Injektorite puhastusained

Küsimus on kuidas düüse loputada muretsevad sageli mõlemad bensiini- ja diiselmootoriga autode omanikud. Tõepoolest, tööprotsessis on need looduslikult saastunud. Praegu on düüside puhastamiseks süsinikdioksiidist levinud vahendid - Lavr ML 101 Injection System Purge, Wynn's Injection System Purge, Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner ja mõned teised.

Lang L: none
Kuidas adsorberit kontrollida

Paljud autoomanikud võivad olla huvitatud küsimusest, kas kuidas adsorberit kontrollida ja selle väljalaskeklapp, kui diagnostika näitas selle talitlushäireid (ilmnes absorbeerija viga). Sellist diagnoosi on garaažitingimustes täiesti võimalik teha, kuid selleks on vaja kas adsorber demonteerida täielikult või ainult selle klapp.

Lang L: none
Bensiini lisandid

Bensiini lisandid Neid on nelja tüüpi - detergendid (need puhastavad pihustit ja auto kütusesüsteemi), absorbeerivad (eemaldavad kütuselt niiskuse), oktaanarvukorrektorid (suurendavad oktaanarvu) ja universaalsed (reeglina ühendavad need kõigi loetletud lisaaineid).

Lang L: none
Karburaatori puhastusvahend

Karburaatori puhastusvahend kasutatakse mitte ainult ettenähtud otstarbel. Seda saab kasutada ka selliste komponentide puhastamiseks nagu pihusti, siibrid, massiõhuvooluandur ja muud mootori elemendid. Kuid selles materjalis me ei peatu sellel teemal üksikasjalikumalt, vaid püüame teile anda ainult teavet selle kohta, milliseid vahendeid on parem karburaatori otse puhastada.

Lang L: none
Kuidas düüse oma kätega loputada

Nii sissepritsega kui ka diiselmootorite pihustid ummistuvad aja jooksul. See on tingitud asjaolust, et kütuses on väikseid lisandeid, mida filter ei saa oma kehale jätta (ja veelgi enam, kui see on vana ja / või halva kvaliteediga). Düüside puhastusvahendeid on kaubanduslikult saadaval, kuid paljud neist on üsna kallid ja näitavad küsitavaid tulemusi.

Lang L: none
Kütuse rõhuregulaatori talitlushäired

Kütuse rõhuregulaatori talitlushäired viia tõsiasjani, et mootor käivitub raskustega, tal on "ujuv" tühikäik, auto kaotab oma dünaamilised omadused, mõnikord lekib kütusevoolikutest kütus. Reeglina paigaldatakse kütuserööpale kütuse rõhuregulaator (lühendatult RTD) ja see on vaakumklapp.

Lang L: none
Kuidas kontrollida kütusetaseme andurit

Millal kütuseandur ei tööta, siis ei saa juht arvutada, kui palju paagis olevast kütusest talle piisab. Lisaks on nool, mis näitab tühja paaki, kahtlemata ärritav. Sõltuvalt kütusetaseme anduri (FLS) tüübist võivad kõige sagedasemad põhjused olla takistuslike elementide kulumine, juhtkangi ujuki kahjustused või juhtmestikuga seotud probleemid.

Lang L: none
Kuidas kontrollida pihusti düüsi

Küsimus kuidas kontrollida injektoreid, võib perioodiliselt esineda nii sissepritsesõidukite kui ka diiselmootoriga sõidukite omanike seas. Spetsialistid kasutavad süstijate diagnoosimiseks erinevaid meetodeid ja vahendeid. Enamasti on injektori lihtsaim kontroll isetegemine.

Lang L: none
Pihusti jõudlus

Pihusti jõudlus - see on selle maksimaalne läbilaskevõime avatud olekus (arvutatud maksimaalse kütusekoguse pakkumisena ajaühiku kohta). Mõõdetakse kuupmeetrites minutis ([cm³ / min] või [cc / min]) või saab mootori võimsuse arvutamisel määrata ka g / min.

