Hammasrihma ja samal ajal rullide vahetamiseks vajate spetsiaalset tööriista: komplekti Licota ATA-0516, mida on vaja väntvõlli paigaldamiseks, ja Licota ATA-0356 vaja on, seda tööriista läheb vaja nukkvõlli ja hammasrataste kinnitamisel, vajate ka põrkmepeade komplekti, kahte tungrauda ja pöördvõtit.
Enne hammasrihma vahetamise protseduuri alustamist peate ette valmistama. Alustame auto paremast esirattast, see tuleb eemaldada, eemaldada tuleb ka veorihma kilp, lahti ühendada küünalde juhtmed, paisupaak lahti haakida ja nihutada, sama tuleb teha ka vooluga roolipaak.
Nüüd saab klapi katte eemaldada.
Seejärel peate mootoriplokis oleva pistiku lahti keerama, seda tuleb teha väntvõlli kinnitamiseks.
Kergendame pumba rihmaratta kinnituspoldid veidi, seejärel eemaldame ajamirihma. Nii on kätte jõudnud teise tungraua aeg, see tuleb paigaldada mootorikorpuse alla, ärge unustage puidust vahetükki panna, noh, see on kõik, nüüd saate mootori toe eemaldada.
Seejärel kõigepealt ülemine hammasrihma kate, mille järel eemaldatakse ajamirihma juhtrull ja nüüd saab eemaldada ka keskmise rihmakatte.
Väntvõlli rihmaratas peab olema märgiga joondatud.
Pöörake tähelepanu asjaolule, et rihmaratta teine risk peaks langema kokku ploki "Tide" -ga, pärast reguleerimisvarda kontrollimise alustamist peab see sisenema nukkvõllide soonde, kui varda ei sobi, siis väntvõll tuleb pöörata üks pöörde.
Mootoriplokil on spetsiaalne auk, peate sinna sisestama väntvõlli luku.
Nüüd on vaja väntvõlli rihmaratas polt lahti keerata, pärast seda, kui veorihma rihmaratas tuleb eemaldada, eemaldatakse selles etapis ka alumine hammasrihma kate. Pingutusrull tuleb lahti lasta ja hammasrihm eemaldada. Fiksaatori abil hoiame sisselaske nukkvõlli rihmaratast, rihmaratas tuleb lahti keerata, sama tuleb teha ka väljalaske nukkvõlliga ja alles siis saab pingutusrulli eemaldada.
Rull tuleb lahti keerata.
Ajastust pestakse "purustajaga", samal ajal saab selle tolmust ja mustusest välja puhuda.
Nüüd panime uued rullid ja rihma paika.
Järgmisena peate vöö pingutama, pöörake tähelepanu asjaolule, et nool peaks langema kokku märgiga.
Pingutage pöördemomendi mutrivõtmega pingutusrulli polt pöördemomendini 25 Nm. Väntvõlli fiksaator ja ka kinnitusvarda tuleb eemaldada, nukkvõlli hammasrattad tuleb pingutada pöördemomendini 68 Nm.
Ülemise, keskmise ja alumise ajastuskatte saab nüüd vahetada, ajamirull on paigaldatud keskmisele kaanele. Väntvõlli rihmaratas tuleb peale panna ja pingutada 115 Nm jõuga, mille järel paigaldatakse pumba rihmaratas ja veorihm. Nüüd panime mootori toe paika.
Tagastame roolivõimendi reservuaari ja paisupaagi kohale.
Paneme ratta peale ja käivitame mootori.
Allikas: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html
