Milline hammasrihm valida? Parimate tootjate hinnang

Milline hammasrihm on parem? Selle küsimuse esitavad paljud autojuhid, kui on aeg selle välja vahetada. Hammasrihm muutub peamiselt vastavalt määrustele. Tavaliselt on sagedus 60 ... 90 tuhat kilomeetrit (tavapärase hoolduse väärtused sõltuvad konkreetsest automudelist, mõnikord läheb 120 km, selline teave on saadaval auto tehnilises dokumentatsioonis).

Sisu:

  • Millal hammasrihma vahetada
  • Vöötootjad
  • Kuidas valida õige vöö
  • Populaarsed hammasrihmade kaubamärgid
  • Võltsimise küsimuses

Milline hammasrihm on parem

Erinevate hammasrihmade sortiment on üsna lai. Sõltuvalt kaubamärgist erineb see nii hinna kui ka kvaliteedi poolest. Seetõttu on vastus küsimusele, milline hammasrihm valida, alati mitme lahenduse kompromiss. Eelkõige müüdava toote kvaliteet, hind, kättesaadavus, ülevaated selle kohta Internetis. Selle materjali lõpus esitatakse võrgus leiduvate arvustuste ja nende tegelike testide põhjal hammasrihmade hinnang. Hinnangu ülesanne on lihtsustada tavaliste autoomanike rihma valimist.

Millal vöö vahetada

Igal autol võib hammasrihma vahetamine olla hädaolukorras. Kavandatud asendamine toimub vastavalt eeskirjadele vastavalt tehnilistele nõuetele. Kui aga osteti odav, halb, mitteoriginaalne või võlts, siis võib tekkida hädaolukord.

Samuti on võimalik, et vöö töötab kulumise tõttu, mis vähendab oluliselt selle ressurssi. Selle põhjuseks võib olla muude rihma või ajamehhanismi osi ajavate elementide ebaõige käitamine, mille tulemusel hammasrihm sööb.

Järgmised rikked võivad viia ajastusriba plaanivälise väljavahetamiseni:

  • Rihma vale pinge. Tavaliselt on see selle kitsenemine, mis põhjustab materjali olulist kulumist, pragunemist, eraldumist. Nõrk pinge võib põhjustada hammaste eraldumist. Seetõttu on vaja perioodiliselt kontrollida hammasrihma pinge väärtust (see ei kehti masinate kohta, mis on varustatud automaatse süsteemiga vastava väärtuse kontrollimiseks).
  • Rihma vahetamine ilma rullideta. Tihtipeale kogenematud autoomanikud, kes üritavad raha kokku hoida, ei paigalda uusi rulle koos uue rihmaga. Sellistes tingimustes on vöö tõenäoliselt enne tähtaega rike.
  • Kõrged temperatuurid. Mootori pideva ülekuumenemise tõttu võib rihma materjal praguneda. Vastavalt sellele on vaja kontrollida mootori jahutussüsteemi tööd.
  • Ajastuskatte kahjustus. Surve vähendamine toob kindlasti kaasa asjaolu, et mustus, õli, vesi ja muud seadmele kahjulikud ained satuvad ajamile ja sellega seotud elementidele.

Peamised tootjad

Vaatamata kogu autotootjate mitmekesisusele on 3 kõige levinumat hammasrihma kaubamärki, mis tarnivad oma osi konveierile - Gates, ContiTech ja Dayco. Seetõttu ostavad nad gaasijaotusmehhanismi tööks rihma valimisel kõige sagedamini tooteid nendelt kolmelt tippettevõttelt. Eriti kui auto on venelane või eurooplane.

Müügil olevatest Jaapani autodest leiate UNITTA ja SUN vööd. Kuid tegelikkuses on need ettevõtted suurettevõtte Gates divisjonid. Vastavalt sellele on "jaapanlaste" jaoks täiesti võimalik osta Gatesi ajavöö. MITSUBOSHI rihmad on Jaapani MITSUBISHI sõidukitele originaalsed. Seetõttu peate selle tootja masinate jaoks ideaaljuhul paigaldama nimetatud kaubamärgi hammasrihmad.

Korea autode jaoks on Dongili ja Gatesi hammasrihmad paigaldatud kõige sagedamini originaalis. Nende kvaliteet on ligikaudu sama. Kuigi kodumaisele autoturule tarnib rihmasid kõige sagedamini Gates.Tänapäeval on hoolimata asjaolust, et rihmad tootis kolmas tootja, nende pinnale ka masina enda nimi. Näiteks vööl oleva muu teabe kõrval on kiri nagu Renault Gates vms.

