Bensiinilõhn salongis See pole mitte ainult ebamugavuste allikas, vaid ka reaalne oht juhi ja reisijate tervisele. Lõppude lõpuks võivad need aurud põhjustada kehas pöördumatuid tagajärgi. Seega, kui tekib olukord, kui salongis on bensiinilõhna, on vaja hakata riket tuvastama ja võimalikult kiiresti parandama.
Reeglina on salongi bensiinilõhna põhjused ebatäielik gaasipaagi korgi tihedus, leke (isegi ebaoluline) bensiinipaagis, bensiini leke kütusetorus, selle üksikute elementide ühenduskohtades, kütusepumba kahjustused, probleemid katalüsaatoriga ja mõned teised. Saate probleemi ise tuvastada, kuid järgige kindlasti tuleohutuseeskirju!
Pidage meeles, et bensiin on tuleohtlik ja plahvatusohtlik, seega tehke remonditöid eemal avatud tuleallikatest!Bensiinilõhna põhjused salongis
Alustuseks loetleme lihtsalt salongi bensiini lõhna peamised põhjused. Niisiis:
- gaasipaagi katte tihedus on purunenud (täpsemalt selle kummist tihend või O-rõngas);
- gaasimahuti korpusest on tekkinud leke (kõige sagedamini tekib see kohas, kus kael keevitatakse otse paagi korpusesse);
- bensiin voolab välja kütusesüsteemi elementidest või nende ühenduskohtadest;
- heitgaaside välimus väliskeskkonnast (eriti oluline, kui tihedas liikluses on avatud akendega sõitmine);
- bensiinipumba lagunemine (see laseb bensiiniaurud atmosfääri);
- kas kütusetaseme anduri või süvistatava kütusepumba mooduli lahtiühendused;
- lisategurid (näiteks bensiini lekkimine pakiruumi kanistrist, kui selline olukord tekib, bensiini tungimine istme pinnale ja nii edasi).
Tegelikult on põhjuseid palju rohkem ja siis jätkame nende kaalumist. Arutame ka, mida sel või teisel juhul teha, et rikked kõrvaldada.
Miks lõhnab salong bensiini järele
Niisiis, alustame arutelu kõige levinumate põhjuste järjekorras. Statistika kohaselt satuvad kõige sagedamini VAZ-2107 autode, aga ka VAZ-2110, VAZ-2114 ja mõne muu esiveolise VAZ-i omanikud probleemile, kui see salongis bensiinilõhna tunneb. Samas on sarnaseid probleeme nii autode Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus kui ka Toyota, Opeli, Renault ja mõnede teiste autode vanade mudelitega.
Kütusetaseme anduri liigeste lekkimine
Kütusesüsteemi liigeste lekkimine on autos bensiini lõhna väga levinud põhjus. See kehtib eriti esiveoliste VAZ-ide kohta. Fakt on see, et nende autode tagaistme all on kütuseelementide ristmik. Vastava redigeerimise läbiviimiseks peate mainitud elementide juurde jõudmiseks tõstma tagaistme padja, voltima luugi. Pärast seda pingutage kõik keermestatud ühendused, mis on seotud kütusetoruga.
Kui mainitud elementide pingutamine ei aidanud, võite kasutada tavalist leotatud pesuseebiga... Selle koostis suudab takistada bensiini levikut, samuti lõhna. Seep võib määrida isegi gaasimahutite või muude kütusesüsteemi elementide pragusid, kuna selle moodustavad elemendid tihendavad vuugid usaldusväärselt. Seega võite auto tagaistme all asuva luugi all määrida seepi kõigile kütusesüsteemi ühendustele.Sageli on see protseduur abiks juhtudel, kui bensiin lõhnab esiveolise VAZ-i siseruumides tugevalt.
