad tagajärjed olla väga ebameeldivad.
Näiteks kolvi saapa purunemine ja sellele järgnev mustuse sissetung toob kaasa silindri ja kolvi mehaanilise kahjustuse, rooste tekkimise ja isegi arestimise. Ja juhikute tolmukate kahjustamine toob kaasa asjaolu, et need hapenevad, põhjustades ketaspiduriklotside ebaühtlast kulumist.
Hooratta pakiruum
Mis on hooratta pakiruum?
Hooratasaap on kaaslaste seas "valge vares". Erinevalt kuul- või CV-liigendi kaantest on see metallistkaitsta hooratast usaldusväärselt võõrkehade ja vedelike sissetungi eest. Seda nimetatakse ka siduri katteks.
Nagu muud osad, võib ka hooratta pakiruum mehaaniliselt kahjustuda, kuluda või korrodeeruda. Kui normaalset olekut pole võimalik taastada, tuleks see asendada.
