Diislikütuse lisandid võimaldavad teil neid puhastada, mis omakorda toob kaasa mootori stabiilsema töö kõigis režiimides, auto dünaamiliste omaduste kasvu ja kütusekulu vähenemise. Düüside puhastamine peab toimuma regulaarselt. Pealegi saab seda teha nii nende lammutamisel kui ka ilma selleta. Teisel juhul kasutatakse diiselpihustite puhastamiseks spetsiaalseid lisaaineid, mis kütuse asemel või koos kütusega juhitakse läbi nende düüside, eemaldades samal ajal düüside pinnale järk-järgult tekkivad süsiniku setted.
Sisu:
- Kuidas kasutada lisaaineid
- Kas on mõtet kasutada lisaaineid
- Nimekiri populaarsetest düüsipuhastitest
- Muud tõhusad puhastusvahendid
Autokaupluste sortimendis on diiselpihustite puhastamiseks üsna suur valik lisaaineid. Pealegi jagunevad need nii professionaalseteks (kasutatakse spetsialiseeritud autoteenindustes) kui ka tavalisteks, mis on mõeldud kasutamiseks tavalistele autohuvilistele. Esimene tüüp tähendab reeglina lisavarustuse kasutamist, seetõttu pole see nii laialt levinud (kuigi mõnel juhul kasutatakse tavapäraselt professionaalseid lisaaineid). Teist tüüpi diislikütuse pihustite lisandid on muutunud laialdasemaks, kuna selliseid vahendeid saavad tavalised autoomanikud garaažitingimustes kasutada. Allpool olev materjal pakub populaarsete lisaainete mittekaubanduslikku järjestust Internetis leitud arvustuste ja testide põhjal.
| Puhastuslisandi nimi | Lühikirjeldus ja omadused | Pakendi maht, ml / mg | Hind talve 2018/2019 seisuga, rubla |
|---|---|---|---|
| Liqui Moly Diesel-Spulung düüside puhastusvahend | Üks kõige populaarsemaid puhastusseadmeid kütusesüsteemi elementide jaoks, eriti diislikütuse pihustite jaoks. See puhastab osi väga hästi, vähendab heitgaaside toksilisust, vähendab kütusekulu ja hõlbustab mootori külma käivitamist. Seega on söödalisandi valamistemperatuur -35 ° C, mis võimaldab seda kasutada isegi põhja laiuskraadidel. Seda puhastusvahendit saab kasutada otsese loputusena aluse pihustite puhastamiseks, samuti profülaktilise ainena. Selleks peate kütusesüsteemi paagist lahti ühendama ja diislikütuse asemel kasutage süsteemi loputavat lisandit. | 500 | 800 |
| Wynni diislikütuse puhastamine | See lisaaine on professionaalne tööriist, mida tuleb kasutada spetsiaalse loputusalusega, nii et vaevalt see sobib tavalistele autoomanikele, kes autot garaažis remondivad. Tööriist on aga väga suure mõjuga ning seda soovitavad kindlasti osta meistrid, kes töötavad autoteeninduses ja kes tegelevad pidevalt diiselsüsteemide puhastamisega. Puhastusvahendit saab kasutada mis tahes diiselmootoriga. | 1000 | 640 |
| Diisli sissepritsepuhasti Hi-Gear Diesel Plus koos ER-ga | Selle tööriista eripära on metallist konditsioneeri olemasolu koostises koos tähisega ER. Selle ühenduse ülesandeks on suurendada kütuse määrimisomadusi, see tähendab vähendada hõõrdumist, mis viib osade, eriti kõrgsurvepumba, hõõrumise ressursi suurenemiseni. See lisaaine on puhtalt ennetav ja see lisatakse kütusepaagile enne järgmist tankimist. Tootja märgib, et selle tootega tuleb ennetav puhastus teha iga 3000 kilomeetri sõidu järel.Lisaaine võib vähendada kütusekulu 5 ... 7%. | 237 ml; 474 ml. | 840 rubla; 1200 rubla. |
