Autoklaasi märgistamine - tüübid ja nende dekodeerimine

Auto klaasil olevad märgistused on väga informatiivsed, kuid neid saab kasutada kahes olukorras - purunenud klaasi vahetamisel ja kasutatud auto ostmisel. Mis on saladus ja kuidas seda isiklikeks vajadusteks kasutada, ütleme teile üksikasjalikult.

Esiteks, kui vaatate auto ostmisel üksikasjalikumalt, saate teha kindlaks, kas need asendati või mitte. Sest mis tahes klaasi nurgas on standardne märgistus, mis näitab tüüpi, valmistamise aastat ja tootjat. Ja teiseks näete ka seda, milliseid manipuleerimisi üritasid vargad pärast autovargust läbi viia, kui täiendavalt rakendati nn vargusevastast märgistust (graveeriti vin-kood). Seega suudab ta autoomanikku kaitsta või hoiatada.

Autoklaasil olevate märgiste dekodeerimine
  1. Vastavus Hiina turvastandardile ССС Е000199 / Е00039.
  2. Autoklaasi laiendatud tüübimärgistus. Neid tähistatakse kaldus rooma numbritega, mis tähendavad:
    • I - karastatud esiklaas;
    • II - tavaline lamineeritud tuuleklaas;
    • III - töödeldud lamineeritud tuuleklaas;
    • IV - klaas, mis on valmistatud plastikust;
    • V - muu (mitte esiklaasist) klaas, mille valguse läbilaskvus on alla 70%;
    • VI - kahekihiline klaas valguse läbilaskvusega alla 70%.
  3. Tootja riigikood. See võib olla E1 - Saksamaa kuni E43 - Jaapan.
  4. Kaubamärk, tehase nimi, tootja. Meie puhul on klaasid valmistatud rahvusvahelise kontserni Pilkington kaubamärkide all, mis on üks suurimaid autoklaasi tootjaid maailmas. Samuti on väga levinud leida Aasia üks suurimaid autoklaaside tootjaid XYG.
  5. Autoklaasi tüüp. Lamineeritud, Lamisafe - lamineeritud klaas; Karastatud, Temperlite, Therlitw - karastatud klaas.
  6. Ohutustest klaas.
  7. DOT (Department of Transportation) kood on tootja kood. USA transpordiministeerium väljastab autoklaaside tootjatele numbri litsentsi vastavalt FMVSS 205 ja ANSI Z26.1. DOT-kood ja numbririda tähistavad autode klaasi tegelikku tootjat. See kood peab olema eranditult kuvatud kõigil prillidel.
  8. Klaas on läbinud valguse läbilaskvuse ja läbitungimise katsed. ASI - Ameerika standardile vastavusmärk tähendab läbipaistvust, tähistatud numbritega 1 kuni 3, kõige läbipaistvam autoklaas on tähistatud AS1.
  9. M on materjali numbri identifikaator, see näitab klaasi omadusi ja sisaldab järgmist teavet: klaasi paksus, värv, kate, kinnitusdetailide ja klaastsemendi omadused. M-kood pole standardiseeritud, näiteks Ford Motor Company kasutab tähti FM.
  10. 43R-001532 - kiri näitab, et klaas vastab Euroopa standardile. Euroopa Majandusühenduse liikmesriikide kinnitusmärk vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale R43 või direktiivile 92/22 / CEE.
  11. Klaas on toonitud läbipaistvusega 70%.
  12. Autoklaasi valmistamise kuupäev. Sellel võib olla ka teist tüüpi märgistus.
  13. Akustiline kiri või kõrvapiktogramm - heli neelav klaas. Võib olla ka täiendavaid nimetusi, näiteks:
    • Sisseehitatud klaasküte.
    • Päikesepeegeldava kattega Athermal klaas.
    • Peegeldusvastase kattega Athermal klaas.

Lühidalt öeldes käsitletakse pildil kõige põhilisemat teavet autoklaasi kohta. Ja selleks, et mõista üksikasjalikumalt tootja rakendatud klaasil olevate märgistuste tähist, saame kõigepealt teada, millist tüüpi materjalid ja teabe esitamise standardid on.

Materjalide tüübid

Täna on 3 tüüpi materjale, 5 tüüpi markeeringuid autoklaaside jaoks ja umbes kaks tosinat tootjat, siis me tegeleme nendega.Kõigepealt kaalume, mida klaasmärgistus peaks sisaldama:

  • klaasi tüüp;
  • tootja kaubamärk või nimi;
  • Euroopa majandusühendusse kuuluvate riikide tüübikinnitusmärgid vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale R43 või direktiivile 92/22 / CEE;
  • autoklaasi väljaandmise kuupäev.