Lang L: none
Karburaatori talitlushäired

Karburaatori ülesandeks on õige segu valmistamine (1 osa bensiini ja 16 osa õhku). Selle suhtega süttib segu tõhusalt ja mootor töötab maksimaalse võimsusega. Kui ilmnevad esimesed karburaatori talitlushäired, hakkab mootor töötama jerkides, tühikäigul või gaasi läbisõit suureneb.

Lang L: none
Diisli pihustite kontrollimine

Perioodiliselt saastuvad nii diiselmootori kui ka sissepritsemootori pihustid. Seetõttu mõtlevad paljud diiselmootoriga autode omanikud - kuidas kontrollida diiselmootori pihustit? Reeglina ei tarnita nende ummistumise korral silindritesse kütust õigeaegselt ning suureneb kütusekulu, samuti kolvi ülekuumenemine ja hävimine.

Lang L: none
Kütusepumba talitlushäired

Kütusepumba talitlushäired diiselmootoril põhjustada võimsuse kadu, kütusekulu suurenemist, rasket käivitamist, heitgaaside suitsu suurenemist ja teisi. Diiselauto kõrgsurvepumpade tüüpilised rikked hõlmavad vee sissetungimist kolvipaaridesse, kolvipaari rõhulangust, O-rõngaste terviklikkuse rikkumist, anduri või juhtmestiku talitlushäireid (diiselmootorites) kontrollib elektroonika).

Lang L: none
Milline niiskuse eemaldaja valida

Niiskuse eemaldaja võimaldab neutraliseerida vee negatiivseid mõjusid, mis on väikestes kogustes igas kütusepaagis. Selle tööriista kasutamine on eriti oluline talvel, kuna just sel aastaajal kondenseerub paagi siseseintel kõige rohkem niiskust. Autokeemia turul on palju erinevaid niiskuse eemaldajaid.

Lang L: none
Diisli sissepritselisand

Diislikütuse lisandid võimaldavad teil neid puhastada, mis omakorda toob kaasa mootori stabiilsema töö kõigis režiimides, auto dünaamiliste omaduste kasvu ja kütusekulu vähenemise. Düüside puhastamine peab toimuma regulaarselt. Pealegi saab seda teha nii nende lammutamisel kui ka ilma selleta.

Lang L: none
Diisli sulatusseade

Kütuse sulatusseade võimaldab käivitada auto diiselmootori ka olukordades, kui diislikütus on paksenenud ja seda ei saa läbi kütusetoru paagist mootorini pumbata. Need ained lisatakse reeglina paaki ja kütusefiltrisse, kus nad oma keemilise koostise tõttu tagastavad diislikütuse voolavuse vaid mõne minutiga ja võimaldavad vastavalt mootoril käima minna.

Lang L: none
Diisli pihustite remont

Varem või hiljem seisavad kõik silmitsi kütusekulu märkimisväärse suurenemise, mootori võimsuse vähenemisega. On olukordi, kus auto keeldub liikumast ja võib-olla tuleb pihustid välja vahetada.Lihtsaim viis on viia pihustid diislikütuse teenistusse, kuid siis peate maksma teatud summa.

Lang L: none
DIY Delphi pihusti remont

Delfi injektorid on piisavalt jõudu ja ökonoomsust, kuid samal ajal on sellel suur puudus hirm mustuse või prahi näol, mis võib kütusesüsteemis olla. Autol võib see avalduda erineval viisil, talvel on see auto kehv algus ja positiivsel temperatuuril - viga suurtel kiirustel, samuti mootori väljalülitamine.

Lang L: none
Üldine teave injektorite kohta

Pihustid - täiturmootor, mis on ette nähtud kütuse pihustamiseks kütusesüsteemi sisselaskekanalisse või sisepõlemismootori silindritesse. Neid seadmeid on järgmist tüüpi - mehaanilised, elektromagnetilised, hüdraulilised, piesoelektrilised. Bensiini- ja diiselmootorite pihustid erinevad oma tööviisi poolest.

