Nissan Note piduriklotsid - milliseid neist valida?

Nissan Note piduriklotsid E11 ja E12 sõltuvad sõiduki põlvkonnast teatud erinevustega. Nissan Note (E11 ja E12) mootorite töömaht on 1,2, 1,4, 1,5 ja 1,6, esiratastel on ketaspidurisüsteem (TRW). Note E11 tagarattad on varustatud AP trummelpidurisüsteemiga, E12-l on ka trummelpidur, kuid Boschilt. Seetõttu on teie autol olevate padjandite valik kõige parem teha vastavalt tootmisaastale.

Nissan Note eesmised piduriklotsid

Mõlema põlvkonna esirattad on varustatud samade klotsidega. Märkuste E11 ja E12 esipadjad on toodetud TRW poolt. Autojuhtide ülevaadete järgi eristavad need klotsid toodangukvaliteeti, neil on suurepärased omadused, need ei riku piduriketast / trumlit ning ei eralda kulumisel ka kõrvalisi helisid, kuid on veidi tolmused.

Originaalsed esipadjad märkuste E11 ja E12 jaoks

Tabel sisaldab teavet originaalartiklite ja nende suuruste kohta.

Samuti on need piduriklotsid paigaldatud Nissan Micrale (K12E).

Nissan Note'i esipadjandite analoogid

Populaarsed on ka padja asendajad, kuna originaalkomponendid on veidi üle hinnatud. Kuigi analoogide kvaliteet ei ole madalam kui originaalpadjad, on nende hind väiksem.

Francecar FCR210330

Brembo P68033

NiBK PN9805

Nissan Note tagumised piduriklotsid

Mõlema Note põlvkonna tagaratastele on paigaldatud ainult trummelpadjad. Omavahel erinevad nad suuruselt veidi (laiuse erinevus on sõna otseses mõttes 2 mm), sõltuvalt masina põlvkonnast. Konveieril toodab Nissan neid osi ühesuguse TRW-na. Nissan Note juhtide sõnul näitavad need padjad ennast paremast küljest, ei krigise ja jookse väga kaua.

Originaali märkus E11 ja E12 tagumised padjad

Nissan Note originaalsete tagumiste trummelpadja numbrid ja nende tehnilised mõõtmed on toodud tabelis:

Nagu ka esi-, tagumisi trummelpiduri hõõrdkatteid saab paigaldada Nissani Micra autost.

Analoogid Nissan Note tagumistele padjadele

Padja asendajad on populaarsed, peamiselt tänu ülehinnatud originaalile. Nagu näitavad analoogide ülevaated, on kõige populaarsemad TRW varuosad, mida tarnitakse ka originaalina, kuid mis on peaaegu 2 korda odavamad. Kuid välja arvatud asendusliidrid, on Brembo, Boschi, Fenoxi ja Remsi tooted.

Millal vahetada?

Nissani märkuse hoolduseeskirjade kohaselt piduriklotsid ei muutu, vaid neid kontrollitakse ainult igal plaanipärasel hooldusel. ketaspadjad ja pärast ühte MOT-i - trummelpadjad. Need muutuvad vastavalt kulumisseisundile või pigem siis, kui vooderdiste hõõrdematerjali paksus on 1,5 - 2,0 mm. Reeglina kulgevad eesmised padjad kuni 35 tuhat km, samal ajal kui tagumised läbivad sageli üle 100 tuhande km, on juhtumeid olnud isegi kuni 200 tuhat km. Nii et kui te ei jälgi piduriklotside kulumist, peaksid võrdlusaluseks olema vähemalt TO2 ja TO4.