Jagagem tootjad kolme rühma:

  1. Premium klass - Pilkington, Saint Gobain Securit, AGC, PPG.
  2. Äriklass - JAAN, eestkostja, Shatterprufe.
  3. Turistiklass - XYG, CSG, FYG, Starglass, Tamglass ja teised tootjad.

Nüüd kaalume autoklaasi valmistamiseks kasutatavate materjalide tüüpe ja dešifreerime seal, kus see on näidatud:

  1. Triplex (ladina keelest Triplex - kolmekordne). See on klaas, mis koosneb paljudest kihtidest, enamasti vaid kolmest, mis on rõhu all kuumutades kokku liimitud läbipaistva polümeerkilega. Enamasti on sellest valmistatud esiklaasid, mõnikord külgmised, tagumised või isegi luugid. Reeglina tähistatakse selliseid prille sõnaga Lamineeritud, Lamisafe - lamineeritud klaas. triplex tehnoloogiatripleksi tähis

    Autoklaasi eelised tripleksitüübiga:

    • kõrge löögikindlus;
    • pärast tugevat lööki võib klaasile ilmuda ainult pragu, mis ei levi kogu klaasi pinnale;
    • isegi kui esiklaas on mõne kivi või muu eseme löögi tõttu mõranenud, ei purune see, polümeerkile abil hoitakse killud kinni ega hajutata ümber salongi, mis on iseloomulik pluss reisijatele, kes on autos;
    • klaas on nii tugev, et sissetungija peab ikkagi proovima kabiini pääseda;
    • neelab müra piisavalt hästi;
    • vähendab soojusjuhtivust ja termilist stabiilsust, samuti värvimise võimalust.

    Suure kihtide arvuga autoklaasi kasutatakse üsna harva ja seejärel reeglina eksklusiivsete premium-autode mudelites ka soomustatud sularahakassades.

  2. Staliniit - tavaline klaas, mis valmistatud karastamise teel... Pärast klaasi kuumutamist temperatuurini 350–680 ° C moodustub õhuga kokkupuutel jahtumise ajal selle pinnale jääv survetugevus, mis tegelikult on tagab kõrge tugevuse kuumuskindluse ja ohutuse kahju korral.
Kahe klaasikihi keskel on polüvinüülbutüraalkile kiht, mille abil klaas ei purune kokkupõrkel, vaid on kaetud väikeste pragudega ja jääb terveks.

Seda materjali kasutatakse peamiselt tagumiste ja külgakende jaoks. Selliste prillide märgistamine on reeglina tähistatud sõnaga Karastatud, Temperlite, Therlite, mis tähendab karastatud klaasi või lihtsalt tähte "T».

turvaklaasist staliniitkarastatud Sellest materjalist klaas on üsna ohutu; kokkupõrkel laguneb see väikesteks fragmentideks, mille servad on nürid, kuid spetsialistid vahet pole seda ei soovitata esiklaasile panna, sest õnnetuse korral võivad nad vigastada juhti ja kaasreisijaid. Venemaal on autode karastatud klaas tähistatud tähega "Z" ja seatud tähele "Classic".

Märgistamisstandardid

Autoklaaside tootjad kasutavad tavaliselt kahte tüüpi märgistusi:

  • Ameeriklane;
  • Euroopalik.

Ameerika tüüpi märgistus peavad olema valmistatud vastavalt FMVSS 205 nõuetele. Kõik autoklaaside konveierile tarnitavad autoklaasid, nagu OE, samuti varuosad peavad olema märgistatud asjakohase teabega, mis kinnitab toote ohutust. Seal on monogrammiline märgistus, mida tuntakse kui "mardikat". Erinevad tootjad panevad erinevad sildid, kuid hoolimata sellest kannavad nad sama teavet.

Euroopa standard

43R-00346 - Vastavus Euroopa ohutusstandardile ECE R43 (Euroopa homologatsioon)

Ameerika tüüpi

DOT-376 tootja sertifikaat vastab USA transpordiministeeriumi standarditele

Euroopa tüüpi märgistus... Euroopas kehtivad tema territooriumil müüdavatele autodele paigaldatud autoakendele kehtivad ohutusstandardid.Kuna nad kohaldavad erinevate riikide seadusi, töötati välja ühtne standard, mille võtsid vastu kõik ELi liikmesriigid. Standardi järgi kiri E peab olema monogrammi sees. Teatavatel Ameerika Ühendriikides müüdavatel ja paigaldatud autoklaaside komponentidel on ka AS ja Euroopa märgised.

