Sel juhul ainult klapi reguleerimine VAZ 2110-l 8-klapilise mootoriga, kuna seda ei toodeta 16-klapilise mootoriga, kuna neile on paigaldatud hüdraulilised kompensaatorid. Seega, kui olete kuueteistkümneklapilise mootoriga tosina omanik, siis kui ilmub iseloomulik koputus, peate lihtsalt asendama "hüdrikud", kuid kui teie VAZ 2110-12-le on paigaldatud kaheksaklappiline, peate reguleerima ventiilide termovahet.
Seda protseduuri, kui teil on vajalikud tööriistad, saab teha oma kätega. Aitame teid selles küsimuses samm-sammult koos fotodega.
Ise klapi reguleerimine VAZ 2110-l näeb välja selline:
- Kõigepealt eemaldage klapi kate;
Paigaldage spetsiaalne reguleerimisseade (saate ilma selleta teha 2 võimsa lameda kruvikeeraja abil);
Paigaldage esimene silinder TDC-sse. Selleks peate määrama väntvõllile ja nukkvõllile märgid (8 lahtril; 16 ventiilil).
- Pöörake väntvõlli veel 40-50 ° (vastab nukkvõlli rihmaratta 2,5-3 hambale).
- Märkime oma märgid edasiseks reguleerimiseks. Loeme hambad kokku ja paneme jäljed pärast 11., siis pärast 10, 5 ja jälle pärast 11. hammast.
Võtame vajaliku seibide komplekti (paksus 3-4,5 mm sammuga 0,05 mm), pintsetid ja sondi, mõõdame ükshaaval vahed ja paigaldame vajaliku paksusega reguleerivad seibid. Uurige nõutav seibi paksus järgmise valemi järgi:
H = B + (A - C), kus A on mõõdetud vahe, B on vana vahetihe paksus, C on nimivahe, H on tõukuri all oleva uue seibi arvutatud paksus.
Allolevas tabelis näete järjestust, milles peate väntvõlli pöörama pool pööret ja reguleerima 8-klapilise VAZ 2110 mootori ventiilide tühikuid. Muide, paigaldage tõukurauto külge uus seib märgistusega all .
Väntvõlli pöördenurk märkide joondamise asendist, deg. Heitgaasi nukk, kliirens 0,35 mm Sisselaskekaamera, vahe 0,20 mm 40-50 1 3 220-230 5 2 400-410 8 6 580-590 4 7 Pärast seibi paigaldamist eemaldage fiksaator ja kontrollige pilu uuesti mõõturiga. Kui valik tehti õigesti, peaks 0,20 või 0,35 mm tunnetus vahe sisse viima vähese vaevaga.
Teostame selle protseduuri kõigil ventiilidel ja kogume siis kõik vastupidises järjekorras, käivitame auto ja jälgime pärast klappide reguleerimist märgatavat erinevust mootori töös.
Autor: Ivan Matieshin