| Puhastusvahend diislikütuse pihustitele Abro Diisli sissepritsepuhasti | See on väga kontsentreeritud lisand, mis on ette nähtud diislikütuse süsteemi elementide, eriti pihustite puhastamiseks. Kaitseb metallosi korrosiooni eest, eemaldab vaigulised ja süsiniku ladestused, aitab kaasa diiselmootori sujuvale tööle, aitab seda külma ilmaga lihtsalt käivitada. Saab kasutada mis tahes diiselmootoriga. See on profülaktiline aine, see tähendab, et lisaaine lisatakse paaki enne tankimist. Tuleb märkida, et seda tööriista kasutavad mitte ainult autode omanikud, vaid ka veoautode, busside ja erisõidukite juhid. Väga ökonoomne ja üsna tõhus vahend. | 946 | 500 |
| Kolmetasandiline kütusesüsteemi puhastusvahend Lavr ML100 DIESEL | Teine ennetav puhastusvahend. Pakend koosneb kolmest purgist, millest igaüks tuleb valada järjestikku pärast seda, kui eelmine koostis on koos kütusega ära kasutatud. Allpool on juhised. Puhastusvahendit saab kasutada mis tahes diiselmootoriga. Tootja osutab, et tööriista ei ole vaja pidevalt kasutada, vaid ainult regulaarselt, umbes iga 20 ... 30 tuhande kilomeetri järel autost. See puhastab väga hästi kütusesüsteemi elemente, eriti pihustit. Siiski on mõttekas seda kasutada siis, kui kütusesüsteem pole veel väga määrdunud, see tähendab ennetuslikel eesmärkidel. See tööriist ei tule tõenäoliselt toime vana ja kuivanud mustusega. | 3×120 | 350 |
Kuidas kasutada lisandeid diiselpihustite puhastamiseks
Diislikütuse pihustite puhastusvahendeid kasutatakse tavaliselt viimast lahti võtmata. See lähenemine on tingitud pesemisprotsessi hõlbustamisest ja sellest tulenevalt kulutatavate jõupingutuste ja rahaliste vahendite vähenemisest. Nendel põhjustel võib sellist puhastamist nimetada ennetavaks, kuna see ei päästa teid väga tugeva reostuse eest. Seetõttu on soovitatav kasutada söödalisandit diislikütuse pihustite alaliseks pesemiseks, kuid ennetuslikel eesmärkidel.
Paagi eemaldamine süsteemist ja ühendamine lisandiga
Diislikütuse pihustite puhastamiseks on lisandeid kolm võimalust. Esimene on kütusepaagi nn likvideerimine. Seda peetakse kõige tõhusamaks, kuid ka kõige raskemini täidetavaks. Meetodi põhiolemus on sissetuleva ja väljuva kütusetoru mahutist lahti ühendamine ning selle asemel ühendamine konteineriga, milles nimetatud lisaaine asub. Kuid seda tuleb teha spetsiaalse tehnoloogia abil, eriti kasutades läbipaistvaid voolikuid ja täiendavat kütusefiltrit, et mustus süsteemi ei satuks.
Teine kasutusviis on lisandi valamine kütusefiltrisse. See tähendab ka kütusesüsteemi osalist analüüsi. Niisiis, lisaaine tuleb valada kütusefiltrisse ja lasta mootoril mõnda aega tühikäigul töötada (täpne kogus on näidatud konkreetse tööriista juhistes). Kuid sel juhul on pärast sellist protseduuri tungivalt soovitatav vahetada mootoriõli, samuti kütuse- ja õlifiltrid. Seetõttu pole see meetod autojuhtide seas eriti populaarne. Seda saab kasutada näiteks juhul, kui autoomanik plaanib lähitulevikus mootoriõli vahetada. Tõhususe mõttes võib selle meetodi asetada ka teisele kohale.
Kolmas meetod on kõige lihtsam, kuid samas ka kõige vähem tõhus. See hõlmab mõne tõhusa diislikütuse pihusti puhastusvahendi lisamist otse kütusepaaki, segades seda diislikütusega. Edasi satub saadud segu loomulikult kütusesüsteemi (torud, kõrgsurvepump, pihustid) ja viiakse läbi vastav puhastus.Seetõttu ei saa sellesse kategooriasse kuuluvaid lisandeid omistada mitte ainult injektori, vaid ka üldistele kütusesüsteemi puhastusvahenditele.
