Milliseid amortisaatoreid valida Toyota Camry neljanda põlvkonna jaoks?

Toyota Camry XV40 tootmine algas 2006. aasta jaanuaris ja jätkus 2011. aastani. 2009. aastal toimusid autos väiksemad disainimuudatused, kuid see ei mõjutanud pehmet ja mugavat vedrustust.

Toyota Camry 40-le tarnitud amortisaatorid jagunevad eesmisteks ja tagumisteks, tugijalad jagunevad omakorda vastavalt paigaldusmeetodile: vasakule ja paremale. Nii ees kui taga on varustatud gaasiõli tüüpi amortisaatoriga. Esivedrustuse originaalamortisaatorite valimisel peaksite arvestama autole paigaldatud mootori mahu ja võimsusega, kuid kui valite analoogi, on seda lihtsam valida. Kuna originaalosal on ainult erinev number ja mõõtmed on mõlemal juhul samad.

Erinevatel turustusaastatel olid Toyota konveieri amortisaatorite tarnijad erinevad tootjad, kuid need on kaks peamist Jaapani hiiglast - KYB ja Tokico. Kui eemaldate originaalse amortisaatori Camry V40-st, võib selle silt olla Toyota - KYB või Toyota - Tokico.

Toyota Camry 40 eesmised amortisaatorid

Camry 40 omanike sõnul kipuvad originaalsed eesmised amortisaatorid tugevate külmade korral päevitama ja ebameeldivaid klikke tekitama, kuid niipea, kui amortisaatori õli saavutab töötemperatuuri, muutub amortisaator vaikseks ja pehmeks. See ei tähenda, et originaalsed amortisaatorid oleksid halvad või defektsed. Külmalt päevitamise omadus on paljude amortisaatorite omadus. Samamoodi nagu õli pakseneb külmas mootoris, käigukastis, pakseneb ka amortisaatori õli.

Nagu näete, on 2.4-mootoriga (2AZ-FE) ja 3,5-liitrise auto eesmiste amortisaatorite originaalinumbrid. (2GR-FE) - erinevad, kuid tegelikult on amortisaatorid samad.

Eesmiste amortisaatorite analoogid Toyota Camry 40

Müügil ei ole keeruline leida originaalseid amortisaatoreid, nende hind on enam-vähem piisav, nagu originaalsete varuosade puhul, kuid sellegipoolest valivad nad sageli analooge, kuna need on odavamad ja neid on lihtsam leida.

Amort KYB 339024

Amortisaator Tokico B3327

Tagumised amortisaatorid Toyota Camry 40

Toyota Camry 40 taga on iseseisev mitmeharuline vedrustus, nii et tagant on paigaldatud täismõõdus tugilaagrid, millel on ülemised toed, amortisaator, vedru, pakiruum ja põrkepeatus. Muide, tagumise amortisaatori ülemine tugi ja selle pakiruum on huvitava disainiga ning esindavad ühte lahutamatut varuosa, mis originaalis maksab sama palju kui kogu amortisaator.

Lisaks esiosale on tagumised amortisaatorid kahetorulised gaasiõli. Tagumistel amortisaatoritel on ainult üks tüüp, need erinevad ainult vasakult paremale. Algsed numbrid ja mõõtmed on toodud tabelis.

Tagumiste amortisaatorite analoogid Toyota Camry XV40

Camry 40 tagumistel amortisaatoritel on üsna suur käik ja kasutatavate, mitte rippuvate vedrude korral on sellistest amortisaatoritest enne tagasilööki väga raske läbi murda, mis võimaldab teil koormaid või mitut reisijat tagaistmel ohutult transportida.

Amort Monroe 72310ST

Amort Sachs 313453

Milliseid amortisaatoreid valida Toyota Camry neljanda põlvkonna jaoks?

Kõige populaarsemad on omaniku seas Camry 40-s KYB amortisaatorid, Excel-G-seeria, need on umbes 30–40 protsenti odavamad kui algsed. Autoomanike sõnul ei erine Excel-G seeria KYB amortisaatorid originaalsete amortisaatorite sõiduomaduste poolest mitte kuidagi, auto on sama pehme ja mugav sõita. Kuid tootja Kayaba pakub neljakümnendale Camryle ka New-SR seeria amortisaatoreid, need on spetsiaalse seeria amortisaatorid, väliselt erinevad nad kere taevasinise värvuse poolest, nad suudavad muuta oma jäikust sõltuvalt teeolud. Kuna suurel kiirusel tasasel teel muutuvad amortisaatorid jäigemaks, mis annab autole parema juhitavuse ja stabiilsuse maanteel, ning madalatel kiirustel halval teel võivad muutuda pehmemaks, suurendades seeläbi vedrustuse sujuvust ja sõites ebaühtlaselt teed muutuvad mugavamaks. Seega, kui eelarve lubab, võtavad nad just sellised kohanemisvõimalused. Kuid väärib märkimist, et kui soovite panna täpselt KYB New-SR, siis ei piisa ühest paarist peale võtmiseks, vaid need peavad olema kõigil neljal rattal! Kui vaatate teiste tootjate tavalisi tugesid, siis: Kayaba - keskkõva, Monroe - pehme, kuid kõige raskem on Bilstein. KYB amortisaatorid, Excel-G seeria, valitakse sagedamini analoogideks, kuna sellised amortisaatorid võimaldavad autol olla samade sõiduomadustega kui originaalsete amortisaatorite puhul, ja need on odavamad. Laagritel on parem võtta NSK või Koyo - sama mis Toyota sildiga karbis poole hinnaga.