Antigeel kütuseks. TOP 10 lisaainet (ülevaade ja mis on parem)

Antigel On üldnimetus diislikütuse depressandid, mille eesmärk on suurendada selle külmakindlust ja parandada madalatemperatuurilisi omadusi. Samuti vähendab see oluliselt diislikütuse filtreerimise temperatuuri. Neid kasutatakse rasketes pakase tingimustes, kui diislikütuse jõudlus on oluliselt vähenenud. Selliseid lisaaineid on nelja tüüpi ja igal neist on oma eelised ja puudused. Antigeli kasutamine diislikütuse jaoks võimaldab mootori hõlpsamat käivitamist pakaselise ilmaga ja hõlbustab ka selle kütusesüsteemi tööd, eriti koormab see kõrgsurvepumpat (kõrgsurvepump). hoiab ära kütusefiltri ummistumise.

Sisu:

Diiselmootori antigelide tüübid
Millised tegurid mõjutavad antigeeli tööd
Kuidas antigeeli kasutada
Millised on nõuded depresantidele
Populaarsete fondide reiting
Muud tõhusad paakumisvastased ained

Diiselmootori antigeeli toime taandub asjaolule, et selle molekulid ümbritsevad justkui diislikütuse koostises oleva parafiini kristalle ega lase neil kütuse koostises levida ja suuruse suurenemine. Samuti vähendab see diislikütuse geelitaolise aine üksikute kristallide vahelisi molekulaarseid sidemeid (kuni nende täieliku hävimiseni), mis omakorda suurendab kütuse voolavust ka tugevate külmade korral. Praegu esitatakse autotööstuse keemiaturul, st diiselmootorite jaoks, üsna lai valik diisli antigelle. Need erinevad mitte ainult hinna, vaid ka jõudluse ja efektiivsuse poolest. Selle materjali lõpus esitatakse neist kõige populaarsema hinnang. Loodame, et see teave aitab teil leida parimaid tulemusi diisliõli kõvenemislisandites.

Antigeli nimi	Lühikirjeldus ja omadused	Pakendi maht, ml / mg	Hind 2018. aasta sügise seisuga, rubla
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit	Seda kasutatakse kütuse hoidmiseks vedelas olekus madalatel temperatuuridel kuni -31 ° C. Kõige populaarsem ravim suvel kasutatava diislikütuse jaoks.	150 ml; 250 ml; 1 liiter.	350; 600; 1000.
Felix	Tootja positsioneerib seda uue põlvkonna tööriistana. Seda saab kasutada Kaug-Põhjas, teatud kontsentratsioonides talub see temperatuuri -40 ° C ...- 50 ° C.	340 ml	240
Mannol Winter Diesel	Vähendab diislikütuse filtreeritavuse temperatuuri -36 ° C-ni ja valamispunkti -47 ° C-ni. Hea toode igale diiselmootorile.	250 ml	340
Tere-Gear	Tootja positsioneerib selle superantigeelina. Teatud kontsentratsiooni korral saavutatakse madalaim filtreeritavus -47 ° C.	200 ml; 325 ml; 440 ml.	320; 470; 600.
Shell Diiseldepresser	Keskmine antigeel, sobib kasutamiseks keskmistel laiuskraadidel. Minimaalne temperatuur on ainult -26 ° C, kuid madala hinnaga.	500 ml	170
Raja diislikütuse anti-geel	Kompositsioon sisaldab määrdeaineid, seetõttu on sellel kasulik mõju kütusesüsteemile. See alandab hästi filtreeritavustemperatuuri, kuid vähendab tsetaaniarvu, mis on puuduseks.	300 ml; 500 ml; 1 liiter.	170; 200; 430.
XADO	Sisaldab üliefektiivseid depresante. Erinevus seisneb selles, et Hado antigeelis on taaselustav aine. Kaitseb kütusesüsteemi elemente.	100 ml; 200 ml; 500 ml	210; 230; 650.
SPEKTROL	Tootja positsioneerib selle superantigeelina. Tagab filtreeritavuse piirava temperatuuri languse suviste diislikütuste -24 ° C-lt talvise diislikütuse -32 ° C-ni.Kompositsioon sisaldab määrdeaineid, mis parandavad kütusesüsteemi elementide kulumisvastaseid omadusi 25 ... 30%.	450 ml	100
Astrohim	Sellel on madalate temperatuuride piiril madalate kuludega üks suurimaid tulemusi, eriti see hoiab voolavust kuni -36 ° C. Seda saab kasutada igas kütusesüsteemis, sealhulgas tänapäevases Common Railis.	300 ml ja teised	100 ... 150, sõltuvalt kontsentratsioonist
Suprotec	Saab kasutada ainult sõiduautodes! Alandab suvise diislikütuse filtreeritavuse temperatuuri -23 ° C-ni ja külmumistemperatuuri -45 ° C-ni. See sisaldab määrdeaineid, mis parandavad jõudlust ja pikendavad kütusesüsteemi eluiga.	150	380

Mis on diislikütuse antigeelid?

