4 viisi Halli anduri testimiseks. VAZ-i, Audi või Volkswageni tühikäiguanduri enesekontroll multimeetriga

Halli andur

Vajadus kontrollige saali andurit ilmneb siis, kui auto süütesüsteemiga ilmnevad probleemid, ja seetõttu on vaja veenduda, et kõik selle komponendid on eriti heas töökorras, ja tühikäiguandur. Nii analüüsime üksikasjalikult tööpõhimõtet, talitlusnähte ja seda, kuidas Halli andurit oma kätega kontrollida.

Anduri tööpõhimõte ja selle omadused

Sensor kasutab oma töös füüsilist Halli efekti, mis avastati 19. sajandil. Kuid seda hakati kasutama alles eelmise sajandi 70–80-ndatel aastatel, kui autotootjad hakkasid kontaktisüütesüsteemidelt üle minema elektroonilistele.

Anduri tööpõhimõte on üsna lihtne. Mootori võlli pöörlemisel läbivad metallterad mööda selle korpuses olevaid pilusid. See annab lülitile elektrilise impulsi, mille tagajärjel avab viimane transistori ja annab pinge süütepoolile. See omakorda muundab madalpinge signaali kõrgepingesignaaliks ja juhib selle süüteküünlasse.

Struktuurselt on anduril kolm kontakti:

  • maapinnaga ühendamiseks (auto kere);
  • "+" märgiga pinge ühendamiseks väärtusega umbes 6 V;
  • pulsisignaali saatmiseks kommutaatorile.

Halli anduri kasutamise eelised elektroonilistes süütesüsteemides on kaks peamist tegurit - kontaktgruppi pole (mis pidevalt põleb) ja kõrgem pinge üle küünla süüde (30 kV versus 15 kV).

Kuna Halli andureid kasutatakse ka piduri- ja mitteblokeeruvates pidurisüsteemides, tahhomeetri töös, täidab seade auto jaoks järgmisi lisafunktsioone:

  • suurendab mootori jõudlust;
  • kiirendab masina kõigi süsteemide toimimist.

Selle tulemusel suureneb sõiduki kasutatavus ja turvalisus.

Halli andur VAZ 2107 jaoks

Halli andur VAZ 2109 jaoks

Halli andur VAZ 2110 jaoks

Halli anduri talitlushäired

Anduri purunemine avaldub erineval viisil... Mõnikord on neid isegi kogenud käsitööliste jaoks raske tuvastada. Siin on mõned kõige levinumad Halli efekti sümptomid ja probleemid:

  • algab halvasti või mootor ei käivitu üldse;
  • katkestused mootori tühikäigul;
  • "Tõmblev" masinad suurel kiirusel sõites;
  • mootori seiskumine sõitmise ajal.

Kui teie arvutis ilmneb üks või mitu neist sümptomitest, on tingimata vaja kontrollida andurit.

Kuidas Halli andurit kontrollida

Olemas mitu kontrollimeetodit... Lühidalt öeldes tehakse neid järgmiselt:

Halli anduri töökõlblikkuse kontroll (skeem)

  • Halli anduri olemasolu simulatsiooni loomine... See kontrollimeetod kõige kiiremini ja sobib, kui süütesüsteemi sõlmedel on toide, kuid säde puudub. Sel eesmärgil eemaldatakse turustajalt kolme kontaktiga plokk. Järgmisena peate sisse lülitama auto süüte ja ühendama (juhtme tükiga sulgema) väljundid 3 ja 2 (miinus tihvt ja signaalkontakt). Kui see toimub süütepooli keskjuhtmel ilmub säde - tähendab, andur on korrast ära... Pange tähele, et sädeme tuvastamiseks peate hoidma kõrgepingekaablit maapinna lähedal.
  • Halli anduri test multimeetriga, kõige tavalisem meetod. Selle kontrolli jaoks kasutatakse multimeetrit (testerit). Selleks mõõdetakse lihtsalt anduri väljundis olevat pinget.Kui see on töökorras, peaks pinge olema sees 0,4 ... 11 V.
  • Vigase seadme asendamine tuntud töötavaga... Selle saate sõpradelt, kellel on sama sensoriga auto. Kui pärast väljavahetamist teid häirivad probleemid kaovad, peate Halli anduri ostma ja asendama uue.

Halli anduri test

Halli andur, kontrollige multimeetriga.

Teine levinud meetod on anduri takistuse kontrollimine.... Selleks peate tegema lihtsa seadme, mis koosneb 1 kΩ takistist, LED-ist ja painduvatest juhtmetest. LED-jalale on jootatud vastupidavus ja sellele on kaks sellise pikkusega traati, mis on töö jaoks mugav (mitte lühike).

Seejärel eemaldage turustaja kate, lahutage jaotur ja pistikupesa. Järgmisena kontrollige elektriskeemi seisundit. Selleks ühendatakse klemmidega 1 ja 3 elektrooniline multimeeter (voltmeeter), mille järel auto süüde sisse lülitatakse. Normaalsetes tingimustes peaks mõõteseadme ekraanil saadud väärtus jääma vahemikku 10 ... 12 V.

Edasi ühendame konstrueeritud seadme samamoodi klemmidega. Kui arvasite polaarsusega õigesti, süttib LED. Vastasel juhul tuleb juhtmed vahetada. Edasine protseduur on järgmine:

  • ärge puudutage esimese klemmiga ühendatud traati;
  • kolmandast terminalist pärit ots kantakse üle vabasse sekundisse;
  • pöörame nukkvõlli (käsitsi või starteriga).

Kui valgusdiood vilgub võlli pöörlemise ajal, siis on kõik korras ja Halli andurit pole vaja vahetada.

Väärib märkimist, et VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 ja teiste autode Hall-anduri kontrollimise protsess toimub sama skeemi järgi. Ainus erinevus on üksikute osade asukoht auto kapoti all.

Halli anduri vahetamine

Halli anduri VAZ 2109 vahetamine

Mõelge protsessile Halli anduri vahetamine autol VAZ 2109... See protseduur on lihtne ja ei tekita raskusi isegi algajatele autohuvilistele. Selle algoritm on järgmine:

  • Esimene samm on turustaja eemaldamine autost.
  • Pärast seda turustaja kate demonteeritakse. Järgmisena peate ühendama ajamismehhanismi ja väntvõlli sildi sildid.
  • Seejärel demonteeritakse kinnitusdetailid mutrivõtmega. Samal ajal ärge unustage turustaja asukohta märkida ja meeles pidada.
  • Kui kehas on klambrid või korgid, tuleb need ka eemaldada.
  • Järgmise sammuna võtke jaoturilt võll välja.
  • Järgmisena lahutage Halli anduri klemmid ja keerake lahti ka kinnituspoldid.
  • Andur eemaldatakse moodustunud pilu kaudu.
  • Uue Halli efekti anduri paigaldamine toimub tagurpidi.

Järeldus

Väärib märkimist, et Halli andurit pole mõtet parandada, kuna see on üsna odav (umbes 3 ... 5 dollarit). Kui olete veendunud, et talitlushäired auto töös on täpselt nimetatud anduriga ühendatud, soovitame teil minna lähimasse autopoodi ja osta uus seade. Kui teil on Halli anduri kontrollimisel või asendamisel raskusi, pöörduge abi saamiseks töökojas töötavate tehnikute poole.

Lang L: none