VAZ-i keskluku paigaldamine. Juhised kesklukustussüsteemi VAZ 2101-2107 classic paigaldamiseks tehke seda ise

Auto VAZ 2106, peate installima keskluku, paigaldama ajamid esiukstesse.

Samal ajal peate vahetama juhtmed, elektriakna ajami. Selliste toimingute tegemiseks vajame järgmisi tööriistu:

puur ja puur,
kruvikeeraja,
tangid,
näpitsad ja jootekolb.

Vaja on ka kesklukku, kinnitusvahendeid ja polsterdusi (umbes 20 tk), nagis-ukse adaptertoru, klemmid “ema-isa”, termokahanev kambrikamber ja juhtmed tulevad samuti kasuks.

Täiturseadme paigaldamine

Esimene asi, mida teha, on käepide eemaldada, peate lahti keerama kolm kinnituspoldi.

Pärast ukse avanevat käepidet eemaldatakse ka vooder.

Teine uks tuleb samast seisukorrast lahti võtta. Nüüd hakkame ukse viimistlust eemaldama.

Polsterduse eemaldamiseks kangutame seda kruvikeerajaga.

Välisuksel on minu arvates kõige sobivam koht ajami paigaldamiseks vasakus alanurgas.

Täiturseadme kinnitamiseks puurime augud ja keerame sisse isekeermestavad kruvid.

Foto näitab puurimiskohti. Täituri varras kinnitatakse lukustusvarda külge.

Täituri täitmine esi- või tagaukstele, välja arvatud selle paigalduskoht, ei erine, sel juhul kaalume ajami paigaldamist tagaukse näitel. Ajamid paigaldatakse pollarite tõmme all ukse põhja vertikaalselt. Kinnitamiseks kasutatakse olemasolevaid ukseavasid ja kesklukuga kaasas olevat riba.

Kui augu läbimõõt on suur, saab selle abil kinnitada seibi või metallplaadi, mille keskel on 7 mm auk. Kinnitamiseks kasutame M6 kruvisid ja mutreid. Tõmmame rakmete juhtmed läbi kummist toru, mille kaudu juhtmed lähevad ukse otsas olevale punasele lambile.

Me sirutame rakmed põranda polsterduse all mööda välisuksi, juhime need läbi kesksammaste, kus juhtmed lähevad sisevalgustuse varjunditesse, ja toome need välja alumise plastkatte ülemise otsa piirkonnas (kate on enne seda eemaldatud). Paigaldage kesklukustusseade alloleval joonisel näidatud viisil.

Pärast ajamite paigaldamist tagumistesse ustesse ühendame juhtmed nendega, seejärel kontrollime keskluku tööd. Tihti pole välisustega probleeme ja tagumistega ei pruugi ajami võimsus olla piisav. Selleks peate eemaldama 2 vedru. Allpool on illustreeriv näide selle kohta, mida teha, kui selline raskus ilmneb.

Järgnevalt kirjeldatakse vedrude eemaldamise protsessi. Esimese vedruga, mis on pildil märgitud, ei tohiks probleeme olla, kruvikeeraja abil kangutame selle läbi tehnoloogilise akna. Kuid protsess teisega on mõnevõrra erinev. Selleks eemaldage blokeerimisseade, keerake klamber lahti ja seejärel keerake blokeerija mutter lahti, selleks vajate võtit 13. Eemaldage 2. vedru hõlpsasti ja ühendage ajam vastupidises järjekorras.

Täituri tõukejõud peaks olema 4–5 mm suurem kui luku tõukejõud. Tõukejõu keskpunktid peavad olema ühendatud. Täiturmehhanismi tõmme ei tohiks ulatuda mõlemas suunas umbes 2 mm. Klamberkruvid tuleb korralikult kinni keerata.

Arvutage jõud, kui saate kruvipead ära rebida!

Nüüd läheme teise etapi juurde - keskluku ühendamine VAZ Classicuga. Esimene asi, mida me selles etapis teeme, on armatuurlaua eemaldamine.

Paneeli eemaldamine ja keskluku juhtmete ühendamine

Ärge unustage augustada kinnituskruvide lähedal asuvaid kohti. Nüüd otsime kohta, kus juhtmed läbiksid kindalaekas armatuurlaua alt.

Hakkame vanu juhtmeid eemaldama, nende asemele uued paigaldama.

Hakkame ajami juhtmeid ühendama, need asetatakse ukse sisse.

Lükame akna regulaatori ja ajami juhtmed torusse.

Kokku osutus 7 juhtmest, need on suurte raskustega, kuid lähevad mööda. Nüüd hakkame juhtmeid aukude kaudu asetama, ühel küljel tõmbame need armatuurlaua alla ja teiselt poolt kindalaeka.