Üle maailma on välja antud üle saja patendi erinevat tüüpi depressiivsete ainete jaoks. Keemiateaduse džunglisse minemata loetleme peamised:

Etüleeni kopolümeerid polaarsete monomeeridega... Neid pakutakse turul suurtes kogustes, kuid järk-järgult asendatakse need täiustatud ravimvormidega. Neil on aga madal hind ja keskpärased omadused.
Polüolefiini tüüpi tooted... Mitte nii laialt levinud, sest neil on mitmeid puudusi, eriti need süvenevad filtreeritavuse koefitsient diislikütus.
Polümetakrülaadi lisandid... Praegu see suund areneb, kuna selle tehnoloogia abil antigelide tootmise kulud on madalad ja nende efektiivsus on üsna hea.
Mittepolümeer tüüpi depressandid... Ise, nemad ebaefektiivnenende toimivuse parandamiseks lisatakse neid aga muudele lisanditele.

Depressioon on antud juhul rõhu erinevus (termin, mida kasutatakse kaevandamisel ja puurimisel). See tähendab, et valamistemperatuuri vähendajad muudavad rõhu muutmisega kütuse valamispunkti.

Esitatud tüüpe võrreldes võib märkida, et Venemaa Föderatsiooni tingimuste optimaalsed (kuid mitte parimad, kuna pole paremaid ega halvemaid, need on lihtsalt erinevad) omadused on polümetakrülaat ja mittepolümeersed antigeelid diislikütuse jaoks . Ja kõige ebasoodsamad on kopolümeerid.

Antigelide efektiivsust mõjutavad tegurid

Konkreetse lisandi valimisel tuleb arvestada lisaks selle kvaliteedile, kaubamärgile ja hinnale ka objektiivseid füüsikalisi / keemilisi protsesse ja omadusi, mis mõjutavad selle toimimist. Eelkõige sõltub depressantide efektiivsus järgmistest teguritest:

valamispunkti depressioon;
pilvepunkt;
filtreeritavuse piirav temperatuur;
maksimaalset depressiivset toimet andvate lisaainete kontsentratsioon;
molekulaarne struktuur;
lisaainete molekulmass;
diislikütuse viskoossus ja keemiline koostis (samad lisandid võivad erinevate diislikütustega töötada erineval viisil);
tahkete süsivesinike ja asfaltvaiguga ainete sisaldus diislikütuses.

Kuid praktikas on loetletud tegureid üsna keeruline hinnata, mistõttu on otstarbekas pöörduda praktilisemate nõuannete poole. Niisiis, ärge valage kütusesse palju antigeeli, peate alati annusest kinni pidama! See on sellepärast, et maksimaalne efekt saavutatakse teatud kontsentratsiooni korral diislikütuse depressant ja selle ületamisel tekib vastupidine efekt, see tähendab, et kütuse kallamispunkt tõuseb.

Tasub lühidalt peatuda mõnel mõistel, mida tuleb ühe või teise antigeli valimisel arvesse võtta:

Pilvepunkt... Selle väärtuse saavutamisel hakkavad kütusesse moodustuma lahustumatud suspensioonid.
Filtreeritavuse piirav temperatuur... Selle abil suudab diislikütus ikkagi vajalikes kogustes läbi kütusefiltrite.
Vala punkt... Selle saavutamisel kaotab diislikütus oma voolavuse parafiinikristallide väljanägemise tõttu täielikult.

Kuidas antigeeli kasutada

Täpse kasutamise kohta leiate antigeeli kasutusjuhised.Kuid enamasti on see protsess standardne ja seisneb mõne ravimi lisamises kütusepaaki. Peensused peituvad ainult kasutamise järjekorras (kas seda saab teha enne tankimist või juba paagis olevas diislikütuses). Kuid kõige olulisem teave, mida tuleb arvestada, on teave annustamise kohta... Alati tuleb rangelt kinni pidada konkreetse toote kasutusjuhendis täpsustatud väärtusest.