Lang L: none
Boschi sissepritsepumba remont

2009, kevad, auto remondi ajal mõtlesin, et tore oleks teha ka sissepritsepumpa, kuna olen selle peal pikka aega patustanud. Sümptomiteks on vilets käivitamine, külm ja hallikasinine suits. Lisaks jõin suvel vett Fordis, pärast seda hakkas auto veidi hullemini sõitma, mõne aja pärast tõmbus kütusefiltrist välja üsna suur mustusehunnik.

Lang L: none
Kütusepumba vooluring: mehaaniline, elektriline

Bensiinipump - sõiduki küttesüsteemi element, mis varustab kütust doseerimissüsteemiga (karburaator / pihusti). Vajadus sellise osa järele kütusesüsteemis tuleneb mootori ja gaasipaagi tehnilisest asukohast üksteise suhtes. Autod on varustatud ühe kahte tüüpi kütusepumpadega: mehaaniline, elektriline.

Lang L: none
Antigeel diislikütuse jaoks

Antigel On üldnimetus diislikütuse depressandid, mille eesmärk on suurendada selle külmakindlust ja parandada madalatemperatuurilisi omadusi. Samuti vähendab see oluliselt diislikütuse filtreerimise temperatuuri. Neid kasutatakse rasketes pakase tingimustes, kui diislikütuse jõudlus on oluliselt vähenenud.

Lang L: none
Karburaatori remondikomplekt

Karburaatori remondikomplekt "Osoon"Karburaatori remondikomplekt oli ja jääb karburaatorimasinate omanike seas nõudluseks. Mida see sisaldab ja kuidas seda kasutada? Sellest lähemalt hiljem.Mis on karburaator ja milleks see on mõeldudKarburaator On sisepõlemismootori oluline doseerimisosa.

Lang L: none
Cetaani peitekreem

Cetaani peitekreem mõeldud diislikütuse tsetaaniarvude suurendamiseks. See võimaldab mitte ainult suurendada (taastada) mootori võimsust, vaid ka vähendada süsiniku ladestumist pihustitel, vähendada mootori tahma ladestumise heitgaaside intensiivsust, vähendada jõuüksuse müra ja vähendada diislikütuse tarbimine.

Lang L: none
Bensiinilõhn salongis

Bensiinilõhn salongis See pole mitte ainult ebamugavuste allikas, vaid ka reaalne oht juhi ja reisijate tervisele. Lõppude lõpuks võivad need aurud põhjustada kehas pöördumatuid tagajärgi. Seega, kui tekib olukord, kui salongis on bensiinilõhna, on vaja hakata riket tuvastama ja võimalikult kiiresti parandama.

Lang L: none
Autode kaasaegne diagnostikaseade

Kaasaegsete autode seade võimaldab ennetavaks kontrolliks ja süsteemi ülevaatuseks kasutada mitmesuguseid diagnostikaseadmeid, kui ilmnevad rikked.Diagnostikaseadmed võib tinglikult jagada kolme eraldi rühma:autoskannerid;mootoritestrid ja ostsilloskoobid;seadmed konkreetse süsteemi testimiseks.

Lang L: none
Mis siis, kui auto tõmbleb?

Kõik autoomanikud võivad selle probleemiga silmitsi seista, kui mootor töötab tühikäigul. auto tõmblused, kuid saab täiuslikult käima ja kiirusel on kõik korras. See viitab sellele, et nad võiksid ilmuda rikked süütesüsteemis või kütusesüsteem.

Lang L: none
Määrdeained diislikütuse ja kõrgsurvepumpade jaoks

Määrdeainedlisatakse diislikütusele, parandatakse selle jõudlust, eelkõige pikendavad need kütusesüsteemi üksikute osade eluiga. Peamine määrdeainena kasutatud kemikaal oli väävel diislikütuses. Praegu on keskkonnastandardid ja autotootjate mõned nõuded viinud selleni, et diislikütuse tootjad on sunnitud piirama selle sisaldust diislikütuses.

Lang L: none