Tihti ei osteta vahetamiseks mitte ainult ühte vööd, vaid ka remondikomplekti, mis sisaldab rullikuid. Sageli leiate sellistes komplektides üksikuid osi erinevatelt tootjatelt. Näiteks Gatesi vöö, Ina rullid ja nii edasi. See kehtib selliste mainekate tootjate kohta nagu eelmainitud ettevõte Ina, samuti NTN, ContiTech, SKF jt. Sellistel juhtudel pakendavad komplektide tootjad pakendisse alati need rihmad (omaduste ja kaubamärgi järgi), mida sõiduki (mootori) tootja soovitab.

Millised on kriteeriumid, mida valida

Küsimusele vastamiseks, milline hammasrihm on parem valida, peate otsustama tehniliste parameetrite järgi, mille järgi peate selle varuosa valima. Üldistest kaalutlustest võib öelda, et edukaim lahendus oleks paigaldada täpselt sama hammasrihm, mis originaalis tehasest autole tuli. See kehtib nii selle suuruse (ja muude tehniliste omaduste) kui ka kaubamärgi kohta, mille all see välja anti. Seda teavet pole aga alati võimalik teada saada, sest näiteks eelmine autoomanik paigaldas mitteoriginaalse varuosa ja peate otsima lisateavet.

Konkreetse hammasrihma valimisel peate pöörama tähelepanu järgmistele teguritele:

  • Tehnilised kirjeldused. See kehtib vöö pikkuse, vöö laiuse, hammaste arvu ja suuruse kohta. Need parameetrid on mootorispetsiifilised.
  • Raha väärtus. Vaevalt on mõtet osta ilmselgelt odavat vööd. Tõenäoliselt on see kas võlts või lihtsalt ebakvaliteetne toode, mis on välja antud kahtlase kaubamärgi all. Seetõttu jälgige hinnavahemikku ja valige midagi nende vahel.
  • Tootja. Soovitav on valida tuntud kaubamärkide all toodetud vööd. Sagedamini on see üks kolmest ülalolevast. Siiski on veel mitu tootjat, kelle tooted on madalas hinnaklassis, kuid nende kvaliteet on üsna hea. Teave nende kohta on toodud allpool.

Hammasrihmade hinnang

Laiemalt vastuseks küsimusele, milline on kõige parem hammasrihm, loetleme populaarsuse ja kvaliteedi osas kõige tavalisemad nende varuosade tootjad. See loetelu on jagatud kaheks osaks. Esimeses - kallimad ja kvaliteetsemad kaubamärgid ning teises - nende eelarvekaaslased. Kohe tuleb märkida, et erinevate kaubamärkide vööde reiting ei ole ärilist laadi ning seda ei propageeri ükski kaubamärk. See on koostatud ainult võrgus leiduva tagasiside ja töökogemuse põhjal. Esialgu kallim.

Väravad

Gatesi hammasrihmad on paigaldatud väga erinevatele sõidukitele. Peakontor asub USA-s, kuid selle tootmisüksused asuvad paljudes maailma riikides. Eelkõige valmistatakse Belgias Nõukogude-järgsete riikide territooriumile tarnitavaid vööd. Originaaltoodete kvaliteet on alati tipptasemel ja need püsivad kindlalt teatud aja jooksul. Puudujääkidest võib märkida ainult suurt hulka võltsinguid siseturul. Seetõttu on ostmisel vaja sellele küsimusele piisavalt tähelepanu pöörata.

Gates toodab nii NBR-st kui ka kloropreenist hammasrihma. Esimene materjal on tehnoloogilisem ja mõeldud kasutamiseks laiemas temperatuurivahemikus ja suure mehaanilise pinge all. Eelkõige temperatuuril + 170 ° C võrreldes + 120 ° C kloropreenvööde puhul. Lisaks läbib kloropreenvöö kuni 100 tuhat kilomeetrit ja nitriilivöö - kuni 300 tuhat!

Gatesi ajavööd on traditsiooniliselt valmistatud klaaskiust.See on tingitud asjaolust, et see materjal on üsna tugev ja kerge. See peab venitamist ja rebenemist väga hästi vastu. Vöö hambad võivad olla ühte tüüpi kolmest kujust - ümmargused, trapetsikujulised, komplekssed. Levinumad vööd on ümarate hammastega. Need libisevad mootoris kõige vähem ja töötavad ka vaiksemalt.