Vastavalt sellele on konkreetse lisandi valimisel vaja pöörata tähelepanu mitte ainult selle efektiivsusele, vaid ka selle kasutamise meetodile. Nagu näitab praktika, on kõige tõhusam meetod toite katkestamine kütusepaagist. Sellisel juhul puhastatakse mitte ainult pihustid ise, vaid ka muud kütusesüsteemi elemendid. Samuti valavad paljud autojuhid (tsükli liikumise) lisandeid kütusefiltrisse. Seda meetodit kasutavad nii sõiduautode kui ka tarbesõidukite (väikeveokid, väikebussid jne) omanikud.
Kas peaksite kasutama puhastuslisandeid
Nagu eespool öeldud, on diislikütuse pihustite puhastuslisandid pigem profülaktilised ained. Kuigi enamikul juhtudel, kui düüsidel pole palju süsiniku ladestusi, saab neid kasutada täpselt puhastusvahenditena. Kuid nende kasutamise peenus on nende korrapärane rakendamine. Läbisõidu või aja konkreetne väärtus on täiendavalt näidatud konkreetse tööriista juhistes. Kui otsik on tugevalt määrdunud, siis pole seda tõenäoliselt abiks puhastusvahend. Eriti arenenud juhtudel (näiteks kui kütuse kaudu praktiliselt ei anta kütust), on vaja määratud seade demonteerida ning lisavarustuse ja tööriistade abil diagnoosida diislikütuse pihusti ja võimaluse korral puhastada.
Pange tähele, et enamik diislikütuse pihustite puhastuslisandeid on väga toksilised. Seetõttu tuleb kogu töö nendega läbi viia värskes õhus või hea sundventilatsiooniga ruumis. Samuti on soovitatav töötada kummikinnastega, vältides kokkupuudet nahaga. Naha puhul saab selle aga kiiresti veega maha pesta ja see ei tee halba. Aga kindlasti Ärge laske söödalisandil suuõõnde sattuda! See on inimkehale väga kahjulik ja ähvardab tõsise mürgitusega!Nagu näitab praktika ja arvukad autoomanike ülevaated, on diislikütuse puhastusvahendite kasutamisel enamikul juhtudel positiivne tulemus. Igal juhul ei ole nende kasutamisel kindlasti negatiivseid tagajärgi. Peamine meeles pidada on rangelt järgida konkreetse toote kasutamise juhendis antud soovitusi. Seetõttu on puhastuslisand kasulik lisand kõigi "diiselkäitlejate" autokeemia kogumisele.
Populaarsete puhastuslisandite hinnang
Praegu on diislikütuse pihustite jaoks väike valik puhastuslisandeid ja see on tingitud asjaolust, et reeglina eelistavad autojuhid puhastada kogu kütusesüsteemi, mitte ainult pihustid ise. Kuid selleks on mitu populaarset tööriista. Järgnevas hinnangus on kõige populaarsemad diiselmootorite pihustite puhastamise ja loputamise lisandid, mis põhinevad ainult autojuhtide ülevaadetel ja nende katsetel.
Liqui Moly Diesel-Spulung düüside puhastusvahend
Liqui Moly Diesel-Spulung on tootja positsioneeritud nii diiselsüsteemide loputusvedelikuna kui ka diiselpritside puhastusvahendina. See koostis on üks tõhusamaid ja levinumaid autojuhtide seas, kelle autod on varustatud diiselmootoritega. Söödalisand puhastab suurepäraselt kütusesüsteemi elemente, sealhulgas pihustid, ja parandab ka diislikütuse kvaliteeti (suurendab selle tsetaaniarvut veidi). Tänu puhastamisele muutub mootori töö stabiilsemaks, see muudab selle käivitamise lihtsamaks (eriti oluline tõsiste külmade korral töötamiseks), kaitseb mootori metallosi korrosiooni eest, parandab kütuse põlemisprotsessi ja vähendab toksilisust heitgaasist. Tänu sellele kõigele suurenevad masina kui terviku dünaamilised omadused märkimisväärselt.Pange tähele, et Liqui Moly Diesel-Spulung diislikütuse lisaaine on BMW poolt ametlikult heaks kiidetud kasutamiseks oma diiselmootoritel originaaltootena. Soovitatav ka Jaapani autotootja Mitsubishi diiselmootoritele. Lisandi valamistemperatuur on -35 ° C.