Ja Venemaal peab reeglina vastavalt standardile GOST (5727-88) märgistus olema tähtnumbrilise koodiga, mis kodeerib teavet toote tüübi, klaasi, klaasi ja kile paksuse, toote klassi ja konkreetse toote tehnilised tingimused.

Klaasi vahetamine autol

Autol klaasi ise asendamine, mida selleks vaja on ja kas on reaalne tuuleklaasi ise 10 sammuga vahetada. Kuidas toimub asendamisprotseduur ning milliseid tööriistu ja materjale on vaja.

Rohkem detaile

Kuidas pragunenud klaasist lahti saada? Isetehtud esiklaasi remont

Esiklaasi iseremonteerimiseks vajate selle pealekandmiseks fotopolümeeri, pihustit (plastist / metallist) ja külvikut, millega saate takistada pragu levikut.

Rohkem detaile

Esiklaasi poleerimine

Me ütleme teile, millal peate oma esiklaasi poleerima, mida peate tegema, kuidas protseduuri ise teha ja mida ka mitte.

Rohkem detaile

Erinevate autode klaasile märgistamine

Erinevate autode klaasimärgistel on oma omadused. Tuleb märkida, et kodumaiste autode märgistus erineb välismaiste autode märgistustest. Lisaks kaalume nende erinevusi.

VAZ klaasimärgistus

Kaugemas minevikus paigaldati kõigile kodumajapidamises kasutatavatele autodele BOR-prillid, mida toodeti suures Venemaa tehases. See tähis andis tunnistust toodete kvaliteedist, taskukohasest hinnast ja originaalsusest. Hetkel kuulub BOR AGC ettevõtete gruppi. Järgmisena kaalume üksikasjalikumalt BOR-i ettevõtte autoklaasi märgistamist.

BOR-klaasi märgistuse dekodeerimine:

  • BOR - klaasivabriku kaubamärk.
  • WL - lamineeritud tuuleklaas (lamineeritud - kolmekordne).
  • T - karastatud klaas.
  • Toonitud - termiline heleroheline klaas, millel on soojust neelavad omadused (toonitud). autoklaasist boor
  • ÜLEVÄÄRITUD - atermaalne tumeroheline klaas, millel on kõrgendatud soojust neelavad omadused (toonitud)
  • ASI M461 DOT 183 - Vastavus Ameerika standardile ANSI-Z26.1.
  • E2 43R 001 207 - sertifikaat kõigile nõuetele vastavuse kohta ja ohutuskatsete läbimine Prantsusmaal vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade rahvusvahelise tüübikinnituse standardile 43.
  • .....8 - valmistamise kuupäev (punktid tähistavad kuud, arv - valmistamise aasta). Kui auto vabastati 2005. aastal, kuid märgistusele on märgitud number "0", siis on loogiline, et tootmisaasta ei saa olla vastavalt 1990 või 2000, see anti välja 2010. aastal. Kui number "4" on märgitud näiteks VAZ 2112 auto margile ja selle tootmisaasta on aastatest 1999-2008, siis on selge, et see auto on 2004. aasta. Muidugi on harva juhtumeid, kui mingisugust automarki on toodetud rohkem kui 10 aastat, näiteks VAZ-i "Niva", nii et sel juhul peate tähelepanu pöörama auto seisukorrale.
VAZ klaasimärgistus

Esiklaasi märgistus VAZ 2107

Klaaside märgistus Jaapani ja Hiina autodel

Kui kaaluda üksikasjalikumalt autoklaasi märgistus Jaapanist, siis näete, et nende tootmisel kasutatakse samu tehnoloogiaid nagu mujal maailmas. Selles riigis toodetud autode klaas, koodiga krüpteeritud - 43... Tänapäeval on teada maailma suurim klaasitootmisettevõte Asahi Glass Company (Jaapan); see toodab autoklaase selliste kaubamärkide all nagu: AGC Automotive, Asahi, Lamisafe, AP Tech. Splintex, Temperlite, Asahimas, BOR. Korporatsioon hõivab täna maailmaturu kolmandat osa ja on klaasitootmises konkurentide seas absoluutne liider.

Hiina tähis

Tootjad Hiinas lisage märgistusele rohkem tähed ССС ringis, mis tähendavad nende vastavust CCC E000199 / E000039 ohutusstandardile, see tähendab, et klaasid on valmistatud Hiina turule, kui need on valmistatud Euroopale, siis seda märki ei panda.