Prao paagi ja kaela vahel
Enamikus kaasaegsetes autodes koosneb bensiinipaagi disain kahest osast - paak ise ja sellele keevitatud kael. Keevisõmblus on valmistatud tehases, kuid aja jooksul (alates vanadusest ja / või korrosioonist) võib see eralduda, andes seeläbi mõra või väikese täpse lekke. Seetõttu satub bensiin autokere sisepinnale ja selle lõhn levib salongi. Selline defekt avaldub eriti sageli pärast tankimist või kui paak on üle poole täis.
On ka mudeleid (kuigi neid on vähe), millel on kaela ja paagi enda vahel kummitihend. Samuti võib see aja jooksul mureneda ja lekitada kütust. Selle tagajärjed on sarnased - salongis on bensiini lõhn.
Selle probleemi kõrvaldamiseks on vaja läbi vaadata paagi kere, samuti otsida kütuselekkeid paagi kerele, samuti selle all paiknevatele masina kere elementidele. Lekke korral on kaks väljapääsu. Esimene on paagi täielik asendamine uuega. Teine on juba mainitud pehmendatud pesuseebi kasutamine. Selle abiga saate tühimiku sulgeda ja nagu praktika näitab, saate sellise paagiga sõita veel mitu aastat. Milline neist võimalustest valida, on autoomaniku otsustada. Kuid paagi väljavahetamine on endiselt turvalisem võimalus.
Huvitav ja üsna populaarne põhjus (eriti kodumaiste autode puhul), et bensiinilõhn ilmub kohe pärast tankimist, on see lekkiv kummitoru, mis ühendab gaasipaagi kaela tema kehaga... Või võib olla mõni muu sarnane võimalus, kui klamber, mis ühendab seda toru ja bensiinipaaki, ei hoia hästi. Tankimise käigus satub rõhu all olev bensiin kummipaelale ja klambrile ning osa bensiinist võib sattuda toru või mainitud ühenduse pinnale.
Kütusepumba luugi kate
See olukord on asjakohane sissepritsega mootorite puhul. Neil on kütusepaagil kaas, mis hoiab kõrgsurve kütusepumpa ja kütusetaseme andurit, mis asuvad paagi sees. Mainitud kaas kinnitatakse tavaliselt paagi külge kruvidega ja kaane all on tihend. Just tema võib aja jooksul välja voolata ja lasta kütusepaagist bensiiniaurud läbi. Seda eriti juhul, kui hiljuti, enne olukorda, kus salongis ilmnes bensiinilõhn, kütusepump ja / või kütusetaseme andur või kütusefilter parandati või vahetati (jämeda kütusefiltri puhastamiseks keeratakse sageli kate lahti). Kokkupanekul võib tihend olla katki.
Tagajärgede kõrvaldamine seisneb nimetatud tihendi õiges paigaldamises või asendamises. Samuti on mõttekas kasutada õlikindlat hermeetikut. Eksperdid märgivad, et ülalmainitud tihend peab olema valmistatud bensiinikindlast kummist. Vastasel juhul paisub. Samuti märgitakse, et bensiini lõhn on eriti tugev pärast tankimist bensiinipaagi lekkiva tihendiga. Seetõttu on mõttekas kontrollida ka selle geomeetrilisi mõõtmeid ja üldist seisukorda (kas see on kuivanud või vastupidi, kas see on paistes). Vajadusel vahetage tihend.
Kütusepump
Kõige sagedamini läbib karburaatori kütusepump bensiini (näiteks populaarsetel VAZ-2107 autodel). Tavaliselt on selle jaotuse põhjused:
- kütusetihendi kulumine;
- membraani rike (selles on pragu või auk);
- kütusetoru liitmike vale paigaldamine (valesti paigutamine, ebapiisav pingutamine).
Kütusepumpa tuleb ülal loetletud põhjustel parandada. Autopoodides on kütusepumba remondikomplektid.Membraani või tihendi vahetamine pole keeruline ja isegi algaja autohuviline saab selle tööga hakkama. Samuti on mõttekas kontrollida liitmike paigaldamist. Eelkõige siis, kui need on viltu ja kui neil on piisav pingutusmoment. Samuti tasub pöörata tähelepanu bensiini plekkide olemasolule nende kehal.