Antigeli tuleks kasutada ennetava meetmena, st täitke see ette, kuna tema peamine ülesanne on takistada vahakristallide teket, mitte neid hävitada (ta pole seda võimeline). Sel põhjusel on alati vaja lisaaine täita. ainult soojas kütuses, see tähendab, et masin tuleb kõigepealt asetada sooja ruumi. Sarnaselt antigeeliga peate ka selle täitma positiivne temperatuur... Vastasel juhul see kas ei tööta üldse või töötab vähem tõhusalt.

Mis puutub depressiivsete lisandite kasutamise sagedusse, siis see sõltub nende kvaliteedist, mootori seisukorrast ja ka kütuse kvaliteedist. Enamasti võib märkimisväärse pakase tingimustes selliseid kompositsioone pidevalt kasutada. Materiaalse komponendi osas on see üsna vastuvõetav, kuna 100 ... 200 liitri kütuse jaoks piisab 250 ... 300 ml antigeeli kulutamisest (see on iga toote puhul erinev). Ja arvestades selle madalat hinda, on see üsna õigustatud, arvestades, et kui te ei kasuta antigeeli, võib mootori või selle üksikute elementide parandamine maksta märkimisväärset summat.

Kui diiselmootoris on juba tekkinud jää- või parafiinikristalle, mille tõttu mootor töötab katkendlikult või ei käivitu üldse, siis sellistel juhtudel võib aidata mõni muu tööriist - diislikütuse sulatusseade. Keemilises koostises sarnaneb see antigeeliga, kuid selle kontsentratsioon on palju suurem.

Ärge lisage bensiinile antigeeli! Fakt on see, et see toob tõepoolest kaasa filtreerimise temperatuuri languse, kuid see ei mõjuta kuidagi selle kihistumist. Kui bensiin on kvaliteetne, ei külmuta see isegi väga madalatel temperatuuridel. Kui see juhtub, tähendab see, et selle kvaliteet on madal, ja parem on sellist kütust mitte kasutada, vastavalt on soovitatav vahetada bensiinijaam või kütuse mark. Katkestusi bensiinimootori töös pakases võib provotseerida paagis olev vesi. See võib kristalluda ja kahjustada kütusepumpa, kütusefiltrit ja muid kütusesüsteemi komponente. Niiskuse eemaldamiseks gaasipaagist peate kasutama spetsiaalseid niiskuse eemaldajaid.

Pange tähele, et paljudes tanklates leiate juba nn "talvist" diislikütust, see tähendab, et selle koostises on antigeel juba sisse viidud. Mõnel juhul lisatakse see ilma seda otseselt märkimata. Depressante ei saa sellisele diislikütusele täiendavalt lisada, kuna see põhjustab vastupidist efekti, see tähendab diislikütuse kallamispunkti suurenemist.

Mõnes südametundlikus tanklas saab "talvise" diislikütuse sildi all müüa kogu hooaja ja isegi suve jooksul diislikütust. Seetõttu on soovitatav sellist tankimist vältida ja proovida autot tankida kvaliteetse kütusega!

Pidage meeles, et antigeeli lisamisel talvisele ja suvisele diislikütusele on annus erinev. See on otseselt näidatud konkreetse tööriista kasutusjuhendis. Tavaliselt valatakse suvises diislikütuses suurem kogus lisaaineid. Lisaks on mõned lisandid, mida müüakse põhipartii kujul, mis on mõeldud väga suure kütusekoguse jaoks. Lugege hoolikalt juhiseid!

Nõuded kaasaegsetele antigeelidele

Tulenevalt asjaolust, et kaasaegsed standardid seavad diislikütuse tootjatele erinõudeid, tekib sarnane olukord ka antigeelidega.Niisiis, vastavalt rahvusvahelistele standarditele Euro 4 ja Euro 5 sisaldab diislikütus väga väikest kogust väävlit. Seetõttu langeb selle määrimine järsult, mis omakorda viib sõiduki kütusesüsteemi üksikute elementide ressursi vähenemiseni. Ja kõige lihtsamate depressiivsete ainete kasutamine süvendab seda olukorda veelgi.

