Nissani / Renault kardaani talitlushäired, diagnostika ja remont

Nissani autode veovõll X-trail (kere T30, T31, T32), Nissan Qashqai (+2) ja Renault Koleos on jõuülekande nõrgad kohad. Nende kasutatud autode omanikele on tuttav kardaani rikke olukord ristmiku rikke tõttu. Mõelge kardaanide peamistele probleemidele ja nende diagnoosimisele. Miks nad täpselt on? Te küsite. Siin on 3 põhjust:

  • See auto on maasturite seas kõige tavalisem.
  • Ühe esitletud auto omanikul, kelle läbisõit on 150–200 tuhat km, on igal ametlikul edasimüüjal idee, kui suur on propellervõlli hind. (Keskmiselt alates 62 000 rubla).
  • Nendel 4WD (4x4) konfiguratsioonis autodel on oma ülesehituselt sarnased veovõllid, millel on erinevat tüüpi veovõllide pikkused (me ei arvesta Nissani T30 kerega, seal on eesmine äärik erinev).
Veovõll Nissan X-trail, Qashqai

Propelleri võlli skemaatiline vaade

Loodan, et paljud on seda teemat juba lugenud: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Kuigi kirjanduses on vigu, kuid pärast selle lugemist on teie jaoks selgem, milliseid veovõllide varuosi arutatakse.

Veovõllide põhiprobleemid Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Punkt 4 on selgelt esitatud (propelleri võlli eesmine ristlõige ja äärik selle keha poolt purustatud)

  1. Nõela laagrite ja ristkere areng rasvapuuduse tõttu.
  2. Risti hammustamine (risti arendamise või vale paigaldamise tõttu)
  3. Risti kiil (risti kulunud või vale paigaldamise tõttu)
  4. Ämblikukomplekti eraldamine ajamiga kahvlist või äärikust koos ämbri kulumisega (kõige tavalisem juhtum)
  5. Propellivõllilt väljavool ja vibratsioon (võivad varieeruda sõltuvalt paljudest parameetritest)

Jah, sellisel juhul ei tohiks te uue veovõlli jaoks kurvastada ja säästa. Arenenud tehnoloogiate ajastul on ilmunud palju spetsiaalseid keskusi, kus teile pakutakse kahvli (ääriku) taastamist või asendamist sarnase vastu.

Paljud teist arvavad, et saate selle toimingu ise teha, kuid esiteks ei leia tasuta müügist uusi keevitatud pistikuid. Ainult tarnijatelt Saksamaalt või SRÜ riikidest ning selleks peab teil olema vähemalt oma organisatsioon ja allkirjastama leping nende osade tarnimiseks suurtes kogustes (vähemalt 100 eksemplari varuosi).

Noh, keevitatud kahvli vahetamise tegelik tehnoloogia pole nii lihtne, kuna peate kahvli õigesti joondama propelleri võlli telje suhtes, et lennukites oleks väikseim väljajooks. Korralikult keevitatud koost (meie puhul kahvlitoru) muudab propelleri võlli tasakaalustamise lihtsamaks ja kiiremaks.

Restaureerimistehnoloogia kohaselt peate teadma Cardani võlli kahjustatud osade taastamiseks vajalikke tehnilisi andmeid ja need on palju aspekte ning neid teavad ainult spetsialistid. (ärge tehke analoogiat mootori kolvi remondikomplektidega).

Eeldatav esiristi sagedase talitlushäire põhjuskuivamine ja rasva lekkimine kõrge temperatuuri tõttu väljalaskekollektorist.

Propelleri võlli diagnostika Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Propelleri võlli mittetäielik diagnostika viiakse läbi siis, kui sõukruvi on sõidukile paigaldatud. Ainult tõsiste kõrvalekallete tuvastamiseks selle sõlmede tavapärasest toimimisest. (Võlli visuaalne kontroll defektide suhtes, ristide "pumpamine" tagasilöögiks, pakiruumi ja välimise laagri kummist toe kontroll pragude või kummi eraldumise suhtes.