Hiina märgistus

Klaasil olevate märgiste dekodeerimine

Logo või kaubamärk näitab, kes on klaasi- või autotootja. Tuleb märkida, et ühe tootja logo pole vaja märkida, võite lihtsalt märkida ettevõtte, kes on klaasitootmise partner. Autoklaasi märgistus on tähistatud erilisel viisil ja asetatud paremale või vasakule, alumisse või ülemisse nurka. Selleks, et teada saada, mida tähendavad esiklaasil olevad märgistused, peate tutvuma allpool oleva teabega.

Esiklaasi märgistuse dekodeerimine on järgmine:

autoklaasil olevate märgiste dekodeerimine

Euroopa märgistuse kood koosneb kolmest osast: täht E ja riigikood ringi sees, direktiivi number ja laienduse number ning klaasi tüüp. Ringis olev number on selle riigi kood, mis lubas klaasi sõidukile paigaldada.

  1. Kaubamärk, tehase nimi, tootja. Meie puhul toodetakse prille rahvusvahelise kontserni Pilkington, ühe maailma suurima autoklaasitootja ja XYG, ühe suurima autoklaasi tootja Aasias, kaubamärkide all.
  2. Autoklaasi laiendatud tüübimärgistus. on tähistatud kaldus rooma numbritega, mis tähendavad:
    • I - karastatud esiklaas;
    • II - tavaline lamineeritud tuuleklaas;
    • III - töödeldud lamineeritud tuuleklaas;
    • IV - klaas, mis on valmistatud plastikust;
    • V - muu (mitte esiklaasist) klaas, mille valguse läbilaskvus on alla 70%;
    • VI - kahekihiline klaas valguse läbilaskvusega alla 70%.
  3. Riigikood (E), kus autoklaas on sertifitseeritud.
    Klaasitootja riigikoodi selgitus
    KoodRiikKoodRiikKoodRiik
    E1SaksamaaE12AustriaE24Iirimaa
    E2PrantsusmaaE13LuksemburgE25Horvaatia
    E3ItaaliaE14ŠveitsE26Sloveenia
    E4HollandE16NorraE27Slovakkia
    E5RootsiE17SoomeE28Valgevene
    E6BelgiaE18TaaniE29Eesti
    E7UngariE19RumeeniaE31Bosnia ja Hertsegoviina
    E8Tšehhi VabariikE20PoolaE32Läti
    E9HispaaniaE21PortugalE37Türgi
    E10SerbiaE22VenemaaE42Euroopa Ühendus
    E11InglismaaE23KreekaE43Jaapan
  4. M on materjali numbri identifikaator, see näitab klaasi omadusi ja sisaldab järgmist teavet: klaasi paksus, värv, kate, kinnitusdetailide ja klaastsemendi omadused. M-kood pole standardiseeritud, näiteks Ford Motor Company kasutab tähti FM.
  5. Autoklaasi valmistamise kuupäev.
  6. Klaas on läbinud valguse läbilaskvuse ja läbitungimise katsed. ASI - Ameerika standardile vastavusmärk tähendab läbipaistvust, tähistatud numbritega 1 kuni 3, kõige läbipaistvam autoklaas on tähistatud AS1.

    AS - Ameerika riiklik maanteedel kasutatavate mootorsõidukite ja autoklaaside materjalide ohutusstandard.

    • AS1 - paigutatud kõikjale auto peale. Seda klassi on valguse läbilaskvuse ja läbitungimise osas testitud vastavalt standardile ANSI Z26.1. Erandiks on päikesekaitseklaasid, nende tähised auto klaasidel on kantud esiklaasi ülemistesse nurkadesse.
    • AS2 - kõikjal, välja arvatud esiklaas. Need klaasid on läbinud valguse läbilaskvuse, kuid mitte läbitungimiskatsed.
    • AS3 on väärtus, mida on autole keelatud paigutada. AS-3 tähis kehtib ainult tumedate prillide kohta. Üldiselt ei suuda nad läbida 70% valguse läbilaskvuse ja läbitungimise katset. Seda tüüpi klaase on keelatud kasutada juhi poolel tuuleklaaside ja külgakendena, kuna need ei anna soovitud vaadet.
  7. DOT (Department of Transportation) kood on tootja kood.USA transpordiministeerium väljastab autoklaaside tootjatele numbri litsentsi vastavalt FMVSS 205 ja ANSI Z26.1. DOT-kood ja numbririda tähistavad autode klaasi tegelikku tootjat. See kood peab olema eranditult kuvatud kõigil prillidel.
  8. Autoklaasi tüüp. Lamineeritud, Lamisafe - lamineeritud klaas; Karastatud, Temperlite, Therlitw - karastatud klaas.
  9. Vastavus Hiina turvastandardile ССС Е000199 / Е00039.
  10. 43R-001532 on vastavus Euroopa ECE R43 ohutusstandardile.