Seetõttu toodavad paljud kaasaegsed diiselmootorite antigeelide tootjad keerukaid multifunktsionaalseid preparaate, millele kehtivad järgmised nõuded:

maksimaalse ohutuse tagamine ja kütusesüsteemi kõigi elementide maksimaalse ressursi säilitamine;
diislikütuse valamistemperatuuri langetamine;
piirava filtreeritavuse temperatuuri langetamine;
diislikütuse määrimisomaduste suurendamine (eriti oluline diislikütuse puhul, mis vastab määratletud Euro 4 ja Euro 5 standarditele);
töötada pihustite ja muude kütusesüsteemi elementide pehme ja sujuva puhastamise ning nende puhtuse maksimaalse hooldamise alal;
diislikütuse tsetaanarvu korrigeerimine.

Ideaalis peaks diislikütuse kvaliteetsel antigeelil olema kõik ülaltoodud omadused. Kuid sellise kompositsiooni hind on tavaliselt kõrgem. Kuid kui kasutate uut ja / või üsna kallist autot, siis on parem kasutada kvaliteetseid antigelle, et tagada mootori minimaalne kulumine ja pikendada selle üldist eluiga.

Parimate antigelide hinnang

Autokeemia turg pakub väga laia valikut erinevate kaubamärkide all toodetud antigelle. Antigeeli osta soovivad autojuhid on aga huvitatud küsimusest - kumba on parem osta? Erinevatest allikatest Internetis kogutud testide ja arvustuste põhjal on meie toimetajad loonud nimekirja kõige populaarsematest ja seega tõhusamatest superantigellidest. Seega pole reiting mingit reklaamilaadset, see tähendab, et ükski selles esitatud vahenditest ei edenda. Selle eesmärk on erinev - anda autojuhtidele kõige täielikum ja objektiivsem teave konkreetsete dipressorite kohta, et neil oleks ühe või teise koosseisu valimine hõlpsam, keskendudes lisaks hinnale ka sõiduki tööomadustele.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Diisli antigeel Liqui Moly Diesel Fliess-Fitit peetakse õigustatult üheks omataoliseks ja see on autoomanike seas vääriliselt populaarne mitte ainult Nõukogude-järgses ruumis, vaid ka teistes riikides. See on kombinatsioon erinevatest suure molekulmassiga tuhavabadest keemilistest ühenditest. See toimib selliste preparaatide traditsioonilise skeemi järgi - see takistab madalatel temperatuuridel diislikütuses sadestuvate parafiinikristallide liitumist. Kuid tootja märgib otseselt, et antigeeli efektiivsus sõltub otseselt teiste lisandite olemasolust kütuses, samuti selle fraktsionaalsest koostisest. Vastab Saksa tööstusstandardile EN 590. Seda kasutatakse kütuse hoidmiseks vedelas olekus madalatel temperatuuridel kuni -31 ° C. Lisandi süttimistemperatuur on + 68 ° С ja valamistemperatuur -9 ° С.

Antigeli kasutamine on traditsiooniline. Niisiis, enne tankimist tuleb see lisada kütusepaaki (soovitav on, et lisaaine oleks ka soe, kuid mitte kuum!) Ja seejärel lisage sellele diislikütust, mille temperatuur on üle 0 Celsiuse. Juba külmunud kütusele ei tohiks lisada vedelat Moli antigeeli. Parafiini vältimise optimaalse efekti saavutamiseks lisage enne pilvepunkti jõudmist voolu parandaja umbes 5 ° C. Lisandit saab kasutada mis tahes diiselmootorites, sealhulgas sõiduautodes ja veoautodes, bussides, ehitus- ja tehnoloogilistes seadmetes jne. Märgitakse selle lisandi väga suurt efektiivsust, seetõttu on soovitatav seda osta. Teine eelis on Liqui Moly lai edasimüüjate võrgustik, kust saate osta originaaltoodet.

Pange tähele, et külmumisvastast vedelikku müüakse täiesti kasutusvalmis kujul, kuid peate valima vajaliku mahuga pakendi. Seda müüakse kolmes eri tüüpi pakendis - 150 liitrit 50 liitri kütuse, 250 ml 250 liitri ja 1 liitri 1000 liitri diislikütuse kohta. Nende artiklid on vastavalt 1877, 3900 ja 1878. Hinnad 2018. aasta sügise seisuga on umbes 350 rubla, 600 rubla. ja vastavalt 1000 rubla.