Lõhnade ülekandumise vähendamiseks mootoriruumist sõitjateruumi võib mootorikatte alla lekkiva tihendi asemel selle kohale asetada veetorude kütteseade.Kütusefilter
See kehtib karburaatoriga sõidukite puhul, kus nimetatud filter asub mootoriruumis. Siin on võimalikud kaks võimalust - kas kütusefilter on väga ummistunud ja eritab haisvat lõhna, mis kandub edasi auto salongi, või on see valesti paigaldatud. Pealegi võib see olla nii jämeda kui ka peenpuhastuse filter. Esimesel juhul ummistub filter mitmesugustest prahist, mis tegelikult eraldab ebameeldivat lõhna. Lisaks on see olukord väga kahjulik kütusepumbale, mis töötab liigse koormuse korral. Karburaatorimootorites asub kütusefilter karburaatori ees ja sissepritsega mootorites - auto põhja all. Pidage meeles, et filtrit pole mõtet puhastada ja see on vaja asendada vastavalt masina iga konkreetse mudeli eeskirjadele. Enamasti ei tohi paigaldatud filtriga sõita kauem kui 30 tuhat kilomeetrit.
Teine võimalus on filtri vale paigaldamine, kui bensiin voolab enne või pärast filtrit. Olukorra põhjuseks võib olla ühenduste vale paigutus või ebapiisav tihendamine (klambrite või kiirelt vabastatavate liitmikega). Rikke põhjuste kõrvaldamiseks on vaja filtrit üle vaadata. See tähendab, et kontrollige õiget paigaldust, samuti filtrielemendi saastumise astet. Muide, karburaatoriga autol on sageli ummistunud kütusefilter, pliidi sisselülitamisel ilmub salongis bensiinilõhn.
Valesti reguleeritud karburaator
Karburaatorimootoriga autode puhul võib tekkida olukord, kus valesti häälestatud karburaator tarbib liiga palju kütust. Samal ajal imbuvad selle põlemata jäänused mootoriruumi, aurustades samal ajal erilist lõhna. Mootoriruumist pääsevad aurud sõitjateruumi. Eriti kui lülitate pliidi sisse.
Vanade karburaatorautode juhid kasutavad karburaatoris oleva bensiini suurendamiseks mootori käivitamise hõlbustamiseks sageli niinimetatud drosselregulaatorit. Veelgi enam, kui te imemisega liialdate ja bensiini liigse koguse üles pumpate, võib selle lõhn kergesti levida salongi.
Siinne lahendus on lihtne ja see seisneb karburaatori õiges seadistamises, nii et see kasutab oma tööks optimaalset kütusekogust.
Neelaja
Neil autodel, mis on varustatud amortisaatoriga, see tähendab bensiiniaurufiltriga (tagasisidega kütuserõhu süsteem), võib see seade põhjustada bensiini lõhna. Niisiis, absorber on mõeldud bensiiniaurude kogumiseks, mis aurustuvad paagist ja ei jõua sinna kondensaadi kujul tagasi. Aurud sisenevad absorberisse, mille järel see puhastatakse, aurud eemaldatakse vastuvõtjasse, kus need põletatakse. Amortisaatori osalise rikke korral (kui see on ummistunud) võib osa aurudest siseneda sõitjateruumi, põhjustades seeläbi spetsiifilist ebameeldivat lõhna. See juhtub tavaliselt neelduriklappide rikke tõttu.
Kui paagis tekib vaakum, võib tekkida olukord, kui mõni kummist toru, mille kaudu kütus voolab, puruneb. Aja jooksul võib see lihtsalt lõheneda, läbides seeläbi bensiini vedelal või gaasilisel kujul.