Reeglina ei ole müügil mitte ainult Gatesi hammasrihmad, vaid ka täielikud remondikomplektid. Neid on kolme tüüpi:

  • Lihtsaim, mille komplektis on ainult rihm ise, juhikud ja pingutusrull (rullid).
  • Keskmine konfiguratsioon, mis lisaks eespool loetletud seadmetele sisaldab lisaks jahutusvedeliku pumpa.
  • Kõige täielikum, mis sisaldab veepumpa ja termostaati. Need komplektid on mõeldud mootoritele, milles termostaat paigaldatakse kohe pärast gaasijaotusseadme ajamit.

Dayco

Ameerika ettevõte, mis toodab esmaklassilisi vöösid. Autohuvilise jaoks, eriti kodumaise jaoks, on probleem valimisel siiski see, et 60 ... 70% kaupluste riiulitel olevatest toodetest on võltsitud. Teine puudus on toote kõrge hind. Näiteks maksab populaarsete kodumaiste autode VAZ-2110-12 mootorite rullidega hammasrihma komplekt umbes 34 dollarit, mis on rublade arvestuses 2020. aasta suve seisuga umbes 2500 rubla.

Daiko ajastusrihma on kolm rida:

  • Seeria NN. Vööd on valmistatud kloropreenisegust, mis sisaldab väävlit. Need rihmad on kõige lihtsamad ja odavamad ning sobivad kasutamiseks ainult väikese võimsusega mootorites. Nad ei ole võimelised töötama suure koormuse korral.
  • HSN-seeria. Need vööd on valmistatud nitriilkummi segust. Neid saab kasutada võimsates bensiini- ja diiselmootorites. Rihmad on loodud taluma olulisi mehaanilisi koormusi, sealhulgas kõrgel temperatuuril - kuni +130 kraadi Celsiuse järgi.
  • HT seeria. Tehnoloogiliselt kõige arenenum variant. Rihmad on kaetud teflonkilega, mis kaitseb vööhambaid suure mehaanilise koormuse, sealhulgas hammasratta hammaste kahjustuste eest. See mitte ainult ei pikenda rihma tööiga, vaid tagab ka selle sujuva töö kogu selle kestuse vältel. Dayco HT hammasrihma saab kasutada ka suurema sissepritsesurvega mootoritel.

Kui autoomanikul õnnestub osta Dayco ettevõttelt hammasrihm, siis võite olla kindel, et see jätab garanteeritud 60 tuhat kilomeetrit, tingimusel et see on õigesti paigaldatud. Üldiselt tarnib Dayco tooteid nii esmasele turule (originaaltoodetena) kui ka järelturule (järelturule). Seetõttu on kindlasti soovitatav osta originaaltooteid.

Contitech

See ettevõte on maailmakuulsa kontinentaalse ettevõtte Saksamaa haru. See toodab hammasrihma ja muid tooteid, peamiselt Euroopa autodele (eriti Saksa autodele). Hea kvaliteediga originaaltooted. Väga suur valik, saate rihma kätte võtta peaaegu igale Euroopa autole.

Sellel on aga teiste tootjatega sarnased puudused, nimelt on autopoodide riiulitel suur hulk võltsitud tooteid. Teine puudus on suhteliselt kõrge hind. Näiteks populaarse sõiduauto Volkswagen Polo rihmade ja rullide komplekt on umbes 44 dollarit ehk umbes 3200 rubla alates 2020. aastast.

Kummisegu, millest Kontitechi hammasrihmad on valmistatud, koosneb:

  • 60% sünteetilist kummi;
  • 30% - tahm Kevlari või aramiidkiudude lisamisega, mis annab materjalile kõrge mehaanilise tugevuse;
  • 10% - erinevad lisandid, mille ülesandeks on tagada vulkaniseerimisprotsessi kontroll hammasrihmade valmistamisel.

Vöö nöör on traditsiooniliselt valmistatud klaaskiust.Mis puutub vööhammastesse, siis need on kaetud polüamiidkangaga ja mõned mudelid teflonkilega, mis pikendab nende hammasrihmade tööiga.

Flennor

Samanimeline ettevõte kuulub Saksa kontserni Walther Flender Groupe. Selle ettevõtte eeliseks on asjaolu, et see on spetsialiseerunud erinevate autode ja spetsiaalsete seadmete rihmülekannete väljatöötamisele ja tootmisele. Seega on originaaltoodete kvaliteet siin alati suurepärane. Teine eelis on lai vööde valik, eriti Euroopa autode jaoks.