Liquid Moli diislikütuse puhastusvahendit soovitatakse kasutada profülaktikana iga 3000 kilomeetri järel. Ühest 500 ml pakendist piisab kütusepaagile mahuga 35–75 liitrit. Lisandit saab kasutada kahel viisil - kütusesüsteemi kütusepaagist lahti ühendades ja ka koos spetsiaalse JetCleani seadmega. Teine meetod tähendab aga lisavarustuse ja adapterite olemasolu, seega sobib see rohkem spetsialiseeritud autoteeninduse töötajatele.
Tavaliste autoomanike jaoks on garaažis kütusesüsteemi loputamiseks vaja kütusetoru paagist lahti ühendada, samuti kütuse tagasivooluvoolik. Seejärel pange need lisaainega purki. Pärast seda käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul perioodiliselt gaasi täita, kuni kogu lisaaine on ära kasutatud. Kuid olge ettevaatlik ja ärge õhutage süsteemi, nii et peate mootori eelnevalt peatama, kui purgis on veel väike kogus lisaaineid.
Liqui Moly Diesel-Spulung diiselpritside puhastusvahendit müüakse 500 ml silindris. Sellise pakendi artikkel on 1912. Selle keskmine hind 2018/2019 talve seisuga on umbes 800 rubla.
Samuti kasutavad paljud autojuhid ennetava puhastuslisandina teist sama kaubamärgi ainet - pikaajalist diislikütuse lisandit Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. See tuleb lisada igal tankimisel otse kütusele kiirusega 10 ml lisaaine 10 liitri diislikütuse kohta. Seda müüakse 250 ml pudelis. Pakendi artikkel on 2355. Selle hind samaks perioodiks on 670 rubla.
1
Wynni diislikütuse puhastamine
Wynn's Diesel System Purge on professionaalne toode, mis on ette nähtud diislikütuse sissepritsesüsteemide mustuse ja sademete eemaldamiseks ning seda soovitatakse kasutada ainult koos Wynni RCP, FuelSystemServe või FuelServe professionaalsete eriseadmetega. Siiski on juhtum, kui tavalised autoomanikud kasutasid seda garaažis, valades selle kütusefiltrisse, olles eelnevalt kütusesüsteemi lahti ühendanud ja kütusena kasutanud (ühendades toite mitte paagist, vaid pudelist puhtam). Kategooriliselt on võimatu lisada otse diislikütusele lisandit, see tähendab valada see paaki! Seda saab kasutada mis tahes diiselmootoril, sealhulgas veoautodel, bussidel, laevamootoritel koos turbolaaduriga või ilma. Seda saab kasutada ka HDI, JTD, CDTi, CDI mootorite puhastamiseks Common Rail süsteemiga.
Diislikütuse pihusti puhastusvahend "Vince" võimaldab puhastada pihustid ja muud kütusesüsteemi elemendid neid lahti võtmata. See toob kaasa kütuse põlemisprotsessi paranemise, heitgaaside toksilisuse vähenemise ja mootori töötamise ajal heli vähenemise. Ravim on ilma eelneva ettevalmistuseta täielikult kasutamiseks valmis. See on katalüsaatorite ja tahkete osakeste filtrite jaoks täiesti ohutu.
Pange tähele, et selle tööriista kasutamisel tuleb rangelt järgida nende seadmete kasutusjuhendeid. Eelkõige puudutab see selle rakendamise ajastust. Seega piisab kuni 3-liitrise töömahuga mootori loputamiseks ühest liitrist Wynn's Diesel System Purge'ist. Sellisel juhul on töötlemisaeg umbes 30 ... 60 minutit. Kui mootori maht ületab 3,5 liitrit, tuleb selle töötlemiseks kasutada kahte liitrit toodet.Puhastit on soovitatav kasutada profülaktilise ainena iga 400… 600 töötunni järel.