Felix

Antigel Felix on tootja positsioneeritud uue põlvkonna vahendina, st täiustatud keemilise valemiga. Tänu sellele on võimalik mitte ainult oluliselt laiendada töötemperatuuri vahemikku, vaid ka doseerida ainet nii, et selle alampiir oleks selgelt määratletud. See on väga mugav inimestele, kes elavad riigi erinevates laiuskraadides, sealhulgas Kaug-Põhjas. Täpsemalt: vedeliku suhe temperatuurirežiimi korral -40 ° -50 °: 1: 800; vedeliku suhe temperatuuritingimustes -25 ° -35 °: 1: 1100; vedeliku suhe temperatuuritingimustes -10 ° -20 °: 1: 1500.

Felixi pärssiv lisaaine mõjub parafiinsetele süsivesinikele ja kütusesse lahustunud veele, vähendades oluliselt diislikütuse filtreeritavust ja külmumistemperatuuri. Kuna seda antigeeli müüakse kontsentraadina, tuleb seda lahjendada vastavalt ülaltoodud proportsioonidele. Lisateavet saate lugeda pakendi juhistest. Pärast lahjendamist tuleb vajalik maht enne järgmist tankimist valada kütusepaaki ja seejärel täita diislikütusega, mille temperatuur on Celsiuse skaalal positiivne. Segamine toimub iseenesest.

Reaalsed testid on näidanud väga häid tulemusi, isegi madalatel temperatuuridel ei moodustu antigeelis parafiini lisandeid ja kütus jääb vedelaks. Seetõttu on toodet soovitatav osta diiselmootoriga seadmete omanikel, töötades seda madalatel temperatuuridel.

Seda müüakse 340 ml pudelis, millest piisab segamiseks 250 ... 500 liitri kütusega, sõltuvalt filtreeritavuse temperatuuri valikust. Pakendi artikkel on 411040004. Selle keskmine hind on 240 rubla.

Mannol Winter Diesel

Antigel Mannol Winter Diesel loodi vastavalt oma tootjate kinnitusele ainulaadse tehnoloogia abil, tänu millele hoiab see kõige külmemal ajal vaha kristallide tekkimist diislikütuses. Dokumentatsiooni kohaselt vähendab see diislikütuse filtreeritavustemperatuuri kuni -36 ° Cja valamistemperatuur on kuni -47 ° C. Vastavalt sellele saab sellist kompositsiooni kasutada põhja laiuskraadidel ja seda kasutatakse tavaliselt erinevates diiselmootorites.

Seda müüakse valmis kujul, kuid on vaja arvutada, kui palju paaki valada, vastavalt sellele, kui palju kütust sinna plaanitakse valada. Pange tähele, et Mannol Antigel'i tuleb hoida temperatuurivahemikus + 5 ° C kuni + 35 ° C. Enne viaali viskamist tuleb depressioon sellest täielikult eemaldada. Ülevaadete kohaselt on selle tööriista tõhusus tõeliselt kõrge, seetõttu saavad seda võimaluse korral osta mitte ainult tavalised autoomanikud, vaid ka autoteeninduse töötajad, samuti edasimüügiks mõeldud autokaupluste omanikud. .

Seda müüakse 250 ml pudelis, mis on ette nähtud lahustamiseks 250 liitris diislikütuses. Sellise pakendi artikkel on 2127. Ülaltoodud perioodi hind on 340 rubla.

Tere-Gear

Tähendab, Hi-Gear on tootja positsioneeritud superantigeelina ja tema kinnitusel on ainulaadne koostis, mis parandab oluliselt diislikütuse madalatemperatuurilisi omadusi. Juhised näitavad, et seda tuleb lahjendada suhtega 1: 500, just selles vahekorras tagatakse madalaim filtreeritavus -47 ° C! See on väga muljetavaldav näitaja, mis võimaldab seda superantigeeli kasutada kauge põhjaosas.Selle antigeli ainulaadsus on sünteetilise metalli konditsioneer SMT2 olemasolu oma koostises.

Reaalsed testid on näidanud, et tööriist talub tõhusalt märkimisväärset temperatuuri langust, mistõttu seda kasutavad paljud autoomanikud riigi erinevates osades laialdaselt. Kasutamine on sarnane ülalkirjeldatud analoogide kasutamisele. Niisiis peate kõigepealt mõõtma vajaliku koguse toodet ja valama selle soojana kütusepaaki. Pärast seda lisage sellele positiivse temperatuuriga diislikütus. Segamine toimub loomulikult.