Samuti on võimalik, et mõlemad absorbeerija ja separaatori vahelises joones paiknevad ventiilid rikuvad.Sel juhul on bensiiniaurude loomulik liikumine häiritud ja mõned neist võivad sattuda atmosfääri või sõitjateruumi. Nende kõrvaldamiseks peate need üle vaatama ja vajadusel asendama.
Mõned autoomanikud, eriti sissepritsega VAZ-2107, jätavad süsteemist välja ühe peamise torujuhtme ventiili, jättes selle asemel avariiklapi. Nagu näitab praktika, hakkab peaventiil sageli alla laskma ja laskma bensiiniaurud salongi.
Gaasipaagi korgi tiheduse kadu
Katte tiheduse tagab tihend, mis paikneb piki selle sisemist perimeetrit. Mõnel (kaasaegsel) kaanel on klapp, mis laseb õhul paaki siseneda, normaliseerides seeläbi selles oleva rõhu. Juhul kui nimetatud tihend on lekkinud (kumm on vanadusest lõhkenud või on tekkinud mehaanilisi kahjustusi), võivad paagikaane alt välja tulla bensiiniaurud ja sattuda salongi (eriti oluline universaaliga autode jaoks) ja luukpära). Vastasel juhul võib mainitud ventiil ebaõnnestuda. See tähendab, et see võib bensiiniaurud tagasi lasta.
Põhjus on asjakohane olukorra jaoks, kus paak sisaldab üle poole bensiini mahust. Järskudel kurvidel või ebatasasel teel sõites võib lekkiva pistiku kaudu osa kütust välja voolata.
Väljapääsu on kaks. Esimene on tihendi asendamine uuega (või kui seda pole, siis on mõttekas see lisada plastist O-rõngasse). Võite seda ise teha bensiinikindlast kummist ja panna see hermeetikule. Teine väljapääs on paagi korgi täielik asendamine uuega. See kehtib eriti mainitud klapi rikke korral. Esimene võimalus on palju odavam.
Kaudne märk sellest, et tiheduse on kaotanud just bensiinipaagi kork, on see, et bensiinilõhna pole tunda mitte ainult autos, vaid ka selle lähedal. Eelkõige on avatud akendega sõites tunda bensiini lõhna.
Gaasipaagi eraldaja
Mõnel kodumaisel esiveolisel VAZ-il (näiteks sissepritsega mootoriga VAZ-21093) on nn gaasipaagi eraldaja. See on väike plastpaak, mis on paigaldatud kütuse täiteava kaela kohale. See on ette nähtud bensiini rõhu ühtlustamiseks kütusepaagis. Selle seintel kondenseeruvad bensiiniaurud ja sisenevad uuesti bensiinipaaki. Separaatori rõhu reguleerimiseks kasutatakse kahesuunalist ventiili.
Kuna puur on plastikust, on juhtumeid, kui selle keha mõraneb. Selle tulemusena väljuvad sellest bensiiniaurud, sattudes salongi. Sellest olukorrast väljapääs on lihtne ja see seisneb separaatori asendamises uuega. See on odav ja seda saab osta enamikust autokauplustest. Teine väljapääs, mis nõuab aga kütusesüsteemi muutmist, on separaatori täielik kõrvaldamine ja selle asemel kasutada kaasaegset pistikut, mille kaelas on ventiil, mis laseb paaki õhu, reguleerides seeläbi selles olevat rõhku.
Süüteküünal
Eriti kui üks või mitu süüteküünalt keerati ebapiisava pöördemomendiga sisse, siis võivad selle (nende) alt väljuda bensiiniaurud, kukkudes mootoriruumi. Samuti kaasneb olukorraga asjaolu, et kogu küünaldele tarnitav kütus ei põle. Ja see ähvardab bensiini liigse tarbimise, mootori võimsuse vähenemise, kompressiooni vähenemise ja külmkäivituse süvenemisega.