Selle puhastusvahendi kasutanud autoomanike ülevaated viitavad selle suurele efektiivsusele. Kui süsteem on väga määrdunud, võib tekkida olukord, kus puhastaja võib loputamise ajal oma värvi tumedamaks muuta. Kui aga värv ei muutu, ei tähenda see, et tööriist ei tööta. Seda olukorda võib täheldada pihustite ennetava puhastamise korral. Tulemus on aga ühemõtteliselt positiivne, see tähendab, et auto taastab oma dünaamilised omadused ja vähendab kütusekulu.
Seda müüakse 1-liitrises purgis. Sellise pakendi tootenumber on W89195. Selle hind ülaltoodud perioodil on 640 rubla.
2
Diisli sissepritsepuhasti Hi-Gear Diesel Plus koos ER-ga
Diisli sissepritsepuhasti Hi-Gear koos ER-ga on kontsentreeritud lisaaine, mida saab kasutada igat tüüpi ja erineva võimsusega diiselmootorites. Kavandatud puhtuse säilitamiseks kütusesüsteemi elementides, eriti pihustites. Selle kompositsiooni eripära on ER metallist konditsioneeri lisamine, mis vähendab hõõrdumist metallpindade vahel, säilitades seeläbi nende ressurssi ja suurendades kütusesüsteemi puhastamise efektiivsust. Lisamugavuse tagab pakend koos annustamisskaalaga. High Geari puhastuslisand on pigem profülaktiline aine ja seda soovitatakse kasutada iga 3000 kilomeetri pikkuse sõiduki läbisõidu korral. Enne iga tankimist lisatakse see otse kütusepaaki.
ER metallist konditsioneeri kasutamine vähendab kütusepihustite, kütusepumba kolvipaaride ja kolvirõngaste kulumist. Lisaks võimaldab tööriist suurendada mootori efektiivsust, suurendades kütuse põlemise efektiivsust. ER-ga Hi-Gear Diesel Plus saab kasutada mis tahes diiselmootoriga, ka katalüüsmuundurite ja turbolaaduritega varustatud mootoritega. Ühildub igat liiki diislikütusega, sealhulgas madala kvaliteediga kodumajapidamises kasutatavate.
Hi-Gear Diesel Plus kasutamine koos diisel-injektoripuhastiga ER võimaldab vähendada kütusekulu 5 ... 7%, suurendada diislikütuse tsetaaniarvut, suurendada mootori võimsust, suurendada masina dünaamilisi omadusi, ja hõlbustada mootori käivitamist külma ilmaga. Internetist leitud tõelised testid ja ülevaated viitavad sellele, et lisandil on tõesti head omadused, see tähendab, et see suurendab mootori võimsust ja masin muutub pärast töötlemist reageerivamaks. Seetõttu on seda pihusti puhastusvahendit soovitatav osta mis tahes tüüpi ja võimsusega diiselmootoriga autode kõigile omanikele.
Puhastuslisandit High Gear müüakse kahes mahus pakendites. Esimene on 237 ml, teine 474 ml. Nende osade numbrid on vastavalt HG3418 ja HG3417. Ja ülaltoodud perioodi hinnad on vastavalt 840 rubla ja 1200 rubla. Väike pakend on mõeldud 16 täitmiseks 40-liitrisesse kütusepaaki ja suur - 32 täitmiseks sama mahutisse.
3
Puhastusvahend diislikütuse pihustitele Abro Diisli sissepritsepuhasti
Diisli sissepritsepuhasti on väga kontsentreeritud lisand, mida saab kasutada peaaegu igas diiselmootoris. See puhastab mitte ainult pihustid (see tähendab pihustid), vaid ka muid kütusesüsteemi elemente, sealhulgas kõrgsurvepumpa.