Antigeeli kasutamise mugavuse huvides on selle pakendil mõõtekork. Niisiis vastab selle kaane üks jaotus (ingliskeelne tähis 1 oz) 1/15 purgi mahust. Seda müüakse kolmes erinevas pakendis - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Nende osade numbrid on vastavalt HG3421, HG3422 ja HG3426. Ülaltoodud perioodi hinnad on vastavalt 600 rubla, 320 rubla, 470 rubla.

Shell Diiseldepresser

Shell Diesel Depresser antigeelil on väga head omadused, see ei võimalda parafiini sisaldavate ainete moodustumist diislikütuse mahus ja tagab selle voolavuse külmal aastaajal. Kaitseb usaldusväärselt mis tahes diiselmootori kütusesüsteemi elemente. Vastavalt sellele saab seda kasutada igas sellise mootoriga varustatud tehnikas. Tootja näitab, et söödalisandit tuleks lahjendada suhtega 1: 1000. See tähendab, et 10 ml antigeeli on ette nähtud 10 liitri diislikütuse jaoks. Pakendamise lisamugavus on asjaolu, et selle küljel on mõõteskaala, mis mõõdab iga 100 ml kohta.

Vastasel juhul on koostis ülaltoodud proovidega täiesti sarnane. Enne iga tankimist tuleb see valada ja valada soojaks ning diislikütusel ei tohiks olla negatiivset temperatuuri. Samuti märgib tootja otseselt, et toote töö sõltub diislikütuse koostisest. Eeliste hulgas võime märkida madalat hinda ja ökonoomsust. Puuduste hulgas on aga analoogidega võrreldes üsna tagasihoidlik töötemperatuuri vahemik, milles kütus võib töötada pärast Shelli antigeli segamist sellega, nimelt -26 ° C. Seetõttu ei saa seda põhja laiuskraadidel kasutada, kuid keskmistel laiuskraadidel, see tähendab väikeste külmade korral, on seda täiesti võimalik kasutada.

Seda müüakse 500 ml pakendis, mis on ette nähtud 500 liitrise kütusemahu jaoks. Pakend on BT10G. Pakendihind on umbes 170 rubla.

Raja diislikütuse anti-geel

Antigeli raja diislikütuse anti-geel on üsna tõhus depressiivne lisaaine, seetõttu on see populaarne eri riikide autojuhtide seas, eriti arvestades selle suhteliselt madalat hinda. Üldiselt sarnaneb see kõigi eespool loetletud näidistega. Ranway anti-geeli tõelised testid näitasid, et see tuleb diislikütuse filtreeritavuse ja tahkestumistemperatuuri vähendamisega hästi toime ning lisaks on sellel hea määriv toime, millel on kasulik mõju kütusesüsteemi elementidele ja ka selle toimimisele üldiselt. Puudustest võib märkida, et see on tähtsusetu vähendab tetaanarvu diislikütus, aga selles on süüdi peaaegu kõik antigeelid.

Märgitakse, et seda saab lahjendada erinevates kontsentratsioonides - vahemikus 1: 1000 kuni 1: 500, selle kohta saate rohkem lugeda pakendi juhistest. Kasutamine on sarnane kõigi eelnevate omadustega, mõõdetud antigeelikogus tuleb enne järgmist tankimist valada kütusepaaki ja seejärel lisada külma diislikütust.

Antigel Ranwayd müüakse kolmes mahus - 300 ml, 500 ml ja 1000 ml - pakendites. Esimene pakett on RW3035, teine RW5048 ja kolmas RW10060. Nende hinnad on vastavalt 170 rubla, 200 rubla ja 430 rubla.

XADO

Antigel XADO on tootja positsioneeritud põhiseguna, mida tuleb lahjendada suhtega 1: 1000. See sisaldab üliefektiivseid depresante, samuti tsetaani suurendavaid komponente. Erinevus seisneb selles, et Hado antigeel sisaldab taaselustav... Pakub kõrgsurvepumba kaitset, määrides täppiskolbikomplekti. See pikendab selle tööiga 2 ... 4 korda. Toodet saab kasutada mis tahes diislikütuse jaoks, sealhulgas erinevate omadustega, aga ka talvel, väljaspool hooaega ja suvel. Pange tähele, et tootja märgib, et enne lahjendatud kontsentraadi paaki valamist peab see olema soojeneda temperatuurini + 20 ... 25 ° Сja lisage see tahkestumata (positiivse temperatuuriga kütusele).