Kui küünlad on nende istmetele lõdvalt sisse keeratud, peate need ise kinni keerama, teostades paralleelselt süüteküünaldiagnostikat. Ideaalis on parem teada pingutusmomendi väärtust ja kasutada selleks pöördemomendi võtit. Kui see pole võimalik, siis peaksite tegutsema kapriisi järgi, kuid ärge üle pingutage, et lõime ei häiriks.Parem on niidi pind eelnevalt määrida, nii et tulevikus ei jää küünal selle külge ja selle demonteerimine ei muutuks valusaks sündmuseks.
Kulunud o-rõngad
Jutt käib sissepritsemootori pihustitel asuvatest kulunud O-rõngastest. Need võivad vananemise või mehaaniliste kahjustuste tõttu kuluda. Selle tõttu kaotavad rõngad oma tiheduse ja õues lastakse läbi väike kogus kütust, mis on täiesti piisav ebameeldiva lõhna tekkimiseks mootoriruumis ja seejärel sõitjateruumis.
Selline olukord võib põhjustada liigset kütusekulu ja mootori võimsuse vähenemist. Seetõttu on võimaluse korral vaja nimetatud rõngad uutega asendada, kuna need on odavad ja asendusprotseduur on lihtne.
Mõnel kaasaegsel esiveolisel VAZ-il (näiteks "Kalina") on aeg-ajalt probleeme, kui pihustitele sobiv kütusetoru tihendusrõngas osaliselt rikub. See põhjustab kütuse sisenemist mootori korpusesse ja aurustumist. Siis saavad paarid salongi pääseda. Olukorda saab parandada, tehes põhjaliku auditi lekke asukoha väljaselgitamiseks ja O-rõnga asendamiseks.
Ummistunud katalüsaator
Autokatalüsaatori ülesanne on põletada heitgaas koos mootorist väljuvate kütuseelementidega inertsete gaaside olekusse. Kuid aja jooksul (töötamise ajal või vanadusest) ei pruugi see seade oma ülesannetega hakkama saada ja laseb bensiiniaurud läbi oma süsteemi. Seega siseneb bensiin atmosfääri ja selle aurud saab ventilatsioonisüsteemi abil sõitjateruumi tõmmata.
Kütusesüsteemi kahjustused
Sõiduki kütusesüsteem
Mõnel juhul võib kütusesüsteemi üksikuid elemente kahjustada või nende ristmikul lekib. Enamikus autodes on kütusesüsteem paigaldatud põhjale ja sageli on selle elemendid otsese juurdepääsu eest varjatud. Seetõttu on nende läbivaatamiseks vaja sisemised elemendid lahti võtta, mis häirivad otsest juurdepääsu. Kõige sagedamini ebaõnnestuvad kummitorud ja / või voolikud. Kumm vananeb ning selle tagajärjel tekivad praod ja lekked.
Kontrollimistöö on üsna tülikas, kuid kui kõik ülaltoodud kontrollimeetodid pole andnud tulemusi salongis bensiinilõhna kõrvaldamisel, siis on mõttekas üle vaadata ka auto kütusesüsteemi elemendid.
Tagaukse tihend
Enamikul kaasaegsetest autodest on kütuse täiteava ka kere tagaosa paremal või vasakul küljel (nn tagumistel porilaudadel). Tankimisprotsessi käigus eraldub atmosfääri teatud kogus bensiiniaure. Kui tagaukse kummist tihend, mille küljel asub bensiinipaak, laseb õhul märkimisväärselt läbi minna, siis võivad mainitud bensiiniaurud tungida auto sisemusse. Loomulikult tekib pärast seda autodes ebameeldiv lõhn.