Diisli sissepritsepuhasti "Abro" aitab kõrvaldada detonatsiooni, suurendada mootori üldist efektiivsust (vähendada kütusekulu), vähendada heitgaaside hulka ja toksilisust ning kaitsta kütusesüsteemi metallosasid söövitavate protsesside eest. Lisaks eemaldab puhastusvahend vaigulised, värvi- ja laki- ning käsnjasademed sisselaskeklappidel ja süsiniku sademed põlemiskambris. Taastab pihustite läbilaskevõime, mootori normaalse soojusrežiimi ja tühikäigu pöörete ühtluse. Samuti pakub puhasti külmal aastaajal mootori lihtsat käivitamist (negatiivse temperatuuri korral).Saab kasutada kõigi diiselmootoritega, sealhulgas katalüüsmuundurite ja turbolaaduritega varustatud mootoritega. Toimib suurepäraselt madala kvaliteediga kodumaise kütusega.
Koristaja on ennetav. Vastavalt juhistele tuleb puhasti enne järgmist diislikütuse tankimist valada otse kütusepaaki (soovitav, et paak oleks peaaegu tühi). Abro Diesel Injector Cleanerit saab kasutada mitte ainult autode, vaid ka tarbesõidukite jaoks, see tähendab veoautode, busside ja diislikütusel töötavate eriseadmete jaoks. Mis puutub tarbimisse, siis piisab ühest pudelist (maht 946 ml), et see lahustuks 500 liitris kütuses. Vastavalt sellele tuleb väiksemate koguste paaki valamisel arvestada proportsionaalselt lisandi kogust.
Teave Internetis leitud arvustuste kohta lubab meil öelda, et diislikütuse injektorite puhastusvahendit "Abro" võib soovitada sõiduautode ja tarbesõidukite autoomanikele. Söödalisand on ennast näidanud üsna heaks. Siiski tuleb meeles pidada, et see on paigutatud pigem ennetavaks, nii et te ei pea sellest imet ootama. Kui düüsid on väga määrdunud ja neid pole pikka aega puhastatud, siis tõenäoliselt ei saa see tööriist sellises olukorras hakkama. Kuid valgusreostuse vältimiseks on see üsna sobiv, eriti arvestades selle suhteliselt madalat hinda ja kütusekogust, mille jaoks see on mõeldud.
Seda müüakse 946 ml pakendis. Pakend on DI532. Selle keskmine hind on umbes 500 rubla.
4
Kolmetasandiline kütusesüsteemi puhastusvahend Lavr ML100 DIESEL
Kolmetasandiline kütusesüsteemi puhastusvahend Lavr ML100 DIESEL on tootja asetatud äärmiselt tõhusa tööriistana, mille tegevus on võrreldav pihustite professionaalse puhastamisega autoteeninduses. Seda saab kasutada mis tahes diiselmootorite, sealhulgas katalüüsmuundurite, turbolaadurite ja lihtsalt erinevate tüüpide jaoks. Samal ajal puhastab see mitte ainult pihustid, vaid ka muid kütusesüsteemi elemente. On öeldud, et preparaat eemaldab 100% saasteaineid, uuendades seeläbi kütusepihustid täielikult. See toob kaasa mootori võimsuse kasvu, masina dünaamiliste omaduste suurenemise, kütuse täieliku põlemise, selle tarbimise vähenemise mootori erinevates töörežiimides. See tuleb hästi toime reostusega, mis tekkis madala kvaliteediga kodumaise diislikütuse põletamisel, mis sisaldas suures koguses väävlit ja muid kahjulikke elemente. Pange tähele, et ravimit ei saa kasutada temperatuuril alla -5 ° C. Vastasel juhul sadestub aine kütusepaagi põhja.
Mis puutub Lavri diislikütuse puhastusvahendi kasutamisse, siis see aine valatakse otse kütusepaaki. Siiski on siin nüanss. Koristaja on jagatud kolmeks erinevaks purgiks. Sisu valmistab esimesena kütusesüsteemi puhastusprotseduuriks ja eemaldab ohutult lahtise mustuse, pehmendades seeläbi ventiilide ja kütusepihustite sademeid. Teise sisu abil saab eemaldada kütusesüsteemi elementide pinnal oleva laki ja vaigused setted. Kolmanda purgi sisu viib lõpule kütusesüsteemi, eriti pihustite ja ventiilide, kvaliteetse puhastamise.