Puuduste hulgas võib välja tuua suure hulga võltstooteid, samuti märkimisväärset Flennori vööde hinda. Näiteks maksab populaarse Ford Focus 2 auto rullidega ajavöö umbes 48 dollarit ehk 3500 rubla.

Päike

Jaapani tootja, kes toodab Jaapani autode jaoks hammasrihma ja muid tooteid (eriti Toyota, Lexuse jt jaoks). Ta ei tooda Euroopa autode jaoks rihmasid. Mis puudutab kvaliteeti, siis see on kõige parem, vastavalt sellele soovitatakse selle kaubamärgi all välja antud tooteid kindlasti kasutada Aasia autode omanikel.

Sees

Ina ei valmista hammasrihma eraldi tootena. See toodab remondikomplekte, mis võivad sisaldada nii kaubamärgiga komponente kui ka teiste partnerite komponente. Ina ettevõtte tooted on aga piisavalt kvaliteetsed ja laialt levinud, neid paigaldatakse originaalsena paljudesse autodesse üle kogu maailma. Automehaanikute ülevaated räägivad ka nende varuosade väga heast kvaliteedist.

Vaatame nüüd odavama segmendi hammasrihma.

Lemforder

See kaubamärk on osa ZF Corporationi tütarettevõtetest. Lisaks temale kuuluvad korporatsiooni ka firmad Sachs, Boge, ZF Parts. Kuid teiste kaubamärkide seas on kõige populaarsemad Lemforderi hammasrihmad. Lemforderi hammasrihmadel on palju eeliseid, sealhulgas madal hind, lai tootevalik ja väike arv võltsinguid. Viimasel ajal on need aga ka müügil. Rihmasid toodetakse enamiku Euroopa autode jaoks, samuti "korealastele", "jaapanlastele", eelarvelistele "Chevrolet" jt. Seega, kui Lemforderi hammasrihmad on sada protsenti originaalsed, siis soovitatakse neid kindlasti osta.

BOSCH

See ettevõte ei vaja tutvustamist, tootevalik on tõeliselt muljetavaldav. Mis puutub Boschi hammasrihmadesse, siis neid toodetakse erinevates maailma riikides, sealhulgas Venemaa Föderatsioonis. Siin neid tegelikult ka rakendatakse. Paljud autoomanikud juhivad tähelepanu sellele, et Saksamaal või teistes ELi riikides valmistatud tooted on palju paremad kui SRÜs, Indias ja Hiinas toodetud tooted.

Vastavalt sellele on soovitatav osta Boschi Euroopa toodangu hammasrihma. Tõsi, sel juhul peate maksma palju kõrgemat hinda (tavaliselt mitu korda). Seetõttu jääb ostmise teostatavus küsitavaks. Kuid ikkagi võivad soodsate autode jaoks sellised rihmad olla täiesti vastuvõetav lahendus.

Quinton Hazell

See ettevõte on pärit Suurbritanniast ja on varuosade pakkija. Sellest tulenevalt on selle kaubamärgi puuduseks see, et Quinton Hazelli hammasrihmade ostmisel "mängib autojuht loterii". See tähendab, pole teada, millise kaubamärgi vöö pakendis on. Kuid Internetist leitud autojuhtide arvustuste põhjal otsustades on rihmade kvaliteet enamasti siiski hea. Ja arvestades nende madalat hinda, saab neid soovitada odavate soodsate autode omanikele ja mille ventiilid ei purune, kui hammasrihm puruneb. Vööde alghind algab umbes 10 dollarist.

Seega laske igal autoomanikul ise vastata küsimusele - milline ettevõte on kõige parem hammasrihma osta.See sõltub nii tootevalikust, hinna ja kvaliteedi suhtest kui ka otseselt konkreetse auto margist ja mootoritüübist. Kui teil on konkreetse hammasrihma kasutamisel olnud positiivseid või negatiivseid kogemusi - kirjutage sellest kommentaaridesse.

Kuidas mitte osta võlts

Tänapäeval on autovaruosade turg sõna otseses mõttes üle võltsitud toodete. Hammasrihmad pole erand. Pealegi võltsitakse mitte ainult kallitele kaubamärkidele kuuluvaid tooteid, vaid ka keskmise hinnaga varuosi. Seetõttu peate konkreetse ajavöö valimisel pöörama tähelepanu selle kvaliteedile ja järgima mõnda lihtsat reeglit, mis aitavad minimeerida võltsitud kaupade ostmise tõenäosust.