Purunemise saab kõrvaldada tihendi vahetamisega. Mõnel juhul (näiteks kui tihend pole veel väga kulunud), võite proovida tihendeid silikoonmäärdega määrida. See pehmendab kummi ja muudab selle elastsemaks. Sellise rikke kaudne märk on see, et salongis ilmub bensiini lõhn pärast tankimist. Pealegi, mida kauem autot tankitakse (mida rohkem selle paaki kütust valatakse), seda tugevam on lõhn.
Bensiin voolas sõitjateruumi
See on üsna ilmne põhjus, mis võib tekkida näiteks bensiini transportimisel kanistris pakiruumis või auto salongis. Kui sel juhul ei ole kaas tihedalt suletud või kanistri pinnal on mustust, sealhulgas bensiini jälgi, siis levib vastav lõhn kiiresti kogu salongi. Hea uudis on aga see, et põhjus on ilmne. Ilmnenud lõhna kõrvaldamine võib olla aga üsna keeruline.
Madala kvaliteediga bensiin
Kui gaasimahutisse valatakse ebakvaliteetset kütust, mis ei põle täielikult läbi, siis on võimalik olukord, kus nii sõitjateruumis kui ka selle ümber levivad põletamata kütuse aurud. Süüteküünlad räägivad teile madala kvaliteediga kütuse kasutamisest. Kui nende töötaval (alumisel) osal on punaseid süsinikdioksiidi sadestusi, on suure tõenäosusega valatud madala kvaliteediga kütust.
Pidage meeles, et halva bensiini kasutamine on teie auto kütusesüsteemile väga kahjulik. Seetõttu proovige tankida tõestatud bensiinijaamades ja ärge valage bensiini või sarnaseid keemilisi ühendeid paaki.
Mida teha pärast purunemise parandamist
Pärast põhjuse leidmist, mille tõttu ebameeldiv bensiini aroom levis auto sisemuses, on hädavajalik puhastada just see salong. See tähendab, et vabaneda lõhnajäänustest, mis seal tõenäoliselt esinevad, kuna bensiiniaurud on väga lenduvad ja neid saab hõlpsasti mitmesugustesse (ja veelgi enam riidest) materjalidesse söödud, andes end pikka aega tunda. Ja mõnikord pole sellest lõhnast vabanemine lihtne.
Autoomanikud kasutavad selleks mitmesuguseid vahendeid ja meetodeid - maitseaineid, nõudepesuvahendeid, äädikat, söögisoodat, jahvatatud kohvi ja mõnda muud nn rahvapärast ravimit. Selleks on aga kõige parem kasutada salongi keemilist puhastamist või osoonipuhastust. Mõlemad protseduurid viiakse läbi spetsiaalsetes keskustes, kasutades asjakohaseid seadmeid ja kemikaale. Ülaltoodud puhastuse läbiviimisel on tagatud ebameeldiv bensiinilõhn auto sisemuses.
Kuidas bensiini lõhnast lahti saada
Kas auto lõhnab ebameeldivalt bensiini järele? Sellest vabanemine on piisavalt lihtne. Efektiivseid meetodeid on 9. Bensiini lõhna kõrvaldamine aitab: sooda, äädikas, kohv. Kõige tõhusam on ... Kuid kõigepealt tuvastage allikas
Rohkem detaile
Järeldus
mäleta seda bensiiniaurud on inimkehale väga kahjulikud... Seega, kui avastate salongis vähimatki bensiini lõhna ja veelgi enam, kui see regulaarselt avaldub, võtke viivitamatult meetmete kogum selle nähtuse põhjuste leidmiseks ja kõrvaldamiseks. Ärge unustage ka seda, et bensiiniaurud on tuleohtlikud ja plahvatusohtlikud. Seega vastava töö tegemisel järgige kindlasti tuleohutuseeskirju... Ja parem on töötada õues või hästiventileeritavas kohas, et bensiiniaurud teie kehasse ei satuks.
Lisamaterjalid teemal:
- Kuidas salongis bensiinilõhna pesuseebi abil kõrvaldada
- Kuidas bensiini lõhnast lahti saada