Puhastusvahendi kasutamise algoritm on järgmine ... Purk nr 1 sisu tuleb enne järgmist tankimist valada kütusepaaki umbes 30 ... 40 liitri kütusekoguses. Sellisel juhul on lubatud lisaaine koostise kontsentratsiooni väike tõus kütuses. Järgmisena peate täitma auto kütusepaagi, et tagada puhastusvahendi kvaliteetne lahustumine diislikütuses. Pärast seda töötage autoga tavarežiimis (eelistatavalt linnarežiimis), kuni paagis olev kütus on peaaegu täielikult ära kasutatud.Pärast seda tuleb ülalkirjeldatud protseduure korrata kõigepealt purgi nr 2 sisuga ja seejärel purgiga nr 3. See tähendab, et seda puhastusvahendit pole vaja pidevalt kasutada. Vastupidi, seda on soovitatav kasutada üks kord kütusesüsteemi (eriti pihustite) puhastamiseks iga 20 ... 30 tuhande kilomeetri järel.
Seda müüakse pakendis, mis koosneb kolmest purgist, millest igaühe maht on 120 ml. Tema artikkel on LN2138. Sellise pakendi keskmine hind on 350 rubla.
5Muud populaarsed abinõud
Kuid lisaks parimatele esitletud diiselpritside puhastusvahenditele leiate tänapäeval autode esinduste riiulitelt palju nende analooge. Mõni neist pole nii populaarne, teine aga mõne omaduse poolest eespool loetletud vahenditest madalam. Kuid kõik need väärivad kindlasti tähelepanu. Veelgi enam, konkreetse puhastaja valimisel võivad äärealadel elavad autoomanikud kogeda logistikakomponendi põhjustatud probleeme, see tähendab, et kauplustes on lihtsalt piiratud rahaliste vahendite valik.
Seetõttu anname lühikese loetelu analoogidest, mille abil on võimalik tõhusalt loputada nii diislikütuse süsteemide düüse kui ka nende muid elemente.
Fill Inn diislikütuse puhastusvahend... See aine on profülaktiline aine ja valatakse kütusepaaki enne järgmist diislikütuse täitmist. See hoiab kütusesüsteemis üsna hästi puhtust, kuid tõenäoliselt ei tule toime märkimisväärse reostusega. Tootja soovitab seda puhastusvahendit kasutada ennetava puhastusvahendina iga 5 tuhande kilomeetri läbisõidul. Samal ajal saab puhastit kasutada igas diiselmootoris, sealhulgas mis tahes mahus. Samuti töötab see võrdselt hästi nii kvaliteetse kui ka mitte eriti hea kodumaise diislikütusega. Pakendatud 335 ml pudelisse. See maht on mõeldud segamiseks 70 ... 80 liitri diislikütusega. Soovitav on see valada peaaegu tühja paaki ja alles siis paaki lisada diislikütust. Toote ülevaated on väga positiivsed, seetõttu on seda kindlasti soovitatav osta. Näidatud mahuga pakendi artikkel on FL059. Selle hind sellel perioodil on 135 rubla, mis muudab selle finantsilisest seisukohast väga atraktiivseks võimaluseks.
Fenomi diislikütuse puhasti... Mõeldud pihustusdüüside ja põlemiskambrite puhastamiseks süsiniku ja süsiniku sadestustest. Tagab kütusepihusti taastamise, parandades auto dünaamikat, vähendades heitgaaside suitsu. Sisaldab põlemiskatalüsaatorit. Mõnel kauplemispõrandal leiate selle definitsiooni kui "nanopuhasti". Tegelikult pole see midagi muud kui reklaamitrikk, mille eesmärk on suurendada sõiduki müüki autojuhtide seas. Selle puhastaja kasutamise tulemused on sarnased ülalkirjeldatuga - kütusekulu väheneb, mootori käivitamine on lihtsam ja heitgaaside toksilisus on väiksem. See puhastusvahend on ka profülaktiline aine. See tähendab, et pudel mahuga 300 ml tuleb valada peaaegu tühja paaki, kuhu tuleb seejärel lisada 40 ... 60 liitrit diislikütust. Seda vahendit on soovitatav kasutada ennetuslikel eesmärkidel umbes iga 5 tuhande kilomeetri sõidu järel. Näidatud pudeli tootenumber on FN1243. Selle keskmine hind on 140 rubla.