Otsustades simuleeritud tingimustes tehtud ülevaadete ja reaalsete katsete põhjal, näitab Hado tööriist häid omadusi, seetõttu saab seda üheselt soovitada kasutamiseks mis tahes tehnikas (reisija, lasti, spetsiaalne), mis on varustatud diiselmootoritega.

Seda müüakse mitmesugustes pakendites - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 liiter, 20 liitrit, 60 liitrit, 200 liitrit. Pakendartikkel mahuga 100 ml - XA40902, 200 ml - XA40302, 500 ml - XA40002. Hind on vastavalt 210 rubla, 230 rubla ja 650 rubla.

SPEKTROL

Tööriista SPECTROL on tootja positsioneeritud superantigeelina. Toodetud Venemaa Föderatsiooni territooriumil PG “Spectr-Auto” poolt. Mõeldud kasutamiseks sõidukites sügistalvisel perioodil. Tootja sõnul vähendab see filtreeritavuse piiravat temperatuuri -24 ° C-st suvise diislikütuse klassi puhul kuni -32 ° C-ni talvise diislikütuse puhul, valamispunkt on -35 ° C-st suviste diislikütuste puhul. kütus kuni -45 ° C talveklassi diislikütuse jaoks. Kompositsioon sisaldab määrdeaineid, mis parandavad kütusesüsteemi elementide kulumisvastaseid omadusi 25 ... 30%.

Simuleeritud tingimustes läbi viidud reaalsed testid on näidanud väga häid tulemusi, nii et tööriista saab kasutada, kui mitte kaugel põhja, siis keskmistel laiuskraadidel. Sellisel juhul tuleb arvestada selle madala hinnaga. Seetõttu soovitavad seda antigeeli kindlasti osta tavalised autojuhid.

450 ml pakend on mõeldud segamiseks 250 liitri diislikütusega, 1 liitrine pakend on mõeldud segamiseks 500 liitri kütusega, 200 liitri tünn on mõeldud segamiseks 100 tonni diislikütusega. Kõige populaarsem 450 ml pakend maksab umbes 100 rubla.

Astrohim

Antigel Astrohim, nagu tema kolleegid, parandab diislikütuse temperatuuri ja suurendab ka selle voolavust. Pikendab mootori tööiga, hõlbustab külmkäivitust, vähendab kütusekulu, tagab kütusesüsteemi elementide normaalse määrimise ka töötingimustes madala väävlisisaldusega diisel... Sellel on üks suurimaid tulemusi madalama temperatuuripiiri juures, eriti see hoiab voolavust kuni -36 ° C. Saab kasutada igas kütusesüsteemis, ka tänapäevases Common rail, samuti nn "pumba pihusti".

Toote kasutamine on traditsiooniline. Kuid ostes peate toote valima kontsentratsiooni põhjal. Seega müüakse kolme identset pakendit mahuga 300 ml, mis on siiski mõeldud segamiseks erinevate kütusekogustega - 30 liitrit, 60 liitrit ja 120 liitrit. Samamoodi muud konteinerid. Ja igal neist on eraldi ese. Tootja täpsustab juhendis, et söödalisandit tuleks lisada kütusesse temperatuuril, mis ületab diislikütuse hägususe punkti, see tähendab, et suviste kütuseliikide puhul tuleks mitte madalam kui -5 ° С ja talveks vastavalt mitte alla -10 ° С... Nagu enamik teisi depressiivseid lisandeid, sõltub toote efektiivsus otseselt diislikütuse koostisest.

Seda müüakse mitmesugustes pakendites - 300 ml, 500 ml, 1 liiter, 4 liitrit, 18 liitrit ja 200 liitrit. Artiklid kõige populaarsematest 300 ml mahutitest, mis on mõeldud segamiseks ülaltoodud 30, 60 ja 120 liitritega - AC119, AC120, AC121. Vastavalt on nende hinnad 100 rubla, 110 rubla, 150 rubla.