  1. Pood usaldusväärsetes poodides. Sõltumata sellest, millist hammasrihma ostate - odavat või kallist. Parim on pöörduda konkreetsete hammasrihmade tootja ametliku esindaja poole.
  2. Uurige hoolikalt pakendit. Enesest lugupidavad ettevõtted kulutavad kvaliteetse printimise jaoks alati palju raha. Kastide trükk peab olema selge ja pildid ei tohi olla "hõljuvad". Lisaks sellele ei tohi toote kirjelduses olla grammatilisi vigu. On soovitav, et pakendil oleks ka hologramm (kuigi mitte kõik tootjad seda ei kasuta).
  3. Uurige hoolikalt vööd ja muid remondikomplekti esemeid. Otse vöö välisküljel on alati teavet selle eesmärgi ja omaduste kohta. Eelkõige on märgitud kaubamärk, mõõtmed jne. Lisaks ei tohiks kummis olla lamineerumist, võõrkehade lisamist ega muid kahjustusi.

Mõni tootja rakendab pakendite originaalsust veebis. Selleks rakendatakse selle pinnale koode, jooniseid, QR-koode või muud teavet, mille abil on võimalik võlts ainulaadselt tuvastada. Tavaliselt tehakse seda Interneti-ühendusega nutitelefoni abil. Teine võimalus on saata pakiga koodiga SMS.

Pidage meeles, et võltsitud vöö ei tööta mitte ainult talle määratud aja (läbisõidu) jooksul, vaid ei taga ka korralikult gaasijaotussüsteemi ja muude mootori elementide tööd, mille liikumist see tagab. Seetõttu on originaali ostmine nii rihma kui ka mootori pikaajalise töö tagatis.

Müüdid ja tõed võltsvööde kohta

Kogenematute autohuviliste seas on levinud müüt, et kui hammasrihmal on õmblus, siis on see toode defektne. Tegelikult see nii ei ole. Peaaegu kõigil vöödel on selline õmblus, kuna nende valmistamise tehnoloogia tähendab selle olemasolu. Tehases valmistatakse rihmad vastavate geomeetriliste parameetritega laia rulli lõikamisega, mille otsad on õmmeldud tugevate niitidega. Seetõttu ei pea te pöörama tähelepanu õmbluse olemasolule. Teine asi on hinnata selle kvaliteeti või numbreid, mis näitavad sellise riba arvu.

Järgmine müüt on see, et teflonkattega hammasrihmad on valged. Tegelikult pole see nii! Teflon ise on värvitu, seega kui see lisatakse vöö tootmisprotsessi käigus, ei mõjuta see mingil viisil lõpptoote värvi. Kas teflonvöö tuleks täpsustada eraldi, selle tehnilises dokumentatsioonis või otse müügikonsultandilt.

Sarnane müüt on see, et Teflon® vöö on väidetavalt alati sildistatud tefloniga. See pole ka tõsi. Lisaks tuleb täpsustada teave hammasrihma komponentide koostise kohta. Näiteks paljud vöödid, mis on tegelikult valmistatud tefloni lisamisega, ei viita sellele väliselt.

Järeldus

Ühe või teise hammasrihma valik on alati mitme otsuse kompromiss. Soovitav on paigaldada automootorile sama vöö, mille tootja algselt oli originaalvarustuses.See kehtib nii selle tehniliste omaduste kui ka tootja kohta. Mis puutub konkreetsetesse kaubamärkidesse, siis nende valik sõltub suuresti hinna ja kvaliteedi suhtest, esitatavast sortimendist ning ka lihtsast kättesaadavusest kauplustes. Te ei peaks ostma ausalt öeldes odavaid vöösid, sest need ei täida tõenäoliselt eeldatavat aega. Parem on osta originaaltooteid või nende kvaliteetseid kolleege keskmisest või kõrgemast hinnaklassist.

Alates 2020. aasta suvest tõusis hammasrihmade hind 2019. aasta algusega võrreldes keskmiselt 150–200 rubla võrra. Pärisostjate arvustuste kohaselt on kõige populaarsemad ja kvaliteetsemad Contitech ja Dayco.

Lisaks artiklis toodud kaubamärkidele peaksite tähelepanu pöörama ka Venemaa tootja vöödele. BRT... Nad on kodumaiste autoomanike seas suhteliselt populaarsed, samas kui nende protsent on positiivne. Nende vööde negatiivse poole pealt võib välja tuua suure hulga võltsinguid.

Lang L: none (rec-post)