Täiendavad märgistused esiklaasidel:

lisamärgisedlamineeritud klaasi ohutus

Ohutust tagavad lamineeritud külgaknad

lamineeritud külgaknad

Lamineeritud külgaknad: suurenenud löögikindlus

akustika

Akustiline kiri või kõrvapiktogramm - müra neelav klaas

kuumutatud klaas

Sisseehitatud klaasküte

atermiline klaas

IR-pealdis - atermaalne klaas, "kameeleon", reeglina on sellel lilla toon. Kihtide vahele lisatakse lisaks polüvinüülbutüraalkilele kile, mis sisaldab hõbedat, tänu millele peegeldub ja hajub 70-75% soojusenergiast.

UV klaas

UV-filtriga tähistatud atermaalne klaas

UV-filtriga Athermal klaas. Lisaks eelmainitud autoklaasi funktsioonidele kaitseb see klaas reisijaid ja siseviimistlust tõhusalt päikese kuumuse ja ultraviolettkiirte eest.

päikesekiirgusega kattekiht

Peegeldatud kaetud klaas

Samuti on olemas veidi teistsugune ikoon - noolega termomeeter ilma UU tähtedeta. See tähistab päikest peegeldava kattega atermilist klaasi. See märgistus kantakse parema termilise mugavusega klaasidele.

atermiline klaas

Peegeldusvastane klaas

Athermal prillide hulgast leiate sageli veel ühe ikooni - noolega kuju peegelpildi. Peegeldusvastase kattega Athermal klaas. Klaas, mis pakub juhile paremat mugavust, vähendab selle abil peegeldusi rohkem kui 40%.

sisseehitatud antenn

Sisseehitatud antenni märk

vetthülgav klaas

Vetthülgav klaas

Vetthülgav klaas on tähistatud tilkade kujutisega. Sellel klaasil kasutatud kate tagab juhile visuaalse kontrolli ka vihmase ilmaga.

väikebusside klaasitüüpide lühendatud tähissõiduautode klaasitüüpide lühendatud tähis

Vargusvastane märgistus

Vargusvastane auto märgistus koosneb sõiduki VIN-numbri (spetsiaalne identifitseerimisnumber, näiteks kerel ja mootoril) rakendamisest. Reeglina kuvatakse see digitaalsel kujul, see kantakse auto pinnale spetsiaalse koostisega punktide kujul, mõnel juhul tervikuna ja mõnikord ainult viimaste numbritena. See on tegelikult söövitatud klaasile ja muutub matiks.

Igal autol on individuaalne number, te ei saa seda eemaldada, saate ainult lihvida, kuid siis näete jälgi. Kõige sagedamini kantakse märgistused auto klaasile ja peeglitele ning mõnikord märgitakse ka esi- ja tagatuled. Seda rakendatakse peamiselt spetsiaalse söövitamismeetodiga šabloonil, kasutades spetsiaalset hapet sisaldavat pastat või "liivapritsiga" - jämeda kvartsliiva pihustamine rõhu all.

Auto VIN-numbervargusevastane märgistus

Vargusvastase märgistuse peamised eelised:

  1. Kui auto varastatakse, siis saab autovargast palju märgistatud sõidukit on raskem müüakui sellel, kellel seda pole, ja selle tulemusena on teil seda palju lihtsam leida.
  2. Märkides saate piisavalt kiiresti leida varastatud klaas, esituled, esiklaasidkui lähete korrakaitsesse.
  3. Palju kindlustusseltsid teevad allahindlust märgistamiseks CASCO ostmisel sõiduki kinnitamiseks.

Vargusvastase klaasimärgistuse kulud ei ole vargusest tulenevate kahjustustega võrreldes nii kitsad ja suured, seetõttu on riski langetamine teie enda teha või mitte. Kui vajate üksikasjalikumat teavet sümbolite ja monogrammide kohta, soovitame teil seda küsida tarnijalt või klaasi tootjalt.

Selle tulemusena tahaksin märkida kõige olulisemad punktid, millele peaksite autoklaase ostes tähelepanu pöörama, nimelt, et absoluutselt igal klaasil peab olema monogrammis DOT-number ja teiseks, et selle numbri kirje peab olema lingiga Ameerika standardile AGRSS. Muidugi on kõiki neid auto akendel olevaid märke üsna keeruline mõista ja need nõuavad asjakohaseid teadmisi ja oskusi, sest ilma nendeta on teil raske valida õige esiklaas, kuid kui olete ettevaatlik ja võtate seda asja tõsiselt, siis õnnestub kindlasti.

Lang L: none