Sõiduki diagnostika ajal ilmub tõrge P0130, mis tähendab hapnikuanduri vooluahela madalat pinget (pank 1, andur 1). Selline koodi dekodeerimine viitab O2 B1 S1 anduri talitlushäirele ja selle kõrvaldamiseks on kõige tõenäolisem vaja esimese lambda-sondi vahetamist, kui väljalaskesüsteemiga pole probleeme.
P0130: vooluahela talitlushäire 02 andur (1. panga andur 1). Hapnikuanduri ahela madalpinge vea dekodeerimine.
Millal ilmub viga p0130?
Veakood p0130 sisestatakse elektroonilise seadme mällu, kui LZ ei reageeri või reageerib muutustele aeglaselt ja reageerib aeglaselt pärast mootori töötamist veidi rohkem kui minut ning signaaltuli "kontrollige mootorit" armatuurlaud süttib 8 sekundi pärast. pärast seda, kui rike on muutunud püsivaks.
Lambda-kontrollsondi rikke esialgsel etapil ei pruugi vea korral selle rikke ilmnemisel olla auto käitumisele iseloomulikke jooni. Ehkki sageli, tavaliselt suurtel pööretel, kaotab auto haarduvuse ja hakkab rohkem kütust kasutama.
Seega, kui hakkasite sellist mootori tööd jälgima oma autos või panite diagnoosi P0130 koodi väljastanud skanneriga, siis kõigepealt peaksite kontrollima lambda sondi ja selle juhtmeid. Ja kui näidud kinnitavad, et esimene hapnikuandur on kasutamiskõlbmatu, vahetage see üheselt.
Siin, muide, tasub võtta ainult originaalne LZ-andur, kuna väga sageli möödub juhi viga p0130 ainult mõnda aega ja ilmub varsti uuesti. Seetõttu lõikavad paljud selle asemel, et ikkagi originaalsensorit panna, katalüsaatori välja, panevad nõksu kinni ja tõmbavad "aju" uuesti kokku, ehkki see pole põhimõtteliselt tõsi, kui katalüsaator unustatakse, siis skannimisel veel mitmeid sümptomeid ja vigu räägib sellest.
Kuigi koos hapnikuanduri kontrollimisega tasub kontrollida massiõhuvooluandurit pärast voolumõõturit sisselaske sisselaske osas, samuti kontrollida kütuserõhku ja LZ-le väljalaskekollektori pragusid. Sellised talitlushäired võivad mõjutada andmeid, mida lambda edastab elektroonilisse arvutisse.
Kehv O2-anduri signaali põhjused ja lahendused
Kokkuvõtlikult vea P0130 ilmnemisest ja koodi "O2 anduri vooluahela madalpinge" seadistamise võimalikest põhjustest võime autoomanikele soovitada mitte teha kiirustavaid otsuseid:
- Kontrollige lambda sondi pistikut;
- Kontrollige hapnikuandurit mitme testeriga (mõõtke kütteseadme takistus ja pinge signaali terminalis). Ehkki kõige usaldusväärsem viis oleks ostsilloskoopide näitude võtmine;
- Kontrollige, kas LZ-juhtmestik on avatud või lühis;
- Vahetage teadaolev töötav hapnikuandur.
Pärast kontrollide ja asenduste tegemist peate vea viskama ja laskma mootoril töötada erinevates režiimides, sealhulgas nendes tingimustes, mille korral kontroll sisse lülitati ja viga P0130 oli määratud.
Autor: Ivan Matieshin
