Hyundai Solaris on "Venemaa registreerimisega" Korea auto, mis kogub autojuhtide seas järjest suuremat populaarsust. Esimesed Hyundai Solarise kasutamise kogemused näitasid mõningaid probleeme: lärmakas interjöör, "tuhm" automaatkäigukast, halb juhitavus ja suutmatus kliimatingimustega kohaneda. Kuigi igal autol on oma nõrgad kohad ja haigus. Ideaalset autot pole olemas. On lihtsalt olulisi vigu ja mitte märkimisväärseid. Solaris viitab autodele, millel on lihtsalt ebaolulised haigused, mida pärast 2012. aastat on nii-öelda "lastehaigused" veelgi kasvanud.
Veermik
- Väga pehme vedrustus (vajub raskuse all alla) ja keha kõigub tugevalt igal väiksemal kühmul. Auto läheb kursilt maha muhkudega - kiirusel üle 100 km. Ka standardkumm kustutatakse kiiresti. On vaja läbi viia perioodiline rehvide diagnostika.
- Juba pärast 3-4 tuhat km jooksu hakkab rööp tugevalt koputama. Metallist puks puruneb, roolis ilmub peksmine. Küsimus kadus pärast läbivaatamist 2012. aasta aprillis.
- Nõrgad rattalaagrid. Esiosa võib juba 15 tuhande läbisõidu korral ebaõnnestuda ja eesmine on veidi üle 30 tuhande km.
Keha
- Nõrk värvimaterjal: laastudel on näha, kui õhuke see on, seetõttu on seda väga lihtne kriimustada.
- Kere metall on väga õhuke, kivilöökidest on hõlbus mõlke saada.
- Tõsise pakasega kuumenedes puruneb esiklaas.
- Klaasipesuri piserdused hakkavad töötamise ajal veidi puistama.
- Eesmine kaitseraua kinnitus (puruneb sageli vähese vaevaga).
Mootor
- Halb algus külmades alates -17 ° C, probleem lahendati ECU vilkumisega. Aku mahutavus ja käivitusvoolud ei ole 30 ° C pakasega alustamiseks piisavad.
- Radiaatori jahutusventilaatori juures olev tiivik lendab ära (kinnituspolt lendab ära).