Diislikütuse lisaaine Bardahl DIESELISÜSTEEMIPuhasti... See puhastusvahend on paigutatud tervikliku tööriistana diiselmootori, sealhulgas pihustite, kütusesüsteemi puhastamiseks. Aine on ka profülaktiline; see lisatakse kütusepaaki, segatuna diislikütusega. Bardali lisandit müüakse 500 ml pudelis. Selle sisu tuleb lisada enne järgmist tankimist peaaegu tühja paaki.Seejärel täitke umbes 20 liitrit kütust ja sõitke autoga umbes 10 kilomeetrit suure mootori pöörlemiskiirusega. Sellest piisab kütusesüsteemi elementide tõhusaks ennetavaks töötlemiseks. Söödalisandi kasutamise tulemus on sarnane ülalkirjeldatuga. Pärast seda vähendatakse pihustite süsiniku ladestumist, heitgaaside toksilisust, hõlbustatakse mootori käivitamist madalatel ümbritsevatel temperatuuridel, mootori võimsuse suurenemist ja masina dünaamiliste omaduste suurenemist. Näidatud pakendi tootenumber mahuga 500 ml on 3205. Selle keskmine hind on umbes 530 rubla.
XENUM X-flush D-süstepuhasti... Seda toodet saab kasutada pihustite ja muude kütusesüsteemi elementide puhastamiseks. Pealegi saab seda teha kahel viisil. Esimene on lahti ühendada kütusetorud (otsene ja tagasivool) kütusepaagist ja ühendada selle asemel purk puhastusvahendiga. Samal ajal laske mootoril töötada mõnda aega tühikäigul, mõnikord suurendades ja vähendades selle töökiirust. Samal ajal on oluline mootor eelnevalt välja lülitada, et mitte süsteemi õhku lasta, st seda teha siis, kui purgis on veel väike kogus puhastusvedelikku. Teine kasutusviis on spetsiaalsel loputusalusel. Selle meetodi teeb aga keerulisemaks asjaolu, et see nõuab erivarustuse olemasolu, mis eragaraažides on väga haruldane, kuid on saadaval enamikes kaasaegsetes autoteenindustes. Puhastusvahendit saab kasutada peaaegu kõigi diiselmootoritega, sealhulgas CRD, TDI, JTD, HDI jt. Annuse osas piisab neljasilindrilise mootori loputamiseks 500 ml loputusvedelikust, kuuesilindriliste mootorite loputamiseks piisab 750 ml ja kaheksasilindrilise diislikütuse kütusesüsteemi loputamiseks piisab liitrist puhastusvahendist. sisepõlemismootor. 500 ml pakend on XE-IFD500. Selle hind on umbes 440 rubla.
Kui teil on diislikütuse pihustite puhastamise lisanditega kogemusi - andke meile sellest kommentaarides teada. Seega aitate teistel autoomanikel oma valik teha.
Järeldus
Puhastuslisandite kasutamine diislikütuse pihustite jaoks on suurepärane ennetav meede, mis võimaldab pikendada mitte ainult pihustite endi, vaid ka muude kütusesüsteemi elementide eluiga. Seetõttu on soovitatav neid regulaarselt rakendada. See võimaldab muu hulgas säästa raha kulukate remonditööde arvelt. Nende kasutamine pole keeruline ja sellega saab hakkama ka algaja autohuviline.
Mis puutub ühe või teise lisandi valimisse, siis tuleb sel juhul lähtuda nende kasutamise iseärasustest, efektiivsusest ning kvaliteedi ja hinna suhtest. Lisaks tuleb arvestada ka kütusesüsteemi saastatusastmega. Igal juhul on kõiki reitingus loetletud tooteid kindlasti soovitatav kasutada mis tahes diiselmootorites.