Täielik diagnostika koosneb:

  1. Propelleri võlli eemaldamine autost (põrkmõtmevõti, 16 süüteküünla pea ja 14 võtmepea, paar pikki ja lühikesi pikendusi)
  2. Kontrollige võlli sõlmede tagasilöökide (ristkonstruktsioonid, välimine laager, võlli liigend).
  3. CV-liigendi pakiruumi kummi ja välimise laagri kummi kontroll
  4. Kontrollige hammaste ristide ja nende kiilumist
  5. Pärismaise laagri kontrollimine hammustamise või ebatavalise müra suhtes
  6. Propelleri võlli torude kortsude, mõlkide ja paindude välimine uurimine. (vajadusel tehke spetsiaalsel stendil või tasakaalustusmasinal proovisõit ilma proovikaaludeta.
Defektide avastamisel tuleb need kõrvaldada ja propelleri võll peab olema tasakaalus.

Miks tasakaalu on vaja, tuleks lugeda eraldi artiklist.

Propelleri võlli tasakaalustamine

Kardaani tasakaalustamatus on ajami ja šassii jaoks halb. Kui ilmub üks kahest märgist, on propelleri võlli tasakaalustamine vajalik. Saate seda teha ise või teenindusjaamas

Rohkem detaile

Lisaks sellele teabele selgitan, et ristlõikega kardaan, mis on ette nähtud mulgustamiseks pärast "taastamist", nimelt ristkonstruktsioonide väljavahetamine, peab olema tasakaalus, et tasakaalustada aksiaalset tagasilööki ja säilitada KB-osade ja sõlmede kasutusiga , samuti auto.

Tasakaalustamatus ilmneb risti nihutamise tõttu mööda telgi ääriku ja kahvli suhtes; tasakaalustamatuse kõrvaldamiseks kasutatakse tasakaalustavaid raskusi.

Kaalude tasakaalustamine

Need on kõige sagedamini metallplaadid, mis kinnitatakse sõukruvi võlli külge kohapeal keevitamise teel (peamiselt tehase tehnoloogia abil) või poolautomaatse keevitamise abil käsitsi režiimis, keevitatakse kaal propelleri võlli torule võimalikult lähedal ristühendusele . Samuti on olemas võimalus tasakaalustavate liimikaalude kinnitamiseks, kuid see meetod pole täiesti usaldusväärne.

Kardaanvõlli ristmikud

Kardaanvõlli ristkonstruktsioonide valimisel peaksite pöörama tähelepanu nende valmistamise kvaliteedile, samuti ristkonstruktsioonide mõõtmetele. Nissani X-Trai (T31, T32 kere), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleose puhul soovitaksin ristida tehase lähedale, need on GMB ristmikud, tootenumber GU-1670, suurus 24x 62,5. See tootja on laialt levinud (leiate isegi jaemüügikauplustest) ja väike osa defektsetest osadest, umbes 1-2 ühikut 1000 ristmiku kohta.

NissanX-trailil (T30) on ristmikud erinevad suuruse ja tootenumbri poolest. GMBGUT-24 jaoks soovitatavad ristitükid 22x57,5

Näide ristpartiidest GU-1670 uuest partiist (vana partii läheb sama artikli alla, rohelises pakendis)

Nad võivad minna ka rohelises kastis (vana partii sama tootenumbriga).

Ripplaager Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Nende autode jaoks pole nii palju riputatud laagreid, soovitan ostmisel pöörata tähelepanu kummist klambri enda kvaliteedile ja sellesse sisestatud laagri kvaliteedile (tagasilöögiks laagri enda "rullid")

Soovitan võtta nende tootjate välised laagrid:

IN-TECH artikkel - INT207

LYNXauto artikkel - MD1027

Ristiku ja välise laagri vahetamise omadustest räägime järgmises artiklis.

Esitatav materjal (?):Okulov Nikita kardaani remondispetsialist

Lang L: none