Suprotec

Suproteci antigeel on mõeldud kasutamiseks ainult sõiduautodes! Kuid seda saab kasutada kõigi diislikütuse markidega. Alandab suvise diislikütuse filtreeritavuse temperatuuri -23 ° C-ni ja külmumistemperatuuri -45 ° C-ni, seetõttu sobib see paremini kasutamiseks keskmistel laiuskraadidel, kuna madalatel temperatuuridel on oht kütuse ummistumiseks filter ja kõrgsurve kütusepumba liigne koormus, mis vähendab selle ressurssi. Üldiselt näitab tootja kindlaksmääratud temperatuurivahemikus häid tulemusi, hõlbustab mootori käivitamist, säilitab selle stabiilse töö, suurendab tetaanarvu, kaitseb sissepritsepumpa ja pihusteid kulumise eest, suurendab nende koostist sisalduvate määrdeainete tõttu nende ressursse. Lisaks suurendab see kütuse põletamise efektiivsust.

Päris testid näitasid päris häid tulemusi. Seetõttu soovitatakse Antigel Suproteki täielikult diiselmootoriga sõiduautode omanikele, kes kasutavad oma autosid kindlaksmääratud töötemperatuuri vahemikus.

Seda müüakse pakendis mahuga 150 ml. Sellise pakendi tootenumber on 122073. Ja keskmine hind on 380 rubla.

Teised populaarsed antigeelide kaubamärgid

Lisaks parimatele esitletud antigeelidele on müügil ka nende vähem populaarsed, kuid ka üsna tõhusad analoogid. Me ei esita nende kohta üksikasjalikku teavet, vaid loetleme need lihtsalt loendisse (sulgudes on järgmised artiklid, mille antigeeli saate osta igast veebipoest):

3TON (TT310 TT311);
LAVR (LN2114);
Wynn's (W22710);
KERRY (KR351; KR352; KR355; KR356; KR357);
FENOM (FN697N);
FILLINN (FL090);
ABRO (DA650);
IMG (MG301);
BARDAHL (121019);
GUNK (M6912).

Selliseid antigelle on turul suur valik ja lisaks laieneb see pidevalt, seetõttu pole see loetelu loomulikult kaugeltki ammendav ja seda uuendatakse pidevalt uute proovidega. Kui teil oli kogemusi materjalis antud antigelide või muude sarnaste vahendite kasutamisel, kirjutage sellest kommentaaridesse. See teave on kindlasti kasulik teistele autojuhtidele ühe või teise antigeelist pärssiva lisandi valimisel.

Kuidas teha oma kätega antigeel

Diislikütuse külmumistemperatuuri langetamiseks on olemas vana "vanamoodne" meetod. Niisiis peate selleks kütusepaaki lisama petrooleumi. Proportsioonid moodustavad 10% kütusepaagi mahust iga 10 Celsiuse kraadi kohta. Siiski on soovitatav seda teha ainult viimase abinõuna, kuna petrooleum vähendab diislikütuse tsetaanarvu, mis omakorda toob kaasa probleeme mootori käivitamisega, mootori võimsuse kadumisega, aga ka kogu ressursi vähenemisega. Lisaks suureneb suits ja mootori kõvadus. Mõnel juhul petrooleumi asemel kasutage bensiini... Kuid saate seda teha ainult äärmuslikel juhtudel, parem on mitte katsetada.

Pealegi ei saa seda teha, kui auto on varustatud kaasaegse Common Raili kütusesüsteemiga. Seda juhtiv arvuti on häälestatud täiesti erinevatele parameetritele, millele kütus peab vastama (eriti tsetaaniarv). Seetõttu saab ta mootori lihtsalt sunniviisiliselt välja lülitada või ECU-le vea anda.

Järeldus

Pidage meeles, et antigeel on ainult profülaktiline aine, mis tuleb enne tankimist valada. Kui diislikütus on paagis juba külmunud, siis viimase võimalusena saate osta ülalnimetatud sulatusseadme, kuid kõige parem on auto pukseerida sooja garaaži, et kütus iseenesest sulaks.

Peaaegu kõik antigeelid vähendavad diislikütuse tetaanarvu. Ja selle vähenemine ühe ühiku võrra suurendab kütusekulu 1,5 ... 2%. Samuti võivad odavad antigeelid vähendada kütusevarustuse määrivust. Seetõttu on parem osta keerukaid tooteid, millel on dekompressori, tsetaankorrektori ja kütteseadmete määrdeaine omadused).Ja jälgige kindlasti annust, sest selle suurendamine toob kaasa negatiivseid tagajärgi ja enne tankimist on vaja täita antigeel, nii et aine segatakse põhjalikult kütusega täitmisotsikust pärit joaga.